Геттисбергская электрическая железная дорога - Gettysburg Electric Railway

Не путать с Gettysburg Railway или же Железная дорога Геттисберга и Гаррисберга.
Геттисбергская электрическая железная дорога
1904 Cope map - Gettysburg Electric Railway.png
Троллейбус к востоку от Plum Run распространен на Round Top, Пенсильвания, сквозь Загон для убоя через Уоррен-Ав, через Долина Смерти, и через северное подножие Маленький круглый топ заканчивать за Станция с круглым верхом склад.[1]
Обзор
LocaleОкруг Адамс, Пенсильвания
Электростанция: Gettysburg
Терминус: Круглый верх
Операторы
  • 1891: Gettysburg Electric Ry Co[2]
  • 1895: прием[3][уточнить ]
  • 1897: Компания Gettysburg Transit Co[4][5]
  • 1909: Central Trust and Savings Co. &Железнодорожное строительство и операционная компания[6]
  • 1910: Gettysburg Railway Co[7]
Сроки работы1894 (околоИюль)
   – 1916 16 ноября
Внешние изображения
значок изображения c. 1908 летние («Говард») и зимние автомобили
значок изображения машины возле входа на кладбище и петли[уточнить ]
Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap  
Скачать координаты как: KML  · GPX

В Геттисбергская электрическая железная дорога был район тележка это обеспечило летний доступ[8][9] к Поле битвы при Геттисберге достопримечательности для посетителей Такие как военное сражение территории, памятники, послевоенные лагеря и зоны отдыха (например, Пшеничное поле Парк[10] и бейсбольный бриллиант Пфеффера[11]). Несмотря на Решение Верховного суда 1896 г. под Оговорка о сборах против железной дороги боевые действия продолжались до 1916 года. Троллейная электростанция была сдана в аренду.[12] Геттисбергской компанией по производству электроэнергии, тепла и электроэнергии[13] снабжать уличные фонари и дома до тех пор, пока электричество не будет импортировано из Ганновера.

94-местный,[14] 14-скамейка "Brill двойной-грузовая машина летние автомобили "использовал главная линия 5,7 миль (9,2 км)[15] с 10-минутными интервалами и питались от электростанции размером 150 футов × 100 футов (46 м × 30 м)[16] мощностью 150 л.с. (110 кВт) Паровая машина Корлисс (s)[17] вождение 500 вольт Westinghouse железнодорожный генератор (ы).[6] Среди сотрудников были суперинтендант Хэл Дж. Гинтлинг,[18][19] менеджеры Томас П. Тернер[8] И Гарри Каннингем;[20] члены экипажа Чарльз Калп-младший, мистер Гриндер, Уильям Шилдс, Джордж Хьюз, Норман Мюррей, Рубен Рупп,[9] Уолтер Планк,[21] Гарри Робинсон;[22] дирижеры Джон Томас[23] Уильям Г. Уивер,[14] И Эдвард Вайкерт; и мотоциклисты Уорфилд Коллинз,[24] Мистер Эммонс,[25] Гервус В. Майерс,[23] Артур «Отт» Шилдс,[21][26] & S.A. Troxell.[27][28]

История

Карта сети при открытии, опубликованная в октябре 1893 года.

В Геттисбергская электрическая железнодорожная компания был зафрахтован 4 августа 1891 г.[2] и зарегистрирована 28 июля 1892 года.[29] В январе 1893 г.[13] городок Геттисберг предоставил троллейбусам право проезда на всех основных улицах,[30] а облигация в размере 150 000 долларов предназначалась для уличных операций, запланированных на 1 июля 1893 года.[31][неудачная проверка ] Железная дорога в конечном итоге обеспечила преимущественное право проезда по маршруту к западу и северу от городка до района Битва при Геттисберге, первый день; но которые так и не были построены.[10][15]

Строительство рельсового полотна началось в апреле 1893 г.[32] а электроэнергетическая компания была зарегистрирована 15 июня.[13] Трассы планировались вдоль Угол каменная стена,[33] но вместо этого тележка использовала 8400 футов (2600 м)[33] Эммитсбургской дороги[1] на котором тележки пересекали Круглый верхний филиал (троллейбусу было отказано в полосе отчуждения на линии паровозов в 1893 г.[13] и 1913г.)[34] С 1 апреля 1894 года тележка была выдвинута из Wible's Woods.[35] через Типтон Станция к Станция с круглым верхом[36] (на линии было 7 остановок).[37][куда? ] Новая тележка электростанция Хаммелстаун коричневый камень заменены[38] оригинал, сгоревший к 22 января 1895 г .;[10] и к октябрю 1895 года общая длина пути составляла 13,7 км.[39] 1896 г. Верховный суд правил в США против Гетта. Elec. Ry. Co. что использование принудительное отчуждение за историческое сохранение "кажется" для "общественного пользования".[40]

