Дханбад - Dhanbad

Эта статья о муниципалитете в Индии. Для его одноименного района см. Дханбадский район.

Город Дханбад
Столичный город
Плотина Панчет (247922887) .jpeg
Big Bazzar, Dhanbad, Jharkhand 828127 - Panoramio.jpg
Дханбад 0873.jpg
Dhanbad picture collection.jpg
Центр города, Рамнагар, Loco Tank, Торговый центр Ozone Galleria, плотина Майтон, Овальная площадка на ИИТ Дханбад
Псевдонимы:
«Угольная столица Индии», «Койланчал»
Девиз (ы):
Город для всех
Город Дханбад расположен в Джаркханде.
Город Дханбад
Город Дханбад
Расположение Дханбада в Джаркханде
Координаты: 23 ° 47′59 ″ с.ш. 86 ° 25′50 ″ в.д. / 23,7998 ° с. Ш. 86,4305 ° в. / 23.7998; 86.4305Координаты: 23 ° 47′59 ″ с.ш. 86 ° 25′50 ″ в.д. / 23,7998 ° с. Ш. 86,4305 ° в. / 23.7998; 86.4305
СтранаИндия
СостояниеДжаркханд
ОкругДханбад
Правительство
• ТелоМуниципальная корпорация Дханбад
• МэрЧандрашекхар Агарвал (BJP )[1][2]
Площадь
 • Столичный город275 км2 (106 кв. Миль)
• Метро577 км2 (223 кв. Миль)
Высота
222 м (728 футов)
численность населения
 (2011)[3][5]
 • Столичный город1,162,472
• Классифицировать33-й
• Плотность4,200 / км2 (11,000 / кв. Миль)
 • метро1,333,719
• Рейтинг метро
42-й
Языки
• Официальныйхинди, английский, Бенгальский, Хорта, Урду
Часовой поясUTC + 5: 30 (IST )
ШТЫРЬ
826001
Телефонный код0326
Регистрация автомобиляJH-10
Интернет сайтwww.dhanbad.nic.в

Дханбад второй по численности населения город в Индийский состояние Джаркханд. Он считается 33-я крупнейший город Индии и 42-я по величине городская агломерация Индии с населением более миллиона человек. Он занял 94-е место среди 111 городов по рейтингу Индекс легкости жизни[6] и является 96-м самым быстрорастущим городским районом мира по Фонд мэров городов.[7]

Дханбад граничит с Пашим Бардхаманский район, Западная Бенгалия. Город называют «Угольной столицей Индии» из-за того, что здесь находится одна из крупнейших угольных шахт Индии.[8] Престижный институт, Индийская горная школа (сейчас же ИИТ Дханбад ) находится в Дханбаде.[9]

Дханбад является 56-м самым чистым городом Индии по данным 2019 года. Swachh Survekshan обследование чистоты.[10] Это показало большие изменения в городе, который считался самым грязным городом в Свач-Сурвекшане 2018 года.[11] Муниципальная корпорация Дханбад работает над увеличением зеленого покрова в городе.[12] Среди железнодорожных подразделений Индийской железной дороги подразделение Dhanbad Rail является вторым по величине выручкой после подразделения в Мумбаи.[13]

Дханбад занял первое место в Индии с самым высоким 4G доступность сети мобильной связи в Индии по результатам опроса Opensignal.[14]

История

Нынешний район раньше входил в состав Манбхум регион и был оккупирован племенами мундари в пустыне Юга безраздельно Бихар. В седьмом веке нашей эры некоторая информация доступна из рассказов о путешествиях Хиеун Цанг. Эти рассказы повествуют о существовании могущественного королевства, которое включало район и прилегающие области, управляемое Сасанка.[15]

Манбхум был одним из районов Восточная Индия вовремя Британский Радж. В этом регионе густые леса, богатые минеральные ресурсы и смешанный демографический профиль с людьми разных религиозных и религиозных взглядов. социальные группы, включая адиваси, особенно Санталы и Mundas до основания города.[16] После Раздел Индии, район вошел в состав Бихар штат, а после реорганизации индийских штатов в середине 1950-х годов район стал частью Западная Бенгалия. Пурулийский район был вырезан из района Манбхум.[16]

В отчете об поселении Манбхума (1928 г.) указывалось, что во время операций по обследованию и поселению не было обнаружено ни одного наскального изображения, медных пластин или старых монет и ни одного документа, содержащего медную пластину или пальмовый лист. Самые старые подлинные документы были изготовлены на бумаге, им едва ли сто лет.[17]

