Французский бриг Храбрый (1793) - French brig Brave (1793)

Для других кораблей с таким же названием см. Французский корабль Brave, Французский корабль Arrogante, HMS Высокомерный, и HMS Insolent.

Храбрый
История
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Имя:Канноньерка №1
Строитель:Гавр, дизайн Пьер-Александр-Лоран Форфе
Выложено:Январь 1793
Запущено:26 апреля 1793 г.
Переименовано:
  • Храбрый (Март 1793 г.)
  • Arrogante (Май 1795 г.)
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Arrogante
Приобретенный:путем захвата
Переименовано:HMS Наглый
Почести и
награды:		Военно-морская медаль общего обслуживания с застежкой "Дороги Басков 1809"[1]
Судьба:Продано 1816
Общие характеристики [2][3]
Тип:
  • Первоначально: Корвет-каноньер
  • Май 1795 г .: Canonnière
  • Британская служба: ган-бриг
  • 1811: Бриг-шлюп
Смещение:288 тонн (французский)
Тонны нагрузки:258​14⁄94 (бм )
Длина:
  • 91 футов 9 дюймов (27,97 м) (в целом)
  • 72 футов 1 дюйм (21,97 м) (киль)
Луч:25 футов 11 3⁄8 в (7,909 м)
Глубина захвата:11 футов 2 дюйма (3,40 м)
Дополнение:
  • Французский сервис: 94
  • Британская служба: 55 (85 как бриг-шлюп)
Вооружение:
  • Первоначально: 4 х 24-фунтовых орудия
  • При захвате: 6 х 24-фунтовых орудий.
  • Орудийный бриг: 2 18-фунтовых орудия + 10 32-фунтовых орудия карронады
  • Бриг-шлюп: 2 6-фунтовых орудия + 12 24-фунтовых карронад

Храбрыйспущенный на воду в Гавре в 1793 году, был назван двухквартирным судном с бригадным вооружением. каноньерки, то есть орудийные бригады. В Французский флот переименовал ее Arrogante в мае 1795 г. Королевский флот захватили ее 23 или 24 апреля 1798 года. Королевский флот взял ее на вооружение как HMS Arrogante, но переименовал ее HMS Наглый примерно четыре месяца спустя. Она была продана в июне 1818 года.

Французская карьера

Поскольку корвет-каноньер Храбрый, она находилась в бухте Одьерн. С 4 февраля 1793 г. по 7 августа она находилась под командованием су-лейтенант де Вессо (потом лейтенант де вессо) Массар и сопровождаемые конвои между Гавром и Брест.[4] С 27 августа по 25 октября она находилась под командованием enseigne de vaisseau non entretenu Bourhis.[4]

С 11 апреля 1794 г. по 28 июля она сначала находилась в Вердон а затем на Устье Жиронды. Там она везла депеши из Бреста в Вердон.[5]

Все еще находясь под командованием Бурхиса, с 13 мая 1795 г. по 8 июля Храбрый отплыл из Бреста в Audierne, где она тогда стояла в бухте, прежде чем вернуться в Брест. Затем она была в Камаре дороги, а затем сопровождали транспорт из Ле Конке в Брест.[6]

В мае 1795 г. французский флот переименован в Храбрый к Arrogante, и изменила свою классификацию с корвет-каноньер к каноньер.[2]

21 апреля 1796 г. Arrogante находился под командованием лейтенант де вессо Le Bastard, когда она вступила в бой с британской эскадрой на Audierne дороги.[7] 25 июля 1797 года она была в Бресте и все еще находилась под командованием Ле Бастара.[8]

Почти ровно два года спустя, 23 апреля 1798 г. Arrogante находился под командованием лейтенант де вессо Ламбур и сопровождение конвоя между Одьерн и Брестом. Французские записи сообщают, что, когда она была Ируазское море она встретила два английских фрегата, HMSДжейсон и HMSНаяда.[9]

Захватывать

Британские отчеты сообщают, что Наяда, Марс и Ramillies были в поле зрения, когда Джейсон захвачен Arrogante.[10] Arrogante был вооружен шестью длинными 24-фунтовыми орудиями и имел экипаж из 92 человек.[11]

Британская карьера

Королевский флот принял ее на вооружение как HMS. Arrogante. Она прибыла в Плимут в апреле 1798 года и села там. В августе ВМФ переименовал ее в HMS. Наглый, но не переоборудовал ее до февраля-апреля 1801 года. 24 апреля лейтенант Бурианс, ветеран офицера, принял ее на вооружение.[12][Примечание 1][Заметка 2]

