Крейсерская (вождение) - Cruising (driving)

Круиз по Эверетту, Вашингтон.

Крейсерская это социальная деятельность, которая в первую очередь состоит из вождение автомобиль. Крейсерский полет может быть выражением свободы владения водительское удостоверение. Крейсерская поездка отличается от обычной езды социальным и развлекательным характером деятельности, которая характеризуется импульсивно случайным, часто бесцельным курсом. Популярный маршрут (или "полоса ") часто является центром круиза." Круизные ночи " вечера во время которого автомобили едут медленно. Круиз может быть встречей автолюбителей в заранее определенном месте, организованной преимущественно через Интернет (в последнее время), но также в основном через мобильный телефон, из уст в уста или просто благодаря тому, что круиз достаточно организован, чтобы стать регулярным мероприятием.

Некоторые этнические группы идентифицируют себя с образом жизни, связанным с круизом, например, Hispanos Нью-Мексико,[1] Чикано,[2] и Американцы мексиканского происхождения из Юго-запад США вместе Маршрут 66 США.[3] Встречается, как в лоурайдер и автосалоны, популярны в Соединенных Штатах и ​​во всем мире во многом благодаря этим этническим общинам.[4][5]

Соединенные Штаты

История

Нет четкой даты, когда обычное вождение превратилось в круиз по определенному маршруту, хотя обычно оно начиналось спустя годы. Вторая Мировая Война с молодежью мексиканского происхождения за рулем лоурайдеры в городах Южной Калифорнии, и он быстро стал популярным среди подростков.[6]

Крейсерская культура была продолжением старых традиций прогулок по главной улице или по городской площади. Хотя в круизах преимущественно мальчики демонстрировали свои машины (якобы для знакомства с девушками), группы девушек тоже присоединились к круизам. Одним из преимуществ круизов было то, что молодые люди могли уклоняться от надзора родителей и семьи.[6]

Медленное движение по длинным прямым улицам, желательно со множеством светофоров, чтобы иметь возможность поговорить с другими круизерами или пешеходами, было лишь частью круиза. Круизеры также собирались на стоянках, особенно подъезды. Как отметил журналист из Тусона, «круизеры, как мотыльки и Июньские ошибки, в конечном итоге собираются вокруг ярко освещенных мест ». Крейсеры также были склонны устраивать импровизированные гонки с другими крейсерами.[6]

Еще в 1960-х годах в некоторых городах были изданы постановления, запрещающие проезжать через парковки без остановки, а полиция выдавала штрафы за праздношатание и нарушение комендантского часа. Все чаще крейсеры путешествуют из более широких мест, чтобы собираться на популярных полосах, а полиция рассматривает этих посетителей как нарушителей спокойствия. Сообщения о столкновениях между группами крейсеров стали появляться в местных газетах.[7]

Тем не менее, круизы продолжали оставаться популярными: к хот-родам и мускул кары в 1970-е гг. Во многих регионах отношения с правоохранительными органами в целом были положительными. Гонки в густонаселенных районах не поощрялись полицией и дорожным движением, но круизеры участвовали в других играх, таких как луна зеваки, прокладка резины когда сигнал стал зеленым, и "китайские пожарные учения ", когда все пассажиры машины, остановившейся на светофоре, выходили, бегали вокруг машины и прыгали обратно.[6]

В 1970-е годы наблюдалось некоторое снижение крейсерской активности, возможно, связанное с рост цен на газ но также из-за растущего изменения отношения общества к круизам. В Область залива Сан-Франциско в 1977 году у местной полиции был «крейсерский саммит» для обсуждения «наших общих проблем с крейсерским движением». Растущее количество транспортных средств и рост напряженности и насилия побудили многие сообщества начать искать способы препятствовать круизам, несмотря на то, что многие взрослые сохраняли снисходительное отношение к круизам с ностальгией по своим собственным круизным дням. Хотя круизеры годами доставляли неудобства торговцам и покупателям, терпимость рассеялась, и правоохранительные органы начали вмешиваться.[7]

