Формула Renault AsiaCup - Formula Renault AsiaCup
 | |
| Категория | Формула Renault 2.0 (2002-2019) Региональная Формула 3 (2020-...) |
|---|---|
| Страна | Азия |
| Первый сезон | 2002 |
| Конструкторы | Татуус |
| Поставщики двигателей | Renault |
| Чемпион водителей |  Джои Алдерс |
| Чемпион команд |  Команда BlackArts Racing |
| Официальный веб-сайт | rsasiamotorsport |
 Текущий сезон | |
В Формула Renault AsiaCup (ранее известный как Азиатская Формула Renault Challenge и Серия AFR) это Формула Renault 2.0 чемпионат Азии. Сериал дебютировал в 2002 году и также прошел Китайская Формула Renault Challenge.
Сериал является частью Formula Racing Development Limited (FRD) организация, управляемая Кеннет Ма продвигать автоспорт в Азии.[1] FRD также управляет китайской Формула Кампус и Clio Cup Китайская серия.
Автомобили используют Татуус шасси и 2,0 л Renault Clio двигатели как у других Формула Рено 2.0 серии. После нескольких сезонов гонок Kumho шины, в серию начали использовать Гити шины с 2014 года.
О
С целью проведения бюджетной юниорской гоночной серии в азиатском регионе, FRD при поддержке Renault Sport импортировал парк гоночных автомобилей Formula Renault 2.0 и впервые организовал азиатскую серию Formula Renault в 2000 году. Эта серия привлекла множество молодых талантов. из области.
С 2002 по 2005 годы сериал проводил пригласительную гонку во время Гран-при Макао выходные дни. Будущие драйверы F1, такие как Камуи Кобаяши, Кадзуки Накадзима, Бруно Сенна и Команда Red Bull Junior Скотт Спид все когда-то принимали участие в мероприятии.
Азиатская серия Formula Renault сменила название на Формула Renault AsiaCup, начиная с 2020 года. Formula Renault AsiaCup согласована с Формула Renault Еврокубок на автомобиле Tatuus F3R-Spec с двигателем Renault (Formula Renault FR-19) и шасси, омологированным FIA F3 / 2018.
Регулирование
Основной классификацией был Международный вызов, победитель которого стал абсолютным чемпионом серии. С 2007 по 2013 год азиатские водители также имели параллельную категорию с Азиатский вызов. Другой класс, предназначенный только для китайских мероприятий, был Китайская Формула Renault Challenge, который был серией начального уровня, предназначенной для снижения стоимости чемпионата. Все гонщики серии и команды участвовали в гонках в Китае одновременно, но очки подсчитывались отдельно.
Автомобили можно протестировать вне гоночного уик-энда на Международный автодром Чжухай или же Шанхайский международный автодром.
Гоночный уик-энд начинается в четверг и пятницу с 2-часовой бесплатной тренировки, но за дополнительную плату для водителей. В субботу два 30-минутных тренировочных занятия и 20-минутные квалификационные занятия. Разминка (15 минут) проводится в воскресенье утром, а во второй половине дня проводятся две гонки по 10 кругов.
В 2013 году серия изменила формат чемпионата на 3 класса: «Международный класс» в качестве основного чемпионата, «Азиатский класс» для начинающих водителей региона и «Мастер-класс» для гонщиков-джентльменов в возрасте от 35 лет и старше. У 3-х классов есть свои собственные классификации гонщиков и команд и чемпионаты.[2]
В 2015 году серия снова изменила формат чемпионата в связи с введением нынешней машины FR2.0, которая дебютировала в 2013 году в европейской серии.[3] Начиная с этого сезона, есть два класса, Класс А для водителей и команд, соревнующихся с автомобилем FR2.0 2013 года, и Класс B для водителей и команд, использующих автомобили старых спецификаций FR2.0.[4]
Очки получают только гонщики и команды, завершившие 75% гонки. Очки начисляются в каждой гонке следующим образом:
| Чемпионат водителей | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Позиция | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | Шестой | 7-е | 8-е | 9-е | 10-е | 11-е | 12-е | 13-е | 14-е |
| Точки | 30 | 24 | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 9 | 7 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Командный чемпионат | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Позиция | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | Шестой | 7-е | 8-е |
| Точки | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Чемпионы
Победители серии
Победители чемпионата Азии по Формуле Renault в Макао
| Год | Поул-позиция | Победители | Команда-победитель |
|---|---|---|---|
| 2002 |  Джейми Грин | Джейми Грин |  Команда Meritus[5] |
| 2003 |  Хидеки Надао | Хидеки Надао |  Шансай FRD Шины GT Команда[6] |
| 2004 | Камуи Кобаяши |  Чеонг Лу Мэн | Чемпион Моторспорт[7] |
| 2005 |  Лука Персиани | Хироюки Мацумура | Азиатская гоночная команда[8] |
Рекомендации
- ^ FRD Motorsports, О нас frdsports.com
- ^ Рекомендации серии AFR 2013 г. frdsports.com
- ^ «Запуск Clio AFR и расписание гонок на 2015 год». FRD Motorsports. 27 сентября 2014 г.. Получено 9 декабря 2015.
- ^ «Спортивно-технический регламент AFR 2015» (PDF). FRD Motorsports. 18 февраля 2015 г.. Получено 9 декабря 2015.
- ^ http://archive.grandprix.gov.mo/gp2002/en/real_result_table.php Результаты 49-го Гран-при Макао
- ^ http://archive.grandprix.gov.mo/mgpc/public_html/gp50/en/index.php?cat=result&race=FRenault_RACE.csv#view Результаты 50-го Гран-при Макао
- ^ http://archive.grandprix.gov.mo/mgpc/public_html/gp51/en/index.php?cat=result&race=renault_r.csv#view Результаты 51-го Гран-при Макао
- ^ http://archive.grandprix.gov.mo/mgpc/public_html/gp52/en/index.php?cat=result&race=Formula_Renault_Race.csv#view Результаты 52-го Гран-при Макао
внешняя ссылка
- Азиатская Формула Renault Series на frdsports.com.
- Китайская Формула Renault Challenge на frdsports.com.
- Formula Racing Development Limited официальный сайт.