Эдди Август Шнайдер - Eddie August Schneider

Эдди Август Шнайдер
Эдди Август Шнайдер 10 сентября 1930 года в Детройте с двумя ручками в кармане 600 dpi качество 100 (кадрирование) .jpg
Шнайдером 10 сентября 1930 г. Детройт, Мичиган для Национальные воздушные гонки
Личная информация
Родившийся
Эдди Август Генри Шнайдер

(1911-10-20)20 октября 1911 г.
Манхэттен, Нью-Йорк, США
Умер23 декабря 1940 г.(1940-12-23) (29 лет)
Бруклин, Нью-Йорк, США
Причина смертиСтолкновение в воздухе
Место отдыхаКладбище Фэрвью
Супруг (а)
Гретхен Ханен (1902–1986)
​
​
(м. 1934; его смерть1940)​
РодителиЭмиль Август Шнайдер (1886–1955)
Инга Каролин Педерсен (1882–1927)
ОбразованиеСредняя школа Уильяма Л. Дикинсона
Род занятийАвиатор
Известен
Подпись
Военная карьера
ВерностьВторая испанская республика Испанская Республика
Служба/ответвлятьсяЯнки-эскадрилья
Годы службы1935-1936
КлассифицироватьАвиатор
Битвы / войныгражданская война в Испании
Эдди Август Шнайдер пожимает руку Ричард Броно Барниц в Лос-Анджелесе, Калифорния, 21 августа 1930 г.
Шнайдер приземлился на поле Рузвельта 25 августа 1930 года после завершения трансконтинентального перелета туда и обратно.
Шнайдер с чашкой горячего кофе от своей сестры Алисы Шнайдер Хармс (1913–2002) 25 августа 1930 г.
Шнайдером 26 августа 1930 г. Чикаго, Иллинойс, для Национальная воздушная гонка
Шнайдером 27 сентября 1930 г. Трофей Великих озер в Детройт, Мичиган, из Дэвид Винсент Стрэттон (1884–1968) авиакомпании Great Lakes Aircraft Corporation

Эдди Август Генри Шнайдер (20 октября 1911 г. - 23 декабря 1940 г.) американский летчик, установивший три трансконтинентальные рекорды воздушной скорости для летчиков моложе 21 года в 1930 г.[1] Его самолет был Cessna Модель AW с Уорнер-Скарабей двигатель, один из 48 построенных, который он назвал "Кенгуру".[2][3][4] Он установил рекорд движения с востока на запад, затем с запада на восток и комбинированный рекорд.[5][6][7] Он был самым молодым сертифицированным пилотом в Соединенных Штатах и ​​самым молодым сертифицированным авиамехаником.[8] Он был пилотом в гражданская война в Испании в Янки-эскадрилья.[9][10] Он погиб в авиакатастрофе в 1940 году, тренируя другого пилота, когда Boeing-Stearman Модель 75 принадлежащий к Резерв ВМС США догнал его и подрезал хвост его самолета Флойд Беннетт Филд.[11][12][13]

Рождение и семья

Эдди Август Генри Шнайдер родился 20 октября 1911 года на 2-й авеню и 17-й улице в г. Манхэттен в Нью-Йорке. Его отцом был Эмиль Август Шнайдер (1886–1955), который родился в Билефельд, Германия. Его матерью была Инга Каролин Эльдора Педерсен (1882–1927), родившаяся в г. Фарсунн, Норвегия.[14] У Эдди был родной брат и сестра: Алиса Виолетта Шнайдер (1913–2002), которая вышла замуж за Джона Хармса (1905–1985).[14][7]Его никогда не звали Эдвард, он был крещен как «Эдди Огюст Генри Шнайдер» 12 ноября 1911 года в Лютеранской церкви Спасителя в г. Квинс, Нью-Йорк.[15][16]

Ранние годы

Семья переехала из Манхэттена в Красный банк, Нью-Джерси, а затем в Джерси-Сити, Нью-Джерси к 1920 году, когда его отец владел гастроном. Эдди присутствовал Средняя школа Уильяма Л. Дикинсона и бросил школу в 1926 году, когда в возрасте 15 лет пошел работать авиамехаником в Рузвельт Филд в Хемпстеде, Лонг-Айленд.[12] Его мать умерла в 1927 году, после чего он, его отец и сестра посетили Билефельд и Фарсунд, чтобы навестить родственников. В Германии Эдди летел на самолете из Гамбург к Ганновер а затем авиация стала его навязчивой идеей.[7][16] В 1928–1929 обучался в Рузвельт Филд на Лонг-Айленде и стал самым молодым человеком в Соединенных Штатах, получившим сертификат коммерческого пилота.[17] В том же году он также получил сертификат механика, став самым молодым сертифицированным авиамехаником в Нью-Йорке.[11] В апреле 1930 года Эдди жил в Hempstead, Лонг-Айленд с Карлом Шнайдером (1898–?), который также работал механиком. Отец Эдди купил ему подержанный красный, 1927 г. Cessna Модель AW моноплан с бортовым номером С9092. Он уже пролетел пятьсот тысяч миль.[18] Он назвал это «кенгуру».[2]

Трансконтинентальный рекорд скорости полета

Эдди сообщил, что намеревался вылететь на побережье Тихого океана и обратно 30 июля 1930 года.[19] 25 августа 1930 г. он назначил рейс туда и обратно. трансконтинентальный рекорд скорости для пилотов в возрасте до 21 года в его Cessna используя Уорнер Скарабей двигатель. Спонсором поездки выступил Richfield Oil. Он прилетел из Вестфилд, Нью-Джерси 14 августа 1930 г. Лос-Анджелес, Калифорния за 4 дня при общем налете 29 часов 55 минут. Он снизил рекорд Востока на Запад на 4 часа 22 минуты. Затем он вернулся из Лос-Анджелеса в Рузвельт Аэродром в Нью-Йорке за 27 часов 19 минут, что снизило рекорд с запада на восток на 1 час 36 минут.[6] Его общее время в пути туда и обратно составило 57 часов 14 минут, побив предыдущий рекорд для полета туда и обратно. Фрэнк Герберт Голдсборо установил предыдущий рекорд - 62 часа 58 минут. Когда Эдди приземлился в Нью-Йорке 25 августа 1930 года, его первые слова были отцу: «Привет, папа, я сделал это».[20] Он нес письма от мэра Джон Клинтон Портер Лос-Анджелеса, мэру Фрэнк Хейг Джерси-Сити.[21] В совокупности он установил три рекорда.[1]

