Французский броненосец Тетис - French ironclad Thétis

Жанна д'Арк - ironclad model.jpg
Модель ее сестры Жанна д'Арк на выставке в Musée de la Marine в Париж, перед тылом барбеты были удалены
История
Франция
Имя:Тетис
Тезка:Греческий богиня Фетида
Строитель:Тулон
Положил:1865
Запущен:22 августа 1867 г.
Введен в эксплуатацию:1869
Судьба:громоздкий после 1885 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Альма-учебный класс бронированный
Смещение:3,569 т (3,513 длинные тонны )
Длина:69,03 м (226 футов 6 дюймов)
Луч:14,13 м (46 футов 4 дюйма)
Проект:6,26 м (20,5 футов) (среднее)
Установленная мощность:
Движение:1 вал, 1 паровой двигатель
План паруса:Барк -rig
Скорость:11 узлы (20 км / ч; 13 миль / ч)
Классифицировать:1,620 морские мили (3000 км; 1860 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:316
Вооружение:
  • 6 одиночных 194-мм (7,6 дюйма) орудий Mle 1864
  • 4 × одиночные 120-мм (4,7 дюйма) пушки
Броня:

В Французский броненосец Тетис был бронированным с деревянным корпусом корвет построен для Французский флот в конце 1860-х гг. Она была названа в честь греческой морской богини. Фетида. Вовремя Франко-прусская война 1870–1871 гг. он был приписан к эскадре французских кораблей, пытавшихся блокировать Прусский порты в Балтийское море в 1870 году. Она случайно протаранила ее сестра Рейн Бланш в 1877 г. На пути к Тихому океану в 1884 г. пропеллер упал, и ей пришлось вернуться во Францию ​​под парусами. Тетис в конце концов громоздкий в Новая Каледония.

Дизайн и описание

Фетида (1867) .jpg

В Альма-учебный класс броненосцы[Примечание 1] проектировались как улучшенные версии бронекорвета. Belliqueuse подходит для зарубежного развертывания. В отличие от своего предшественника, Альма-классные корабли были правдой броненосцы центральной батареи поскольку они были оснащены бронированными поперечными переборки.[1] Как и большинство броненосцев их эпохи, они были оснащены усиленным металлом. баран.[2]

Тетис измеренный 69,03 метра (226 футов 6 дюймов) между перпендикулярами, с луч 14,13 метра (46 футов 4 дюйма). У нее было среднее проект 6,26 метра (20 футов 6 дюймов) и смещено 3569 метрических тонн (3,513 длинные тонны ).[1] Ее экипаж насчитывал 316 солдат и офицеров.[2]

Движение

Корабль имел одинарный горизонтальный возвратный шатун паровой машины управляя одним пропеллером. Ее двигатель приводился в действие четырьмя овальными котлы.[2] На ходовые испытания двигатель произвел 1676 индикаторная мощность (1,250 кВт ) и корабль достиг 11,99 узлы (22,21 км / ч; 13,80 миль / ч).[1] В отличие от всех ее сестер, кроме Жанна д'Арк, у нее было две воронки, установленные бок о бок.[3] Тетис перевезено 250 метрических тонн (250 длинных тонн)[2] угля, который позволил судну пропустить 1620 морские мили (3000 км; 1860 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). Она была барк -ригированный и имел площадь паруса 1453 квадратных метра (15640 квадратных футов).[1]

Вооружение

Тетис установил на нее четыре 194-миллиметровых (7,6 дюйма) Modèle 1864 г. казенник орудия в центральной батарее на аккумуляторной палубе. Два других 194-мм орудия устанавливались в барбеты на верхней палубе, спонсируемый по бортам корабля. Четыре 120-миллиметровых (4,7 дюйма) орудия также были установлены на верхней палубе.[3] Возможно, она поменяла свои Mle 1864 орудия на Mle 1870. В бронебойный снаряд 20-калибр Пушка Mle 1870 весила 165,3 фунта (75 кг), а сама пушка весила 7,83 длинных тонны (7,96 т). Пушка произвела выстрел по Начальная скорость 1739 футов / с (530 м / с) и ему приписывали способность проникать через номинальные 12,5 дюймов (320 мм) кованое железо броня на морде. Пушки могли стрелять как твердый выстрел и разрывные снаряды.[4]