21 июля 1801 г. Джейсон потерпел крушение у берега недалеко от Сен-Мало. Примерно девять дней спустя капитан Чарльз Каннингем из Клайд, который командовал небольшой британской флотилией у берегов и только что узнал о кораблекрушении, 1 августа послал Weazel узнать об экипаже Джейсон. Французы в Сен-Мало сообщили британцам, что весь экипаж заключен.[13] и что французы были готовы освободить их условно-досрочно. 3 августа три катера пролетели картель флаг вынесен Джейсон'винт.[14] Несмотря на то что Джейсон лежала на боку, мачты были сняты, и вода хлынула на нее, Каннингем решил уничтожить ее, чтобы французы не нашли ее.[15]

Лодки Weazel вошел 5 августа, несмотря на сильное сопротивление береговых батарей и различных вооруженных малых судов, хотя более крупные французские суда в гавани не совершали вылазок. Первая попытка установить Джейсон в огне не удалось. Вторая попытка на следующий день оказалась успешной, так как лодки из Weazel, Наглый, и Свобода отвлекла внимание французов.[15] 5 октября Каннингем получил известие о мире с Францией.[14]

Позже, в октябре, один из Наглый'Лодки столкнулись с скалой, в результате чего ее капитан и трое моряков утонули. Дочь казначея была на лодке, и один из моряков поплыл к берегу, неся ее на спине. Когда он плавал, ее одежда промокла, и он сообщил молодой женщине, что, если она не разрешит ему снять ее одежду, он не сможет нести ее дальше. Она отказалась, заявив, что предпочла умереть, чем поступиться своей добродетелью. Он немного поплыл с ней, все еще одетый, на спине, но в конце концов, измученный, ему пришлось отпустить ее и посмотреть, как она тонет.[14]

В 1802 году она перешла под командование лейтенанта Н. Хартрайта в Милфорде. 1 декабря Наглый вошла в Барнпул из Hamoaze, где ее переоборудовали. На следующий день порыв ветра прогнал волну над мостом Святого Николая, а Реддинг-Пойнт толкнул Наглый к скалам под горой Эджкамб, прежде чем она оказалась в безопасности.[16] В какой-то момент Хартрайт расплатился с ней.[3]

В январе 1803 года лейтенант Уильям Смит (2-й) вернул ее в строй на Гернси. 21 мая Наглый захватил французский корабль Centaure.[17] Кентавр прибыл в Плимут 23 мая. Она отплыла из Гавр-де-Грас с провизией, дробью и снарядами, все направлялись в Брест.[18]

Наглый'Русская медь была заменена в январе 1805 года на Гернси. В мае Смита сменил лейтенант Роу Моррис.[3]

7 марта 1807 г. Наглый прибыла в Плимут с французскими военнопленными, которых высадила в Милл-Бэй. В Военно-морская хроника сообщает, что когда лодка с французскими военнопленными остановилась, чтобы они могли отдохнуть на веслах, Hibernia величественно проплыл мимо, заставив заключенных воскликнуть: «Наступает удачный ход для Бунапарта».[19]

25 августа Моррис отплыл Наглый к Средиземному морю.[3]

В начале июля 1808 г. Наглый задержали и отправили в Плимут Август, Нью-Йорк, Препятствие, мастер. Август отплыл из Кантона, Китай, в начале февраля.[20]

Наглый присутствовал на битва на баскских дорогах, который состоялся 11 апреля 1809 г.[Заметка 3] В 1847 году Адмиралтейство санкционировало выдачу медали за морскую общую службу с застежкой «Дороги басков 1809» всем выжившим британским участникам сражения.

9 июня 1809 г. Наглый захватил французский люггер Союз. Шесть дней позже Наглый захватил бриг Юнона; шхуна Стрелка было видно.[22] Оружейный бриг Боевой было видно.[23] Через десять дней после этого Наглый, Конфликт, и Стрелка были в компании, когда захватили французский бриг Амитаир.[24] 8 августа Наглый захватили французов Chasse Maree Мари.[25]

С октября 1809 г. по сентябрь 1810 г. Наглый был в Плимуте, где проходил большой ремонт. Адмиралтейство переименовало ее в бриг-шлюп и в октябре 1810 года направило ее в Северное и Балтийское море под командованием командующего Эдварда Бразье.[3]

Под командованием Брейзера, Наглый поймал двух погонных кобыл, Провиденс (20 сентября 1812 г.), и Trois Freres (23 января 1813 г.).[26]

В апреле 1812 г. Наглый захватили французскую лодку-капер, вооруженную поворотные пистолеты, и отправил ее в Дувр.[27]

