Электростанции Didcot - Didcot power stations

Электростанция Дидкот
Didcot power station.jpg
Электростанция Didcot, в том числе бывшая Didcot A.
Вид с юга в сентябре 2006 г.
СтранаАнглия
Место расположенияОксфордшир, Юго-Восточная Англия
Координаты51 ° 37′25 ″ с.ш. 1 ° 16′03 ″ з.д. / 51,62363 ° с.ш.1,26757 ° з. / 51.62363; -1.26757Координаты: 51 ° 37′25 ″ с.ш. 1 ° 16′03 ″ з.д. / 51,62363 ° с.ш.1,26757 ° з. / 51.62363; -1.26757
Строительство началось1964 (Didcot A)
1994 (Didcot B)
Дата комиссии1970 (Didcot A)[1]
1997 (Didcot B)
Дата вывода из эксплуатации2013 (Didcot A)
Оператор (ы)Центральное генерирующее управление
(1970–1990)
Национальная власть
(1990–2000)
Innogy plc
(2000–2002)
RWE npower
(2002 – настоящее время)
ТЭЦ
Первичное топливоКаменный уголь
Вторичное топливоНатуральный газ
Третичное топливоБиотопливо
Выработка энергии
Паспортная мощность1440 МВт
внешняя ссылка
CommonsСвязанные СМИ в Commons
[редактировать в Викиданных ]

ссылка на сетку SU508919

Электростанция Дидкот (Didcot B Power Station) - действующий натуральный газ электростанция, которая снабжает Национальная сеть. Комбинированный уголь и нефть электростанция, Didcot A, была первой станцией на территории, открытой в 1970 году.[1][2] и был снесен в период с 2014 по 2020 год.[3] Электростанция расположена в г. Саттон Кортни, возле Didcot в Оксфордшир, Англия. Кроме того, Didcot OCGT - это газомасляная электростанция, изначально входившая в Didcot A, а теперь независимая, которая продолжает обеспечивать аварийное резервное питание для национальной энергосистемы.

Большая часть котельной на электростанции Didcot A обрушилась 23 февраля 2016 года, когда здание готовилось к сносу. В результате обрушения погибли четыре человека. Комбинированные электростанции имели дымовая труба, снесен в 2020 году, который был одним из самые высокие сооружения в Великобритании, и его можно было увидеть на большей части окружающего ландшафта. Ранее в нем было шесть гиперболический градирни, три из которых были снесены в 2014 году, а остальные три - в 2019 году. RWE Npower подала заявку на получение сертификата неприкосновенности от English Heritage, чтобы запретить внесение башен в список и позволить их разрушение.[4] В феврале 2020 года последний дымоход Didcot A был снесен.[5]

Didcot A

История

Дидкот Электростанция была угольная и газовая электростанция разработан архитектором Фредерик Гибберд. Строительство электростанции мощностью 2000 МВт для г. Центральное генерирующее управление началось в 1964 году и было завершено в 1968 году стоимостью 104 миллиона фунтов стерлингов,[6] до 2400 рабочих, работающих в часы пик. Электростанция начала вырабатывать электроэнергию в 1970 году.[7] Он был расположен на 300 акрах (1,2 км.2), ранее входивший в Министерство обороны Центральный артиллерийский склад. В Дидкот и окрестных деревнях было проведено голосование по вопросу о строительстве электростанции. Было сильное сопротивление со стороны Саттон Кортни но голосование «да» было принято из-за количества рабочих мест, которые будут созданы в этом районе.

Главный дымовая труба был 650 футов (200 м) в высоту[8] с шестью градирни 375 футов (114 м)[9] каждый. Градирни были разделены на две группы по три штуки; они были расположены к северо-западу и к югу от главного здания. Первоначальный проект предусматривал восемь градирен, но архитектор-консультант Фредерик Гибберд предложил сократить их количество до шести, чтобы уменьшить визуальное воздействие станции. Последующее ограничение охлаждающей способности снизило общую тепловую эффективность электростанции.[10]

Английское наследие отказался дать памятник архитектуры статус Didcot A Power Station в 2013 году. Хотя он признал, что есть некоторые интересные особенности, например, «тщательно продуманный» сеттинг и детализация Гибберда, в других местах были и лучшие примеры.[11] Станция прекратила работу 22 марта 2013 года.

