Финский заградитель Louhi - Finnish minelayer Louhi
 | |
| История | |
|---|---|
 Финляндия | |
| Имя: | Лоухи |
| Тезка: | Лоухи |
| Владелец: | Финский флот |
| Строитель: | Коломенский ССЗ, Москва, Россия |
| Запущено: | 1916 |
| Введен в эксплуатацию: | 1918 |
| В сервисе: | 1918–45 |
| Судьба: | Потоплен Немецкая подводная лодкаU-370 12 января 1945 г. |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 776 тонн |
| Длина: | 50 м (160 футов) |
| Луч: | 8 м (26 футов) |
| Проект: | 2,7 м (8 футов 10 дюймов) |
| Движение: | 800 л.с. (600 кВт) |
| Скорость: | 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) |
| Дополнение: | 41 |
| Вооружение: | В 1920-е годы:
|
Лоухи был Финский флот минный заградитель. Корабль изначально был построен для Императорский флот России но был захвачен финнами во время Гражданская война в России. Первоначально ее назвали Воин, но был переименован в M1 (Мяналайва 1) на финском сервисе. В 1936 году ей дали более личное имя. Лоухи, как и все остальные крупные корабли финского флота.[4]
Корабль был спроектирован как минный заградитель, но из-за низкой скорости, плохих мореходных качеств и нехватки места для хранения у него не получалось особо хороших результатов. В мирное время Лоухи или же M1 использовался как складское судно, а его складские помещения были переоборудованы в помещения для экипажа.[3]
Лоухи затонул 12 января 1945 г. при возвращении с минной установки. В результате взрыва на корме в 12:50 судно затонуло за две минуты, 11 человек погибли.
Заградитель Воин был построен во время Первая Мировая Война в Коломна под Москвой, и он был развернут в Балтийское море. Он участвовал в нескольких операциях по установке мин, но когда русские покинули Финляндию, его оставили финнам и окрестили М-1. В то время это был самый большой корабль во флоте Финляндии.
Межвоенный период
С лета 1919 г. M1 среди других финских военно-морских судов выполняли обязанности по охране и патрулированию. Койвисто регион где располагался британский военно-морской отряд. Целью было обеспечить защиту британских судов. Британцы находились в этом районе до самого Тартуский мирный договор в 1920 г. действовал против русских судов.[5]
В 1920-е и 1930-е годы М-1, с 1936 г. Лоухи, служил военно-морским учебным кораблем и плавучей базой для финских подводные лодки. 12 сентября 1939 г. Лоухи был перемещен в Аландское море.[6]
Зимняя война
В 1939 году в начале Зимняя война, способность финского флота устанавливать мины была низкой. Лоухи был в то время самым эффективным финским минным заградителем. Остальной флот, который мог использоваться в этой функции, состоял из пяти минных катеров класса Т, других надводных кораблей и подводных лодок, а также гражданских судов, заказанных финским флотом. Только Лоухи смог развернуть большие минные поля.
Финский флот заложил в общей сложности ок. 1900 морских мин во время Зимней войны, из них Лоухи заложил около трети. В первую очередь он участвовал в установке мин в Ботнический залив, не позволяя советским подводным лодкам войти в этот район.
Лоухи заложил мины в море на Kökar и Уто в первую ночь войны. Лоухи 3 декабря заложила мины на морском пути недалеко от Nyhamn, но в середине операции взорвались две мины, и кораблю пришлось прекратить работу. Уусимаа 4 декабря заложили недостающую часть мин, а минное поле дополнили минами из Лоухи 5 декабря.[7]
Лоухи участвовал в постановке минного заграждения в сужение близ Рынок установив там мины 9 и 14 декабря 1939 года. После того, как советские подводные лодки прорвали заграждение, Лоухи 10 января и вспомогательный заградитель Балтийский 12 января поставили дополнительные мины на заграждение, которое было усилено несколькими километрами противолодочных сетей, установленных вспомогательным заградителем. Фрей.[8]
3 января 1940 г. Советская подводная лодка С-2 был затоплен минами, заложенными в проливе Меркет. В целом возможности финского флота по установке мин были невысокими, но тем не менее они эффективно сдерживали действия противника. Достоверно известно, что как минимум два советских патрульных катера, одна подводная лодка и одно немецкое грузовое судно были потоплены финскими морскими минами. Известно, что по крайней мере одно советское судно было потоплено минами, установленными Лоухи.
Финские операции по установке мин прекратились в январе 1940 г., когда Финский залив замерзли. Эти действия были продолжены после окончания Зимней войны, как только таял морской лед, из-за опасений, что Советский Союз начнет вторжение в Южную Финляндию.
Продолжение войны
К началу Продолжение войны значительно улучшились возможности финского флота по установке мин. Весной 1941 года были построены два новейших минных заградителя, запасы мин увеличились, а немецкие шахты влияния новейшей конструкции, Финляндия также производила собственные морские мины. Во время войны-продолжения Финляндия в сотрудничестве с немецкими Кригсмарине, способный закладывать гораздо большие и более эффективные минные поля, чем он был в Зимней войне.
Установленные мины и развёрнутые подводные сети между Порккала и Найссаар нанесли значительные потери советскому флоту, и с конца лета 1943 года эти устройства не позволяли советским войскам выйти из восточных оконечностей Финского залива.
В это время финский флот уже имел новые суда. Риилахти и Руоцинсалми, и теперь они взяли на себя ответственность за установку мин вместо устаревших Лоухи, служивший базой для подводных лодок и конвоем торговых судов.
