Станция Christopher Street (PATH) - Christopher Street station (PATH)

Кристофер-стрит
Port Authority Trans-Hudson ДОРОЖКА быстрый транзит станция
PATH Christopher St vc.jpg
Платформа станции в 2007 году
Место расположения137 Christopher Street
Манхэттен, Нью-Йорк
Координаты40 ° 44′01 ″ с.ш. 74 ° 00′25 ″ з.д. / 40.733602 ° с.ш.74.006821 ° з. / 40.733602; -74.006821Координаты: 40 ° 44′01 ″ с.ш. 74 ° 00′25 ″ з.д. / 40.733602 ° с.ш.74.006821 ° з. / 40.733602; -74.006821
ПринадлежитАдминистрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси
Линия (и)Uptown Hudson Tubes
Платформы1 островная платформа
Треки2
ПодключенияМетро Нью-Йорка:
Поезд ​Поезд в Кристофер-стрит – Шеридан-сквер
Местный транзит Автобус NYCT: M8, M20 NB на Гудзон-стрит
История
Открыт25 февраля 1908 г.
Электрифицирован600V (ОКРУГ КОЛУМБИЯ ) третий рельс
Пассажиры
20181,507,614[1] Снижаться 4.6%
Услуги
Предыдущая станцияPATH logo.svg ДОРОЖКАСледующая станция
Hoboken
Терминус
HOB – 33
Будние дни
9-я улица
к 33-я улица
Ньюпорт
к Площадь Журнала
JSQ – 33
Будние дни
Hoboken
к Площадь Журнала
JSQ – 33 (через HOB)
По будням, по выходным, праздникам
Схема дорожки
Легенда
к 9 ул
река Гудзон
к Ньюпорт
или же Hoboken

Кристофер-стрит это станция на ДОРОЖКА система. Расположен на Кристофер-стрит между Гринвич и Hudson Улицы в Деревня Гринвич окрестности Манхэттен, Нью-Йорк, он обслуживается Хобокен - 33-я улица и Журнальная площадь - 33-я улица линии по будням и Площадь Журнала - 33-я улица (через Хобокен) линия по выходным.

История

Вход

Станция открылась 25 февраля 1908 года как часть расширения H&M между Нью-Джерси и 33-я улица.[2] В 1986 году он был отремонтирован, во время которого станция была полностью закрыта на некоторое время.[3]

На станции уже давно наблюдается интенсивный трафик не только пассажиров, направляющихся в Джерси-Сити и Хобокен, но и жителей Манхэттена, направляющихся из Гринвич-Виллидж в Мидтаун. Ближайшие метро станция Кристофер-стрит-Шеридан-сквер, находится в квартале отсюда.

И без того загруженная станция стала еще более загруженной после 11 сентября 2001 г. привело к разрушению жизненно важных Всемирный торговый центр Станция PATH. Поскольку Кристофер-стрит теперь является ближайшей станцией PATH к Нью-Джерси, она сильно переполнена. Станция стала настолько загруженной, что Администрация порта пришлось сделать его станцией только для выхода в утренний час пик. Управление порта планировало построить второй вход на Кристофер и Бедфорд-стрит (в полутора кварталах к востоку от нынешнего входа), чтобы уменьшить переполненность станции, но местная оппозиция фактически свела на нет проект. Жители были обеспокоены тем, что проект поставит под угрозу хрупкие исторические здания окружающего квартала (из-за вибрации, которую вызовет крупный строительный проект) и нарушит работу и движение транспорта в Деревне.[4]

Дирекция порта продолжает изучать возможность строительства второго входа для обслуживания станции 9th Street, против чего также выступают некоторые местные жители. Последствия 11 сентября не закончились быстро. В 2002 году станцию ​​Christopher Street использовали в среднем 7 400 человек в день, или около 2 701 миллиона человек в год. Это более чем в два раза больше, чем 1,314 миллиона пассажиров, которые воспользовались станцией в 2001 году.

План станции

граммУровень улицыВыезд / въезд, автобусы
B1АнтресольКонтроль тарифов
Би 2
Уровень платформы		Southbound←      HOB – 33 будние дни в сторону Hoboken (Терминус)
←      JSQ – 33 будние дни в сторону Площадь Журнала (Ньюпорт )
←      JSQ – 33 (через HOB) выходные в сторону Площадь Журнала (Hoboken )
Островная платформа
На север→      HOB – 33 будние дни в сторону 33-я улица (9-я улица ) →
→           JSQ – 33 (через HOB выходные) в сторону 33-я улица (9-я улица ) →

Вход на станцию ​​находится в собственном отдельно стоящем здании с отреставрированным шатром с оригинальным названием «Туннели Гудзона», украшающим вход. Пассажиры спускаются по узкой лестнице с несколькими поворотами, прежде чем добраться до юго-западного конца узкого центра. островная платформа.[5]

Фреска Биффа Элрода «Восхождение-спуск» (показывающая изображения пользователей поездов PATH, поднимающихся или спускающихся по лестнице), первоначально нарисованная на месте в августе 1986 года в качестве временной инсталляции для Public Art Fund, а затем приобретенная администрацией порта Нью-Йорка и Нью-Джерси, был восстановлен в 1999 году.

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ "Отчет PATH Ridership" (PDF). pathnynj.gov. Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси. 2018 г.. Получено 4 февраля, 2019.
  2. ^ ТРОЛЛЕЙНЫЙ ТУННЕЛЬ ОТКРЫТ В ДЖЕРСИ; президент включает питание для первого официального поезда, курсирующего между этим городом и Хобокеном. ОБЫЧНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ НАЧИНАЕТСЯ Пассажирские поезда между двумя городами начинают курсировать в полночь. УПРАЖНЕНИЯ НАД РЕЧНЫМИ Правительствами. Хьюз и Форт выступают с поздравительными обращениями - Ужин у Шерри вечером " (PDF). Нью-Йорк Таймс. 26 февраля 1908 г.. Получено 13 февраля, 2018.
  3. ^ Андерсон, Сьюзан Хеллер; Данлэп, Дэвид В. (27 мая 1986 г.). «НЬЮ-ЙОРК, ДЕНЬ ЗА ДНЕМ; ПУТЬ напоминает ранние годы». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 20 июля, 2016.
  4. ^ Амато, Альберт (22 октября 2003 г.). «Смена курса на PATH». Житель. Архивировано из оригинал 7 февраля 2010 г.. Получено 16 августа, 2009.
  5. ^ Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы метро Нью-Йорка 2006 (3-е изд.). Догерти. OCLC  49777633 - через Google Книги.

внешняя ссылка