HDMS Najaden (1796) - HDMS Najaden (1796)

Для других кораблей с таким же названием см. HDMS Najaden.

HDMS Наджаден (1796) .jpg
Najaden в битве при Триполи в 1797 году
История
Энсин ВМС ДанииДания & Норвегия
Имя:Najaden
Строитель:Nyholm Naval Dockyard, Копенгаген
Выложено:11 августа 1795 г.
Запущено:11 августа 1796 г.
Судьба:Сдался британцам после Битва при Копенгагене
объединенное Королевство
Имя:Nyaden
Приобретенный:Захвачен у Дании 7 сентября 1807 г.
Введен в эксплуатацию:1808
Судьба:Распалась май 1812 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Пятая ставка фрегат
Тонны нагрузки:908​75⁄94 (бм )
Длина:
  • 140 футов 3 дюйма (42,7 м) (Gundeck)
  • 119 футов 4 3⁄8 в (36,4 м) (киль)
Луч:38 футов 0 дюймов (11,6 м)
Глубина захвата:10 футов 5 1⁄2 в (3,2 м)
Дополнение:254 на британской службе
Вооружение:
  • На датской службе: в некоторых описаниях упоминается, что у нее 36 × 12-фунтовых орудий.
  • На британской службе:
  • Верхняя палуба: 26 × 18-фунтовых орудий.
  • QD: 12 × 32-фунтовая карронады
  • Fc: 2 × 9-фунтовые пушки + 2 × 32-фунтовые карронады

HDMS Najaden[2][3] (Датский: "The Наяда "[Примечание 1]) был фрегат из Королевский датско-норвежский флот, в котором она служила с 1796 года до захвата ее британцами в 1807 году. Во время датско-норвежской службы она участвовала в боевых действиях Триполи, Северная Африка. Она служила Королевский флот как пятая ставка HMS Nyaden (или же Nijaden) с 1808 по 1812 год, когда она распалась. Во время своей короткой британской службы она участвовала в нескольких небольших атаках в Баренцево море вовремя Англо-русская война.

Дизайн

Najaden был первым кораблем, который великий датский военно-морской архитектор F.C.H. Холенберг разработан после того, как он вернулся домой с обучения за рубежом. В ней было несколько революционных нововведений, и она больше походила на военные корабли 19 века, чем на образцы 18 века.[4][Заметка 2] HMS Нимфен был единственным другим членом класса.[1]

Najaden имел наклонный корпус и типичную для Холенберга мизинскую корму с местом для двоих суровый охотник пистолеты. Гардинер предполагает, что мизинец кормы и увеличенный опрокидывающийся к корме корабль позволял судну вести огонь над четвертями.[5] В морской войне на Балтике широко использовались весельные канонерские лодки, который мог вести огонь по застывшим судам с квартала, угол, который обычно не могли охватить бортовые орудия. Кормовой мизинец не пользовался популярностью у британцев, которые удалили его, когда переоборудовали ее.[1]

По сравнению со многими британскими фрегатами того же периода порты на ее главной орудийной палубе были ближе к воде (на 6 футов (1,8 м) при полной загрузке), и у нее была меньшая грузоподъемность для припасов. Это имело смысл, так как Холенберг ожидал, что ее основным районом для операций будет Балтийское море, но ей было бы трудно действовать в полную силу в тяжелую погоду в открытой Атлантике.

Дано-норвежский сервис

Будущий вице-адмирал Йохан Корнелиус Кригер был капитаном на ходовых испытаниях после ввода в строй.[6] За испытаниями курировал другой будущий флагман, Р. Х. Тёндер.[7] Большая часть службы корабля в следующие восемь лет будет проходить в Средиземном море, продолжая дипломатию и охрану конвоев, которых требует Датско-алжирская война и Барбэри Корсары

