Вокзал Чикаго (CTA Brown и Purple Lines) - Chicago station (CTA Brown and Purple Lines)
4.1%
Чикаго (Чикаго / Франклин в объявлениях станций) является 'L' станция на CTA с Коричневый и Фиолетовые линии. Расположен в Рядом с северной стороной окрестности на 300 Вт Чикаго авеню на Вест-Чикаго-авеню и Северной Франклин-стрит в Чикаго, Иллинойс (координаты направления 800 северной широты, 300 западной долготы), станция открылась в 1900 году как часть первоначальной серии станций на Северо-западный надземный. Рядом со станцией много художественных галерей и несколько школ, в том числе Библейский институт Муди.
Чикаго / Франклин обслуживает линию Brown Line, но поезда Purple Line Express также останавливаются на станции в часы пик в будние дни.
План станции
Первоначальный вокзал находился на северной стороне Чикаго-авеню. За пределами турникеты были лестницы, ведущие на две длинные боковые платформы. Платформы Чикаго были необычно длинными, начинались к северу от Чикаго-авеню и изгибались вдоль трассы, а затем выпрямлялись к югу от Чикаго-авеню. В начале истории станции она обслуживала не только поезда L, но и North Shore Line Interurbans Кроме того, требуются более длинные платформы, на которых можно было бы разместить восемь вагонов. Количество путей также уменьшилось с четырех до двух к северу от Чикаго, то есть двухпутная станция с двумя боковыми платформами должна была обеспечивать такую же пропускную способность, как и четырехпутная станция с двумя островными платформами, например Бельмонт (Красный /Коричневый /Фиолетовый ) или Фуллертон. За десятилетия до проекта расширения пропускной способности Brown Line северные изогнутые части платформ были заблокированы для использования пассажирами; поезда останавливались к югу от Чикаго-авеню на более прямом участке пути, который был достаточно длинным для восьмивагонных поездов. На южной стороне обеих платформ были турникеты только для выхода на Супериор-стрит, а также вспомогательный выход на южной стороне Чикаго-авеню на южной платформе.
В Чикаго / Франклин был проведен капитальный ремонт в рамках проекта расширения мощностей Brown Line. Здания вокзала были построены выше уровня улицы на южной стороне Чикаго-авеню рядом с каждой платформой. Оригинальный исторический вокзал будет восстановлен и использован для вспомогательных систем. Выходы на Супериор-стрит были перестроены и переконфигурированы: каждый выход теперь имеет несколько входных / выходных турникетов и более широкие лестницы, ведущие вниз на Супериор-стрит. Навесы были отремонтированы и перенесены на юг, над эксплуатационной частью платформы. Кроме того, с установкой лифтов в каждом здании станции теперь станция соответствует требованиям ADA.[3]
Автобусное сообщение
- 37 Sedgwick (только будние дни)
- 66 Чикаго (Owl Service)
Смотрите также
Примечания и ссылки
Заметки
использованная литература
- ^ «Комната для всех». Чикаго Дейли Трибьюн. 30 мая 1900 г. с. 12.
- ^ «Ежемесячный отчет о поездках - декабрь 2019» (PDF). Управление транзитных перевозок Чикаго, анализ и отчетность по пассажирам. 13 января 2020 г.. Получено 19 марта, 2020.
- ^ Обратный отсчет до Нового Брауна - Станция Чикаго Авеню. Управление транзита Чикаго. 21 сентября 2008 г. Проверено 27 июля 2009.