EFI Technology Inc - EFI Technology Inc

EFI Technology Inc.
Частная компания
ПромышленностьАвтомобильная промышленность, Защита
ОснованОктябрь 1988 г.
ОсновательГрэм Вестерн
Штаб-квартираТорранс, Калифорния
Обслуживаемая площадь
Мировой
ТоварыСистемы управления двигателем и сбора данных
УслугиИнженерное дело
ВладелецГрэм Вестерн
Интернет сайтefitechnology.com

EFI Technology Inc. Основанная Грэмом Вестерн в октябре 1988 года, независимая высокопроизводительная компания по разработке автомобильной электроники, базирующаяся в Торранс, Калифорния. Компания широко известна своими инновационными идеями, передовой цифровой электроникой и программным обеспечением как для аэрокосмической, так и для гоночной промышленности.

После получения степени магистра инженерии в Крэнфилдский университет в Бедфордшире, Англия, Грэм Вестерн приобрел многолетний опыт разработки систем управления двигателем Formula 1 и Indy Car, работая в Cosworth Инженерное дело. В 1987 году он переехал в Торранс, штат Калифорния, и работал инженером в автомобильной команде Майкла Андретти, а в 1988 году основал EFI Technology Inc.

Корпоративная история

Компания имеет большой опыт гонок, представив свой первый полностью программируемый пользователем ЭБУ в 1988 г. был принят на вооружение Понтиак Автоспорт для своего IMSA гоночная программа. Успех продукции вызвал интерес со стороны нескольких других производителей двигателей, и компания расширила линейку продуктов, разработав дополнительные системы для автомобильной, внедорожной и морской промышленности.

В 1990 году компания заключила контракт с TRD. [1] разработать блок управления двигателем для своей программы двигателей 503E. 503E был одним из самых успешных Toyota гоночные двигатели, которые когда-либо производились, давали потрясающие результаты на трассе. В Все американские гонщики, Орел MKIII[2] преобладают в GTP установив рекорды, в том числе 21 из 27 заявленных гонок и рекорд IMSA - 14 побед подряд. Компания продолжила выпуск дополнительных продуктов для TRD для них Toyota Atlantic серии, СЧЕТ Программы для внедорожников и грузовиков для стадиона.

В 1991 году компания начала заниматься Инди Тачки работа с несколькими командами, использующими Buick Indy Engine. В 1992 г. Эл Унсер, Старший водил Команда Менар С двигателем Buick Лола к финишу 3-го места, лучшему финишу для двигателя Buick Indy, и впервые двигатель Buick проехал все 500 миль. В 1993 году, выступая за King Racing, Унсер провел 15 кругов, чтобы продлить свою карьеру. Рекорд кругов среди всех гонщиков за всю историю. Индианаполис 500, на 644.

В 1995 году компания диверсифицировалась и начала разрабатывать системы для военных. Его первым продуктом был ЭБУ разработан для двигателя V8 с высокой выходной мощностью, используемого NSWDG, Группа разработки специального военно-морского флота.[3] Его мгновенный успех привел к появлению новых продуктов для оборонной промышленности, и сегодня он продолжает работать в аэрокосмической отрасли, специализируясь на системах для больших высот. БПЛА с.

В 1996 году компания начала сотрудничество с британской двигателестроительной компанией Neil Brown Engineering. [4] кто был европейским агентом Mugen-Honda BTCC туристический автомобиль и F3 программы двигателя. Двигатель F3 будет доминировать в серии с 10 чемпионатами подряд с 1996 по 2005 год. В 1997 году программа туристических автомобилей заняла 13 подиумов.

Nissan вошел IRL в 1997 году с его 4,0-литровым 32-клапанным двигателем V8 Infiniti DOHC. Он контролировался новейшими ЭБУ серии 2.5 и системой зажигания CD. В системе реализована уникальная лямбда-стратегия самообучения, которая упростила настройку двигателя и повысила его производительность. Позднее система была принята командами, использующими конкурирующие Аврора двигатель.

В 1999 году компания продолжила сотрудничество с Mugen разработка контроллера двигателя и системы зажигания для своей программы двигателей NSX. NSX успешно выступил в JGTC за которым последовало представление двигателя V8 MF408S для Ле-Мана и ALMS, также используя электронные системы компании. Дебют MF408S состоялся в 2002 году на 12-часовой выставке ALMS в Себринге.

В 2001 году компания представила линейку продуктов для сбора данных. Первоначально он работал с командой Фернандеса в КОРЗИНА а позже в том же году он добавил Ganassi Racing в свой список клиентов. Ганасси финишировал вторым в чемпионате, прежде чем перейти в IRL. Mugen также использует регистраторы данных и приборные панели для своей программы спортивных автомобилей JGTC и продолжает быть дистрибьютором продукции компании.

С 2007 года компания производит ряд продуктов ECU и зажигания для Эдельброк корпорация, продаваемая под торговой маркой Pro Flo[5] и Pro Flo XT. Успех этой линейки продуктов вызвал расширение на рынок сбора данных, и в 2009 г. Эдельброк представила передовую систему регистрации данных QD2.

В настоящее время компания является поставщиком Элбит Системс один из крупнейших в мире подрядчиков оборонной промышленности. Продукция включает контроллеры двигателей и специализированное программное обеспечение для БПЛА. Британское подразделение Elbit в настоящее время работает над разработкой Сторожевой WK450[6] для британской армии с использованием запатентованного контроллера двигателя, разработанного EFI Technology.

История продукта

  • 1988 - ЭБУ Race 1.0, IMSA и Marine
  • 1989 - ЭБУ рабочих характеристик, общего назначения
  • 1990 - ЭБУ Race 3.0, IMSA GTP
  • 1991 - Автомобильная система Buick Indy
  • 1994 - ЭБУ Race 2.0, Naval Warfare Group
  • 1995 - ЭБУ Race 1.8, система F3
  • 1996 - ЭБУ Race 1.9, Spec Transam
  • 1996 - ЭБУ Race 2.1, система BTCC
  • 1997 - ЭБУ Race 2.5, система IRL
  • 1999 - ЭБУ Race 4.0, Mugen NSX и MF408S
  • 2004 - Race 1.2 ECU, мотоцикл
  • 2006 - X1 ECU, автомобили Midget и Sprint
  • 2007 - X3 ECU, система БПЛА
  • 2007 - ЭБУ X1e, Edelbrock Pro Flo
  • 2008 - ЭБУ XTR, Drag Racing
  • 2009 - ЭБУ X5, 12 цилиндров
  • 2010 - X2 ECU, Мотоцикл
  • 2011 - X1s ECU, Спортсмен
  • 2012 - ЭБУ R1z, система TBI
  • 2014 - ЭБУ R1e, Edelbrock Pro Flo III
  • 2015 - ЭБУ R1i, миниатюрное зажигание USAC
  • 2015 - ЭБУ R1, LS Control System
  • 2016 - ЭБУ R4, гоночные приложения
  • 2016 - ЭБУ R8, гоночные приложения
  • 2016 - ЭБУ R16, Drag Racing (16 форсунок)
  • 2018 - R2 ECU, Aerospace (4 инжектора)

Рекомендации

  1. ^ Toyota Racing
  2. ^ AAR Eagle MKIII
  3. ^ "Группа разработки специального военно-морского флота". Архивировано из оригинал на 2011-02-25. Получено 2019-12-03.
  4. ^ Нил Браун Инжиниринг
  5. ^ Впрыск топлива Edelbrock Pro Flo
  6. ^ Elbit Systems WK450

внешняя ссылка