Наджаден в Триполи в 1797 году, Королевский военно-морской музей Дании

в действие от 16 мая 1797 г., Najaden, под командованием капитана Джона Хоппе, с капитаном Стин Андерсен Билле[8] в общем командовании возглавил небольшой отряд, в который также входили Сарпен и наемный xebec при нападении на Триполи. Бой длился около двух часов, прежде чем триполитанцы отступили. У датчан один человек убит и один ранен. В результате датской победы Бей Триполи подписал мирный договор с Данией 25 мая.
Najaden был освобожден из средиземноморской эскадры в августе 1798 года, вскоре после возвращения Стин Андерсена Билле из своего посольства в Марокко.[8]
В конце 1798 г. Najadenпод командованием капитана Йохана Корнелиуса Кригера конвоировал семь кораблей из Флеккерё в Малагу.[6] Один из офицеров корабля был Андреас Шифтер который был схвачен в мае 1800 года и в течение трех месяцев содержался в плену у тунисского бека.[9] Najaden завершила свое дежурство и была отправлена ​​домой (с Седжерен, Freia и Havfruen) покинул Малагу 29 марта 1801 года и прибыл около Бергена 24 апреля 1801 года.[6]
В 1804 г. Najaden вернулся в Средиземное море[10]с капитаном Фридрихом Кристианом Фискером,[11] который сообщил о потере одной из лодок корабля в августе недалеко от Марселя и пожаре от удара молнии в носовой парус в сентябре.[Заметка 3]

Британский сервис

Британцы в плену Najaden на Битва при Копенгагене 7 сентября 1807 года. Лейтенант Джон Гор привез ее домой в октябре. Она должна была быть переименована Гефестион но Адмиралтейство отменило изменение названия.[1] После переоборудования она поступила в ВМС Великобритании как HMS. Nyaden (иногда обозначается как Nijaden).[1]

Англо-русская война

Nyaden был заказан под командованием капитана Фредерика Коттрелла (или Коттерелла) в феврале 1809 года и, возможно, отплыл в Гренландию 2 марта.[1] Под Коттреллом Nyaden участвовал как минимум в одной, а возможно и в двух акциях во время Англо-русская война. В июне 1809 г. ее лодки под командованием своего старшего лейтенанта А. Уэллса участвовали в ночном рейде на Кильдин остров который уничтожил русский гарнизон. Лодки из Nyaden также захватили около 22 или 23 прибрежных торговых судов в реке Кола, много выше по течению от нынешнего города Мурманска.[12] Десантный отряд забрал орудия форта или бросил их в Р. Кола.[13]

9 июня Nyaden захватили российские суда Петр Метрополит, Нептун, и Magnum Brostrum, за который 4 июля 1811 г. был выплачен денежный приз.[14] Затем 15 июня Nyaden захватили два русских корабля, Ролла и Царь Константин, за который 23 февраля 1810 г. был выплачен денежный приз.[15] К сожалению, неясно, какое отношение имели эти суда к рейду на Кильдин.

Nyaden вероятно, судно, чьи лодки в июле овладели Екатерининской гаванью в острог или укрепленное поселение Кола. Британцы также конфисковали все магазины, принадлежащие белое море Компания (основана в 1803 г. в г. Архангел ), состоящие из соли, снасти и т. д., а также несколько судов, загруженных кукурузой. Времена сообщил, что это было первое нападение англичан на территорию России, новости о нападении на остров Кильдин либо не принимались во внимание, либо игнорировались.[16] Согласно российской версии инцидента, британское судно отправило две лодки с 35 людьми под лейтенантом. Кола была демилитаризована во время правления Павла I, но ее жители быстро сформировали отряд ополченцев из примерно 300 человек под командованием купца Матвея Герасимова для отражения нападения. Однако губернатор, опасаясь репрессий, запретил сопротивление, поэтому большая часть населения города (около тысячи душ) покинула Колу со своим имуществом. Британские моряки без сопротивления вошли в город, разграбили винный магазин, разграбили все, что могли, арестовали губернатора и чиновников, спели гимн и вернулись на свой корабль. Также они захватили все суда в бухте.[17]

Подветренные острова

Nyaden отплыл к Подветренным островам 14 января 1810 года.[1] По дороге, 17 января, она и Dannemark, с Гамадриада в компании захватили бриг Томас.[18] (Призовые деньги были доступны для выплаты 24 ноября 1812 г.)

8 и 10 июля Nyaden захвачен Marrimack и Салли.[19] (Призовой фонд был выплачен 19 ноября 1816 г.)