Воздушные туры

Установив трансконтинентальный рекорд скорости, он вошел в 1930 г. Авиационный тур по национальной надежности Ford в Чикаго, который проходил с 23 августа 1930 года по 1 сентября 1930 года. Он выиграл трофей Великих озер. Нэнси Хопкинс в том же году прилетел в турне.[22]В 1931 году Эдди участвовал в последнем воздушном туре Ford National Reliability Air Tour на своей Cessna. Из-за неисправности двигателя он приземлился во время полета над горным районом Кентукки. Он совершил вынужденную посадку на кукурузной грядке на склоне горы. Ему прислали новый двигатель, и после тяжелого взлета он занял первое место среди одномоторных самолетов и занял третье место в общем зачете.[12][23][24][25]

Время написал:

Ощущение встречи было молодым человеком Эдди Шнайдер19 лет, который упал на последнее место из-за вынужденной посадки своей Cessna и трехдневной задержки в Кентукки, затем с трудом вернулся и занял третье место, опередив все остальные легкие самолеты.[26]

Во время одного из национальных воздушных туров Шнайдер вылетел на своем Cessna с Уорнер Скарабей двигатель, из Чикаго, направляющийся на гонки на воздушных шарах в Кливленде. Он увидел, как толпа разбежалась внизу, взглянул вверх и увидел 40-футовое левое крыло двадцати пассажиров. Burnelli транспортный самолет прямо над ним. Пассажиры Burnelli перебрались на другую сторону кабины, чтобы снова поднять крыло. Шнайдер отправил свой самолет в пикирование в тот момент, когда крыло Бернелли поцарапало крыло его самолета. Его падение предотвратило аварию. Официальные лица заявили, что его быстрые действия, когда он опустил самолет близко к земле, а затем оторвался от трибуны, вероятно, предотвратили самую серьезную аварию в гонках.[7]

Брак

В 1932 году он перешел на работу в Воздушная лига Гувера в качестве содиректора авиационного дивизиона.[27] Он женился на Гретхен Фрэнсис Ханен (1902–1986) в Нью-Йорке 2 июня 1934 года в муниципальном здании Нью-Йорка в Манхэттен.[28] Гретхен была дочерью Зоры Монтгомери Кортни (1882–1962) и родом из Пеория, Иллинойс. Ее отцом был Герман Ф. Ханен из Де-Мойн, Айова. Она была членом Христианской ассоциации молодых женщин Джерси-Сити (YWCA ) и был директором Авиационного клуба Джерси Журнал, и редактор журнала Junior Club Magazine. Эдди встретил ее на авиационном мероприятии.[8][29] Детей у них не было.

Джерси-Сити аэропорт

С 1 января 1935 года Эдди сдал в аренду Джерси-Сити аэропорт и управлял своей летной школой оттуда, пока поле не было преобразовано в спортивный стадион с помощью WPA Деньги.[30][31] Эдди улетал в Travel Air трехместный биплан с открытой кабиной и его учеником Фредом Вейгелем (1904–1990), когда двигатель умер. С высоты 100 футов они врезались в Newark Bay, но не пострадали и смогли выйти на берег.[7][12][30] Он также научил Герберта Сарджента летать всего за 55 минут занятий.[32]

гражданская война в Испании

В 1936 году Эдди уехал в Испанию, чтобы летать на Янки-эскадрилья для испанских лоялистов в гражданская война в Испании с Фредерик Айвз Лорд, Бертран Бланшар Акоста, и Гордон Берри. Их нанял юрист из Нью-Йорка.[17] Время 21 декабря 1936 года журнал писал:

Весело отпраздновав в барной стойке «Нормандии» свои первые чеки аванса от радикального правительства Испании, шесть способных американских авиаторов на прошлой неделе направлялись в Мадрид. Берт Акоста, пилот трансатлантического полета адмирала Берда, сражаясь с генералиссимусом Франсиско Франко Белые самолеты.[33]

Он жил на Джонс-стрит, 50 в Джерси-Сити, когда его взяли на работу.[34] Ему пообещали, что ему будут платить 1500 долларов (26,7 тысячи долларов сегодня) каждый месяц и давать бонус в размере 1000 долларов (17,8 тысячи долларов сегодня) за каждый сбитый им самолет повстанцев.[33]

Еще один американский флаер, Hilaire du Berrier К тому времени, когда они прибыли, уже была Испания. Фредерик Айвз Лорд стал командиром их эскадрильи и пытался убедить лоялистские власти в том, что самолеты, которые им дали, были слишком ветхими, чтобы летать. Когда комендант заявил, что самолеты в безопасности, Лорд взял его на испытательный полет, и на высоте двух тысяч футов одно из четырех крыльев сломалось. Комендант жестом приказал лорду подняться выше, чтобы они могли спастись на парашютах. Лорд хотел попытаться приземлиться с целыми оставшимися нижними крыльями. Он благополучно приземлился в самолете, но его арестовали и собирались расстрелять. Вмешались механики самолета и объяснили, что его потеря крыла была случайной, а не преднамеренной. Для американцев ситуация стала настолько сложной и опасной, что каждый раз, когда кто-то из них приземлялся, они вытаскивали пистолеты на случай, если кто-то придет их арестовать. Они пошли в Валенсия, Испания жаловаться в министерство авиации, но министерство интересовалось только зачитыванием листовок отчетов о Бертран Бланшар Акоста и его пьянство. Берри, Лорд, Акоста и Шнайдер решили, что пора демобилизоваться и вернуться в Соединенные Штаты. Акоста, Шнайдер и Лорд планировали сбежать из Бильбао к Биарриц, Франция на моторной лодке после того, как им было отказано в обещанном Рождество покинуть. Их план был раскрыт, а пилот их лодки арестован и казнен. Затем пилотов посадили на 18 часов.[35]

