Григорович М-5 - Grigorovich M-5

М-5
Григорович М-5.jpg
РольРазведывательная летающая лодка
ПроизводительЩетинин
ДизайнерДмитрий Павлович Григорович
Первый полет1915
На пенсии1920-е годы
Основные пользователиИмператорский флот России
Финские ВВС
Количество построенныхок. 300
Разработано изГригорович М-4[1]
ВариантыГригорович МУР-1
М-5 на марке России 2016 г.

Григорович М-5 (альтернативное обозначение Щ М-5, иногда также Щетинин М-5) был успешным русский Первая Мировая Война -эра двухпролетный неравнопролетный биплан летающая лодка с одноступенчатым корпусом, спроектированный Григорович. Это была первая серийная летающая лодка, построенная в России.

Авиаконструктор Дмитрий Павлович Григорович завершил свою первую летающую лодку (модель М-1) в конце 1913 года и произвел серию прототипов, постепенно улучшая конструкцию, пока весной 1915 года не появился М-5, который должен был стать его первым самолетом, вошедшим в серию. производство, по крайней мере, 100 из них, в основном для замены самолетов иностранного производства, в том числе Curtiss Модель K и FBA летающие лодки.[2]

М-5 имел деревянную конструкцию, корпус был обшит фанерой, а крылья и оперение - тканью. За ступенькой корпус резко сужался, образуя чуть больше гика, поддерживая характерный единственный киль и оперение руля направления, закрепленное распорками и тросами. Обычно он был оснащен 100-сильным двигателем. Гном Моносупап двигатель установлен как толкатель между крыльями, но некоторые использовали 110 л.с. Le Rhône или 130 л.с. Clerget двигатели.[3] Пилот и наблюдатель размещались бок о бок в большой кабине перед крыльями, наблюдатель был снабжен одиночным 7,62-мм пулеметом. Пулемет Виккерс на шарнирном креплении.

Большинство М-5 служили в Черное море или в Балтийский, сначала с Имперской военно-морской авиации России, а затем с обеими сторонами в Гражданская война в России. Некоторые из них оставались на вооружении до конца 1920-х годов в качестве учебных, разведывательных и служебных самолетов.[3]

Один М-5 попал в руки финнов, когда его нашли дрейфующим на Куоккала в 1918 г. Самолет управлял Финские ВВС до 1919 года, когда он затонул. Только один пример сохранился сегодня в Стамбульский музей авиации в индюк, сохранившийся в Османские ВВС маркировка.

Версии

М-5
Основная версия.
М-6
М-5 с двигателем Sunbeam мощностью 150 л.с. (Неудачно).[4]
М-7
М-5 с закругленным корпусом и увеличенным килем. Плохие взлетные характеристики.[4]
М-8
Версия с дополнительно закругленным корпусом. Невозможен взлет воды.[4]
М-10
Меньшая версия, построенная в 1916 году. Двигатель Gnome Monosoupape.
М-20
Двухместная разведка. Двигатель Le Rhone мощностью 89 кВт (120 л.с.), выпускался ограниченным тиражом с 1916 г.

Операторы

М-5 в Черном море около 1915 года во время Первой мировой войны
 Финляндия
 Россия
 Российская СФСР
 Советский союз

Технические характеристики (М-5)

Крупный план М-5, вооруженного пулеметом Виккерс

Данные из Тулиниста Хорнеттиин

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 8,6 м (28 футов 3 дюйма)
  • Размах крыльев: 13,62 м (44 футов 8 дюймов)
  • Площадь крыла: 37,9 м2 (408 кв. Футов)
  • Пустой вес: 660 кг (1455 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 960 кг (2116 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Gnome Monosoupape 9 Тип B-2 9-цил. роторно-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 75 кВт (101 л.с.)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 105 км / ч (65 миль / ч, 57 узлов)
  • Выносливость: 4 часа
  • Практический потолок: 3300 м (10800 футов)
  • Скороподъемность: 1,85 м / с (364 фут / мин)
  • Время до высоты: 1000 м (3281 фут) за 9,6 минут[3]
  • Нагрузка на крыло: 25 кг / м2 (5,1 фунт / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 0,078 кВт / кг (0,05 л.с. / фунт)

Вооружение

Рекомендации

  1. ^ Дуркота, 1995, стр. 271
  2. ^ Дуркота, Дарси и Куликов (1995). Российская Имперская Авиационная Служба - Знаменитые летчики и самолеты Первой мировой войны. Пресс для летающих машин. ISBN  0-9637110-2-4.
  3. ^ а б c Ганстон, Билл (1995). Энциклопедия русской авиации за 1875 - 1995 гг.. Osprey Aerospace. ISBN  1-85532-405-9.
  4. ^ а б c Ганстон 1995, стр. 83.

Источники

  • Хейнонен, Тимо: Тулиниста Хорнетиин - Keski-Suomen ilmailumuseon julkaisuja 3, Кески-Суомен ilmailumuseo, 1992, ISBN  951-95688-2-4