Легкая железная дорога Гэчхон - Gaecheon Light Railway

Легкая железная дорога Гэчхон
Обзор
Родное имя	개천 경변 철도 (Gaecheon Gyeongbyeon Cheoldo) 价 川 軽 便 鉄 道 (Kaisen Keibentetsudō)
Карта маршрута Легенда в Сентецу Линия Гэчхон 1 сентября 1933 г. в Сентецу Линия угольных шахт Джоян 1 сентября 1933 г. в Сентецу Линия Манпо 1 ноября 1932 г. Линия Сэнтэцу Манпо Линия Sentetsu Gyeongui Sentetsu Линия Кёнги 0.0 Синанджу Sentetsu Линия Кёнги 6.4 Анджу 11.1 Пуксонгри 16.3 Ёнпунг 21.3 Unheungri Линия угольных шахт Джоян 29.5 0.0 Gaecheon Sentetsu Gaecheon-Gujang (2-й участок линии Manpo, открыт 15 октября 1933 г.) 35.8 Cheondong 8.6 Gueup Sentetsu Сунчхон-Гаечон (1-й участок линии Манпо) 17.8 Сокган 22.1 Джоян Тан-гван

В Легкая железная дорога Гэчхон (Корейский: 개천 경변 철도, Гэчхон Кёнбён Чхолдо; Японский: 价 川 軽 便 鉄 道, Кайсен Кейбентэцудо) была частной Железнодорожный компания в Оккупированный японцами Корея.

13 мая 1916 г. Мицуи Майнинг Железная дорога (미츠이 광산 전용 철도, Mich'ŭi Kwangsan Ch'n'yong Ch'ldo;三井 鉱 山 専 用 鉄 道, Мицуи Кодзан Сеньё Тецудо) открыл свою первую железнодорожную линию, протяженность 29,5 км (18,3 мили) 762 мм (2 фута 6,0 дюйма) узкоколейка линия от Gaecheon к Синанджу, где это связано с Избранная правительственная железная дорога s (Sentetsu) Gyeongseong −Синыйджу основная линия, Линия Кёнги. Железная дорога Мицуи впоследствии расширила свою линию с участком 6,3 км (3,9 мили) от Гэчхона до Cheondong, который был открыт 1 декабря 1918 года. Пассажирские перевозки были относительно частыми, с четырьмя ежедневными обратными рейсами в 1920 году между Синанджу и Чондон; пятый ежедневный поезд курсировал между Синанджу и Гэчхоном.^[1] В 1927 году компания была реформирована и стала легкой железной дорогой Гаечхон.

Sentetsu арендовала новую пристройку 1 ноября 1932 г.^[2] чтобы включить его в Сунчхон −Манпо Линия Манпо затем в стадии строительства; В тот же день Сентэцу открыла первую секцию от Сунчхона до Чхондона. Сэнтэцу немедленно начал перевод участка Гэчхон – Чхондон на стандартную колею, завершив эту работу 15 июля 1933 г.^[3] и включив его в линию Маньпхо, второй участок которой от Гэчхона до Гуджанг был завершен через три месяца, 15 октября 1933 года.

1 сентября 1933 года Sentetsu полностью выкупила легкую железную дорогу Gaecheon, и оставшаяся часть линии была официально включена в систему Sentetsu, а участок Gaecheon – Cheondong стал частью Линия Манп'о. Секция Sinanju-Gaecheon, названная Линия Гэчхонтем не менее, линия осталась узкоколейной; это было только после раздел Кореи и последующая национализация железных дорог в Северная Корея что он был преобразован в стандартный калибр.^[4] В Корейская государственная железная дорога в марте 1949 г. начал переналадочные работы, завершив их за восемь месяцев.^[5]

Услуги

В расписании на ноябрь 1942 г. последний выпускался перед началом Тихоокеанская война Сэнтэцу, который к тому времени поглотил легкую железную дорогу Гэчхон, ежедневно курсировал шестью пассажирскими поездами туда и обратно, только третьего класса, между Синанджу и Гэчхон; Поездка на 29,5 км (18,3 миль) должна была занять один час двадцать пять минут, а билет на все расстояние стоил 60 сен.^[6]