По возвращении в Нью-Йорк в январе 1937 года Шнайдер утверждал, что ему так и не заплатили полностью. Испания утверждала, что им заплатили полностью и не причитались.[36] Среди других, кто летел за лоялистами, были: Берт Акоста, Гордон Берри и Фредерик Айвз Лорд.[37][38] Когда он вернулся, его допросил главный помощник прокурора США Джон Ф. Дейли 15 января 1937 года в Нью-Йорке. Адвокат Эдди был полковником Льюис Лэндс. 20 января 1937 года Эдди, Берт и Гордон вылетели в Вашингтон, округ Колумбия. и пришлось снова давать показания. В разговоре с журналистами Эдди сказал:

Я был разорен, голоден, безработный ... но, несмотря на то, что все мы трое - старые авиаторы, внесшие свой вклад в развитие отрасли, мы остались в стороне от программы администрации по созданию рабочих мест. Можете ли вы обвинить нас в том, что мы приняли выгодное испанское предложение?

Позже он сказал: «Это был беспорядок ... и всегда была эта нескончаемая борьба за власть среди фракций, с которой нужно было бороться, дошло до того, что мы не знали, с кем сражаемся и почему, и вы можете говорят, что мы чертовски рады вернуться ".[39] У листовок конфисковали паспорта, и они должны были быть возвращены, когда они засвидетельствовали, что никогда не отказывались от присяги на верность Америке.[40]

Средние годы

В 1938 году Эдди был ростом 5 футов 8 дюймов (68 дюймов) и весил 160 фунтов (73 кг).[41] У него были голубые глаза и светлые волосы, он жил на Бродвее, 38 на Манхэттене. Эдди начал работать в американские авиалинии в Ньюарк аэропорт в Нью-Джерси, затем он переехал в Джексон Хайтс, Куинс на Лонг-Айленд, когда восточный терминал American Airlines переехал в Ла-Гуардия аэропорт.[12] Эдди записался на призыв 16 октября 1940 года, когда жил по адресу 32-50 73-я улица в г. Джексон Хайтс, Куинс в Нью-Йорке.[7][42]

Смерть

23 декабря 1940 г., около 13:25, Эдди погиб в результате несчастного случая в Флойд Беннетт Филд в 29 лет,[43] во время тренировки Джорджа Уилсона Херцога (1903–1940).[13] Они летели на высоте около 600 футов, собираясь приземлиться, когда Резерв ВМС США пилот Кеннет А. Кюнер, 25 лет, из Минстер, Огайо ударил по хвостовику самолета Эдди своим Boeing-Stearman Модель 75. Самолет Эдди развернулся и врезался в Дип-Крик, недалеко от Флэтбуш-авеню. И Херцог, и Шнайдер погибли на месте удара. Тела были доставлены в больницу округа Кингс, и причиной смерти Эдди была указана «раздробленная грудь и живот; гемоторакс и гемоперитонеум в результате авиакатастрофы». Аварию расследовала Совет по гражданской авиации (CAB) и Кюнер были признаны виновными в том, что пролетели слишком низко и не заметили движение впереди него. Наказаны и авиадиспетчеры.[44][45]В Палата представителей США сообщил об аварии 7 ноября 1941 г .:

Похоже, что 23 декабря 1940 года частный самолет, пилотируемый Эдди Шнайдером, был сбит самолетом ВМС, пилотируемым энсином Кеннетом А. Кюнером. Военно-морской резерв США, в окрестностях неподалеку от Флойд Беннетт Филд, Бруклин, штат Нью-Йорк, в результате чего Эдди Шнайдер погиб и полностью разрушился его самолет. Свидетельства указывают на то, что первый контакт военно-морского самолета с частным самолетом произошел, когда его пропеллер прорезал хвост частного самолета и полностью отрезал хвост. Это подтверждалось тем фактом, что поверхности хвостового оперения частного самолета были позже обнаружены полностью разорванными, а также отметками, обнаруженными на винте самолета ВМФ. После того, как винт самолета ВМФ оторвал поверхность оперения, частный самолет на мгновение вырвался вперед. Самолет ВМФ слегка качнулся, затем обогнал частный самолет, снова разрезав одно из его крыльев, заставив его немедленно повернуться к воде ниже. Осмотр самолета ВМФ показал, что передние кромки обеих лопастей винта были выдолблены и порезаны, по всей видимости, в то время, когда ...[46]

Вдова

В 1941 году Гретхен обратилась в Конгресс с просьбой оплатить похороны на общую сумму 365 долларов.[47] 13 февраля 1942 года Гретхен снова обратилась в Конгресс с просьбой о финансовой помощи с HR 5290.[48] Примерно в 1953–1954 годах Гретхен подарила книги Шнайдера Смитсоновский институт и теперь они размещены в Национальный музей авиации и космонавтики.[49] В 1961 году она была удостоена награды от Клуба ранних летчиков Лонг-Айленда.[50]

Самолет

  • 1927 Cessna Модель A W назвал «Кенгуру». Первоначально он был окрашен в красный цвет, а к январю 1931 года был окрашен в Richfield Oil Corporation цвета голубой и кремовый.[3][51][52] «Мы назвали корабль« Кенгуру », потому что надеялись, что я смогу добраться до Калифорнии за пару прыжков».[2]

