HDMS Сарпен (1791 г.) - HDMS Sarpen (1791)
 Конфигурация типового брига | |
| История | |
|---|---|
 Дания-Норвегия | |
| Имя: | Сарпен |
| Тезка: | Sarp Falls |
| Строитель: | Стиболт в Тёнсберге, Норвегия[1] |
| Запущено: | 24 сентября 1791 г. |
| Судьба: | Сдался британцам после Битва при Копенгагене |
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Сарпен |
| Приобретено: | Захвачен у Дании 7 сентября 1807 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 1808 |
| Судьба: | Распалась август 1811 г. |
| Общие характеристики [2] | |
| Класс и тип: | Lougen-класс бриг |
| Тонны нагрузки: | 3082⁄94 (бм ) |
| Длина: |
|
| Луч: | 27 футов 4 дюйма (8,3 м) |
| Глубина захвата: | 10 футов 3 дюйма (3,1 м) |
| Дополнение: | 100 на британской службе |
| Вооружение: |
|
HDMS Сарпен был бригадой Королевский датско-норвежский флот, в котором она служила с 1791 г., пока британцы не захватили ее в 1807 г. Находясь на датско-норвежской службе, она участвовала в нерешительном действии при Триполи, Северная Африка. Она служила Королевский флот так как HMS Сарпен с 1808 по 1811 год, когда она распалась. Во время своей краткой британской службы она участвовала в Вальхеренская экспедиция. Ее имя - водопад на норвежской реке. Гломма.
дизайн
Сарпен было один девять Lougen-классные бриги по проекту морского архитектора Эрнст Вильгельм Стиболт. В 1807 году британцы захватили шесть человек.[2][3]
Дано-норвежский сервис
в действие от 16 мая 1797 г., Сарпенпод командованием капитана Чарльза Кристиана Де Холка с капитаном Стин Андерсен Билле в общей команде в фрегат Najaden, участвовал в карательной атаке в Триполи. Бой длился около двух часов, после чего триполитанцы отступили. У датчан один человек убит и один ранен. В результате победы Дании 25 мая бей Триполи подписал мирный договор с Данией.
По возвращении на Мальту из Триполи Де Холк провел 38-дневный карантин в Lazzaretto в Marsamuscietto, вместе с лейтенантом. Джон Мунк, лейтенант. Эмануэль Кригер, лейтенант. Вольфганг Каас, комиссар Габриэль Хеттинг и доктор Марк Клаузен. В знак признательности за оказанное им отношение Де Холк 10 октября 1797 года установил памятную мраморную доску.
В течение битва при Копенгагене в 1801 г., Сарпен находился под командованием капитана-лейтенанта Карла Фарбриуиса де Тенгнагеля. Перед битвой датчане отправили ее в Скау служить глазами флота. Она служила в Ольферт Фишер Подразделение России во Внутреннем беге под командованием Чемберлена Стин Билле и не участвовало в реальных боевых действиях.
Британский сервис
Британцы завладели Сарпен по условиям капитуляции после вторая битва при Копенгагене 7 сентября 1807 г. Сарпен прибыла 7 ноября в Чатем, где ее обустраивали с ноября по август 1808 г. Она должна была быть переименована. Вольтигер но Адмиралтейство отменило изменение названия.[2] После переоборудования она поступила в ВМС Великобритании как HMS. Сарпен.
Командир Джеймс Гиффорд принял командование Сарпен 16 мая 1808 г. для Северного моря и Балтики. В 1809 году она перешла под командование командующего Джона Сандерсона Гибсона и участвовала в Вальхеренская экспедиция.[4] Она заняла станцию у Блэкенбега (вероятно, Бланкенберге ). В начале мая Гибсон поднялся на борт судна с английской лицензией и узнал от капитана информацию о размерах и статусе французского флота. Terneuzen. Гибсон передал информацию адмиралу сэру. Ричард Дж. Страчан.[5] Аналогичным образом 29 июня лодки из г. Сарпен захватил лодку и взял пятерых пленных. Гибсон допросил заключенных, от которых он узнал, что французы натягивают цепь через реку в Антверпене, чтобы предотвратить нападение пожарные корабли.[6] Однако к октябрю 1809 г. Сарпен был в Анхольт, к которому она сопроводила четыре корабля снабжения.
Судьба
Сарпен был оплачен 22 декабря 1809 г. и оставлен на приколе в Ширнессе. Там ее расстались в августе 1811 года.[2]
Смотрите также
Цитаты
- ^ Карта записи для Сарпен (1791)
- ^ а б c d Уинфилд (2008), п. 321.
- ^ Датский военно-морской музей - Сарпен Для технических чертежей нажмите "vis"
- ^ «№ 16650». Лондонская газета. 26 сентября 1812 г. с. 1971 г.
- ^ Сборник документов, относящихся к экспедиции на Шельду, представленный парламенту в 1810 году. (Лондон, 1811 г.), стр.272.
- ^ Документы, касающиеся экспедиции на Шельду. (Лондон, 1810 г.), стр. 48.
использованная литература
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.