Город Дханбад находился в районе Манбхум с 1928 по 1956 год.[17] Однако 24 октября 1956 года город был объявлен районным.[18] по рекомендации Комиссия по реорганизации штатов см. уведомление 1911. Это было сделано под руководством журналиста Сатиша Чандры. В 2006 году Дханбад отпраздновал 50-летие независимости района и города. С 1956 года по 14 ноября 2000 года он находился под Бихаром. В настоящее время он находится в Джаркханд, после создания государства 15 ноября 2000 г.[19]

Открытие богатых залежей угля в регионе привело к финансовому процветанию города, но также принесло пользу печально известной угольной мафии и бандитским войнам.[20] который продолжается и по сей день с такими районами города, как Wasseypur больше всего пострадал от конфликта.[20]

География и климат

Дханбад
Климатическая карта (объяснение)
J
F
M
А
M
J
J
А
S
О
N
D
 
 
17
 
 
25
11
 
 
18
 
 
28
14
 
 
18
 
 
33
18
 
 
22
 
 
38
23
 
 
49
 
 
39
25
 
 
192
 
 
35
25
 
 
342
 
 
31
24
 
 
311
 
 
31
24
 
 
282
 
 
31
23
 
 
105
 
 
31
20
 
 
7
 
 
28
16
 
 
5
 
 
25
11
Средняя макс. и мин. температура в ° C
Сумма осадков в мм.
Источник: IMD

Дханбад имеет среднюю высоту 227 м (745 футов). Его географическая протяженность (с севера на юг) составляет 15 миль (24 км), а ширина (с востока на запад) - 10 миль (16 км). Он разделяет границы с Западная Бенгалия в восточной и южной части, Думка и Гиридих на Севере и Бокарский район на Западе. Дханбад подпадает под Плато Чота-Нагпур.

Реки

Озеро Топчанчи

В Дамодар главная река Плато Чота-Нагпур. Он берет начало в Паламу и течет на восток между плато Ранчи и Хазарибаг. К нему присоединяются реки Бокаро, Конар и Баракар.[21] Дамодар входит в район Дханбад в месте слияния с Джамурией, ручьем, который отмечает западную границу Дханбада с районом Хазарибаг. Дальше на восток к Дамодару примыкает река Катри, которая берет свое начало в предгорьях ниже Параснатха и пересекает территорию угольных полей.[нужна цитата ]

В Баракар, которая образует северную границу района, проходит около 77 км. Он течет в юго-западном направлении до Дургапура, а затем на юг, пока не соединяется с Дамодаром около Чиркуда.

Река Дамодар

Климат

Климат Дханбада является переходным между влажный субтропический климат.[22] Лето начинается с последней недели марта и заканчивается в середине июня. Пиковая температура летом может достигать 48 ° C. Дханбад также получает сильные дожди. Зимой минимальная температура составляет около 10 ° C, а максимальная - 22 ° C.

Климатические данные для Дханбада
МесяцЯнвФевМарАпрМайИюнИюлАвгСенОктябрьНояДекабрьГод
Средняя высокая ° C (° F)25
(77)		28
(82)		33
(91)		38
(100)		39
(102)		35
(95)		31
(88)		31
(88)		31
(88)		31
(88)		28
(82)		25
(77)		31
(88)
Средняя низкая ° C (° F)11
(52)		14
(57)		18
(64)		23
(73)		25
(77)		25
(77)		24
(75)		24
(75)		23
(73)		20
(68)		16
(61)		11
(52)		20
(67)
Средний осадки мм (дюймы)17
(0.7)		18
(0.7)		18
(0.7)		22
(0.9)		49
(1.9)		192
(7.6)		342
(13.5)		311
(12.2)		282
(11.1)		105
(4.1)		7
(0.3)		5
(0.2)		1,368
(53.9)
Источник: IMD

Демография

Религии Город Дханбад (2011)[5]
индуизм
 
81.22%
ислам
 
17.10%
Сикхизм
 
0.65%
христианство
 
1.43%
Джайнизм
 
0.09%
буддизм
 
0.02%
Другие
 
0.45%
Распространение религий
Смотрите также: Список городов в Джаркханде

По состоянию на 2011 г. перепись В городе Дханбад проживало 1 162 472 человека.[5] Мужчины (614 722 человека) составляют 53% населения, а женщины (547 750 человек) - 47%. Оно имеет соотношение полов из 891. Дханбад имеет средний уровень грамотности 79,47%, что выше, чем в среднем по стране 74,04%: грамотность мужчин составляет 86,14%, а грамотность женщин - 71,96%.[5] 10,57% населения моложе 5 лет.