Операция

На станции использовались четыре энергоблока по 500 МВт. В 2003 году сгорел Didcot A 3.7Mt угля. Станция горела в основном измельченный каменный уголь, но также со-уволен с натуральный газ. Дидкот была первой крупной электростанцией, переоборудованной для этой функции. Кроме того, небольшое количество биомасса, например, опилки, сжигались на заводе. Это было введено, чтобы попытаться больше зависеть от возобновляемых источников после введения Киотский протокол а в апреле 2002 г. Обязательства по возобновляемым источникам энергии. Была надежда, что биомасса сможет заменить 2% сжигаемого угля. В 1996 и 1997 годах Thales UK получил контракты от Innogy (сейчас Npower ) для реализации Система контроля и управления APMS на всех четырех блоках, что позволяет оптимизировать мониторинг выбросов и отчетность.[12] В период с 2005 по 2007 год Didcot установил на четырех котлах системы наддува воздуха для снижения выбросов закиси азота. Это обеспечило соблюдение Директива о крупных установках для сжигания.

Некоторое количество золы от Didcot A использовалось для производства строительных блоков на фабрике в соседнем Милтон Парк и доставлен в Thatcham (около Ньюбери, Беркшир) для производства блоков из газированного бриза Thermalite с использованием декарбонизированной летучей золы и сырой золы, но большая часть смешивалась с водой и перекачивалась по трубопроводу в бывшие карьеры в Рэдли.

Экологические протесты

2006 Протест Гринпис

Утром четверга, 2 ноября 2006 г., 30 Гринпис нарушители вторглись на электростанцию. Одна группа приковала себя цепью к сломанной конвейерной ленте для транспортировки угля. Вторая группа поднялась на дымоход высотой 650 футов и создала «климатический лагерь». Они приступили к рисованию "Блэр "Наследие" »на стороне дымохода с видом на город. Гринпис утверждал, что электростанция Дидкот была второй по уровню загрязнения окружающей среды в Великобритании после Drax в Северном Йоркшире,[13] пока Друзья Земли описывают его как девятый худший в Великобритании.[14]

Аналогичная акция протеста произошла рано утром 26 октября 2009 года, когда девять протестующих против изменения климата залезли на дымоход.[8] и одиннадцать приковали себя цепями к конвейерам подачи угля; последняя группа была освобождена полицией через пять часов, но первая ждала до 28 октября, прежде чем снова спуститься вниз - все двадцать были арестованы, и электроснабжение продолжалось непрерывно. В то время на электростанции устанавливались улучшенные ограждения безопасности.[15]

Закрытие 2013

Didcot A отказался от Директива о крупных установках для сжигания Это означало, что ему разрешили работать только до 20 000 часов после 1 января 2008 года, и он должен был закрыть не позднее 31 декабря 2015 года. Было принято решение не устанавливать оборудование для десульфуризации дымовых газов, что позволило бы продолжить производство.

Исследования продолжались, чтобы выяснить, существует ли возможность модернизации Didcot A за счет новых сверхчистых возможностей сжигания угля; при частичном участии RWE в исследовании,[16] однако в сентябре 2012 года RWE Npower объявила, что Didcot A, использующий свои текущие мощности по сжиганию угля, закроется в конце марта 2013 года.[3] 22 марта 2013 года Didcot A закрылся, и начался процесс вывода из эксплуатации.

В 2007 году Дидкот был определен как возможное место для строительства новой атомной электростанции.[17] но по состоянию на август 2019 года о предложении больше ничего не слышно.

снос

Три южные градирни Didcot A были разрушены взрывчаткой в ​​воскресенье, 27 июля 2014 года, в 05:01 BST. Подрядчики настаивали на том, чтобы снос состоялся между 3 утра и 5 являюсь; башни снесли в 5:01 являюсь.[18][19]

Была проведена кампания по переносу времени сноса на 6 утром или позже, чтобы местным жителям было удобнее наблюдать за сносом,[20] но RWE отказалась. Несмотря на ранний утренний снос, многие тысячи людей пришли посмотреть на него с выгодных позиций, а также те, кто наблюдал за падением башен в прямом эфире в Интернете, и событие появилось в Twitter с хэштегом #DidcotDemolition.[21]