Основные воздушные гонки

Юные рекордсмены трансконтинентальной скорости полета

Трансконтинентальный маршрут 1930 года

Смотрите также

Архив

Ссылки и примечания

  1. ^ а б «Junior Flyer устанавливает 3 новые отметки скорости. Эдди Шнайдер, 18 лет, приземляется в Нью-Йорке, побивает рекорды Голдсборо по пересеченной местности». Хартфорд Курант. Ассошиэйтед Пресс. 25 августа 1930 г.. Получено 15 апреля, 2008. Восемнадцатилетний Эдди Шнайдер из Джерси-Сити, Нью-Джерси, приземлился здесь из Колумбус, Огайо, в 3:03 с. м. (E. S. T.) сегодня с тремя юниорскими трансконтинентальными рекордами
  2. ^ а б c Эдди Август Шнайдер и Мэри Белл Данн (1 октября 1931 г.). «Я бью рекорд, а кроме того, отлично провожу время». Летающий журнал.
  3. ^ а б c d «Эдди Шнайдер установил 3 рекорда среди юных летчиков». Грили Daily Tribune. Ассошиэйтед Пресс. 26 августа 1930 г. Он отвел свой самолет «Кенгуру» в ангар и лично выполнил его нужды, объявив, что завтра полетит на нем на авиашоу в Чикаго.
  4. ^ а б «Вынужденный. 18-летний Эдди Шнайдер, школьник из Джерси-Сити, который сегодня отправился в Окленд, чтобы снизить свой трансконтинентальный рекорд среди юниоров». Окленд Трибьюн. Ассошиэйтед Пресс. 14 августа 1930 г. Шнайдер взлетел в 4:55 (восточно-американское стандартное время) на кабине-моноплане The Kangaroo.
  5. ^ а б Шнайдер совершает рекордный полет на восток. 18-летний пилот сокращает младшего Марка Голдсборо от побережья до побережья.1 1⁄2 Часы. Сокращает время поездки туда и обратно Мальчик из средней школы Джерси-Сити прибывает из Лос-Анджелеса за 27 часов 19 минут, уклоняясь от шторма в пути ». Нью-Йорк Таймс. 25 августа 1930 г.. Получено 31 октября, 2007. Рузвельт Филд, Лонг-Айленд; 24 августа 1930 года. На своем аккуратном маленьком моноплане Cessna Эдвард Шнайдер, 18-летний ученик средней школы, сегодня днем ​​проносился по полю, спустился в серию крутых спиральных поворотов и коснулся колес в 4:03, чтобы установить новый юниорские рекорды трансконтинентальных полетов стрип-маркер шаблонов в | название = в позиции 133 (помощь)
  6. ^ а б "Шнайдер совершает рекордный полет на восток; пилот, 18 лет, сокращает младшего Марка Голдсборо от побережья до побережья.1 1⁄2 Часы. Сокращает время поездки и обратно Мальчик из средней школы Джерси-Сити прибывает из Лос-Анджелеса за 27 часов 19 минут, уклоняясь от бури в пути ». Нью-Йорк Таймс. 25 августа 1930 г. На прошлой неделе он покинул Вестфилд, штат Нью-Джерси, и, сделав несколько ночных остановок по пути, приземлился в Лос-Анджелесе за 29 часов 55 минут полета, что на 4 часа и 22 минуты быстрее, чем время Голдсборо по тому же маршруту. Таким образом, его время полета в оба конца составило 57 часов 14 минут по сравнению с рекордом его предшественника - 62 часа 58 минут. стрип-маркер шаблонов в | название = в позиции 133 (помощь)
  7. ^ а б c d е ж грамм Ханен, Гретхен (1948). «Биография Эдди Августа Шнайдера (1911–1940), написанная Гретхен Ханен (1902–1986) для сопровождения его документов, хранящихся в Авиационной библиотеке Джорджа Х. Вильямса времен Первой мировой войны Техасского университета в Далласе». Эдди Шнайдер родился 20 октября 1911 года на Второй авеню и 17-й улице в Нью-Йорке. Позже его семья переехала в Ред-Банк, штат Нью-Джерси, где он учился в начальной школе. Оттуда его семья переехала в Джерси-Сити, штат Нью-Джерси, и он окончил Средняя школа Уильяма Л. Дикинсона. В 1928 году его мать скончалась, и отец взял его и его сестру с визитом в Германию и Норвегию, чтобы навестить родственников. Именно в Германии он совершил свой первый полет на самолете, и тогда его укусила "ошибка". Эдди получил свои летные инструкции на Рузвельт Филд в 1928 году ...
  8. ^ а б «Объявлена ​​свадьба Гретхен Ханен. Девушка из Джерси-Сити вышла замуж за Эдди А. Шнайдера, авиатора, здесь 2 июня». Нью-Йорк Таймс. 24 июня 1934 г. Джерси-Сити, Нью-Джерси 23 июня 1934 года. Свадьба 2 июня Гретхен Ханен из Джерси-Сити, губернатора Международной ассоциации воздухоплавателей штата Нью-Джерси, и Эдди А. Шнайдер из Джерси-Сити, которая в 1928 году в возрасте 16 лет была самым молодым летчиком-пилотом. получить коммерческую лицензию, было объявлено сегодня. Пара поженилась в муниципальном здании Нью-Йорка.
  9. ^ "Эдди А. Шнайдер". Национальный воздушный тур.
  10. ^ «Флиер говорит, что юрист отправил его в Испанию». Нью-Йорк Таймс. 16 января 1937 г.
  11. ^ а б «2 умирают, когда самолеты терпят крушение в поле - Эдди Шнайдер, который летел в 15 лет, погиб при столкновении его корабля и военно-морского инструктора - пассажир также пострадал - американский корабль благополучно приземлился в аэропорту Флойда Беннета, несмотря на поврежденные крылья» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 24 декабря 1940 г.. Получено 3 января, 2018.
  12. ^ а б c d е «Местный летчик мертв». Джерси Журнал. 24 декабря 1940 г.