Летом 1974 года полиция Лос-Анджелеса начала подавлять круизы, сначала запретив парковку на бульваре Ван-Найс, а затем в августе сделав ее улицей с односторонним движением. Следующим летом 15000 молодых людей из Сан-Диего собрались на Ван-Найс, при поддержке местных жителей. диск-жокеи. Подобное наступление на бульвар Уиттиер привело к формированию группы защиты прав круизеров. Полиция забаррикадировала части Уиттиера, пытаясь помешать круизу, но даже местные жители возражали против этой практики. Были опробованы и другие меры, такие как полное отключение частей Whittier на ночь. Крейсеры переехали на Хайленд-авеню, в результате чего 170 человек были арестованы во второй уик-энд сентября 1979 года. Следующим летом часть Ван-Найса была закрыта после 21:00. Обоснованием блокады было то, что потребовалось всего пятнадцать полицейских, чтобы перекрыть дорогу, но им потребуется как минимум 150 полицейских для охраны 15 000 крейсеров, собравшихся там.[7]

Как только одна полоса приходила в негодность, круизеры находили новые места. Это превратилось в упорную битву между властями и крейсерами. В 1982 году законодательный орган штата Калифорния принял закон, который дал городам прямую санкцию на закрытие улиц, используемых для круизов, когда вождение автомобиля «в целях общения и собраний мешает ведению бизнеса, тратит впустую драгоценные энергетические ресурсы, препятствует общему прогрессу. транспортных средств и транспортных средств экстренной помощи, а также способствует возникновению локальных концентраций загрязнения воздуха и нежелательных уровней шума ».[7]

Попытки остановить крейсерство продолжались, продолжались блокады и массовые аресты. В 1985 году начали появляться случайные контрольно-пропускные пункты, на которых полиция останавливала автомобили, проезжающие через это место более одного раза в определенный период времени. Компьютеры были добавлены в 1988 году, чтобы отслеживать автомобили. Установлен новый комендантский час для несовершеннолетних. К 1990 году крейсерство в южной Калифорнии было в целом прекращено. В других регионах использовалась тактика, аналогичная южной Калифорнии, с аналогичными смешанными результатами. Полиция в Галвестоне, штат Техас, начала арестовывать круизеры, но вынуждена была отступить перед лицом жалоб родителей. Джоплин, штат Миссури, попытался наложить запрет на круизы, но его пришлось отменить. Торговцы в Портленде, штат Орегон, жаловались, что теряли бизнес из-за репрессий. Многие города США приняли систему контрольно-пропускных пунктов.[7]

Другие города испробовали творческие альтернативы, такие как Лорел, Миссисипи и Принстон, Западная Вирджиния, которые направляли круизеры по маршрутам, которые не мешали бы местному бизнесу. Создание парковок специально для круизных судов было предпринято в Сидар-Рапидс, штат Айова, и в Колумбусе, штат Индиана. Город Большой каменный зазор, Вирджиния выбрал круизы и вручил призы лучшим индивидуальным автомобилям.[7]

Города продолжают бороться с проблемами путешествия в 2000-е. В 2006 году в Милуоки, штат Висконсин, даже рассматривался вопрос о разрешении полиции конфисковывать автомобили круизеров.[8]

В то время как общины пытаются предотвратить импровизированные круизы, несколько городов приняли организованные круизы. В Круиз Мечты Вудворда происходит в третью субботу августа вдоль первоначальной круизной полосы в северных пригородах Детройта. Событие - дань уважения классическим круизерам Woodward и привлекает около 1 миллиона человек.[9] и 40 000 маслкаров, уличных удилищ, а также нестандартных, коллекционных и специальных автомобилей. Уокиган, Иллинойс, ежегодно проходит фестиваль летних круизов под названием "Scoopin 'Genesee".[10] и Модесто, Калифорния празднует «Лето граффити» ежегодным круизным парадом.[11] Рентон, Вашингтон каждое лето принимает "Cruz the Loop",[12] а в 2020 году установили скульптуру в честь прохождения петли.[13]