Религия

индуизм является доминирующей религией с более чем 81% приверженцев. Религии меньшинств ислам, Сикхизм и христианство.[5]

Экономика

Открытые горные работы на окраине Дханбада
Смотрите также: Экономика штата Джаркханд

Дханбад имеет один из старейших рынков в регионе, а также является центром крупномасштабной промышленности. Он известен своими угольные шахты и промышленные предприятия; город окружают около 112 угольных шахт[23] с общим объемом добычи 27,5 миллионов тонн и годовым доходом в 7 миллиардов рупий от угольного бизнеса. Здесь есть несколько угольных промыслов.

Коксующийся уголь Бхарат (BCCL) имеет штаб-квартиру в Дханбаде и Сталелитейное управление Индии (ПЛЫТЬ), Тата Стил и Восточные угольные месторождения (в Мугме) также эксплуатирует свои шахты. Ом Беско Рейл Продактс. ООО,[24] общественная компания по производству железнодорожных вагонов Мугма, Hindustan Zinc Ltd (сейчас же Ресурсы Веданты ) имел опытный завод по плавке свинца на Тунду,[25] Maithon Power Ltd J.V. из Тата Пауэр и Корпорация Дамодарской долины (DVC) (первый проект ГЧП в Индии), Hindusthan Malleables & Forgings Ltd. работают в окрестностях Дханбада.

Корпорация удобрений Индии ООО (закрыто), Проекты и Девелопмент Индия Лимитед и ACC. ООО в Синдри также доступны и являются одним из 5 подразделений Юго-восточная железнодорожная зона, Индийские железные дороги также является крупным работодателем в Дханбаде. Промышленная зона Кандра на Гобиндпур здесь расположены предприятия малого и среднего бизнеса.

Образование

Университеты и колледжи

Здание наследия на Индийский технологический институт (Indian School of Mines), Дханбад
БИТ Синдри, Дханбад

Школы

Политика

Город и район Дханбад считается BJP оплот с большинством депутатов ОМС является партией с 1990-х годов. Чандра Шекхар Агравал из BJP является мэром, иначе известным как первый гражданин, Муниципальная корпорация Дханбад. Он выиграл с разницей в 42 525 голосов.[34][35][36]

Радж Синха из Вечеринка Бхаратия Джаната (BJP) победила в избирательном округе 40 Дханбад, победив Маннана Малика из Индийский национальный конгресс в 2014.[37] Пашупати Натх Сингх из BJP победил Маннана Маллика из Конгресса в 2005 году, Прасади Сао из RJD в 2000 г. и Рамадхар Ядав из JD в 1995 году. Конгрессмен Сурендра Прасад Рой победил С.К. Шрива из JD в 1990 году и Рам Чандер Сингх из Janata Party в 1985 г. Йогешвар Прасад Йогеш Конгресса США победил Гопи Кант Бакши из ИПЦ (м) в 1980 г. и Калавати Деви из Janata Party.[38][39]

Избирательный округ Дханбада является частью Дханбад (округ Лок Сабха).[40]

Члены парламента Дханбада

ВыборыЧленПартия
1991Рита ВермаВечеринка Бхаратия Джаната
1996Рита ВермаВечеринка Бхаратия Джаната
1998Рита ВермаВечеринка Бхаратия Джаната
1999Рита ВермаВечеринка Бхаратия Джаната
2004Чандра Шекхар ДубейИндийский национальный конгресс
2009Пашупати Натх СингхВечеринка Бхаратия Джаната
2014Пашупати Натх СингхВечеринка Бхаратия Джаната
2019Пашупати Натх СингхВечеринка Бхаратия Джаната

Транспорт

Железная дорога

Основная статья: Dhanbad Junction

Дханбад имеет очень хорошее железнодорожное сообщение с другими основными частями страны, такими как Дели, Мумбаи, Патна, Калькутта, Бхагалпур, Munger, Гая, Ченнаи, Ахмадабад, Хайдарабад, Кочи, Индор, Бхопал, Гвалиор, Джабалпур, Джайпур, Вишакхапатнам Джодхпур, Нагпур, Пуна, Варанаси, Гувахати и Т. Д.