Три оставшиеся градирни были снесены взрывом 18 августа 2019 года.[22] Дымоход снесли в 07:30 мск 9 февраля 2020 года.[7]

Коллапс 2016

23 февраля 2016 года обрушилась большая часть бывшей котельной на электростанции Didcot A, когда здание готовилось к сносу.[23][24] Один человек был убит сразу, а три человека числятся пропавшими без вести, предположительно погибшими.[25] Пострадали четыре или пять человек,[23][24] три серьезно.[25] Кроме того, около 50 человек прошли курс лечения от вдыхания пыли.[23] Обломки в результате обрушения были неустойчивыми и имели высоту 9 метров (30 футов), что, наряду с нестабильностью остальной половины здания, затрудняло поисковые работы.[25]

Обрушение произошло около 16:00. время по Гринвичу, и Полиция долины Темзы вскоре после этого объявил о «крупном инциденте». Первоначальные сообщения о взрыве были исключены полицией после того, как СМИ сообщили о них в течение нескольких часов после инцидента.[23][24]

Котельная была стальной каркас здание с котлами, подвешенными к надстройке и над уровнем земли, чтобы учесть их расширение.[11] На момент обвала его готовили к взрывной снос 5 марта, процесс включал разрезание конструкции, чтобы ослабить ее.[26]

17 июля 2016 года то, что осталось от конструкции, было разрушено контролируемым взрывом. В то время тела трех пропавших без вести еще оставались в останках. Представитель сообщил, что из-за нестабильности конструкции им не удалось вернуть тела. Из-за опасности для установки взрывных зарядов использовались роботы, и это место было снесено сразу после 6 часов утра (BST). Семьи заявили, что хотят вернуть своих мертвых родственников целыми, а не сотнями, но компания по сносу подчеркнула неизбежную опасность спасательных операций, сославшись на то, что «юридически вы не можете оправдать возвращение людей».[27]

Поиск пропавших без вести продолжился на следующий день после контролируемого сноса. 31 августа 2016 года было подтверждено, что тело было найдено в завалах, и поиск был приостановлен, чтобы группы специалистов могли найти тело.[28] 3 сентября в теле был опознан Кристофер Хакстейбл из Суонси.[29]

8 сентября 2016 года полиция подтвердила, что они нашли тело одного из двух оставшихся без вести пропавших мужчин.[30] 9 сентября было официально опознано тело пропавшего рабочего Кена Крессвелла.[31]

Последний пропавший рабочий был найден 9 сентября.[32] Его опознали как Джона Шоу из Ротерхэма.[33]

Железнодорожные перевозки

[ ]
Железные дороги в окрестностях Дидкота
Легенда
Moreton Junction
Переходы от главной к рельефной линии
Didcot East Junction
Didcot Parkway
Дидкот железнодорожный центр
Didcot West Junction
Didcot North Junction
Foxhall Junction
Электростанция Дидкот
Милтон Парк

Как и многие электростанции, построенные в то время, Дидкот обслуживалась железнодорожной веткой, которая является ответвлением от Великая западная магистраль.[34] Это позволило еженедельно обслуживать угольные и нефтяные поезда на электростанции. Железнодорожные сооружения включали входное соединение, выходящее на запад, и выходное соединение станции, выходящее на восток, к GWML, линии бункеров № 1 и № 2, а также инжекторы для летучей золы на петле для удаления пыли и золы.[35] Петля не использовалась с момента закрытия станции в 2013 году, ее частично подняли для строительства нового склада на месте старых угольных карьеров. Первоначально уголь поставлялся с угольных месторождений Ноттингема, а затем из Южного Уэльса или Эйвонмута, когда были закрыты северные угольные карьеры. Служба из Южного Уэльса обычно обслуживалась одним Класс 66 локомотив тянет 25 угольных вагонов EWS. Служба ехала из Эйвонмута в Бристоле по главной магистрали, двигаясь задним ходом по Дидкот-Паркуэй и доходя до электростанции.[36] Подключение к основной линии было прервано в середине 2018 года в связи с реконструкцией района Оксфорд.[37][38]

Технические характеристики

Приведенные ниже технические характеристики были правильными на момент ввода в эксплуатацию; более поздние модификации могли их изменить.

