HMS Badger (1794 г.) - HMS Badger (1794)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Badger.

История
Великобритания
Имя:HMS Барсук
Тезка:Барсук
Приобретено:закупкой по приказу Адмиралтейства от 3 февраля 1794 г.
Почести и
награды:		Военно-морская медаль общего обслуживания с застежкой "Isles St. Marcou"[1]
Судьба:Продано 1802
Общие характеристики [2]
Тип:Хой
Тоннаж:59 (бм )
Длина:
  • 61 футов 0 дюймов (18,59 м) (в целом)
  • 54 футов 1 дюйм (16,5 м) (киль)
Луч:14 футов 4 дюйма (4,37 м)
Глубина захвата:6 футов 2 дюйма (1,88 м)
Движение:Паруса
План паруса:шлюп
Дополнение:30
Вооружение:1 × 24-фунтовая пушка + 3 × 32-фунтовые пушки карронады +

HMS Барсук был голландец эй, один из 19, которые Адмиралтейство закупило для Королевский флот в 1794 году после объявления войны Францией в 1793 году. Намерение состояло в том, чтобы быстро создать класс артиллерийских судов для операций в прибрежных и мелководных водах. Из всех подружек у нее, вероятно, была самая выдающаяся карьера, так как она помогла отбить две атаки французов на Иль Сен-Маркуф, и участвовал в захвате нескольких французских судов. Она была продана в 1802 году.

Карьера

Барсук была оборудована в Дептфорде в период с апреля по 25 мая 1794 года, и лейтенант Льюис Мортлок ввел ее в эксплуатацию в апреле. Сэр Сидней Смит захватили необитаемые острова Сен-Маркуф, которые находятся в 3,5 морских милях (6,5 км) от Ravenoville на Полуостров Котантен в Нормандия.[3] Смит построил казармы и артиллерийские батареи и укомплектовал острова 500 моряками и Королевская морская пехота, в том числе значительную часть мужчин, непригодных для работы на борту судна, которых квалифицируют как «инвалиды».[4] Смит поддерживал острова несколькими пушечными кораблями, в том числе Барсук, Хоук, и Акула, а плавающая батарея Москита. Лейтенант Чарльз Паппс Прайс принял на себя командование Барсук в августе 1795 года, когда Мортлок перешел к командованию только что захваченным и введенным в Crachefeu. В административных целях ВМФ оценил Барсук а военный шлюп, и технически дал Прайсу команду над обоими островами Сен-Маркуф.

Прайс был непопулярным офицером, которого неоднократно обходили без продвижения по службе. Он, по-видимому, проводил большую часть времени на островах с проституткой, которую привел из Портсмут.[5]

7 сентября 1795 года французы атаковали 17 больших лодок с людьми. Они отступили в замешательстве, попав под огонь редутов, воздвигнутых англичанами на Восточном острове, и артиллерийских орудий.[6] среди них мотыги Барсук, Змея, Ястреб, и Москита.

28 декабря 1796 г. Барсук и Москита захвачен Ревекка.[7] В следующем году, 21 февраля 1797 г., Барсук, Москита, а нанят вооруженный фрезы Чемпион и Летать захвачен Сурис.[8] Сурис был Chasse-maree из 16 орудий.[9] В отличие от ее сестринского корабля Эклер, который англичане захватили в 1795 году, Королевский флот не принял ее на вооружение.[Примечание 1]

Ближе к концу года, 12 ноября 1797 г., Барсук и Москита захватили французские корабли Eole и Солид Майкл.[11] Спустя неделю Барсук захвачен Morgonstern.[12]

В ночь на 6 мая 1798 года французы подошли к островам с большим количеством вооруженных барж с войсками и несколькими бригами для прикрытия огня, а также с 5-6000 войсками. Затем они начали атаку на рассвете. Батареи Западного острова под командованием лейтенанта Прайса были готовы и нанесли сокрушительный урон легкому кораблю вторжения.[13] Несмотря на серьезные потери, французские баржи продолжали приближаться, пока не оказались в пределах мушкет диапазон, 50 ярдов (46 м). Гарнизон Королевской морской пехоты открыл огонь, и артиллерийские расчеты переключились на картечь. Шесть или семь лодок затонули со всеми своими командами и войсками, другие были сильно повреждены.[13][14] Потери были настолько велики, что французы отменили атаку; Тем не менее, на обратном пути баржи прошли мимо Восточного острова, которым командовал лейтенант Ричард Борн из Москита и установил батарею, которая нанесла дополнительные серьезные потери.[13][Заметка 2]

Основная статья: Битва на Иль-Сен-Маркуф

Британские потери были небольшими. За свои усилия Прайс получил повышение до командира.[2] Почти пять десятилетий спустя Адмиралтейство выдало военно-морскую медаль общего обслуживания с застежкой «Isles Saint Marcou» по заявлению трех все еще живущих британских претендентов на это сражение.