Несчастные случаи и происшествия

В 1900 году троллейбус воздушная линия электропередачи сломался в лесу Уибла,[41] и машина сошла с рельсов в 1901 году[42] (троллейная техника была усовершенствована в 1902 г. до Кэмп Лоутон ).[19] События 1903 года включали попытку схода с рельсов из-за саботажа,[43] мотерман ударился головой о «электрический столб, который находился недалеко от трассы»,[28] и "Slocum «троллейбус сошел с рельсов 27 апреля.[22] Троллейбус 1904 года ударил Джозефа Киги,[44] и в течение обоих 1904 г.[45] и 1908 г. Camp Hays, грозы вывели из строя троллейбус (майор попал в машину).[46] В 1909 г.Рейнольдс "машина столкнулась с автомобилем,[25] и 12 августа 1910 года автомобиль врезался в установленный Лагерь Гобин лейтенант. Через три дня «Слокум» и 1909 г. закрыт "Седжвик" "[47] столкнулись машины (1 погиб) рядом логово дьявола[21] где был сайдинг.[48] Зимний отапливаемый вагон с закрытым тамбуром был приобретен в декабре 1910 года.[49] В июле 1913 воссоединение Геттисберга, Рядом столкнулись 2 троллейбуса логово дьявола,[50] а в сентябре в этом городке трамвай остановился сзади, когда «пьяный пассажир» потянул за тормозной трос.[51]

Последний троллейбус ходил в ноябре 1916 г., когда железная дорога устарела и пришла в негодность.[52] и с увеличением использования автомобилей туристами[9] на улучшенных армией проспектах поля боя.[32] После 1917 Армейские ассигнования гусеницы были удалены летними бригадами под руководством мастера Хью Макилхенни;[14] и планы расширения троллейбусов из Геттисберга так и не были завершены в несколько городов:[53]

Балтиморский маршрут от пик до круглой вершины
Этот список неполный; вы можете помочь, отредактировав его.
Пересечения и кривые[61]Координаты
Балтимор Пайк @ Evergreen Cem. 39 ° 49′12 ″ с.ш. 77 ° 13′42 ″ з.д. / 39,819868 ° с.ш. 77,22834 ° з.д. / 39.819868; -77.22834
кривая к востоку от Taneytown Road 39 ° 49′00 ″ с.ш. 77 ° 13′52 ″ з.д. / 39,816687 ° с.ш. 77,231151 ° з.д. / 39.816687; -77.231151
южная кривая на Taneytown Rd 39 ° 49′00 ″ с.ш. 77 ° 13′56 ″ з.д. / 39,816654 ° с.ш. 77,232299 ° з.д. / 39.816654; -77.232299
оригинальные ворота GNMP 800 футов (240 м) вдоль PA 134[33]
"задние ворота", Национальное кладбище[62] 39 ° 49′03 ″ с.ш. 77 ° 13′57 ″ з.д. / 39,817562 ° с.ш. 77,232454 ° з.д. / 39.817562; -77.232454
кривая NE Роща Зейглера
кривая N Брайан жилой дом
Emmitsburg Rd "Y из тележка "[63] 39 ° 48′57 ″ с.ш. 77 ° 14′14 ″ з.д. / 39,815809 ° с.ш. 77,237186 ​​° з.д. / 39.815809; -77.237186
параллельные троллейбусы
Круглый верхний филиал 39 ° 48′46 ″ с.ш. 77 ° 14′21 ″ з.д. / 39,812805 ° с.ш. 77,23923 ° з.д. / 39.812805; -77.23923
Выключатель Spangler (тракт 17)[15] кривая была рядом с переулком Спенглера[61]
Персиковый сад изгиб @ Эммитсбург и Дороги пшеничного поля
кривая S от Wheatfield Road 39 ° 48′00 ″ с.ш. 77 ° 14′46 ″ з.д. / 39.800137 ° с.ш. 77.246112 ° з.д. / 39.800137; -77.246112
Wm Wible's "Пшеничный парк"[10] 25 акров (0,10 км2)
кривая около 118-я ПА памятник
Де Тробриан Авеню 39 ° 47,805' с.ш. 77 ° 14,801'з.д. / 39,796750 ° с.ш. 77,246683 ° з.д. / 39.796750; -77.246683
Роза Бег 39 ° 47′40 ″ с.ш. 77 ° 14′46 ″ з.д. / 39,794565 ° с.ш.77,246018 ° з.д. / 39.794565; -77.246018
Брук Авеню 39 ° 47,609' с.ш. 77 ° 14,727'з.д. / 39.793483 ° с.ш. 77.245450 ° з.д. / 39.793483; -77.245450
Plum Run 39 ° 47′25 ″ с.ш. 77 ° 14′36 ″ з.д. / 39.790167 ° с.ш. 77.243446 ° з.д. / 39.790167; -77.243446
Типтон Станция дорожка[64] 39 ° 47′29 ″ с.ш. 77 ° 14′28 ″ з.д. / 39,791379 ° с.ш. 77,241169 ° з.д. / 39.791379; -77.241169
Уоррен Авеню 39 ° 47′31 ″ с.ш. 77 ° 14′26 ″ з.д. / 39.792001 ° с.ш. 77.240571 ° з.д. / 39.792001; -77.240571
Сайкс Авеню 39 ° 47′40 ″ с.ш. 77 ° 14′03 ″ з.д. / 39,794579 ° с.ш. 77,234276 ° з.д. / 39.794579; -77.234276
Пересечение Wheatfield Rd @ Round Top 39 ° 47′40 ″ с.ш. 77 ° 13′56 ″ з.д. / 39,794425 ° с.ш. 77,232358 ° з.д. / 39.794425; -77.232358
конечная остановка позади Станция с круглым верхом 39 ° 47′40 ″ с.ш. 77 ° 13′56 ″ з.д. / 39,794425 ° с.ш. 77,232358 ° з.д. / 39.794425; -77.232358