Двухэтажный поезд на платформе железнодорожной станции Дханбад
Угольный поезд во дворе Дханбад

Подразделение железной дороги Дханбад Восточно-Центральная железная дорога зона. Гранд-аккорд железнодорожная ветка проходит через перекресток Дханбад, она соединяет Howrah и Нью-Дели. Линия CIC начинается от Дханбада и заканчивается в Синграули в Мадхья-Прадеш. Через район проходит еще одна железнодорожная ветка, она начинается в Kharagpur и заканчивается в Гомох, эта железнодорожная линия попадает под Юго-Восточная железная дорога. Дханбад связан почти со всеми государствами железнодорожной сетью. Каждый поезд через это останавливается в Дханбаде. Теперь даже Силдах и Ховрах Дуронто остановились в Дханбаде.

1 октября 2011 г. Индия первый AC двухэтажный поезд был помечен для подключения Howrah и Дханбад. Этим Индия присоединяется к лиге Европа и Северная Америка которые курсируют многопалубными поездами. С октября 2011 года поезд курсирует ежедневно, кроме воскресенья, отправляется из Хора в 8:30 утра и прибывает в Дханбад в 12:45, а на обратном пути он отправляется из Дханбада в 18:30 и прибывает в Ховра в 10:40. вечера. Он имеет максимально допустимую скорость 110 километров (68 миль) / час с остановками в Бардхамане, Дургапуре, Асансоле, Баракаре и Кумардхуби на обоих участках маршрута. Эта новая конструкция переменного тока имеет несколько особенностей, а именно: нержавеющая сталь кузов, высокоскоростные тележки конструкции Eurofima с пневморессорами и другими элементами безопасности.[41][42][43]

Дороги

Национальное шоссе 19 и Национальное шоссе 18 являются основными магистралями, проходящими через Дханбад.[44] NH 19 является частью Золотой четырехугольник (GQ) сеть автомобильных дорог; Дханбад лежит в Калькутта -Дели звено сети Золотой Четырёхугольник.[45] NH19 превращается в автостраду с шестью полосами движения; NH 18 соединяет Дханбад с Бокаро -Джамшедпур.[45]

Для междугородних поездок доступны частные и государственные автобусы.[45]

Воздуха

Дханбад аэропорт используется для частных небольших самолетов и вертолетов, в настоящее время в аэропорту нет общественного авиасообщения. Ближайшие к Дханбаду общественные аэропорты:

  1. Кази Назрул Ислам Аэропорт, Асансол -Дургапур 85 километров (53 миль)
  2. Бирса Мунда аэропорт, Ранчи 140 километров (87 миль)
  3. Гая аэропорт 207 километров (129 миль)
  4. Международный аэропорт Нетаджи Субхас Чандра Боса, Калькутта 269 ​​километров (167 миль)
  5. Лок Наяк Джаяпракаш аэропорт, Патна 271 км (168 миль)

Спортивный

Крикет самый популярный вид спорта в Дханбаде, за ним следует Футбол. Дханбад - один из центров, где 34-е национальные игры[46] был организован. Крикетные стадионы в настоящее время находятся на Тата Стил Стадион Дигвадих, Стадион Неру Джалгора и Железнодорожный стадион, где Ранджи Трофи матчи организованы. Международный женский крикет также играл на Железнодорожный стадион. Футбол матчей национального уровня сыграно на Железнодорожный стадион но теперь администрация железных дорог и Сиджуа Стадион.

Для подготовки Олимпийской миссии 2020 и 2024 года Ассоциация олимпийских игр округа Дханбад работает круглосуточно.

Дханбад официально стал вторым городом в штате, который может похвастаться стадионом для крикета с прожекторами, с открытием прожекторов на стадионе Тата Дигвади.[47]

Средства массовой информации

хинди газеты в основном издаются из города, среди них Индостан Дайник самый популярный, за ним следует Прабхат Хабар, Дайник Джагран и Дайник Бхаскар. "Dhanbad Bokaro Live" издается из Дханбада.

Релейная станция Доордаршан находится в Дханбаде возле Койла Нагар. В городе есть несколько местных новостных каналов, например, Antarkatha которые представляют собой творческие медиа-дома, которые транслируют по местному кабелю на Дханбад, Джария, Бокаро, Чатра, Хазарибаг, Кодрма, Рамгарх и т. д.