Турбина

Производитель: C.A. Парсонс и Ко, ООО

H.P. цилиндр паровой:
Впуск 158,6 бар (2300 фунтов / кв. Дюйм) при 565 град. C
Выхлоп 42,0 бар (610 фунтов / кв. Дюйм) при 365 град. C

И. цилиндр паровой:
39,0 бар (565 фунтов / кв. Дюйм) при 565 град. C

Конденсатор вакуумный:
-965 мбар (28,5 рт. Ст.)

Генератор

Производитель: C.A. Парсонс и Ко, ООО
Максимальная длительная мощность: 500 МВт при 23500 вольт
Фазный ток: три фазы по 14450 ампер каждая
Эффективность: 98,63%
Охлаждение статора: деминерализованная вода
Охлаждение ротора: водород

Котел

Производитель: Babcock & Wilcox Ltd
Максимальный непрерывный рейтинг: 422 кг / с (3 350 000 фунтов / ч)
Эффективность: 90,76%
Пар в перегревателе: 165,5 бар (2400 фунтов / кв. Дюйм) при 568 град. С.
Пар на выходе из подогревателя: 40,3 бар (585 фунтов / кв. Дюйм) при 568 град. С.
Температура питательной воды: 256 град. С.
Вид розжига: Торцевой, 48 конфорок
Размеры печи:
29,6 м (97 футов) в ширину
9,1 м (30 футов) глубиной
45,7 м (150 футов) в высоту

Система циркуляции воды

Количество градирен: 6
Производительность градирни: 11,4 кубических метров в секунду (150 000 галлонов / мин) каждая.
Размеры градирни:
Высота: 114 м (375 футов)
Диаметр: основание 91 м (300 футов), верх 54 м (176 футов)
Толщина: 0,6 м (23 дюйма) с сужением до 0,2 м (7 дюймов)
Общее испарение в шести башнях: 59 x 103 кубических метров / день (13 миллионов галлонов / день)
Понижение температуры воды в башне: 10 град. C
Расход воды через конденсатор: 17,0 кубических метров в секунду (225000 галлонов / мин)
Повышение температуры воды в конденсаторе: 10 град. C
Производительность циркуляционного водяного насоса: 18,2 кубических метра в секунду (240000 галлонов в минуту)
Подпиточная вода, забираемая из Темзы (макс.): 45 млн галлонов / день.
Вода, возвращенная в Темзу: 32 млн галлонов в день

Угольный завод

Производитель: Babcock-Moxey Ltd.
Вместимость поезда: 1016 тонн (1000 тонн), 32,5 тонны (32 тонны) на вагон
Количество используемого угля в день (макс.): 18 289 тонн (18 000 тонн)

Главный дымоход

Размеры: 199 м (654 фута) в высоту
Диаметр основания: 23 м (75 футов)
Количество дымоходов: 4
Газ на выходе: 97 км / ч (60 миль / ч) при 100 град. С.

Мощность двигателя

Двигатель нагнетательного вентилятора: 1710 кВт (2290 л.с.)
Двигатель нагнетательного вентилятора: 1200 кВт (1600 л.с.)
Двигатель циркуляционного водяного насоса: 6150 кВт (8250 л.с.)
Двигатель питающего насоса: 6,410 кВт (8600 л.с.)

Didcot B

История

Didcot B - младший брат, изначально принадлежавший Национальная власть, построенный в 1994-7 годах собственной проектной группой Siemens и National Power, и использует (комбинированный цикл ) газотурбинная электростанция для выработки электроэнергии до 1440 МВт.[39] Он открылся в июле 1997 года.

Технические характеристики

Он состоит из двух модулей мощностью 680 МВт, каждый по два 230 МВт. SGT5-4000F (бывший V94.3A) Siemens газовые турбины и два парогенераторы с рекуперацией тепла, построен Международное горение (с 1997 г. известен как ABB Combustion Services ), а паровая турбина.