Сарай для троллейбусов («вагонный вагончик») на юго-восточном углу Вашингтон-стрит и железнодорожные пути были переданы Surefoot Heel and Rubber Co. в 1920 году.[65] Позже был построен пешеходный мост.[когда? ] через Роуз Беги на тележке железнодорожный путь между проспектами Брук и Де Тробриан. Остатки троллейбуса были зарегистрированы как исторические постройки района. Исторический район поля битвы при Геттисберге 23 января 2004 г .;[64] и секции рельсового полотна остаются различимыми на современных изображениях над головой.

Рекомендации

  1. ^ а б «Электрическая железная дорога» (Архив новостей Google). Звезда и Часовой. 3 апреля 1894 г.. Получено 15 июля, 2011. В настоящее время рабочие роют ямы для столбов вдоль пути ответвления Round Top железной дороги Reading от Round Top до Emmitsburg road, чтобы использовать его рельсы в качестве части троллейбуса. От использования этого пути в качестве паровой железной дороги - для той цели, для которой он был построен и для которой он обеспечил свое право проезда - практически отказались, и они были переданы для другого использования. … Задняя часть склада на станции Round Top.
  2. ^ а б "Электрическая железная дорога" и "Постановление" (Архив новостей Google). Компилятор Gettysburg. 4 августа 1891 г.. Получено 6 марта, 2011.
  3. ^ "Геттисбергские железнодорожные приемники" (Архив новостей Google). The Philadelphia Record. 22 сентября 1895 г.. Получено 17 апреля, 2011. из-за различных несчастных случаев и затруднений, вызванных судебным разбирательством, компания стала неплатежеспособной и имеет плавающую задолженность на сумму более 10 000 долларов, которую она в настоящее время полностью не в состоянии выплатить.
  4. ^ "Компилятор Геттисберга - 14 июня 1898 г.". Получено 6 января, 2014.
  5. ^ «Электродорога продана» (Архив новостей Google). Компилятор Gettysburg. 15 июня 1897 г.. Получено 5 марта, 2011.
  6. ^ а б «Троллейная дорога за $ 60 000» (Архив новостей Google). Новости округа Адамс. 18 сентября 1909 г.. Получено 2 марта, 2011.
  7. ^ «Компании реорганизуются». Новости округа Адамс. 2 (14). 26 февраля 1910 г. с. 1.
  8. ^ а б «Местные сборники: короткие отрывки из событий в городе и вокруг него» (Архив новостей Google). Звезда и Часовой. 9 мая 1906 г.. Получено 15 июля, 2011. Генеральный директор компании «Электрические железные дороги» Тернер в субботу начал движение троллейбусов. (1991 Gettysburg Times )
  9. ^ а б c Уивер, Уильям Дж. (24 января 1966 г.). "Воспоминания о Геттисберге" (Архив новостей Google). Gettysburg Times. Получено 28 февраля, 2011.
  10. ^ а б c d е "Хоффер распродает" (Архив новостей Google). Звезда и Часовой. 22 января 1895 г.. Получено 24 февраля, 2011. Аренда из года в год от Геттисберг и Гаррисбергская железная дорога Компания «Little Round Top Park» при аренде 25 долларов в год.
  11. ^ а б c "Местный сборник", "Троллейбус" и "Бейсбол-парк" (Архив новостей Google). Звезда и Часовой. 24 июля 1894 г.. Получено 9 мая, 2011. ПРИМЕЧАНИЕ: Бейсбольный бриллиант пересекал Emmitsburg Rd с фермы Кодори на бывший плац что использовалось послевоенным Лагеря на поле битвы при Геттисберге после Гражданской войны в США.
