Fokker FG-2 - Fokker FG-2

FG-2
РольПланер
национальное происхождениеНидерланды
ПроизводительN.V. Nederlandsche Vliegtuigenfabriek, Амстердам [1]
ДизайнерЭнтони Фоккер[2]
Первый полет1922[2]
Количество построенных1[2]

В Fokker FG-2 был построен Энтони Фоккер для соревнований по планерному спорту Рён 1922 г., после посещения Wasserkuppe во время соревнований 1921 года.[2]

Дизайн и развитие

После визита Фоккера в Вассеркуппе во время соревнований 1921 года он приступил к проектированию и постройке двухместного планера-биплана для участия в соревнованиях 1922 года. Планер Fokker - это биплан с подкосами и проволочными подкосами с опорными поверхностями на открытом каркасе. На нижнем крыле располагалась обтянутая тканью двухместная тандемная гондола кабины. Заднее сиденье было близко к центру тяжести, что обеспечивало отсутствие влияния на положение центра тяжести независимо от того, занято заднее сиденье или нет.[2]

Fokker также построил аналогичный одноместный планер-биплан, который не летал регулярно.[2]

История эксплуатации

После сборки на Вассеркуппе, Fokker провел одиночный полет на двухместном автомобиле, что выявило плохую курсовую устойчивость. Чтобы исправить это, были установлены рули с большей площадью, что позволило начать соревновательные полеты и пассажирские полеты; Вскоре «Фоккер» взлетел на двухместном биплане на тринадцать минут с пассажиром на борту.[2] Это был первый в мире пассажирский рейс с использованием планер.[1]

После соревнований Рен Фоккер переехал в Итфорд-Хилл, на Саут-Даунс в Кенте, чтобы провести Ежедневная почта Соревнования по планерному спорту, проходившие с 16 по 21 октября 1922 года, где были вручены различные призы. Фоккер взлетал на своем планере-биплане в течение 37 минут, чтобы получить приз за самый продолжительный период продолжительностью более 30 минут, достигнув 37-минутного полета, который вскоре был затмен. Капитан олли полет на одном и том же самолете в течение 49 минут.[2]

Варианты

Fokker FG-1 Одноместный планер-биплан - 1919 г.[3]
Одноместный планер с открытыми каркасными опорами хвостового оперения, открытой кабиной, расположенной на нижней основной плоскости, и двумя главными салазками по обе стороны от пилота.
Fokker FG-2 Двухместный планер-биплан - 1922 г.[1]
Спроектированный и построенный специально для соревнований по планеру Rhön в 1922 году, двухместный самолет совершил несколько парящих полетов и продемонстрировал наличие пассажиров. Fokker также управлял этим планером на соревнованиях Daily Mail Itford Hill в Англии, чтобы получить приз за самую длительную продолжительность полета более 30 минут.
Fokker FG-3 Одноместный планер-биплан - 1922 г.[4]
Одноместный планер-биплан очень похож по компоновке и конструкции на FG-2, по-видимому, мало летал.
Fokker FG-4 Двухместный планер-биплан - 1922 г.[5]
Дальнейшее развитие FG-2 проводилось путем модификации FG-2 во время встреч в Вассеркуппе и Итфорд-Хилл.

Технические характеристики (Fokker FG-2)

Данные из [2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: 1
  • Длина: 5,6 м (18 футов 0 дюймов)
  • Размах крыльев: 12,0 м (39 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 36 кв.м.2 (390 кв. Футов)
  • Пустой вес: 93 кг (210 фунтов)
  • Вес брутто: 163 кг (360 фунтов) на одного человека; 233 кг (510 фунтов) два человека (расчетно)

Рекомендации

  1. ^ а б c «Фоккер ФГ-2». Самолеты J2mcL. Получено 6 июля 2011.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я Саймонс, Мартин (2006). Гидросамолеты 1920–1945 гг. (2-е изд. Перераб.). Кенигсвинтер: EQIP Werbung und Verlag. ISBN  3-9806773-4-6.
  3. ^ «Фоккер ФГ-1». J2mcL. Получено 6 июля 2011.
  4. ^ «Фоккер ФГ-3». J2mcL. Получено 6 июля 2011.
  5. ^ «Фоккер ФГ-4». J2mcL. Получено 6 июля 2011.

Библиография

  • Саймонс, Мартин (2006). Гидросамолеты 1920–1945 гг. (2-е изд. Перераб.). Кенигсвинтер: EQIP Werbung und Verlag. ISBN  3-9806773-4-6.

внешняя ссылка