Шарлотта (корабль 1784 г.) - Charlotte (1784 ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Шарлотта (корабль).

История
Великобритания
Имя:Шарлотта
Владелец:
  • 1784: Мэтьюз и Ко.
  • 1789: Bond & Co.
Порт регистрации:Лондон
Строитель:Темза
Запущено:1784
Судьба:Возможно потоплен в ноябре 1818 г .; исчезает из списков в 1821 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:335, или 338,[1] или 345​53⁄94,[2] или 350,[3] или 384[4] бм
Длина:105 футов (32 м)[2][5]
Луч:28 футов 3 дюйма (8,61 м)[2]
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Экипаж:30[6]
Вооружение:8 × 18-фунтовая карронады[1]
Примечания:Построен в стиле барка (1786 г.)[2]

Шарлотта было английским торговым кораблем, построенным на река Темза в 1784 г. и зафрахтован в 1786 г. для перевозки осужденных в составе Первый флот к Новый Южный Уэльс. Она вернулась в Британию из Ботанический залив через Китай, где забрала груз для англичан. Ост-Индская компания. Шарлотта затем провела большую часть оставшейся части своей карьеры в качестве Вест-индийский в лондонско-ямайской торговле. Возможно, она потерялась у Ньюфаундленда в 1818 году; в любом случае она исчезла из списков к 1821 году. Шарлотта появился в фильме Национальное достояние.

Начальная карьера

Шарлотта впервые появился в Регистр Ллойда (LR) в 1784 г.[3] Перед тем, как отправиться в рейс, возила осужденных, Шарлотта торговал с Прибалтикой и Вест-Индией.

ГодМастерВладелецТорговляИсточник
1784СандерсонМэтьюзЛондон – ПетербургLR
1786Дж. СандерсонМэтьюзЛондон – АнтигуаLR
1787Дж. Сандерсон
Тхо. Гилберт		МэтьюзЛондон – Штеттин
Лондон – Ботани Бэй		LR
1789Т. ГилбертМэтьюзЛондон – Ботани БэйLR

Транспорт для осужденных

Гравюра с изображением Первого флота в заливе Ботани в конце путешествия в 1788 г. Путешествие губернатора Филиппа в залив Ботани.[7]

Шарлотта был «тяжелым парусником», так что его пришлось отбуксировать по Ла-Маншу, чтобы не отставать от остального флота.[8] Ее владелец был Томас Гилберт, и ее хирург был Джон Уайт, главный хирург колонии.[9] 15 марта, когда Шарлотта два дня в море было обнаружено, что ее третий помощник остался в Плимуте; на оставшееся время плавания его заменил моряк, спешно вытащенный с сопровождающего военного корабля Гиена.[10]

Она плыла для Ботанический залив на борту 84 осужденных мужчин и 24 женщин,[11] или 88 мужчин и 20 женщин.[12] Среди заключенных были Джеймс Сквайр, Джеймс Бладсворт, Джеймс Андервуд, Сэмюэл Лайтфут, Уильям Брайант и Мэри Брайант,[13] Она также перевезла 42 человека из Корпус морской пехоты Нового Южного Уэльса охранять осужденных.[6]

Шарлотта прибыл на Порт Джексон, Сидней, Австралия 26 января 1788 г.[14] Это путешествие было отмечено на Шарлотта Медаль по заказу Уайта и созданный осужденным Томас Барретт.

Она покинула Порт Джексон 6 мая 1788 года, направляясь в Китай, чтобы взять груз чая по чартеру на Ост-Индская компания.[15][14]

В мае 1788 года капитан Гилберт в Шарлотта и капитан Джон Маршалл в Скарборо, вместе покинули Порт Джексон, намереваясь найти новый маршрут в Китай.[16] После прицела Остров Лорд-Хау и Остров Норфолк они обнаружили 27 мая 1788 г., Остров Мэтью, а затем, 24 июня, они увидели землю в южном секторе Маршалловы острова.[17] Они продолжили путь через Абемама, Курия, Аранука, Тарава, Абаанг, Бутаритари, и Макин без попытки высадиться на берег.[9] Они достигли Кантон 9 сентября 1788 года, 126 дней от Порт-Джексона.[18] Две большие рассредоточенные группы островов, обнаруженные ими в центральной части Тихого океана, с тех пор известны как Гилберт и Маршалловы острова.

Более поздняя карьера

По возвращении в Англию 28 ноября 1789 г. купцы из Уолбрука купили Шарлотта использовать ее в Лондон —Ямайка торговля. Следующие данные взяты из Регистр Ллойда.