Всем известные полоски

Одна из старейших круизных полос в Восточный Лос-Анджелес расположен на Whittier Boulevard. Круизы по этой полосе стали популярным развлечением среди лоурайдеров в 1940-х годах, а в 1950-х годах распространились на окрестные районы.[14] Бульвар Ван-Найс в центре Долина Сан-Фернандо был популярным местом для круизов с 1950-х годов; фильм 1979 года Van Nuys Blvd. На полосе изображена крейсерская культура. В конце 1970-х годов ночной круиз по средам на Ван-Найс собрал до 40 000 автомобилей. Бульвар Сансет был еще один популярный круизный стрип.[6]

Однако, пожалуй, самой известной круизной полосой (или главной улицей) является проспект МакГенри в Модесто, Калифорния. Крейсерская культура конца 1950-х - начала 1960-х годов была изображена в фильм Американское граффити. Действие фильма происходило (но фактически не снималось) в директор Джордж Лукас Родной город Модесто, где также проводится ежегодный праздник «Лето граффити» в честь фильма.[11]

Крейсерская в Детройт был популярен с 1950-х по 1970-е годы в северных пригородах города вдоль М-1 (Вудворд-авеню), от Ферндейл на север к Понтиак.[15] Круиз по Вудворду достиг своего пика в середине 1960-х, когда соревнования маслкаров освещались журналистами из Автомобиль и водитель, Motor Trend, и CBS World News Roundup. Другие популярные места для круизов в районе Детройта включают: США 24 (Telegraph Road) от 12 Mile Road в Саутфилде до Мичиган-авеню в Дирборне и М-3 (Gratiot Avenue) на Ист-Сайде.

объединенное Королевство

Описание

Есть два основных типа круизов: обычные круизы, также известные как встречи, и разовые круизы. Происходящие события похожи; машины встречаются в парковки припаркуйтесь или совершите круиз (медленно двигайтесь) по автостоянке, пока люди общаются - часто встречаются с людьми с круизных сайтов, демонстрируют свои машины и восхищаются чужими машинами. Если места достаточно, часто проходят гонки на сопротивление, выгорание, и пончики.

Встречает

Встреча - это регулярное собрание, обычно еженедельное или ежемесячное, время и место которого свободно публикуются и хорошо известны. В наши дни становится все более распространенным, что эти события ошибочно называют круизами.

Одноразовые круизы

Одноразовый круиз - это мероприятие, организованное определенной группой людей или клубом, которое обычно рекламируется на круизных сайтах. Конечный пункт круиза часто держится в секрете; это известно только командирам конвоя, которые пытаются скрыть круиз от полиции. пока в круизе не наберется достаточно большое количество людей, чтобы было сложно разойтись.

Одноразовые круизы, как правило, больше, чем обычно, но на более крупные соревнования могут приходить журналы. В последнее время количество круизов такого типа увеличивается из-за возросшего интереса полиции к регулярным круизам.

Некоторые большие круизы предлагают "конвой -только «политика.

Локации

Круизы обычно проходят в торговые парки из-за больших открытых парковок, необходимых для размещения большого количества людей (иногда более 500 автомобилей). Естественно, из-за того, что многие круизы проходят в торговых парках, большинство круизных мест также находятся в непосредственной близости от ресторанов быстрого питания, таких как Макдоналдс или Бургер Кинг.

Крейсерская и закон

Хотя круизы сами по себе часто не являются преступлением, с ними связано множество незаконных действий, поэтому круизы часто контролируются полицией или даже закрываются. Наиболее часто упоминаемые причины прекращения круизов: нарушение мира, вызванные громкими выхлопы звуковые системы, беспокоящие местных жителей, и опасное вождение (например, уличные гонки, выгорание и пончики). Полиция также утверждает, что круизы используются как прикрытие для торговли наркотиками и сопровождаются угнанными или незаконными автомобилями.[нужна цитата ] Совсем недавно полиция использовала ASBO законы, которые позволяют им задерживать и конфисковывать автомобили, если имеет место антиобщественное поведение или если группа отказывается покинуть территорию.

В результате усиления полицейских полномочий были созданы легальные круизы, такие как Weston Wheels, хотя они, как правило, напоминают автомобильные шоу с кемпингами, музыкальными сценами и торговыми палатками. Эта пассивная организованная природа часто не удовлетворяет желания круизеров, поэтому незаконные круизы продолжаются.