  12. ^ «Клуб сообщает о будущем использовании электроэнергии». Gettysburg Times. 61 (36). 12 февраля 1963 г. с. 1.
  13. ^ а б c d «Электрическая линия на поле боя» и «Хартия электрического света» (Архив новостей Google). Звезда и Часовой. 20 июня 1893 г.. Получено 2 марта, 2011. В троллейбусе люди предлагают построить станция, где был ранен Хэнкок.
  14. ^ а б c Уивер, Уильям Дж. (28 марта 1966 г.). "Воспоминания о Геттисберге" (Архив новостей Google). Gettysburg Times. Получено 9 мая, 2011. Мой машинист, себя, в то время как открытая была загружена, в закрытой машине находились только темнокожий мужчина и цветная женщина. Мне тогда сказали, что женщина [sic] умер в станция R.R. тем вечером, и тело было доставлено в Балтимор той же ночью. ПРИМЕЧАНИЕ: Ужасное столкновение тележки (ниже) идентифицирует 15 августа 1910 года, погибший был мужчина ",Николас Беркхаймер ", который жил на Тэйнитаун роад.
  15. ^ а б c «Продажа доверительным управляющим транзитной компании Геттисберга» (Архив новостей Google). Gettysburg Times. 18 августа 1909 г.. Получено 15 июля, 2011.
  16. ^ «Геттисберг, ее прошлое и будущее» (Новости Google Архив). Компилятор Gettysburg. 26 марта 1901 г.. Получено 2 марта, 2011.
  17. ^ Стюарт, доктор Генри (27 мая 1946 г.). «Электрическая железная дорога» (Архив новостей Google). Gettysburg Times; Воспоминания о 70-летии Геттисберга. Получено 3 марта, 2011.
  18. ^ "Уроженец города в больнице в возрасте 100 лет". Gettysburg Times. 15 января 1972 г. с. 3.
  19. ^ а б «У нас есть еще один парк» (Архив новостей Google). Звезда и Часовой. 2 июля 1902 г. с. 3. col. 5. Получено 6 февраля, 2011. Компания электрических железных дорог под руководством Х. Дж. Гинтлинга активно занимается подготовкой к лагерная неделя, и работа по установке нового оборудования быстро продвигается. (стр. 3. столбец 1)
  20. ^ "Гарри Томас Каннингем". Find-A-Grave.
  21. ^ а б c "События в лагере" и "Ужасное столкновение трамвая" (Архив новостей Google и pdf версия ). Компилятор Gettysburg. 17 августа 1910 г.. Получено 6 марта, 2011.
  22. ^ а б c "Вокруг города" (Архив новостей Google). Компилятор Gettysburg. 29 апреля 1903 г.. Получено 9 мая, 2011. Дело Соединенных Штатов против наследников Пфеффера в отношении земли, подлежащей осуждению, будет передано в суд.
  23. ^ а б «Из прошлого: 100 лет назад» (Архив новостей Google). Gettysburg Times; Из прошлого. 17 июля 2001 г.. Получено 2 марта, 2011.
  24. ^ "Шесть травм при столкновении машин" (Архив новостей Google). Новый предмет Oxford. 18 августа 1910 г.. Получено 15 июля, 2011. Мисс Ида Джонс и миссис Энни Мартин, цветные экскурсанты, вывихнули лодыжки и уродливые синяки. Авария произошла на крутом повороте между Логовом Дьявола и мостом Plum Run. … Беркхайзер, стоявший на передней платформе летней машины, был отброшен на некотором расстоянии о камень и потерял сознание.
  25. ^ а б «Серьезно пострадал в автокатастрофе» (Архив новостей Google). Gettyesubrg Times. 6 июля 1909 г.. Получено 15 июля, 2011. большой туристический вагон ... ударил троллейбус "Рейнольдс" на перекрестке возле Логова.
  26. ^ "Генеалогический отчет: потомки Якоба Треслера".
  27. ^ "Сэмюэл А Трокселл". Find-A-Grave.
