Кролик Фудзи - Fuji Rabbit
 Fuji Touring 150 - вид сбоку | |
| Производитель | Фудзи-Сангё сейчас же Subaru Corporation[1] |
|---|---|
| Также называемый | Самокат Fuji Rabbit |
| Производство | 1946—1968 |
| сборка | Завод Отакита, Ōta, Gunma, Япония |
| Предшественник | Пауэлл Streamliner [2] |
| Учебный класс | Скутер |
| Двигатель | 135 см3 (8,2 у.е. дюйма)4-тактный, SV с воздушным охлаждением, вертикальный одноцилиндровый [2] |
| Отверстие / Инсульт | 55 мм × 57 мм (2,2 дюйма × 2,2 дюйма) [2] |
| Мощность | 2 л.с. (1,5 кВт; 2,0 л.с.) при 3000 оборотах в минуту [2] |
| Тип кадра | Лестничная труба [2] |
| Колесная база | 1115 мм (43,9 дюйма) [2] |
| Размеры | L: 1547 мм (60,9 дюйма) W: 545 мм (21,5 дюйма) ЧАС: 940 мм (37 дюймов) [2] |
| Масса | 75 кг (165 фунтов) [2] (сухой ) |
| Вместимость топливных баков | 5,6 л (1,2 имп гал; 1,5 галлона США) [2] |
| Расход топлива | 35 км / л (99 миль на галлон‑Imp; 82 миль на галлон-НАС) [2] |
В Кролик Фудзи это Мопед произведено в Япония к Fuji Heavy Industries с 1946 по 1968 год. Общество автомобильных инженеров Японии (на японском языке) оценивает Fuji Rabbit S-1 модель, представленная в 1946 году как одна из их 240 достопримечательностей японской автомобильной техники.[2]
Производство
Производство первой модели, S-1, началось в 1946 году, примерно за шесть месяцев до Vespa пошел в производство.[3] Он был в значительной степени вдохновлен скутерами, которые использовались американскими военнослужащими во время и после Второй мировой войны, благодаря инженерным усилиям скутера, построенного Производственная компания Powell.[4][5][2] Как первый мотороллер, изготовленный в Японии, он имел огромный успех и произвел революцию в мире. послевоенный автомобильная промышленность.[2] Со временем скутеры Fuji Rabbit превратились в одни из самых технологически сложных самокатов своей эпохи, оснащенные электростартером, автоматической коробкой передач и системами пневматической подвески. Самокаты Fuji Rabbit были первыми самокатами японского производства, способными развивать скорость более 60 миль в час (97 км / ч). Основным конкурентом Кролика был Mitsubishi Серебряный голубь, который начал производство примерно в то же время. Мотороллеры были настолько важны для послевоенной автомобильной промышленности, что в мае 1948 года и Серебряного голубя, и Кролика были подарены Императору Японии.[1] Начиная с 1954 года Кролик также столкнулся с конкуренцией со стороны Honda Juno.
По мере роста японской экономики спрос на скутеры снизился в пользу более комфортного четырехколесного транспорта, называемого кей автомобили, и Fuji последовала их примеру и в 1958 году занялась выпуском автомобилей. Subaru 360. Последний скутер Fuji сошел с конвейера в июне 1968 года.
В популярной культуре
Хотя Кролик Фудзи не очень известен за пределами Японии, он завоевал себе место в Японии. популярная культура как символ ностальгия. Кролики Фудзи были показаны в японских мультсериалах, таких как FLCL и Агент паранойи, и являются фаворитом среди коллекционеров скутеров и мотоциклов в Японии.
Северная Америка
В Северной Америке кролик Фудзи известен тем, что Малькольм Бриклин автомобильная карьера. (Позже Бриклин отвечал за импорт Subaru 360 и Юго хэтчбек, а так же производящий его собственная машина, среди прочего.)
Основным импортером в Северную Америку была корпорация American Rabbit Corporation.
Рекомендации
- ^ а б "Серебряный голубь (мотороллер)". 240 достопримечательностей японской автомобильной техники. Общество автомобильных инженеров Японии, Inc.. Получено 12 августа 2013.
Мотороллеры Silver Pigeon и Rabbit производства Fuji-Sangyo (ныне Fuji Heavy Industries Inc.) доминировали в автомобильной промышленности, и оба они стали удобными средствами передвижения для обычных людей, которым не хватало подходящего транспорта.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м "Кролик мотороллер". 240 достопримечательностей японской автомобильной техники. Общество автомобильных инженеров Японии, Inc.. Получено 11 августа 2013.
Этот скутер был изготовлен сразу после Второй мировой войны с использованием мотороллера Пауэлла воздушно-десантных войск США в качестве модели.
- ^ "История самокатов Fuji Rabbit". Fujirabbit.com. Архивировано из оригинал на 2008-12-11. Получено 2008-11-22.
- ^ «История кадров». Архивировано из оригинал на 2008-12-11. Получено 2013-05-03.
- ^ http://microcarmuseum.com/tour/fujirabbit.html