Китайская система управления поездом - Chinese Train Control System

В Китайская система управления поездом (CTCS, упрощ. китайский: 中国 列车 控制 系统) - это система управления поездом, используемая на железнодорожные пути в Китайская Народная Республика. CTCS принципиально идентичен Европейская система управления поездом (ETCS).[1]

Имеет две подсистемы: наземную подсистему и бортовую подсистему. Наземная подсистема может основываться на Balise, рельсовая цепь, сеть радиосвязи (GSM-R ) и Радиоблок-центр (РБК). Бортовая подсистема включает бортовой компьютер и модуль связи.

CTCS имеет несколько уровней:

  • CTCS-0: Цепь трека + Сигнализация кабины + LKJ2000, [2] - CTCS-0 означает, что CTCS не установлен.
  • CTCS-1: Цепь трека + Сигнализация кабины + LKJ2000 + Balise,[2]
  • CTCS-2: Цепь трека + Balise + АТФ рельсовая цепь используется как для обнаружения занятости блока, так и для авторизации движения, его архитектура аналогична ТВМ-300.
  • CTCS-3D: Трасса + Balise + АТФ, CTCS-3D эквивалентен европейскому ETCS Уровень-1
  • CTCS-3: Balise + GSM-R + ATP, с использованием CTCS-2 в качестве резервной системы, [2] CTCS-3 эквивалентен европейскому ETCS Уровень-2 + CTCS-2.[3]
  • CTCS-4: Balise + GSM-R + ATP, подвижный блок

Уровни 2, 3 и 4 обратно совместимы с более низкими уровнями.

Рекомендации

  1. ^ Hitachi Rail - Hitachi выигрывает контракт на поставку системы автоматической защиты поездов (ATP) для специальной высокоскоростной пассажирской линии Китая В архиве 2010-03-10 на Wayback Machine
  2. ^ а б c Интеллектуальное управление железнодорожной сетью (Автор: Бин Нин, Пекинский университет Цзяотун) В архиве 2012-04-23 в Wayback Machine
  3. ^ Железнодорожный вестник - Пекин - Тяньцзинь предполагаемая эстакада 350 км / ч (1 марта 2006 г.)