  28. ^ а б c «Попытка разбить тележку» (Архив новостей Google). Новый предмет Oxford. 22 мая 1903 г.. Получено 3 марта, 2011. С. А. Трокселл, мотерман [sic ] на электричке… голова ударилась о столб, который находился недалеко от пути. … Расширение Ганноверской электрической железной дороги до Часовня Коневаго (столбец 2)
  29. ^ Адельман, Гарри Э; Смит, Тимоти Х (1997). Логово дьявола: история и руководство. Геттисберг, Пенсильвания: Thomas Publications. п. 84. ISBN  1-57747-017-6.
  30. ^ "Пенсильвания". Обзор уличной железной дороги. Январь 1893. Получено 2 марта, 2011. Геттисберг… Совет предоставил право проезда по всем основным улицам… Компании электрических железных дорог, которая построит линию над полем битвы.
  31. ^ "Умер". Новый предмет Oxford. 14 апреля 1893 г.
  32. ^ а б Комиссия Национального военного парка Геттисберга. «Введение к ежегодным отчетам комиссии Геттисбергского национального военного парка для военного министра». Отчеты комиссии Геттисберга. Геттисберг, Пенсильвания: Военное ведомство.
  33. ^ а б c «Троллейная дорога» (Архив новостей Google). Звезда и Часовой. 13 июня 1893 г.. Получено 3 марта, 2011. Чтения Круглый верхний филиал, взятые с властью выдающегося домена
  34. ^ "Медали для мужчин Геттисберга" (Архив новостей Google). Новости округа Адамс. 8 февраля 1913 г.. Получено 22 января, 2011. "Планы троллейбусов". Gettysburg Times. 1 февраля 1913 года.
  35. ^ «Старая фотография пробуждает воспоминания о гражданской войне». Gettysburg Times. 28 сентября 1985 г. с. 6.
  36. ^ "Чемодан тележки". Звезда и Часовой. 18 сентября 1894 г.
  37. ^ Недели, Джим (2003). Геттисберг: память, рынок и американская святыня (Google Книги). п. 76. ISBN  0691102716. Получено 14 марта, 2011.
  38. ^ "Воспоминания о Геттисберге" (Архив новостей Google). Gettysburg Times. 13 января 1966 г.. Получено 9 мая, 2011.
  39. ^ "Приемники Геттисбергской железной дороги". The Philadelphia Record. 22 сентября 1895 г. с. 16.
  40. ^ Соединенные Штаты против Gettysburg Electric Ry. Co., 160 США 668 (1896).
  41. ^ "Настоящая змеиная история в лагере". Питтсбург Пресс. 22 июля 1897 г. с. 4.
  42. ^ «Из прошлого: 100 лет назад». Gettysburg Times. 17 июля 2001 г. с. A10.
  43. ^ «Попытка разбить тележку». Новый предмет Oxford. 22 мая 1903 года.
  44. ^ "По всей округе". Компилятор Gettysburg. 20 апреля 1904 г.
  45. ^ "Местные события". Новый предмет Oxford. 5 августа 1904 г.
  46. ^ «Трое убиты в лагере Хейс» (Архив новостей Google). Новый предмет Oxford. 30 июля 1908 г.. Получено 15 июля, 2011. Вчера днем ​​майор К. К. Вили, главный хирург 2-й бригады, был сильно потрясен, когда собирался сесть в троллейбус. Рядом ударила молния, и он был сброшен на землю без сознания.
  47. ^ "События местных новостей". Gettysburg Times. VII (85). 26 января 1909 г. с. 1.
  48. ^ "Слухи о троллейбусах многочисленны". Gettysburg Times. VIII (289). 24 сентября 1916 г. с. 1.
  49. ^ "Новости округа Адамс - 17 декабря 1910 г.". Получено 6 января, 2014.
  50. ^ "В большом лагере" (Архив новостей Google). Новый предмет Oxford. 3 июля 1913 г.. Получено 15 июля, 2011.
  51. ^ "Новости округа Адамс - 13 сентября 1913 г.". Получено 6 января, 2014.
  52. ^ «Прочие вопросы». Новости округа Адамс. 11 апреля 1914 г.