Лапландская война
Лоухи был потоплен 12 января 1945 г. после минной постановки в г. Лапландская война, в районе к югу от Ханко. Лоухи ставили мины вместе с Руоцинсалми, чтобы предотвратить операции ВМС Германии в этом районе. Финские суда сопровождала пара советских МО-лодки когда большой взрыв обрушился на корму Лоухи. Судно затонуло за две минуты, унеся 10 человек на глубину 40 метров, а сопровождение советских кораблей спасло выживший экипаж от ледяного моря. Затопление произошло 7,5 морские мили к юго-востоку от Маяк Руссарё.
Предполагалось, что затопление было вызвано миной, но позже выяснилось, что Немецкая подводная лодкаU-370 запустили два акустических самонаведения Торпеды G7es при проходе вражеских кораблей - один из них, вероятно, нацелился на финский минный заградитель, поразив и потопив его.[3][9][10]
Ранее считалось, что затопление могло быть вызвано даже финской морской миной, установленной либо финнами в 1941 году, либо немцами в 1944 году. Однако на основании наблюдений во время погружений к затонувшему кораблю теперь считается, что затопление был вызван торпеда которые попали в корпус за пределами машинного отделения.
Архивные исследования в Германии в новом тысячелетии показали, что вероятной причиной была торпеда со звуковым сигналом, выпущенная U-370.[10] Время стрельбы торпедой U-370 всего на три минуты отличается от данных, зарегистрированных финнами. Промежуток времени между выстрелом и попаданием объясняет разницу во времени.[11]
Место затопления Лоухи долгое время был отмечен на картах, но обломки так и не были обнаружены на этом месте. Однако в мае 2015 года финские дайверы обнаружили затонувшее судно, которое, по их мнению, Лоухи.[11] Дайверы из Гильдия дайвинга ВМС Финляндии посетил место крушения. Согласно им, Лоухи можно выделить из двух Виккерс пистолеты.[10]
Взрыв привел к обрушению задней палубы. «Железо может быть довольно скромной вещью, если использовать достаточно боеприпасов», - сказал Петри Хярма из гильдии дайверов. От машинного отделения до носа палуба цела. Лоухи лежит вертикально, на киле, на песчаном дне. Фактическое место взрыва находится примерно в 100 метрах от места крушения. Корабль прошел эти 100 метров, прежде чем затонул.[10]
В 2015 году выяснилось, что командиры U-370 и Лоухи были хорошими друзьями. Лоухи командовал Капитан-лейтенант Олави Сюрьянен и U-370 к Оберлейтенант Цур Зее Карл Нильсен. Сырьянен знал много языков, поэтому его назначили офицер связи между финнами и немцами. Нильсен часто навещал семью Сюрьянен в Хельсинки. Когда Лоухи был потоплен, Сюрьянен был последним спасенным из моря.[12]
Цитаты
- ^ Киджанен (1968a), п. 111.
- ^ Киджанен (1968b), Дополнение I.
- ^ а б c Аувинен (1983), п. 35-36.
- ^ Киджанен (1968a), п. 173.
- ^ Киджанен (1968a), п. 106.
- ^ Киджанен (1968a), п. 224-225.
- ^ Киджанен (1968a), п. 262.
- ^ Киджанен (1968a), п. 263.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Лоухи». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 15 сентября 2011.
- ^ а б c d Хухтанен, Ярмо (13 декабря 2015 г.). "Valtava räjähdys upotti Louhen / Sukeltajat päästettiin miinalaiva Louhen hylkyyn -" Ensimmäinen havainto oli jännittävä"" ['Огромный взрыв потопил Лоухи / Дайверам разрешили войти в затонувший Лоухи - «Первое наблюдение было захватывающим»]. Helsingin Sanomat (на финском). Sanoma. п. А 10. Получено 4 февраля 2016.
- ^ а б "FOXTV: Suomalaissukeltajat natsimysteerin jäljillä" ['FOXTV: Финские дайверы раскрывают тайну нацизма »]. Национальная география. Архивировано из оригинал 29 апреля 2013 г.. Получено 5 января 2013.
- ^ Хухтанен, Ярмо (20 декабря 2015 г.). "Hyvän ystävän torpedo tuhosi Louhen / Uusi paljastus miinalaiva Louhen tuhosta: Päällikön ystävän torpedo upotti laivan" ['Торпеда хорошего друга потопила Лоухи / Новое откровение о потоплении Лоухи: Торпеда хорошего друга командира потопила Лоухи']. Helsingin Sanomat (на финском). Sanoma. п. A 10–11. Получено 4 февраля 2016.
Библиография
- Аувинен, Виза (1983). Лейоналиппу Мерьеля [Флаг льва в море] (на финском). Пори, Финляндия: Satakunnan Kirjapaino Oy. ISBN 951-95781-1-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Киянен, Калерво (1968a). Suomen Laivasto 1918–1968, I [Финский флот 1918–1968, часть I] (на финском). Хельсинки, Финляндия: Meriupseeriyhdistys / Otavan Kirjapaino.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Киянен, Калерво (1968b). Suomen Laivasto 1918–1968, II [Финский флот 1918–1968, часть II] (на финском). Хельсинки, Финляндия: Meriupseeriyhdistys / Otavan Kirjapaino.CS1 maint: ref = harv (связь)
Координаты: 59 ° 40′N 23 ° 05'E / 59,667 ° с. Ш. 23,083 ° в.