Пока она служила на Подветренных островах, она перенесла эпидемию желтая лихорадка что убило 47 членов ее команды. 19 апреля 1811 года Коттрелл умер от «быстрой чахотки», когда Nyaden был за пределами Барбадоса.[12] Его заменой стал капитан Роберт Фаулер.[1] Позже она попала под командование капитана Фармери Предэма Эпворта.[1]

Весной 1812 года он вез депеши из Лиссабона обратно в Великобританию, когда флотилия из пяти французских линейных кораблей, имевших сбежал из Лорьян заметил ее. Французские корабли преследовали Nyaden и произошел обмен выстрелами, но, хотя некоторые выстрелы повредили ее снасти, ей удалось бежать и предупредить конвой из трех человек. Жители Восточной Индии, Нортгемптон, Монарх, и Евфрат. Французы, направлявшиеся в Брест, продолжили свой путь, не преследуя цели.[20]

Судьба

Nyaden был распущен в мае 1812 года.[1]

Пост скрипт

Британцы сняли линии Najaden, и они доступны в Национальный Морской Музей в Гринвич. Королевский военно-морской музей Дании хранит набор планов 1795/96 г. Najaden, подписанный Холенбергом.

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Есть отличное лечение обоих Najaden и другие фрегаты в онлайн-статье автора Эрик Нильсен.
  2. ^ Датское окончание «en» означает определенный артикль в английском языке; когда захваченные британские корабли были переданы на вооружение Дании, они получили артикль как часть названия - см. "Чайка "
  3. ^ Кажется Najaden вернулась в Данию до конца 1804 или начала 1805 года, так как многие из ее офицеров приступили к выполнению домашних обязанностей в 1805 году.

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Уинфилд (2008), п. 284.
  2. ^ Карта записи для Наджаден (1796)
  3. ^ Датский военно-морской музей база данных Najaden включая дизайнерские планы и модели
  4. ^ «Британский проектный план захваченных датских военных кораблей». Milhist.dk. Архивировано из оригинал 26 ноября 2010 г.. Получено 4 июля 2010.
  5. ^ Гардинер (2006), п. 96.
  6. ^ а б c Топсе-Йенсен Том 2, с. 48 - 49
  7. ^ Топсе-Йенсен, том 2, стр. 655
  8. ^ а б Топсе-Йенсен Том 1 стр. 132
  9. ^ Топсе-Йенсен, том 2, стр. 445
  10. ^ Топсе-Йенсен, том 2, стр. 43
  11. ^ Топсе-Йенсен Том 1 стр. 369
  12. ^ а б Пилигрим (1996), стр. 224-5.
  13. ^ «№ 16291». Лондонская газета. 22 августа 1809 г. с. 1347.
  14. ^ «№ 16503». Лондонская газета. 9 июля 1811 г. с. 1273.
  15. ^ «№ 16345». Лондонская газета. 24 февраля 1810 г. с. 291.
  16. ^ Времена, 29 июля 1809 г.
  17. ^ Голубцов (1911).
  18. ^ «№ 16673». Лондонская газета. 24 ноября 1812 г. с. 2375.
  19. ^ «№ 17194». Лондонская газета. 23 ноября 1816 г. с. 2230.
  20. ^ Джеймс, op. соч., стр.43

Рекомендации

  • Гардинер, Роберт (2006) Фрегаты Наполеоновских войн. (Аннаполис, штат Мэриленд: Издательство военно-морского института). ISBN  978-1-59114-283-6
  • Голубцов Н.А. (1911) "Об истории города Кола Архангельской области". Известия Архангельского общества изучения Русского Севера. № 1, стр. 7–16, и № 5, стр. 392–401. Голубцов Н.А. К истории города Колы Архангельской губернии // Изв. Арханг. О-ва изучение Русского севера. - 1911. - 1. - С.7–16; 5. - С.392–401.
  • Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том 1, 1793–1796 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-905-0. OCLC  165702223.
  • Пилигрим, Джон (1996) «Морские операции в Арктике, 1808–1809 годы». Моряк's Зеркало 82, стр. 224–25.
  • (на датском)Т. А. Топсе-Йенсен и Эмиль Маркард (1935) «Офицер в датском норвежском Сётат 1660-1814 и в датском Сётате 1814-1932». Два тома. Скачать Вот.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  1-86176-246-1.

внешняя ссылка