  13. ^ а б «2 умирают после столкновения самолетов в воздухе». Вашингтон Пост. Международная служба новостей. 24 декабря 1940 г.
  14. ^ а б Соединенные Штаты заграничный пасспорт за Эмиль Август Шнайдер с 14 апреля 1921 г.
  15. ^ "Эдди Август Шнайдер". Aero Diges. 1930. Получено 28 декабря, 2012. Эдди, его окрестили Эдди, а не Эдвард - попал в авиацию как бы через черный ход.
  16. ^ а б Эдди Август Шнайдер и Мэри Белл Данн (1 сентября 1930 г.). «Берегись, Линдберг - вот и я». Летающий журнал. Не то чтобы это сильно повлияло на историю, но поскольку меня постоянно спрашивают, на самом деле меня зовут Эдди: меня так окрестили. Это не очень нарядно, но служит цели ...
  17. ^ а б «Авиатор утверждает, что прокурор Нью-Йорка является левым агентом. Планируется предъявить несколько обвинений в привлечении к списку летчиков для Испании». Вашингтон Пост. Ассошиэйтед Пресс. 16 января 1937 г. После месяца сбрасывания бомб от имени лоялистского правительства Испании Эдди Шнайдер, Джерси-Сити, Нью-Джерси, летчик, сказал сегодня, что он был нанят юристом из Нью-Йорка для службы в испанской войне за 1500 долларов в месяц.
  18. ^ Эдди Август Шнайдер (1 октября 1931 г.). "Берегись, Линдберг - я иду". Летающий журнал. Получено 25 декабря, 2012. Недавно я пролетел более двенадцати тысяч миль за месяц с небольшим, сквозь дождь, туман, ветер и снег, над горами, городами и пустынями на бывшем в употреблении самолете трехлетней давности, который уже пролетел около пятисот тысяча миль.
  19. ^ «Мальчик-пилот ищет рекорда. Студент из Джерси-Сити собирается вылететь на побережье Тихого океана и вернуться в августе». Нью-Йорк Таймс. 30 июля 1930 г. Эдди Шнайдер, 18-летний выпускник средней школы Джерси-Сити, в следующем месяце попытается побить национальный рекорд скорости трансконтинентальных самолетов среди юниоров. Фрэнк Голдсборо. Он планирует вылететь из аэропорта Вестфилд в Сан-Франциско и обратно. В активе юноши 275 часов полета, из которых тридцать восемь часов - ночные полеты. Рекордная попытка будет сделана на четырехкомпонентном моноплане Cessna с двигателем Warner Scarab, который намного быстрее, чем тот, что используется Голдсборо.
  20. ^ «Мальчик делает новую отметку в оба конца. Эдди Шнайдер теперь является рекордсменом по перелету от побережья до побережья в оба конца. Лучше, чем у Голдсборо. Сокращается один час, 36 минут до времени, когда молодой летчик недавно погиб в Вермонте». Ассошиэйтед Пресс. 25 августа 1930 г. Рузвельт Филд, Нью-Йорк, 25 августа 1930 г.Ассошиэйтед Пресс ) «Привет, папа, я сделал это». Это было приветствие своему отцу счастливым Эдди Шнайдером, который на сегодняшний день является рекордсменом по перелету от побережья до побережья среди юниоров, когда он завершил последний этап своего путешествия. 18-летний пилот приземлился здесь в воскресенье, вскоре после 16:00. как приветствовала толпа из 2000 человек. Он совершил перелет из Лос-Анджелеса за 27 часов 19 минут и установил рекорд полета туда и обратно - 57 часов 41 минуту. Его рекорд побил один час и 36 минут по сравнению с Фрэнком Голдборо, мальчиком-летчиком, который погиб в результате крушения своего самолета в Вермонте.
  21. ^ «Гаага встречает мальчика Флиера. Шнайдер доставляет письмо от мэра Лос-Анджелеса на учениях». Нью-Йорк Таймс. 26 августа 1930 г.. Получено 25 сентября, 2007.
  22. ^ «Девушка и мальчик 19 лет - интересная пара в авиалайнере Ford в этом году». Ньюаркский адвокат. 16 сентября 1930 г.
  23. ^ «Надежность воздушных туристов над Западной Вирджинией, Кентукки и Теннесси». Coshocton Tribune. 9 июля 1931 г. ... Дело в том, что ... Эдди Шнайдер 13.156.8
  24. ^ "Рассел возглавляет девять летчиков в воздушном туре". Лима Новости. 10 июля 1931 г. Гарри Рассел на самолете с тримотором возглавил сегодня девять участников национального воздушного тура по обеспечению надежности в Небесной гавани Теннесси для контрольной остановки после обеда. Руководители полетов не получили никаких известий от Эдди Шнайдера, 19-летнего пилота, которого вчера сбили недалеко от Мидлсборо, Кентукки.
  25. ^ а б "Воздушный тур Ford по национальной надежности". Western Aerospace. 1962 г. Третье место занял Эдди Шнайдер на моноплане Cessna с двигателем Warner Scarab, а Лоуэлл Р. Бейлс занял четвертое место на самолете Warner ...
  26. ^ «Надежность Форда». Время. 3 августа 1931 г.. Получено 21 августа, 2007.
  27. ^ Авиакомпания США. 1932. Эдди А. Шнайдер был выбран в качестве содиректора авиационного подразделения и будет нести объединенное послание авиации и республиканизма молодым людям ...
  28. ^ "Эдди А. Шнайдер, свадебный флаер женщины". Сиэтл Daily Times. Ассошиэйтед Пресс. 26 июня 1934 г. 22-летний летчик Эдди А. Шнайдер и 33-летний Гретхен Ханен, губернатор Международной женской ассоциации аэронавтики Нью-Джерси, поженились в муниципальной капелле 2 июня, как показал сегодняшний поиск записей. Четыре года назад Шнайдер, которому тогда было 18, вырезала полтора часа из младшего рекорда покойного Фрэнка Голдсборо - двадцать восемь часов и восемнадцать минут на трансконтинентальный перелет с запада на восток.