Броня

Тетис имел полный 150-миллиметровый (5,9 дюйма) кованое железо ватерлиния пояс примерно 2,4 метра (7,9 фута) в высоту. Боковые стороны батареи были бронированы 120 миллиметрами (4,7 дюйма) кованого железа, а концы батареи были закрыты переборками такой же толщины. Броня барбета имела толщину 100 миллиметров (3,9 дюйма) и опиралась на 240 миллиметров (9,4 дюйма) дерева.[3] Небронированные части ее борта были защищены 15-миллиметровыми железными пластинами.[2]

Служба

Тетис, названный в честь греческой морской богини Фетида,[5] был заложен в Тулон в 1865 г. и спущен на воду 22 августа 1867 г. Корабль начал ее ходовые испытания 1 мая 1868 г. и был помещен в бронировать в Брест в следующем году. Она была введена в эксплуатацию 20 июля 1870 года для франко-прусской войны.[6] и приписан к Северной эскадрилье. 24 июля 1870 года он покинул Шербур вместе с остальной частью Северной эскадры, и они вышли из датского порта Фредериксхавн с 28 июля по 2 августа, пока они не вошли в Балтийское море. Эскадрилья, теперь переименованная в Балтийскую эскадрилью, оставалась на Балтике, пытаясь блокада Прусские порты на Балтике до приказа вернуться в Шербур 16 сентября. В 1871 году корабль был передан в эволюционную эскадру, а в следующем году - в левантийскую.[7]

Вовремя Кантональная революция Тетис и ее сестра Рейн Бланш большую часть сентября – октября 1873 г. провел в порт Картахены, Испания, где они могли защитить французских граждан.[8] Она стала временной флагман из Вице-адмирал Розе после 31 октября 1875 г., когда бронированный фрегат Пурпурный загорелся и взорвался в Тулон. Тетис был погашен 1 марта 1876 года, но вновь введен в эксплуатацию 18 апреля 1877 года для службы в Эволюционной эскадрилье.[6]

3 июля 1877 г.[6] она случайно протаранила Рейн Бланш которую пришлось выбросить на берег, чтобы она не затонула.[9] Корабль находился в резерве с 1878 по 1881 год, хотя предполагалось использовать его в качестве флагмана Тихоокеанской эскадры. Ее сестра Montcalm был отправлен вместо этого. 8 октября 1885 г. он был назначен флагманом Контр-адмирал Марк де Сен-Илер и отплыл в Тихий океан. Тетис потерял ее пропеллер выключенный Мадейра и пришлось вернуться в Шербур под парусами, где адмирал перенес свой флаг на Champlain. Она закончила свои дни как громадина в Нумеа, Новая Каледония.[10]

Примечания

  1. ^ Броненосный - это всеобъемлющий термин для обозначения бронированных военных кораблей того периода. Бронированные корветы изначально предназначались для той же роли, что и традиционные деревянные корветы, но это быстро изменилось, поскольку размер и стоимость этих кораблей заставили их использовать в качестве броненосных кораблей второго класса.

Сноски

  1. ^ а б c d де Балинкур и Винсент-Брешиньяк 1976, стр. 26
  2. ^ а б c d е Гардинер, стр. 302
  3. ^ а б c де Балинкур и Винсент-Брешиньяк 1976, стр. 27
  4. ^ Брасси, стр. 477
  5. ^ Сильверстоун, стр. 113
  6. ^ а б c де Балинкур и Винсент-Брешиньяк 1976, стр. 30
  7. ^ де Балинкур и Винсент-Брешиньяк 1975, стр. 30
  8. ^ Форбс, Арчибальд; Хенти, Джордж Альфред; Гриффитс, Артур (1896). Битвы девятнадцатого века. 1. Лондон: Касселл. С. 706–07.
  9. ^ Роквелл, Чарльз (1892). "Вопрос барана". Объединенная служба. Филадельфия, Пенсильвания: Л. Р. Хамерсли. VIII-Новая серия (август): 146.
  10. ^ де Балинкур и Винсент-Брешиньяк 1975, стр. 31 год

Рекомендации

  • Брасси, Томас (1888). Военно-морской ежегодник 1887 г.. Портсмут, Англия: Дж. Гриффин.
  • де Балинкур, капитан; Винсент-Брешиньяк, капитан (1976). "Французский флот вчера: броненосные корветы". F.P.D.S. Новостная рассылка. Акрон, Огайо: F.P.D.S. IV (4): 26–32. OCLC  41554533.
  • де Балинкур, капитан; Винсент-Брешиньяк, капитан (1975). "Французский флот вчера: броненосные фрегаты". F.P.D.S. Новостная рассылка. Акрон, Огайо: F.P.D.S. III (4): 26–30. OCLC  41554533.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  0-88254-979-0.

внешняя ссылка