8 июля 1799 г. Барсук захватили четыре французских судна: Пьер де Иссиньи, Fortunee, Сен-Пьер де Гранкамп, и Амити.[15]

Что было Барсук'Последний поимка произошла 15 сентября 1800 года, когда Прайс заметил французский катер-длинноход в четырех милях от Западного острова. Он послал лейтенанта МакКаллена из Королевская морская пехота с 24 избранными мужчинами в Барсук'с десятивесельной галерой и шестивесельным катером, чтобы поймать французское судно. Он также дал сигнал орудийному бригу Бенгальский огонь обеспечить прикрытие огнем. Бенгальский огонь привлек огонь двух батарей, одной из двух 24-фунтовых орудий и одной из двух 12-фунтовых орудий, в то время как лодки вошли, чтобы вырезать французское судно. Французский экипаж высадил лодку на берег и разрезал мачты и снасти. Тем не менее, британцы отбуксировали ее, несмотря на сильный огонь из стрелкового оружия с берега. Призом была лодка с капером. Виктуар, установка четырех поворотные пистолеты, 26 весел и экипаж не менее 40 человек под командованием капитана Барьера. Прайс описал ее как «совершенно новую ... самую совершенную лодку для обслуживания островов, которую только можно было построить». Единственная британская жертва была Барсук'товарищ артиллеристов, который приставил пулю к плечу.[16]

Судьба

Барсук был оплачен в мае 1802 года и был продан в том же году.[2]

Примечания, цитаты и ссылки

Заметки

  1. ^ Сурис, был построен в 1785 году на юге Бретани для строительства гавани в Шербурге. В период с октября 1793 года по январь 1794 года французский флот переоборудовал его в артиллерийское судно, первоначально состоявшее из трех 18- или 24-фунтовых орудий, и сдал его в эксплуатацию в феврале.[10]
  2. ^ Хотя ряд записей сообщает, что британцы захватили орудийный флот. Flibustier,[2] в письмах акции об этом не упоминается.[13] Самая полная история битвы Ло также не упоминает об этом.

Цитаты

  1. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 238.
  2. ^ а б c d Уинфилд (2008), п. 324.
  3. ^ Дровосек (2001), п. 102.
  4. ^ Джеймс (1827), стр.113-7.
  5. ^ Дровосек (2001), п. 104.
  6. ^ Курган (1848), п. 175.
  7. ^ «№ 15114». Лондонская газета. 9 марта 1799 г. с. 231.
  8. ^ «№ 14057». Лондонская газета. 17 октября 1797 г. с. 999.
  9. ^ Единый сервисный журнал, № 10, 1829, с. 520.
  10. ^ Уинфилд и Робертс (2015), п. 276.
  11. ^ «№ 15008». Лондонская газета. 17 апреля 1798 г. с. 324.
  12. ^ «№ 15268». Лондонская газета. 17 июня 1800. с. 698.
  13. ^ а б c d «№ 15014». Лондонская газета. 8 мая 1798. С. 389–391.
  14. ^ Гардинер (1997), п. 107.
  15. ^ «№ 15241». Лондонская газета. 22 марта 1800 г. с. 289.
  16. ^ «№ 15294». Лондонская газета. 16 сентября 1800. С. 1062–1063.

использованная литература

  • Барроу, Джон (1848). Жизнь и переписка адмирала сэра Уильяма Сиднея Смита. 1. Бентли.
  • Гардинер, Роберт (1997). Нельсон против Наполеона: от Нила до Копенгагена, 1798-1801 гг.. Чатем. ISBN  978-1-86176-026-5.
  • Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том 2, 1797–1799 гг.. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-906-9.
  • Лоуз, подполковник M.E.S. (1948). "Оборона святого Маркуфа" (PDF). Журнал Королевской артиллерии. 4 (75): 298–307.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  1-86176-246-1.
  • Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-204-2.
  • Вудман, Ричард (2001). Морские воины. Констебль издателей. ISBN  1-84119-183-3.