  29. ^ "Брак". Лос-Анджелес Таймс. 26 июня 1934 г. Эдди А. Шнайдер, 22-летний авиатор, и Гретхен А. Ханен, 33, губернатор Нью-Джерси Международной ассоциации женщин по воздухоплаванию, ...
  30. ^ а б «Двое в самолете сбежали в результате крушения в заливе Ньюарк. Шнайдер, экс-трансконтинентальный рекордсмен и пилот-студент спасены полицией». Нью-Йорк Таймс. 16 мая 1935 г.. Получено 21 августа, 2007. Прошлой ночью у двух авиаторов остались лишь незначительные синяки и сильное промокание, когда у их трехместного биплана с открытой кабиной возникла проблема с двигателем вскоре после взлета из аэропорта Джерси-Сити, и он упал в залив Ньюарк в 200 футах от Дройер-Пойнт, Джерси-Сити. Мужчин спасла полиция, которая отправилась им на помощь в разборной лодке, которая стояла у поля.
  31. ^ «Джерси-Сити получит фонд стадиона WPA. Мэр Гаага сообщает, что заявка на 800 000 долларов одобрена для строительства арены в аэропорту». Нью-Йорк Таймс. 26 сентября 1935 г.. Получено 21 августа, 2007. Мэр Джерси-Сити Франк Хейг объявил вчера, что ему сообщили, что Управление производственного процесса одобрило заявку города на грант в размере 800 000 долларов США на строительство муниципального спортивного стадиона.
  32. ^ «Он учится летать за 55 минут». Ричфилдский жнец. 21 марта 1935 г. После 55 минут инструктажа двадцатидвухлетний Герберт Сарджент из Джерси-Сити совершил свой первый самостоятельный полет на самолете в аэропорту Джерси-Сити и после выполнения предписанных маневров посадил свой самолет для трехточечной посадки. Эдди А. Шнайдер, двадцать три года, молодой инструктор Сарджента, обладатель младшего трансконтинентального рекорда полета, сказал, что позволил Сардженту подняться в одиночку, потому что он отлично управлял самолетом. Считается, что выход в эфир по такой короткой инструкции принес Сардженту новый рекорд.
  33. ^ а б «Пилоты, Смерть, Плебисцит». Время. 21 декабря 1936 г.. Получено 21 августа, 2007.
  34. ^ «Участники гражданской войны в Испании с немецкими фамилиями» (PDF). Еврейская виртуальная библиотека. Получено 16 ноября, 2007. Эдди Август Шнайдер, 50 Jones Street, Джерси-Сити
  35. ^ "Авиационная эскадрилья Янки покидает лоялистов в испанском бою". The Charleston Daily Mail. United Press. 5 января 1937 г. Когда испанские лоялисты приблизились к выстрелу майора Фредерика Лорда из-за того, что крыло его самолета упало, а Берт Акоста был телесно выброшен из службы авиации в Валенсии, американская авиационная эскадрилья из четырех человек решила, что пора демобилизоваться и уйти с гражданской войны. , их представитель сказал здесь
  36. ^ «Публикации полностью оплачены, - говорит представитель Испании; - заявляет, что условия контрактов выполнены и теперь им не причитается никаких денег. Отказ их адвоката. Он утверждает, что Акоста, Шнайдер и Берри получили в пятницу средства, но их недостаточно».. Нью-Йорк Таймс. 17 января 1937 г.. Получено 25 сентября, 2007. Несмотря на то, что вчера прокурор Соединенных Штатов провел расследование по делу о привлечении американцев для службы в Испании, исполняющий обязанности генерального консула Испании и поверенный американских авиаторов, служивших делу лоялистов, выступили с противоречивыми заявлениями относительно получаемой ими заработной платы.
  37. ^ Нобло, Х. Эдвард (1937). Корреспондент в Испании. Шид и Уорд.
  38. ^ Бриджмен, Брайан (1989). Летчики: нераскрытая история британских летчиков и пилотов Содружества в гражданской войне в Испании. ISBN  1-85421-054-8. Гордон Берри, 39-летний летчик и собутыльник Акосты, который также служил в ВВС Великобритании в конце Первой мировой войны, и Эдди Шнайдер-младший, самый молодой из американцев в 25 лет и бывший ... Акоста, Берри и Шнайдер вскоре вернулся в США, где Акоста и Берри попали в заголовки газет и рассказали свою историю нетерпеливой прессе.
  39. ^ «3 американских летчика здесь, чтобы объяснить помощь лоялистам. Акоста, Берри, Шнайдер летят в столицу со своим поверенным». Вашингтон Пост. 20 января 1937 г.
  40. ^ "Житель Нью-Йорка The Post". Вашингтон Пост. 22 сентября 1937 г. Государственный департамент все еще задерживает паспорт капитана Эдди Шнайдера, обладателя младшего трансконтинентального летного рекорда, потому что он летал за лоялистов в Испании. Берт Акоста и Гордон Берри также не могут получить свои паспорта по той же причине ... Правительственные чиновники заверили Шнайдера, что они выдадут ему паспорт при условии, что он получит письменные показания под присягой от Акосты и Берри, подтверждающие, что им известно, что Шнайдер никогда не предал верность Америке
  41. ^ Регистрация во время Второй мировой войны