  53. ^ «Вашингтон - Геттисберг». Компилятор Gettysburg. 29 декабря 1896 г.
  54. ^ «Может передать линию в руки получателей». Gettysburg Times. 8 августа 1917 г.
  55. ^ «В этом году троллейбусов нет». Gettysburg Times. VII (147). 13 апреля 1909 г.
  56. ^ "Геттисберг против Транзит Ко." & "Спрошена франшиза на троллейбус" (Архив новостей Google). Компилятор Gettysburg. Получено 9 мая, 2011.
  57. ^ «Внеочередное заседание Совета» (Архив новостей Google). Из прошлого: пятьдесят лет назад. 28 июля 1968 г.. Получено 16 июля, 2011. Местный сборник: ... Один из троллейбусов выехал на рельсы возле дома Роджерса во время сильного шторма в ночь на четверг, который задержал движение транспорта в критическое время. ... предложение от Mt. Holly Trolley Co. в отношении въезда в Геттисберг ... В состав комитета вошли: Кэлвин Гилберт ... Строительство дороги должно начаться 1 октября 1908 года или ранее. ПРИМЕЧАНИЕ Год «1908» указывает на то, что события были Шестьдесят лет назад, как и оригинал Статья 1908 года Star and Sentinel.
  58. ^ «Администраторская продажа». Компилятор Gettysburg. 16 августа 1892 г. с. 3.
  59. ^ "Великие планы троллейбусов". Новый предмет Oxford. 26 марта 1908 г.
  60. ^ "Тележка Литлстауна" (Архив новостей Google). Новый предмет Oxford. 6 августа 1908 г.. Получено 15 июля, 2011.
  61. ^ а б Карта поля битвы при Геттисберге (Карта). Картография Комиссии национального парка Геттисберга (Николсон, Джон П.; Коуп, Эммор; Хаммонд, Шайлер А). Нью-Йорк: Юлиус Бьен и Ко. Лит. 1904. Архивировано с оригинал 5 декабря 2012 г.. Получено 19 января, 2011.
  62. ^ Уивер, Уильям Г. (28 февраля 1972 г.). "Воспоминания о Геттисберге". Gettysburg Times. п. 4.
  63. ^ «Приняли участие в работе, чтобы построить Camp Quay» (Архив новостей Google). Компилятор Gettyssburg. 27 июля 1904 г.. Получено 2 марта, 2011. ... железнодорожный разъезд, который Редингская железная дорога восстановила в хорошем состоянии, лучше, чем когда-либо прежде ... Напротив Y тележки находится Третья бригада ... до тех пор, пока они практически не присоединятся к городу на поле Тоуни на Вашингтон-стрит.
  64. ^ а б «Список засекреченных структур». NPS.gov. к "номер конструкции":
    RR02: «Кровать-тележка с электроприводом». Архивировано из оригинал 21 июля 2011 г.. Получено 2 марта, 2011. [железнодорожный] тащить вдоль Plum Run в Devils Den, проходит на север через Rose Farm и останавливается возле The Loop. … Пара абатментов из обрезанных каменных блоков над Rose Run, 5 футов в высоту, 25 футов в длину и примерно 10 футов друг от друга.
    MN807: "Пограничный маркер Типтона". Архивировано из оригинал 21 июля 2011 г.. Получено 2 марта, 2011. приблизительно 7 "x7" x1 '. Над маркером написана буква "Т". … Грубый гранит с надписью «Т» наверху. … На углу Типтон земля куплена в марте 1892 г. в рамках Типтон Парк и фотостудия.
    NPS02: "Путь и ступеньки к старому бойню". Архивировано из оригинал 21 июля 2011 г.. Получено 4 марта, 2011. использован [тележка] пассажиры… Дорожка и ступеньки теперь используются как парковая тропа. … Путь идет с севера на юг от Plum Run до Sickles Avenue.
  65. ^ "Старый" троллейбус "скоро уберут" (Архив новостей Google). Gettysburg Times. 30 апреля 1965 г.. Получено 15 июля, 2011.