FM-радио доступно как Вивидх Бхарти Служба Всеиндийского радио на 101,8 МГц.

Туристическая достопримечательность

Основная статья: Список туристических достопримечательностей в Дханбаде

Известные люди

Рекомендации

  1. ^ «Чандрашекхар - мэр Дханбада». Daily Pioneer. 30 мая 2015 года. В архиве из оригинала 22 декабря 2015 г.. Получено 20 октября 2015.
  2. ^ "BJP раскололся на кандидатов в мэры". Телеграф. 1 мая 2015. В архиве из оригинала 22 июля 2015 г.. Получено 23 апреля 2017.
  3. ^ а б c «Дханбад Сити».
  4. ^ "Информация о городе Дханбад".
  5. ^ а б c d е «Данные переписи населения города Дханбад 2011 года». Перепись 2011 г.. В архиве из оригинала 11 мая 2017 г.. Получено 23 марта 2017.
  6. ^ «Полный список Индекса легкости жизни Индии: узнайте, в каком рейтинге находится ваш город». Индийский экспресс. 14 августа 2018 г.. Получено 10 ноября 2019.
  7. ^ «Мэры городов: самые быстрорастущие городские районы мира (1)». www.citymayors.com. Получено 10 ноября 2019.
  8. ^ «Печальное состояние угольной столицы Индии». Wall Street Journal. 5 апреля 2010 г.
  9. ^ а б «Популярность горной школы резко упала, поскольку она готовится надеть аватар ИИТ». Времена Индии. 12 марта 2015. В архиве из оригинала 11 февраля 2018 г.. Получено 10 июн 2017.
  10. ^ «Свачх Сурвекшан 2019». swachhsurvekshan2019.org. Получено 10 ноября 2019.
  11. ^ «Результаты Swachh Survekshan: самый чистый город Мисуру; Дханбад, Варанаси среди 10 наименее чистых городов». Zee News. 15 февраля 2016 г.. Получено 10 ноября 2019.
  12. ^ 18 фев, Бхупендра Шривастава | ТНН | Обновлено; 2016; Ист, 9:29. «Зеленый пояс для борьбы с загрязнением в Дханбаде | Ranchi News - Times of India». Таймс оф Индия. Получено 10 ноября 2019.CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
  13. ^ «ОБЗОР Дханбадского железнодорожного подразделения». Телеграф. Калькутта, Индия. 4 апреля 2012 г. В архиве из оригинала 18 октября 2013 г.. Получено 10 октября 2013.
  14. ^ undefined 28 марта, Амританшу Мукерджи; 29 марта 2019 ОБНОВЛЕНО; Ист, 2019 12:03. «Дханбад, Ранчи в Джаркханде имеют самую высокую доступность 4G в Индии, Дели и Мумбаи не входят в топ-10». Индия сегодня. Получено 10 ноября 2019.CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
  15. ^ «ОБЗОР ДАНБАДСКОГО РАЙОНА». Архивировано из оригинал 17 марта 2011 г.. Получено 6 октября 2011.
  16. ^ а б Encyclopædia Britannica, одиннадцатое издание, публикация теперь в общественном достоянии
  17. ^ а б Дханбад Введение / Достопримечательности Джаркханда-Дханбада-Дханбад Транспорт Джаркханда-Достопримечательности в Дханбаде В архиве 13 марта 2009 г. Wayback Machine. Indiatravelite.com. Проверено 14 апреля 2012 года.
  18. ^ "История | Район Дханбад, Правительство Джаркханда | Индия". Получено 10 июн 2020.
  19. ^ ЗАКОН О РЕОРГАНИЗАЦИИ БИХАР, 2000
  20. ^ а б «В реальной жизни: банды угольной мафии продолжаются в Вассейпуре». Hindustan Times. 30 июля 2014 г. В архиве из оригинала 22 апреля 2017 г.. Получено 21 апреля 2017.
  21. ^ "Река Дамодар | река, Индия". Энциклопедия Британника. Получено 27 сентября 2020.
  22. ^ «Дханбад, Индийская климатическая классификация Кеппена (метеорологическая база)». База погоды. Получено 27 сентября 2020.
  23. ^ ПЕРЕЧЕНЬ УГОЛЬНЫХ ШАХТОВ ДАНБАДА. dhanbad.nic.in
  24. ^ "Производитель железнодорожных вагонов OmBesco, Индия". www.ombesco.in. Получено 10 ноября 2019.
  25. ^ «Цинковые офицеры в трудовом заключении». www.telegraphindia.com. Получено 9 января 2020.