  42. ^ Х. В. Пэт Рейли; Воздушный шар на Луну (1992); ISBN  0-9632295-0-8
  43. ^ Свидетельство о смерти Эдди Шнайдера
  44. ^ Совет по гражданской авиации Следствие июля 1941 г., бокс 14
  45. ^ «Частные авиаперевозчики хотят новый аэропорт Куинса. Ведутся переговоры о строительстве муниципального поля». Нью-Йорк Таймс. 1 января 1941 г.
  46. ^ "Билл Х.Р. 5290 за помощь миссис Эдди А. Шнайдер". Палата представителей США. 7 ноября 1941 года. Отсутствует или пусто | url = (помощь)
  47. ^ Госпожа Гретхен Шнайдер, на похороны Эдди Шнайдера ... Государственная типография США. 1940. Получено 4 ноября, 2008. Миссис Эдди А. Шнайдер. Военно-морское ведомство в письме моим поверенным сообщило, что военно-морской флот ... г-жа Гретхен Шнайдер на похоронах Эдди Шнайдера. Профессиональные услуги $ 365,00 бальзамирование останков, шкатулка, табличка с именем, пальмы, использование часовни, ...
  48. ^ Счет за помощь г-же Эдди А. Шнайдер; без изменений (Отчет № 1403). Запись Конгресса. 1941. Клерк позвонил на следующий счет, HR 5290, на помощь миссис Эдди А. Шнайдер. Поскольку возражений нет, клерк прочитал счет, ...
  49. ^ Годовой отчет Попечительского совета Смитсоновского института. Смитсоновский институт. 1953–1954. Миссис Гретхен Шнайдер Блэк, Форт-Уэрт, Техас: Мемориальная библиотека Эдди А. Шнайдера, состоящая из 67 книг, 35 брошюр и картины.
  50. ^ "Ранние летчики приветствуют женщин-авиаторов". Нью-Йорк Таймс. 18 сентября 1961 г.. Получено 14 апреля, 2008. Сегодня здесь на четвертом ежегодном собрании Клуба первых летчиков Лонг-Айленда чествовали вдов двух первых рекордсменов летчиков. ... Миссис Блэк была женой покойного Эдди Шнайдера, обладателя младшего трансконтинентального рекорда скорости легких самолетов в конце 20-х годов ...
  51. ^ а б Киран, Лео А. (5 октября 1930 г.). «Быстрый полет отмеченного Ford Tour. Полные скорости на большей части 4900-мильного маршрута в Канаде и Северо-Западе придали новое практическое значение тесту на надежность». Нью-Йорк Таймс. Получено 25 сентября, 2007. Полет пилотов был признан безупречным, а техника и навигация мисс Нэнси Хопкинс, единственной женщины-пилота, Эдварда Шнайдера и Трумэна Уодлоу, трех самых молодых пилотов в труппе, были такими же, как у старших и более опытных пилотов. . Выиграв приз Great Lakes Trophy за легкие самолеты в туре, Шнайдер победил пилотов, у которых было гораздо лучшее соотношение нагрузки крыла за счет чистой скорости и хорошей навигации. ... Cessna; Шнайдер; 8-й общий финиш; Двигатель Warner; 110 л.с.; 1225 фунтов; Полезная нагрузка 1,035; 47 488,0 балла; 113,1 миль / ч в среднем
  52. ^ «Сюда летит чиновник нефтяной фирмы». Новости Майами. 8 января 1931 г. ... в сопровождении его жены и Дон Райан Моклер приземлился в муниципальном аэропорту на моноплан Cessna, пилотируемый Эдди Шнайдером, известным младшим американским летчиком. ... Моноплан Шнайдера окрашен в Richfield цвета, синий и кремовый. Молодой пилот, который этим летом выиграл юниорский трансконтинентальный рекорд, а затем выиграл трофей Великих озер в Национальном воздушном туре, планирует сенсационный полет вокруг света. полет над Атлантическим и Тихим океанами в одиночку
  53. ^ Голдсборо, Фрэнк (5 мая 1930 г.). «Голдсборо завершил свой полет с рекордом. Нью-йоркский мальчик приземлился в Лос-Анджелесе, сократив расстояние до отметки« юниорский от побережья до побережья »на 14 часов. Выдержал непогоду. Молодежь провела 34 часа и 3 минуты в воздухе в поездке из Вестфилда, штат Нью-Джерси. Прежний рекорд Было 48 часов. Лос-Анджелес, Калифорния ". Нью-Йорк Таймс. Получено 21 августа, 2007.
  54. ^ "Мальчик Флиер отпрыгивает во второй раз". Ассошиэйтед Пресс в Decatur Daily Review. 1 октября 1930 г. Роберт Бак, шестнадцатилетняя Элизабет, штат Нью-Джерси, летчик, пытается снизить ... Эдди Шнайдера.
  55. ^ "Молодежь после юношеского рекорда". Ньюаркский адвокат. 14 августа 1930 г. Эдди Шнайдер, 18-летний пилот, вылетел сегодня в 5:55 утра (по восточному летнему времени), пытаясь установить новый трансконтинентальный рекорд полета среди юниоров.
  56. ^ «Мальчик-авиатор вынужден приземлиться, но снова возникает». Clearfield Progress. Международная служба новостей. 15 августа 1930 г. Эдди Шнайдер, 18-летний авиатор из Джерси-Сити, вылетел отсюда в Колумбус, штат Огайо, в 12:30. сегодня...
  57. ^ а б "Шнайдер приобретает Сент-Луис". Нью-Йорк Таймс. 16 августа 1930 г.. Получено 31 октября, 2007. Эдди Шнайдер ... приземлился в Ламберт - Сент-Луис Филд в 19:04 по центральному поясному времени, сегодня из Колумбуса, штат Огайо. ... Он уехал оттуда в 15:21. Налет Шнайдера с момента вылета из Вестфилда, штат Нью-Джерси, составил 8 часов 38 минут. Молодой летчик сказал, что проведет здесь ночь, вероятно, вылетая в Уичито, штат Канзас, завтра утром.