ГодМастерВладелецТорговля
1790Т. Гилберт
Б. Хоуз		Мэтьюз
Бонд и Ко.		Лондон – Ботани Бэй
Лондон – Ямайка
1795КентБонд и Ко.Лондон – Ямайка
1800Д. КентРезерфордЛондон – Ямайка
1805Д. КентРезерфордЛондон – Ямайка

Шарлотта был одним из транспортных судов, которые были частью экспедиции под командованием генерала сэра Дэвид Бэрд и адмирал сэр Главная Риггс Пофэм что в 1806 г. Голландская Капская колония.

Смотрите также: Транспортные суда для британского вторжения в голландскую Капскую колонию (1805-1806)

11 марта она и Анакреон плавал как картели во Францию ​​с заключенными из Волонтер.

ГодМастерВладелецТорговляИсточник и примечания
1807Р. ЭллисонФлетчерЛондонский транспортLR; ремонт 1804
1810Р. ЭллисонФлетчерЛондонский транспортLR; ремонт 1804 г. и хороший ремонт 1804 г.
1819Р. ЭллисонФлетчерЛондонский транспортLR; хороший ремонт 1810

В какой-то момент она могла быть продана торговцу из Квебека;[19] если да, то это не отображается в LR или Регистр судоходства.

Судьба

А Шарлотта был потерян Ньюфаундленд в ноябре 1818 г.[20][19] Однако нет никаких доказательств связи Шарлотта затонувший во время плавания из Квебека в Ливерпуль с М'Коллом, хозяином, на Шарлотта этой статьи. Другой источник отмечает, что Шарлотта продолжал быть в списке Регистр Ллойда до 1821 г.,[4] но это не редкость для Регистр Ллойда хранить устаревшие данные в течение нескольких лет.

Признание

An Управление городского транспорта Паром Первого флота был назван в честь Шарлотта в 1986 г.[21]

Смотрите также

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б LR (1810), Seq. No. C363.
  2. ^ а б c d Бейтсон (1959) С. 79-82.
  3. ^ а б LR (1784), Seq. No. C481.
  4. ^ а б Хакман (2001), п. 81.
  5. ^ "Картина Шарлотты". Товарищество Первого флота. 1996. Архивировано с оригинал 29 декабря 2011 г.. Получено 24 июля 2012.
  6. ^ а б «Корабли Первого флота». Братство Первых Флотилии. 2011. Получено 24 июля 2012.
  7. ^ Путешествие губернатора Филиппа в залив Ботани (1789)
  8. ^ Коллинз (1975), п. lvi.
  9. ^ а б Сэмюэл Элиот Морисон (22 мая 1944 г.). "Гилбертс и Маршаллы". Жизнь. Получено 14 октября 2009.
  10. ^ Коллинз (1975), п. lvii.
  11. ^ http://www.mayflowersteps.co.uk/images/plymouth-australia-med.jpg
  12. ^ Бейтсон (1959), п. 85.
  13. ^ «Первый флот онлайн». Получено 3 июля 2012.
  14. ^ а б "Корабельные новости". The Sydney Gazette и рекламодатель Нового Южного Уэльса, воскресенье, 2 ноября 1806 г., стр. 1. Получено 5 августа 2015.
  15. ^ Письмо Ньютона Фауэлла, мичмана HMSСириус, Джону Фауэллу, 12 июля 1788 г. Цитируется в Ирвине (ред.) 1988 г., стр.81.
  16. ^ Ричардс (1986), п. 104.
  17. ^ Sharp (1962) С. 152–155.
  18. ^ Ричардс (1986), п. 106.
  19. ^ а б Бейтсон (1959), п. 102.
  20. ^ "Морской список". Список Ллойда (5352). 15 января 1819 г.. Получено 26 сентября 2020.
  21. ^ Факты о парке Sydney Ferries В архиве 12 апреля 2015 г. Wayback Machine Транспорт для Нового Южного Уэльса

Рекомендации

  • Бейтсон, Чарльз (1959). Осужденные корабли. Браун, сын и Фергюсон. OCLC  3778075.
  • Коллинз, Дэвид (1975). Флетчер, Брайан Х. (ред.). Отчет об английской колонии в Новом Южном Уэльсе. A.H. и A.W. Рид. ISBN  0589071688.
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.
  • Ирвин, Нэнси, изд. (1988). Письма Сириуса: Полные письма Ньютона Фауэлла. Дэниел О'Киф. ISBN  1862900000.
  • Ричардс, Рис (1986). «Самый восточный путь в Китай. Часть II». Большой круг. 8 (2).
  • Шарп, Эндрю (1962). Открытие тихоокеанских островов. Издательство Оксфордского университета.

внешняя ссылка