В воскресенье 18 октября шторм, продолжавшийся до следующего утра, повредил многие суда. Наглый, например, был выброшен на берег в Суонси.[28]

В декабре 1812 года командующий Джон Форбс сменил Брейзера.[3]

26 апреля 1814 г. Наглый был в компании с Гамадриада и Взломщик когда они захватили Euranie.[Примечание 4]

Наглый был среди судов в Канальный флот под командованием вице-адмирала Лорд Кейт 1812–1814 гг., И поэтому она имела право на получение доли парламентского гранта за свои услуги.[30][Примечание 5]

В июне 1814 года командующий Уильям Келли сменил Forbes в Северной Америке.[3]

Судьба

Наглый был оплачен в Дептфорде в 1815 году. Старшие офицеры и комиссары флота Его Величества предложили «Наглый орудийный бриг весом 258 тонн», лежащий в Дептфорде, на продажу 11 июня 1818 года.[32] В тот день она была продана за 860 фунтов стерлингов Дж. Кристаллу.[3]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Бурианс был отцом капитана Буриана, который командовал нанят вооруженный корабль Граф Оксфорд.[12]
  2. ^ Записи Адмиралтейства сообщают, что Arrogante'Капитаном был Уильям Бивиан.[3] Однако ее капитан утонул в 1801 году, и Бевианс продолжил долгую карьеру на флоте.
  3. ^ Деньги за голову были выплачены в марте 1819 г. Обычный моряк получил 13 шиллинги; первоклассная акция стоила £ 86 13с 2¼d.[21]
  4. ^ Первоклассная доля призовых стоила £ 15 2s 5d; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 3 ​​шиллинга 9 пенсов.[29]
  5. ^ Деньги выплачивались тремя траншами, причем отдельно за 1812, 1813 и 1814 годы и услуги в Жиронде. Наглый имел право на выплаты за 1812, 1813 и 1814 годы. Доля первого класса за службу в 1812 году составляла 45 фунтов 3 шиллинга 11 пенсов; акция шестого класса стоила 13 шиллингов 4 ½ пенса.[31]

Цитаты

  1. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 242.
  2. ^ а б Уинфилд и Робертс (2015), п. 273.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я Уинфилд (2008), п. 286.
  4. ^ а б Fonds Marine, п. 56.
  5. ^ Fonds Marine, п. 87.
  6. ^ Fonds Marine, с.147.
  7. ^ Fonds Marine, п. 182.
  8. ^ Fonds Marine, п. 194.
  9. ^ Fonds Marine, п. 215.
  10. ^ «№ 15126». Лондонская газета. 20 апреля 1799 г. с. 374.
  11. ^ «№ 15010». Лондонская газета. 24 апреля 1798 г. с. 343.
  12. ^ а б Военно-морская хроника, Vol. 5. С. 372.
  13. ^ Военно-морская хроника, Vol. 6. С. 161.
  14. ^ а б c Морской журнал (1871), том 40, стр. 367-368.
  15. ^ а б Военно-морская хроника, Vol. 6. С. 251-2.
  16. ^ Военно-морская хроника, Vol. 8. С. 516.
  17. ^ «№ 15732». Лондонская газета. 28 августа 1804 г. с. 1072.
  18. ^ Военно-морская хроника, Vol. 9. С. 418.
  19. ^ Военно-морская хроника, Vol. 17, с.253.
  20. ^ Список Ллойда, №4266,[1] - по состоянию на 5 мая 2015 г.
  21. ^ «№ 17458». Лондонская газета. 9 марта 1819 г. с. 450.
  22. ^ «№ 16394». Лондонская газета. 7 августа 1810 г. с. 1188.
  23. ^ «№ 16308». Лондонская газета. 21 октября 1809 г. с. 1674.
  24. ^ «№ 16336». Лондонская газета. 23 января 1810 г. с. 125.
  25. ^ «№ 16342». Лондонская газета. 13 февраля 1810 г. с. 239.
  26. ^ «№ 16875». Лондонская газета. 29 марта 1814 г. с. 682.
  27. ^ Список Ллойда №4659.
  28. ^ Список Ллойда №4713.
  29. ^ «№17048». Лондонская газета. 5 августа 1815 г. с. 1600.
  30. ^ «№ 17441». Лондонская газета. 16 января 1819 г. с. 112.
  31. ^ «№ 17864». Лондонская газета. 26 октября 1822 г. с. 1752 г.
  32. ^ «№ 17363». Лондонская газета. 26 мая 1818 г. с. 955.

Рекомендации

  • Морской журнал: Журнал статей по вопросам, связанным с морскими делами, (1871) Том 40. (Браун, Сон и Фергюсон).
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.
  • Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-204-2.