  58. ^ "Летчик задерживается. Молодой искатель рекордов приземляется в Уичито". Новости Порт-Артура. Ассошиэйтед Пресс. 17 августа 1930 г. Эдди Шнайдер, 18-летний молодой человек из Вестфилда, Нью-Джерси, пытаясь установить новый рекорд трансконтинентального полета среди юниоров, прибыл сюда сегодня вечером в 7:45. Он вылетел из Сент-Луиса в 13:25. Шнайдер задержался по прибытии сюда. из-за сильного ветра и дождя, который посетил этот участок поздно вечером
  59. ^ «Шнайдер в Нью-Мексико. Сбитый у Антона Чико, он сегодня утром вылетит в Альбукерке». Нью-Йорк Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 17 августа 1930 г.. Получено 31 октября, 2007. Альбукерке, Нью-Мексико, 17 августа 1930 г. (Ассошиэйтед Пресс Эдди Шнайдер, 18-летний летчик, стремящийся установить рекорд трансконтинентального полета среди юниоров, был вынужден приземлиться около Антона Чико, в 100 милях к востоку отсюда, сегодня поздно вечером, по пути из Уичито, Канзас в Альбукерке. Молодой летчик позвонил представителям аэропорта, чтобы переночевать у Антона Чико, а завтра на рассвете вылететь в Альбукерке. Его ждут здесь около 6:30 утра (Горное стандартное время ). Примечание: Шнайдер был из Джерси-Сити, штат Нью-Джерси, он уехал из аэропорта в Вестфилде, штат Нью-Джерси.
  60. ^ «Шнайдер на последнем этапе полета». Decatur Daily Review. Ассошиэйтед Пресс. 18 августа 1930 г. Эдди Шнайдер ... вылетел сегодня из Альбукерке в 7:40 (по горному стандартному времени) в Лос-Анджелес ... Молодой летчик приземлился здесь в 5:55 утра из Антона Чико, штат Нью-Мексико, где он был вынужден остановиться вчера вечером из-за плохая погода...
  61. ^ "Шнайдер после записи". Ньюаркский адвокат. Ассошиэйтед Пресс. 21 августа 1930 г. Эдди Шнайдер ... вылетел в 6:17:30 утра (стандартное тихоокеанское время) ... Он планировал сделать свою первую остановку в Альбукерке, штат Нью-Мексико. Несмотря на загрузку 140 галлонов бензина, Шнайдер поднял свой маленький моноплан в быстрый набор высоты и быстро скрылся из виду.
  62. ^ "Boy Flyer устанавливает рекорд среди юниоров. Шнайдер прибывает из Джерси-Сити и совершает поездку за 29 часов 11 (так в оригинале) минут". Лос-Анджелес Таймс. 19 августа 1930 г.. Получено 25 сентября, 2007. 18-летний Эдвард Шнайдер без шляпы, без пальто, с белоснежным лицом в свете мощных прожекторов, вчера вечером выполз из кабины управления своего маленького моноплана Cessna в муниципальном аэропорту Лос-Анджелеса - новый юниорский трансконтинентальный полет, чемпион по воздуху с ...
  63. ^ "Юниорский рекорд для лонг-хопа". Ньюаркский адвокат. Ассошиэйтед Пресс. 19 августа 1930 г. Худощавый 18-летний юноша из Джерси-Сити Эдди Шнайдер сегодня установил рекорд среди юниоров по быстрейшему пересечению территории Соединенных Штатов на запад.
  64. ^ «Шнайдер толкает самолет. Приземляется в Альбукерке, штат Нью-Мексико, менее чем в восьми часах езды от Лос-Анджелеса». Нью-Йорк Таймс. 22 августа 1930 г. Эдди Шнайдер ... приземлился здесь сегодня в 15:15 по горному времени, с истекшим временем из Лос-Анджелеса 7 часов 58 минут ... и планировал вылет в Уичито, штат Канзас, в 7:30 утра. завтра
  65. ^ "Молодежь отправится в Нью-Йорк сегодня", Сан-Диего Юнион, Ассошиэйтед Пресс, 24 августа 1930 г., Молодежь отправится в Нью-Йорк сегодня. Эдди Шнайдер в «Поисках рекордов Востока и Запада», завершено ... Молодой человек-птичник, ищущий младшую трансконтинентальную скоростную корону, гудел из мрачного неба в порту Колумбус в 15:35 (стандартное время Эсттерна). ...
  66. ^ "Schneider Off на беспосадочном полете". Decatur Daily Review. Ассошиэйтед Пресс. 23 августа 1930 г. Эдди Шнайдер, восемнадцатилетний юноша из Джерси-Сити, ищущий трансконтинентальный рекорд с запада на восток, уехал сегодня утром в 6:15 по центральному поясному времени. ... Его общее время, прошедшее до Уичито, составило тринадцать часов сорок минут, что намного меньше времени, требуемого Фрэнком Голдсборо, чей юниорский рекорд западно-восточного уровня в двадцать восемь часов пятьдесят пять минут, который Шнайдер надеется затмить ...
  67. ^ «Коллекция Гретхен Блэк в Авиационной библиотеке Джорджа Х. Уильямса времен Первой мировой войны Техасского университета в Далласе». Техасский университет в Далласе. Отсутствует или пусто | url = (помощь)
  68. ^ а б "Письмо Гретхен Ханен Бертрану Бланшару Акосте". Гретхен Фрэнсис Ханен (1902–1986). Отсутствует или пусто | url = (помощь)
  69. ^ «Эдди Август Шнайдер». Ассошиэйтед Пресс. Фотография Associated Press 16895, 23 декабря 1940 г .; Джозеф Дрю; Нью-Йорк. Авторское право: 1940 Отсутствует или пусто | url = (помощь)

внешняя ссылка

Портрет авиатора Эдди Шнайдера, Лос-Анджелес, ок. 1930 г. Лос-Анджелес Таймс Фотоархив (коллекция 1429 г.). Специальные коллекции библиотеки UCLA, Исследовательская библиотека Чарльза Э. Янга, Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе.

Предшествует
Фрэнк Голдсборо		 Детский трансконтинентальный рекорд скорости
1930		Преемник
Роберт Ницель Бак