East-West Airlines (Индия) - East-West Airlines (India)

Для других авиакомпаний с таким же названием см. East-West Airlines (значения).
East-West Airlines
East-west.jpg
Цвета хвоста Боинга 737 авиакомпании East-West Airlines
Основан1991
Начатые операции1992
Прекращенные операции8 августа 1996 г.
НаправленияТривандрам; Мумбаи; Дели, Ченнаи и др.
Штаб-квартираТривандрам
Ключевые людиТакиюдин Вахид (Управляющий)

В 1990-91 гг. После отмены регулирования сектора гражданской авиации Индии началось проникновение частных авиакомпаний. Частным авиакомпаниям было дано разрешение на выполнение чартерных и нерегулярных рейсов в соответствии со схемой «Воздушное такси». East West Airlines, штаб-квартира в г. Тривандрам была первой частной авиакомпанией национального уровня в Индии, которая начала работать почти 37 лет.[1]

История

East West Airlines продвигала Такиюдин Абдул Вахид, уроженец Варкала Тривандрамский район. Авиакомпания начала свою деятельность в начале 1992 года, когда правительство Индии провело реформу отрасли, приняв «политику открытого неба», что привело к появлению множества частных воздушный чартер операторы, обслуживающие Индию. Авиакомпания открыла офисы в Тривандрам в 1995 г. Нью-Дели, Мадрас (теперь Ченнаи ) и Мумбаи.

Он начался, согласно постановлениям правительства, с трех самолетов, все Боинг 737-200с.[2] В 1992 году, чтобы противостоять удару Индийские авиалинии пилот забастовки, тогдашний министр гражданской авиации, Мадхаврао Шиндия попросил авиакомпанию привезти больше самолетов. Компания East West приобрела еще четыре, в результате чего насчитывалось семь самолетов Boeing 737.[3]

В 1994 году правительство Индии предоставило статус регулярных внутренних авиалиний девяти частным чартерным операторам, включая East West.[4]

13 ноября 1995 года управляющий директор компании Такиюдин Вахид был застрелен возле своего офиса в Мумбаи.[5]Авиакомпания была должна 3,3 миллиона долларов американской компании PLM Equipment, у которой она арендовала три Боинга.[6] PLM Equipment сначала обратилась к Главное управление гражданской авиации (DGCA) отменить регистрацию самолета, а затем обратился в суд. Высокий суд Дели приказал East West выплатить или вернуть самолет. Затем три самолета были заземлены.

В мае 1996 года авиакомпания запросила и получила разрешение DGCA прекратить полеты по магистральным маршрутам из-за нехватки самолетов. К июню 1996 года было решено летать только из Мумбаи в не магистральные направления, такие как Каликут, Тривандрам и Кочин. Наконец, 8 августа 1996 года East West Airlines прекратила все полеты.[2]

Направления

 Индия

Флот

Компания East West эксплуатировала в общей сложности одиннадцать самолетов, включая восемь арендованных Boeing 737-200.[7] и три Fokker F27s. После того, как авиакомпания прекратила свою деятельность, Боинги были возвращены арендодателям;[7] в то время как два «Фоккера» хранились в аэропорту Мумбаи до 2006 года, когда они были проданы AAI с аукциона для возмещения части причитающихся сборов за парковку и посадку.[8][9]

Несчастные случаи и происшествия

1 июля 1995 года авиакомпания East West Airlines Fokker F27, зарегистрировал VT-EWE, занимался автоматическая посадка тренировочные упражнения на Вадодара аэропорт при выходе из строя левой основной стойки шасси самолета при приземлении. Самолет продолжил движение вперед на брюхе и резко остановился на взлетно-посадочной полосе. На борту самолета не было ни пожара, ни пострадавших. Плохое техническое обслуживание было названо одной из причин аварии. Самолет был списан.[10]

В том же году бандиты убили владельца авиакомпании «Восток-Запад», когда он уходил с работы и уходил домой.

Рекомендации

  1. ^ «История гражданской авиации в Индии». GKTODAY.
  2. ^ а б «Почему частные авиалинии Индии в таком плохом состоянии?». Rediff в сетевых деловых новостях. 28 янв.1997 г.. Получено 6 ноября 2011.
  3. ^ «Говиндрадж Этирадж: Почему частным авиакомпаниям можно доверять». Бизнес Стандарт. 4 августа 2009 г.. Получено 6 ноября 2011.
  4. ^ «Индия повышает статус операторов авиатакси». Flight Global. 27 сентября 1994 г. Архивировано с оригинал 17 февраля 2019 г.. Получено 6 ноября 2011.
  5. ^ "Смертельные рикошеты". Outlook. 29 нояб. 1995 г.. Получено 5 ноября 2011.
  6. ^ "Частный недуг Индии". Flight Global. 2 июля 1996 г.. Получено 6 ноября 2011.
  7. ^ а б "East West Airlines - Исторический флот". planespotters.net. Получено 6 ноября 2011.
  8. ^ «Старые самолеты в аэропорту Мумбаи находят новых хозяев». Hindustan Times. 2 ноя 2007. Получено 6 ноября 2011.
  9. ^ «East West Airlines F 27 движется из Мумбаи». Warbirds. 8 ноя 2006. Получено 5 ноября 2011.
  10. ^ Описание аварии Fokker F27 VT-EWE на Сеть авиационной безопасности. Проверено 5 ноября 2011 г.