Подвижной состав

Информации об особенностях локомотивов и подвижного состава, используемых на легком метро Gaecheon, мало. Однако паровоз № 1 и деревянный легковой вагон сохранились в Пхеньянский железнодорожный музей.^[7] Локомотив № 1 изначально был построен Baldwin Locomotive Works из Соединенные Штаты для Южно-Маньчжурская железная дорога, который использовал его на Линия Анпо перед переводом на стандартную толщину; после того, как было завершено перенаправление линии, паровоз был передан на легкорельсовый транспорт Гэчхон.^[7]

Маршрут

Основная линия
Расстояние		Название станции
Общий; км	S2S; км	Транскрибируется, корейский	Переписано, японский	Hunminjeongeum	Ханджа /Кандзи	Подключения	Открыт	Примечания
0.0	0.0	Синанджу	Син'аньшу	신안 주	新安 州	Sentetsu Линия Кёнги	13 мая 1916 г.	to Sentetsu 1 сентября 1933 г.
6.4	6.4	Анджу	Аншу	안주	安 州		13 мая 1916 г.	to Sentetsu 1 сентября 1933 г.
11.1	4.7	Буксонгни	Хокусо-ри	북송리	北 松 里		13 мая 1916 г.	to Sentetsu 1 сентября 1933 г.
16.3	5.2	Ёнпунг	Enpō	연풍	延 豊		13 мая 1916 г.	to Sentetsu 1 сентября 1933 г.
21.3	5.0	Unheungni	Унко-ри	운흥리	雲 興 里		13 мая 1916 г.	to Sentetsu 1 сентября 1933 г.
29.5	8.2	Gaecheon	Кайсен	개천	价 川	Sentetsu Линия Манпо (открыт в 1933 г.), Гэчхон лейтенант Рай Линия угольных шахт Джоян	13 мая 1916 г.	to Sentetsu 1 ноября 1932 г.
35.8	6.3	Cheondong	Отправленоō	천동	泉 洞		1 декабря 1918 г.	to Sentetsu 1 ноября 1932 г.

+ 朝陽 炭 鉱 線 - 조양 탄광 선 - линия Chōyō Tank - линия Joyang Tangwang

Расстояние		Название станции
Общий; км	S2S; км	Транскрибируется, корейский	Переписано, японский	Hunminjeongeum	Ханджа /Кандзи	Подключения	Открыт	Примечания
0.0	0.0	Gaecheon	Кайсен	개천	价 川	Gaecheon Lt Ry главная линия	13 мая 1916 г.	to Sentetsu 1 ноября 1932 г.
8.6	8.6	Gueup	Кюо	구읍	旧 邑		13 мая 1916 г.	to Sentetsu 1 ноября 1932 г.
17.8	9.2	Сокган	Сэкикан	석간	石 間		13 мая 1916 г.	to Sentetsu 1 ноября 1932 г.
22.1	4.3	Джоян Тан-гван (Шахты Чоян)	Чоё Танкō	조양 탄광	朝陽 炭 鉱		13 мая 1916 г.	to Sentetsu 1 ноября 1932 г.

Рекомендации

1. Официальный путеводитель по Восточной Азии, т. 1 Chōsen & Manchuria, Сибирь, стр. 134, Департамент железных дорог, Токио, 1920 г.
2. 朝鮮 総 督府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Сёва № 1741, 26 октября 1932 г. (на японском языке)
3. 朝鮮 総 督府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Сёва № 1947, 7 июля 1933 г. (на японском языке)
4. 国 分 隼 人 (январь 2007 г.). 将軍 様 の 鉄 道: 北 朝鮮 鉄 道 事情. ISBN  978-4-10-303731-6.
5. Географические данные Северной Кореи: география транспорта - линия Кэчхон (на корейском языке)
6. Tōa Travel Co. (東 亜 旅行社), Объединенное расписание Министерства путей сообщения, 1 ноября 1942 г. (鐵道 省 編纂 時刻表 昭和 １７ 年 １１ 月 １ 日)
7. 鉄 道 省 革命 事 績 館