  26. ^ "Организация студенческого забега ИИТ Дханбад". iitism.com. В архиве с оригинала от 29 марта 2018 г.
  27. ^ «13 детей спасены от беспорядка в общежитии БИТ Синдри». Времена Индии. 15 августа 2016 г. В архиве из оригинала на 1 марта 2017 г.. Получено 1 июня 2017.
  28. ^ «Споры о SSLNT из-за плохих результатов в Части I». Времена Индии. 15 марта 2016 г. В архиве из оригинала 19 марта 2016 г.. Получено 21 апреля 2017.
  29. ^ «Активист NSUI бросает чернила в голову SSLNT». Времена Индии. 24 ноября 2016. В архиве из оригинала 25 ноября 2016 г.. Получено 21 апреля 2017.
  30. ^ «Добро пожаловать в юридический колледж Дханбад». В архиве из оригинала 18 июля 2015 г.. Получено 28 июля 2015.
  31. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 8 января 2016 г.. Получено 30 октября 2015.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  32. ^ «Педагогический колледж Аль-Икра». www.aittc.org. Получено 10 ноября 2019.
  33. ^ "B.S.S Mahila College". bssmc.in. Получено 10 ноября 2019.
  34. ^ «Мистер Строитель и Мистер Популяр: залог чистого города, чистого имиджа». TelegraphIndia.com. В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 17 июн 2017.
  35. ^ Пионер, The. «Чандрашекхар - мэр Дханбада». DailyPioneer.com. В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 17 июн 2017.
  36. ^ "Чандра Шекхар Агравал". www.Facebook.com. Получено 17 июн 2017.
  37. ^ «Результаты выборов в штате Джаркханд 2009». Путеводитель по Индии. В архиве из оригинала 16 апреля 2014 г.. Получено 9 апреля 2010.
  38. ^ «Выборы в штат 2006 - Партийное сравнение для избирательного округа 40 Дханбад в Джаркханде». Избирательная комиссия Индии. Архивировано из оригинал 16 июля 2011 г.. Получено 9 апреля 2010.
  39. ^ «Выборы в штат 2006 - Партийное сравнение для избирательного округа 40 Дханбад в Джаркханде». Избирательная комиссия Индии. В архиве из оригинала 28 сентября 2012 г.. Получено 9 апреля 2010.
  40. ^ «Округ Дханбад Локсабха (Джаркханд)». India Study Channel.com. В архиве из оригинала 13 июня 2009 г.. Получено 9 апреля 2010.
  41. ^ «Двухэтажный поезд, который следует из Ховры». Deccan Chronicle. 1 октября 2011 г. В архиве из оригинала от 3 октября 2011 г.. Получено 2 октября 2011.
  42. ^ Канвар, Диша (2 октября 2011 г.). «Первый двухэтажный поезд переменного тока отправился из Бенгалии». Бизнес Стандарт. В архиве из оригинала 2 октября 2011 г.. Получено 2 октября 2011.
  43. ^ "Первый в Индии двухэтажный поезд переменного тока отошел". Видео Новости. Таймс оф Индия. В архиве из оригинала 3 октября 2011 г.. Получено 2 октября 2011.
  44. ^ Национальные автомагистрали и их длина В архиве 27 января 2018 в Wayback Machine Национальное управление автомобильных дорог Индии (NHAI)
  45. ^ а б c Общедоступный веб-сайт Дханбада (города черного бриллианта в Индии) В архиве 8 января 2016 г. Wayback Machine. dhanbad.jharkhand.org.in. Проверено 15 августа 2015 года.
  46. ^ КОМПЬЮТЕР Изд. «Официальный сайт 34-х Национальных игр 2009 года, Джаркханд - Ранчи - Джамшедпур - Дханбад - Индия». Архивировано из оригинал 24 сентября 2010 г.. Получено 28 июля 2015.
  47. ^ «Светящийся стадион Дханбад». telegraphindia.com. В архиве с оригинала 25 июня 2016 г.. Получено 21 мая 2016.
  48. ^ "Анураг Дикшит, Самые богатые люди мира - Forbes.com". www.Forbes.com. В архиве с оригинала 30 ноября 2017 г.. Получено 17 июн 2017.

внешняя ссылка