Многие городские советы успешно разместили суд судебные запреты предотвращать мальчики-гонщики парковать автомобили в районах, которые были у них популярны.[16][17]

Журналы

Крейсерская и доработка давно представлены в коммерческих журналах. Максимальная мощь, Быстрая машина и Redline. В середине 2006 года журнал Max Power, который выдвигал на первый план круизы, покинул сцену, предпочтя сосредоточиться на автомобилях "мечты", таких как Nissan Skylines. Давний конкурент Fast Car занял позицию Max Power и теперь каждый раз покрывает несколько круизов по Великобритании.

Смотрите также

Швеция

Великобритания и Ирландия

Рекомендации

  1. ^ Уснер, Дональд (2016). Rale! лоурайдер: изготовлен на заказ в Нью-Мексико (на латышском языке). Санта-Фе: Музей прессы Нью-Мексико. ISBN  978-0-89013-617-1.
  2. ^ Татум, К. (2011). Лоурайдеры в культуре чикано: от низкого к медленному, чтобы показать: от низкого к медленному, чтобы показать. ABC-CLIO. ISBN  978-0-313-38150-8. Получено 27 октября, 2020.
  3. ^ Карпио, Г. (2019). Столкновения на перекрестке: как место и мобильность создают конкуренцию. Американский перекресток. Калифорнийский университет Press. п. 1. ISBN  978-0-520-29883-5. Получено 27 октября, 2020.
  4. ^ Низкий всадник. Дизайн Парк-Авеню. 1999 г.. Получено 27 октября, 2020.
  5. ^ Чаппелл, Б. (2012). Lowrider Space: эстетика и политика мексиканских американских кастомных автомобилей. Техасский университет Press. ISBN  978-0-292-74454-7. Получено 27 октября, 2020.
  6. ^ а б c d е Кросс, Гэри С. (2018). Машины молодости: одержимость Америки автомобилями. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. С. 66–84. ISBN  978-0-226-34164-4. OCLC  1004264026.
  7. ^ а б c d е ж Кросс, Гэри С. (2018). Машины молодости: одержимость Америки автомобилями. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. С. 137–151. ISBN  978-0-226-34164-4. OCLC  1004264026.
  8. ^ «Круизные машины могут быть конфискованы». Milwaukee Journal Sentinel. Архивировано из оригинал на 2006-07-02.
  9. ^ Андерсон, Елисей (22 августа 2010 г.). «Погода обвиняется в меньшей посещаемости круиза Dream». Детройт Фри Пресс. ISSN  1055-2758. В архиве с оригинала 21 августа 2012 г.. Получено 22 августа, 2010.
  10. ^ «Календарь событий». Город Вокеган. Архивировано из оригинал на 2009-07-12. Получено 2009-10-22.
  11. ^ а б «Граффити Лето». Город Модесто. Получено 22 мая, 2020.
  12. ^ "Круз Петля". Город Рентон. Получено 22 мая, 2020.
  13. ^ Сервис, Wire (2020-11-30). "Рентон" Петля "в футуристическом стиле". Рентон Репортер. Получено 2020-12-04.
  14. ^ Айовахок (5 мая 2008 г.). "Bajito y Suavecito: Cinco de Mayo Ranfla Especial".[ненадежный источник? ]
  15. ^ Генат, Роберт (2010). Авеню Вудворда: Путешествие по легендарной полосе. Северное отделение, Миннесота: CarTech Books. С. 15, 41, 90, 124–5. ISBN  978-1-932494-91-4.
  16. ^ "Судебный запрет на участие в гонках среди мальчиков Фестивального парка вынесен Высоким судом - городским советом Сток-он-Трент - полицией Стаффордшира - Сток-Сентинел". Stoke Sentinel. Получено 31 мая 2015.
  17. ^ "Постановление Фестивального парка:" Я звонил в полицию чаще, чем моя мама'". Stoke Sentinel. Получено 31 мая 2015.

дальнейшее чтение