2014 огонь

19 октября 2014 года загорелись градирни, обслуживающие одну из паровых турбин завода Didcot B. Две из пятнадцати вентиляторных градирен в ряду были полностью разрушены, одна была серьезно повреждена, а одна получила легкие повреждения.[40] Причиной, вероятно, была электрическая неисправность одного из охлаждающих вентиляторов.[41]

Didcot OCGT

История

Didcot OCGT - это газовая турбина открытого цикла, которая изначально была частью Didcot A, построенная в 1968 году, которая использует четыре газовые турбины открытого цикла, каждая из которых приводится в действие парой Роллс-Ройс Эйвон двигатели для выработки 100 МВт электроэнергии.[42]

Площадка была отделена от станции Didcot A в рамках процесса вывода из эксплуатации.[43] сохраняются для обеспечения стратегической аварийной резервной копии Национальной энергосистемы, обеспечивая быстро реагирующий источник дополнительной электроэнергии в периоды высокого спроса.[44]

Технические характеристики

Didcot OCGT использует четыре газовые турбины открытого цикла, работающие на дизельном топливе с дымовыми газами от всех четырех блоков, объединенных в одну 101-метровую дымовую трубу с характерным синим верхом.[45]

Владение

Следующий приватизация из CEGB в начале 1990-х Didcot A перешла под контроль того, что стало Национальная власть, которая также начала строительство Didcot B. После разделения завод перешел к Innogy plc (в 2000 г.), а после поглощения Innogy компанией RWE в 2002 г. RWE npower.[9]

Архитектурный прием

Электростанция Дидкот вид со стороны Wittenham Clumps, до сноса Didcot A.

Didcot A получил награду Civic Trust Award в 1968 году[11] насколько хорошо он вписался в ландшафт после постройки. Он был признан третьим худшим в Великобритании бельмо на глазу в 2003 г. Сельская жизнь читатели.[46] Британский поэт Кит Райт написал «Оду электростанции Дидкота» в пародийном стиле, похожем на стиль ранних поэтов-романтиков.[11] и Марина Уорнер, который в 1991 году снял документальный фильм BBC о станции, описал градирни как имеющие «своего рода невероятную яростную красоту».[47] Художник Роджер Вагнер нарисовал Менора, сцена распятия с изображением башен электростанции Дидкот.[11]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б "Электростанция Дидкот выключена человеком, который ее включил". Oxford Mail. 23 марта 2013 г.. Получено 11 сентября 2020.
  2. ^ «Торжества по случаю 40-летия электростанции Дидкот». Вестник. 4 октября 2010 г.. Получено 11 сентября 2020.
  3. ^ а б «Электростанции Дидкот и Фоли закроются в марте 2013 года». BBC News Online.
  4. ^ "Градирни Генри Мура под угрозой". Независимый. 8 ноября 2012 г.. Получено 23 мая 2020.
  5. ^ «Заброшенный дымоход электростанции подлежит сносу». Новости BBC. 3 января 2020 г.. Получено 19 мая 2020.
  6. ^ Бельмо на глазу электростанции Дидкот'". Oxford Mail. 22 марта 2010 г.. Получено 11 сентября 2020.
  7. ^ а б «Дымоход электростанции Дидкот снесли». Новости BBC. 9 февраля 2020 г.. Получено 9 февраля 2020.
  8. ^ а б "Протестующий на электростанции Дидкот виновен в незаконном проникновении". Новости BBC. 13 мая 2010 года. Получено 28 июля 2014.
  9. ^ а б «Электростанция Дидкот празднует 40-летие». BBC News Online. 29 сентября 2010 г.
  10. ^ Шейл, Джон (1991). Сила в доверии. Оксфорд: Clarendon Press. п. 180. ISBN  0-19-854673-4.
  11. ^ а б c d е Историческая Англия. "Электростанция Дидкот А (1414666)". Список национального наследия Англии. Получено 22 июля 2014.
  12. ^ Для получения дополнительной информации см. Расширенная система управления предприятием, то Didcot Пример использования на сайте APMS или статья о реализации ПЛК безопасности Quadlog Мура в Didcot В архиве 19 октября 2006 г. Wayback Machine.
  13. ^ «Борцы за климат закрыли одну из крупнейших электростанций Великобритании». Гринпис. Архивировано из оригинал 10 августа 2008 г.. Получено 2 ноября 2006.
  14. ^ «Углеродные динозавры». Друзья Земли. Архивировано из оригинал 19 октября 2004 г.
  15. ^ Слоан, Лиам (29 октября 2009 г.). "Башня Дидко взята'". Оксфорд Таймс. Оксфорд: Newsquest (Oxfordshire) Ltd: 3.
  16. ^ «Роль угля в производстве электроэнергии». RWE.
  17. ^ «Атомная электростанция может быть построена в округе».
  18. ^ «Башни электростанции Дидкот снесены». Новости BBC.
  19. ^ "Взрывчатые вещества разрушают градирни британских электростанций". Рейтер.
  20. ^ МакГрегор, Сэм (30 июня 2014 г.). «Сотни подписали петицию об изменении времени взрыва башни Дидкот». Oxford Times.
  21. ^ «Снос Didcot машет рукой на прощание с историческими башнями электростанции». Хранитель. Получено 28 июля 2014.
  22. ^ Френч, Эндрю (23 июля 2019 г.). «Подтвержден снос трех оставшихся градирен на электростанции Дидкот». Oxford Mail. Получено 8 января 2020.
  23. ^ а б c d «Обрушение электростанции Дидкот: один мертв, трое пропали без вести». BBC. Получено 23 февраля 2016.
  24. ^ а б c «Снос электростанции». Коулман и компания. Архивировано из оригинал 3 марта 2016 г.
  25. ^ а б c «Трое пропавших без вести после крушения Дидкота» вряд ли будут живы'". BBC. 24 февраля 2016 г.. Получено 24 февраля 2016.
  26. ^ Дэниел Кемп (2 марта 2016 г.). Марк Коулман: «Это никогда не должно повториться»'". Новости строительства. Получено 4 марта 2016.
  27. ^ «Электростанция Дидкот: поиск возобновить после сноса». Новости BBC. 17 июля 2016 г.. Получено 17 июля 2016.
  28. ^ «Электростанция Дидкот: тело найдено в развалинах». Новости BBC. 31 августа 2016 г.. Получено 31 августа 2016.
  29. ^ «Электростанция Дидкот: опознано тело, найденное в развалинах». Новости BBC. 3 сентября 2016 г.. Получено 3 сентября 2016.
  30. ^ "Электростанция Дидкот: найдено тело пропавшего человека". Новости BBC. 8 сентября 2016 г.. Получено 8 сентября 2016.
  31. ^ «Электростанция Дидкот: Тело электростанции Дидкот, идентифицированное как Кен Крессвелл». Новости BBC. 9 сентября 2016 г.. Получено 9 сентября 2016.
  32. ^ «Электростанция Дидкот: найдено последнее тело в развалинах». Новости BBC. 9 сентября 2016 г.. Получено 9 сентября 2016.
  33. ^ "Почетный караул Джона Шоу на электростанции Дидкот". Новости BBC. 11 сентября 2016 г.. Получено 11 сентября 2016.
  34. ^ Мост, Майк (2010). Карты маршрута 3: Вестерн. Брэдфорд-на-Эйвоне: Trackmaps. п. 3С. ISBN  978-0-9549866-6-7.
  35. ^ Манси, Майлз (2018). Диаграммы железнодорожных путей Книга 3: Западный и Уэльс. Frome: Trackmaps. стр. 4C. ISBN  9781999627102.
  36. ^ Шеннон, Пол (2006). «Южная Англия». Железнодорожные перевозки с 1968 года - Уголь. Кеттеринг: Серебряная ссылка. п. 38. ISBN  1-85794-263-9.
  37. ^ Современные железные дороги, ноябрь 2018 г., стр. 75
  38. ^ 'Trackwatch' Современные железные дороги Март 2019 (Том 76, No 846) с.89
  39. ^ RWE. «Дидкот Б ПГУ электростанция». www.group.rwe. Получено 19 мая 2020.
  40. ^ «Крупный пожар на газовой электростанции Didcot B». BBC. Получено 19 октября 2014.
  41. ^ «Пожар на электростанции Didcot B: датчик электрической неисправности». Новости BBC. Получено 11 июля 2015.
  42. ^ Флот OCGT - RWE
  43. ^ Пример использования Didcot OCGT - Wootton & Wootton
  44. ^ обеспечение баланса сил - EBoP
  45. ^ Didcot B Permit - Агентство по охране окружающей среды
  46. ^ "Худшие глаза Британии". Новости BBC. 13 ноября 2003 г.. Получено 4 ноября 2006.
  47. ^ Гонка, Майкл (16 августа 2019 г.). "Дидкот: электростанция, вдохновившая поэзию". Новости BBC. Получено 21 августа 2019.

внешняя ссылка