Мотоцикл Curtiss V-8 - Curtiss V-8 motorcycle

Curtiss V-8
Гленн Кертисс на своем мотоцикле V-8, Ормонд-Бич, Флорида, 1907.jpg
ПроизводительГленн Кертисс
сборка1906
Учебный классПретендент на рекорд скорости
ДвигательКертисс Б-8: 269 куб. Дюймов (4410 куб. См), сдвоенный карбюратор, 90° F-голова V-8[1][2]
Отверстие / Инсульт3,625 × 3,25 дюйма (92,1 × 82,6 мм)[1]
Максимальная скорость136 миль / ч (219 км / ч)[2]
Мощность40 л.с. (30 кВт) @ 1800 оборотов в минуту[2][3]
Тип зажиганияЗажигание батареи, прыжковая искра
Передача инфекцииПрямой привод
Вал и задняя ступица скос
Тип кадраСтальные трубы
ТормозаЗадний v тормоз[4]
Шины26 дюймов (660 мм)[5]
Колесная база64 дюйма (1,6 м)
РазмерыL: 7 футов 10 дюймов (2,4 м)[3]
W: 2 фута 3 дюйма (0,7 м)[3]
ЧАС: 3 фута (0,9 м)[3]
Масса275 фунтов (125 кг)[3] (смачивать )
Вместимость топливных баков2,5 галлона США (9,5 л)[4]

В Мотоцикл Curtiss V-8 был 269 куб. дюймов (4410 куб. см) Двигатель V8 -приведенный мотоцикл спроектирован и построен пионером авиации и мотоцикла Гленн Кертисс которые установили неофициальный рекорд скорости на суше 136,36 миль в час (219,45 км / ч) 24 января 1907 г.[6][7] В с воздушным охлаждением F-голова двигатель был разработан для использования в дирижабли.[8][9][10]

Двигатель

Двигатель мощностью в сорок лошадиных сил был двумя карбюратор версия Curtiss Модель B-8 авиационная силовая установка, один из тринадцати двигателей, внесенных в майский 1908 г. каталог "Воздушные и велосипедные двигатели".[1] Двигатель весил 150 фунтов (68 кг) и предлагался за 1200 долларов США, но не продавался, несмотря на известность двигателя из-за рекорда скорости.[1] Версия модели B-8 с восьмью карбюраторами использовалась в экспериментальной AEA красное Крыло и Белое Крыло самолеты, которые летали в 1908 году.[1]

Наследие

Кертисс оставался «самым быстрым человеком в мире» - титул, который газеты дали ему за то, что он двигался быстрее всех. средство передвижения на суше, море или в воздухе до 1911 г.[11] когда его абсолютный рекорд был побит 141,7 миль в час (228,0 км / ч) Блитцен Бенц автомобиль.[12] Ни один мотоцикл не побил рекорд до 1930 года.[13][14] Успех Кертисса в гонках укрепил его репутацию ведущего производителя высокопроизводительных мотоциклов и двигателей.[15]

Было высказано предположение, что литературный персонаж Том Свифт был основан на Curtiss.[12][16] Том Свифт и его моторный цикл, первая из более чем 100 книг в серии Тома Свифта, была опубликована вскоре после установления рекорда V-8.

Рекордный мотоцикл V-8 теперь находится в Смитсоновский институт Национальный музей авиации и космонавтики.[17] Музей авиации и космонавтики одолжил его Гуггенхайм на 1998 год Искусство мотоцикла выставка в Нью-Йорке.[9][18]

В Curtiss OX-5 Воздушный двигатель, преемник двигателя мотоцикла V-8, приводил в действие несколько гражданских и военных самолетов Соединенных Штатов. Изготовлено более 10 000 штук.[19]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Дом, Кирк В. (2003), Адский всадник к королю воздуха: жизнь инноваций Гленна Кертисса, Уоррендейл, Пенсильвания: SAE International, стр. 57–60, ISBN  0-7680-0802-6, получено 22 марта, 2013
  2. ^ а б c Пол Гарсон (25 июня 2004 г.), 1907 Curtiss V-8 / Faster Than a Speeding Bullet: Гленн Х. Кертисс, Motorcycle.com
  3. ^ а б c d е Мотоцикл Curtiss V-8, Смитсоновский институт Национальный музей авиации и космонавтики
  4. ^ а б де Сет, Мирко (2002). Иллюстрированный каталог мотоциклов.. MotorBooks / Издательская компания MBI. п. 116. ISBN  978-0-7603-1417-3.
  5. ^ "Гоночные прогнозы хороши для автомобилей Ормонда", Нью-Йорк Таймс, 22 января 1907 г.
  6. ^ Дом 2003, стр. 41.
  7. ^ «Самый быстрый и мощный американский мотоцикл» (Интернет-архив ), Scientific American, т. 96 нет. 6, стр. 128, 9 февраля 1907 г.
  8. ^ Дом 2003, стр. 40.
  9. ^ а б Прошедшие выставки | Искусство мотоцикла (модели 1868-1919 гг.), Фонд Соломона Р. Гуггенхайма, 2009 г.
  10. ^ Траффорд Л-М. Доэрти, Гленн Х. Кертисс - 100 лет назад, Музей Гленна Х. Кертисса, заархивировано из оригинал на 2013-04-14
  11. ^ Roseberry 1972, стр. 57.
  12. ^ а б Гарсон, Пол (15 сентября 2010 г.), «Топ-10 самых странных кастомных мотоциклов. Мотоциклисты с непростыми задачами», Motorcycle.com
  13. ^ Сетрайт, Л.Дж.К. (1979), Книга рекордов Гиннесса о мотоциклах, Гиннес в превосходной степени, ISBN  978-0-85112-200-7
  14. ^ Хэтфилд, Джерри (2006), Стандартный каталог американских мотоциклов 1898-1981 гг., Публикации Краузе, стр. 44, ISBN  978-0-87349-949-1
  15. ^ Хэтч 2007, стр. 36.
  16. ^ Дайзер, Джон Т (1982). Том Свифт и компания. Джефферсон, Северная Каролина: McFarland Publishing. п. 35. ISBN  978-0-89950-024-9.
  17. ^ "Мотоцикл Curtiss V-8". В архиве 06.09.2010 на Wayback Machine Коллекции Смитсоновского музея авиации и космонавтики. Дата обращения 24 февраля 2011.
  18. ^ Статнеков, Даниил К .; Сотрудники музея Гуггенхайма (2001) [1998], Кренс, Томас; Друтт, Мэтью (ред.), Искусство мотоцикла, Гарри Н. Абрамс, стр. 107, ISBN  0810969122
  19. ^ Curtiss OX-5 Двигатель V-8, Смитсоновский институт Национальный музей авиации и космонавтики

Библиография

  • Хэтч, Олден. Гленн Кертисс: пионер авиации. Гилфорд, Коннектикут: Lyons Press, 2007. ISBN  978-1-59921-145-9.
  • Розберри, К. Гленн Кертисс: пионер полета. Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday & Company, 1972. ISBN  0-8156-0264-2.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка