Кентавр (ракетная ступень) - Centaur (rocket stage)

Кентавр III
Поднимается разгонный блок Centaur.jpg
Одномоторный Centaur III поднимается для соединения с Атлас V ракета
ПроизводительUnited Launch Alliance
Используется наАтлас V - Кентавр III
Вулкан - Кентавр V
Общие характеристики
Высота12,68 м (499 дюймов)[1]
Диаметр3,05 м (120 дюймов)
Масса пороха20830 кг (45920 фунтов)
Пустая масса2247 кг (4954 фунта) (один двигатель)
2462 кг (5428 фунтов) (сдвоенный двигатель)
Кентавр III
Двигатели1 или 2 RL10
Толкать99,2 кН ​​(22300 фунтов) (на двигатель)
Удельный импульс450,5 секунды (4,418 км / с)
Время горенияПеременная
ТопливоLH2 / LOX
Связанные этапы
ПроизводныеКентавр V
Усовершенствованная криогенная стадия
История запуска
Положение делАктивный
Всего запусков245 по состоянию на январь 2018 г.[2]
Первый полет9 мая 1962 г.
Ступень Centaur с двумя двигателями
Сцена Centaur во время сборки в General Dynamics,[3] 1962
Схема сценического танка Кентавр

В Кентавр это семейство реактивных двигателей верхние ступени в настоящее время производится в США поставщик услуг запуска United Launch Alliance, с одной основной активной версией и одной версией в разработке. Common Centaur / Centaur III диаметром 3,05 м (10,0 фута) (как указано в информационном окне) летает как верхняя ступень Атлас V ракета-носитель, а Centaur V диаметром 5,4 м (18 футов) разрабатывается как разгонный блок нового ULA Вулкан ракета.[4][5]

Кентавр был первой ступенью ракеты, которую использовали жидкий водород (LH2) и жидкий кислород (LOX) пропелленты, высокоэнергетическая комбинация, которая идеально подходит для верхних ступеней, но имеет значительные трудности с управлением.[6]

Характеристики

Обычный кентавр построен вокруг нержавеющая сталь стабилизированное давление баллоны с топливом[7] со стенками толщиной 0,020 дюйма (0,51 мм). Он может поднимать полезную нагрузку до 19 000 кг (42 000 фунтов).[8] Тонкие стенки минимизируют массу резервуаров, увеличивая общую производительность сцены.[9]

Общая переборка разделяет LOX и LH2 танков, что еще больше снизило массу танка. Он изготовлен из двух обшивок из нержавеющей стали, разделенных сотовой сеткой из стекловолокна. Соты из стекловолокна сводят к минимуму теплопередачу между очень холодными LH.2 и относительно теплый LOX.[10]:19

Главная двигательная установка состоит из одного или двух Aerojet Rocketdyne RL10 двигатели.[7] Этап может выполнить до двенадцати перезапусков, ограниченных топливом, сроком службы на орбите и требованиями миссии. В сочетании с изоляцией топливных баков это позволяет Centaur выполнять многочасовые выбеги и многократные включения двигателей, необходимые для сложных орбитальных вылетов.[8]

В система управления реакцией (RCS) также предоставляет незаполненный объем и состоит из двадцати гидразин одноразовое топливо двигатели, расположенные вокруг сцены в двух блоках по 2 двигателя и четырех блоках с четырьмя двигателями. Что касается топлива, 340 фунтов (150 кг) гидразина хранится в паре баков-дозаторов и подается в двигатели RCS под давлением. гелий газ, который также используется для выполнения некоторых основных функций двигателя.[11]

Текущие версии

По состоянию на 2019 год все, кроме двух из множества вариантов Centaur, были выведены из эксплуатации: Common Centaur / Centaur III (активный) и Centaur V (в разработке). В будущем, United Launch Alliance (ULA) намеревается заменить Vulcan Centaur V на аналогичный Усовершенствованная криогенная стадия.[12][13]

Текущие двигатели

ВерсияЭтапСухая массаТолкатьязр (vе ), Vac.ДлинаДиаметрПримечания
RL10A-4-2Кентавр III (DEC)168 кг (370 фунтов)99,1 кН (22300 фунтов)451 с1,17 м (3,8 футов)[14][15]
RL10C-1Кентавр III (ТРЦ), (DCSS )190 кг (420 фунтов)101,8 кН (22900 фунтов)449,7 с2,12 м (7,0 футов)1,45 м (4,8 футов)[16][17][18][15]
RL10C-1-1Кентавр V188 кг (414 фунтов)106 кН (24000 фунтов-силы)453,8 с2,46 м (8,1 футов)1,57 м (5,2 футов)[19]

Кентавр III / Обычный кентавр

Обыкновенный кентавр - верхняя ступень Атлас V ракета.[11] Ранее Common Centaurs приводился в движение версией RL10-A-4-2 RL-10. С 2014 года Common Centaur летает на RL10-C-1 двигатель, который используется совместно с Дельта криогенная вторая ступень, чтобы снизить затраты.[20][21] В конфигурации Dual Engine Centaur (DEC) будет по-прежнему использоваться меньший RL10-A-4-2 для размещения двух двигателей в доступном пространстве.[21]

Atlas V может летать в нескольких конфигурациях, но только одна влияет на способ интеграции Centaur с ускорителем и обтекателем: Atlas V диаметром 5,4 м (18 футов). обтекатель полезной нагрузки присоединяется к ускорителю и инкапсулирует верхнюю ступень и полезную нагрузку, направляя аэродинамические нагрузки, вызванные обтекателем, в ускоритель. Если используется обтекатель полезной нагрузки диаметром 4 м (13 футов), точка крепления находится в верхней части (передний конец) Centaur, направляя нагрузки через конструкцию резервуара Centaur.[22]

Последние модели Common Centaurs могут принимать дополнительные полезные нагрузки с помощью кормовой переборки, прикрепленной к двигателю на ступени.[23]

Одномоторный Centaur (SEC)

Большинство полезных нагрузок запускаются на Single Engine Centaur (SEC) с одним RL10. Это вариант для всех обычных полетов Atlas V (обозначается последней цифрой в системе имен, например, Atlas V 421).

Двухмоторный Centaur (DEC)

Вариант Dual Engine с двумя двигателями RL-10 доступен, но используется только для запуска CST-100 Starliner пилотируемый космический корабль и, возможно, Стремящийся к мечте МКС логистика космоплан.[24][25] Более высокая тяга двух двигателей позволяет более плавный подъем с большей горизонтальной скоростью и меньшей вертикальной скоростью, что снижает замедление до приемлемого уровня в случае падения. отмена запуска и баллистический вход в атмосферу в любой момент полета.[нужна цитата ]

Кентавр V

Centaur V станет верхней ступенью нового Вулкан ракета-носитель в настоящее время разрабатывается United Launch Alliance для удовлетворения потребностей Запуск космического пространства национальной безопасности (NSSL) программа.[26] Первоначально Vulcan должен был поступить на вооружение с модернизированным вариантом Common Centaur,[27] с обновлением до Усовершенствованная криогенная стадия (ACES) планируется после первых лет полетов.[13][28]

В конце 2017 года ULA решила перенести элементы верхней ступени ACES и начать работу над Centaur V. Centaur V будет иметь диаметр 5,4 м (18 футов) ACES и улучшенную изоляцию, но не будет включать Интегрированные автомобильные жидкости Функция (ЭКО), как ожидается, позволит продлить срок службы верхней ступени на орбите с часов до недель.[13] Centaur V будет использовать 2 разные версии двигателя RL10-C с удлинителями сопел, чтобы снизить расход топлива для самых тяжелых грузов.[29] Эти повышенные возможности по сравнению с Common Centaur позволят ULA выполнить требования NSSL и вывести из эксплуатации семейства ракет Atlas V и Delta IV раньше, чем планировалось изначально. Новая ракета публично стала Вулканский кентавр в марте 2018 г.[30][31] В мае 2018 года Aerojet Rocketdyne RL10 был объявлен двигателем Centaur V после конкурентного процесса закупок против Blue Origin BE-3. На каждом этапе будет установлено по два двигателя.[32] В сентябре 2020 года ULA объявило, что ACES больше не разрабатывается и вместо него будет использоваться Centaur V.[33]

История

Концепция Centaur зародилась в 1956 году, когда Convair приступили к изучению верхней ступени, работающей на жидком водороде. Последующий проект начался в 1958 году как совместное предприятие Convair, Агентство перспективных исследовательских проектов (ARPA), а ВВС США. В 1959 г. НАСА взял на себя роль ARPA. Кентавр изначально летал как разгонный блок Атлас-Кентавр ракета-носитель, столкнувшаяся с рядом проблем на раннем этапе разработки из-за новаторского характера усилий и использования жидкого водорода.[34] В 1994 г. Общая динамика продал свое подразделение космических систем Локхид-Мартин.[35]

Centaur A-D (Атлас)

An Атлас-Кентавр запуски ракет Сюрвейер 1
Основная статья: Атлас-Кентавр

Centaur изначально разрабатывался для использования с Семейство ракет-носителей Атлас. Известный на ранних этапах планирования как «высокоэнергетическая верхняя ступень», выбор мифологический кентавр как тезка должен был представлять комбинацию грубой силы ракеты-носителя Атлас и изящества верхней ступени.[36]

Исходный Атлас-Кентавр запускает использованные версии для разработки, помеченные как Centaur-A через -C. Единственный запуск Centaur-A 8 мая 1962 года закончился взрывом через 54 секунды после старта, когда изоляционные панели на Centaur отделились раньше времени, в результате чего LH2 бак перегреться и разорваться. После обширных модификаций единственный полет Centaur-B 26 ноября 1963 года был успешным. Centaur-C совершил три полета с двумя неудачными попытками и один запуск был признан успешным, хотя Centaur не смог перезапуститься. Centaur-D был первой версией, поступившей на вооружение, совершив 56 запусков.[37]

30 мая 1966 г. Атлас-Кентавр увеличил первый Сюрвейерский спускаемый аппарат к Луне. За этим последовало еще шесть запусков Surveyor в течение следующих двух лет, при этом Atlas-Centaur работал, как и ожидалось. Программа Surveyor продемонстрировала возможность повторного зажигания водородного двигателя в космосе и предоставила информацию о поведении LH.2 в космосе.[10]:96

К 1970-м годам Centaur был полностью зрелым и стал стандартной ракетной ступенью для запуска более крупных гражданских грузов на высокую околоземную орбиту, а также заменил Атлас-Агена аппарат для планетарных зондов НАСА.[10]:103–166

К концу 1989 года Centaur-D и -G использовались в качестве разгонной ступени для 63 запусков ракет Atlas, 55 из которых были успешными.[2]

Сатурн I S-V

Основная статья: S-V
А Сатурн I запускает с балластированной ступени S-V

В Сатурн I был разработан для полетов с третьей ступенью S-V, чтобы позволить полезной нагрузке превышать низкая околоземная орбита (ЛЕО). Ступень S-V должна была питаться от двух РЛ-10А-1 горящие двигатели жидкий водород как топливо и жидкий кислород как окислитель. Стадия S-V совершала четыре вылета в командировках. SA-1 через SA-4 Во всех четырех миссиях танки S-V были заполнены водой, которая использовалась в качестве балласта во время запуска. В активной конфигурации этап не выполнялся.

Кентавр Д-1Т (Титан III)

А Титан IIIE-Кентавр запуски ракет Вояджер 2

Centaur D был улучшен для использования на гораздо более мощных Титан III ракеты-носителя в 1970-х годах, с первым запуском в результате Титан IIIE в 1974 году. Titan IIIE более чем в три раза увеличил грузоподъемность Atlas-Centaur и включал улучшенную теплоизоляцию, что позволило обеспечить срок службы на орбите до пяти часов, что больше, чем у Atlas-Centaur 30 минут.[10]:143

Первый запуск Titan IIIE в феврале 1974 года оказался неудачным, из-за потери космического плазменного эксперимента высокого напряжения (SPHINX) и макета космического корабля. Викинг зонд. В конце концов было установлено, что двигатели Кентавра проглотили неправильно установленную обойму кислородного баллона.[10]:145–146

Запущены следующие Титан-Кентавры Гелиос 1, Викинг 1, Викинг 2, Гелиос 2,[38] Вояджер 1, и Вояджер 2. Ракета-носитель Титан использовалась для запуска Вояджер 1 была проблема с оборудованием, которая вызвала преждевременное отключение, которое ступень Centaur обнаружила и успешно компенсировала. «Кентавр» закончил горение, оставив менее 4 секунд топлива.[10]:160

Кентавр (Атлас G)

Centaur был представлен на Atlas G и перенесен в очень похожий Atlas I.[нужна цитата ]

Шаттл-Кентавр (Centaur G и G-Prime)

Основная статья: Шаттл-Кентавр
Иллюстрация Шаттла-Кентавра с Улисс

Шаттл-Кентавр был предложен Космический шатл верхняя ступень. Чтобы обеспечить возможность его установки в отсеках для полезной нагрузки шаттла, диаметр водородного бака Centaur был увеличен до 14 футов (4,3 м), а диаметр бака LOX остался на уровне 10 футов (3,0 м). Было предложено два варианта: Centaur G Prime, на котором планировалось запустить Галилео и Улисс роботизированные зонды и Centaur G, укороченная версия (уменьшенная в длине примерно с 30 футов (9,1 м) до 20 футов (6,1 м)), запланированная для Министерство обороны США полезные нагрузки и Магеллан Зонд Венеры.[39]

После Космический шатл Претендент авария, и всего за несколько месяцев до того, как был запланирован полет «Шаттла-Кентавра», НАСА пришло к выводу, что запускать «Кентавр» на «Шаттле» слишком рискованно.[40] Зонды запускались гораздо менее мощными твердотопливными ВМС, а Галилею для достижения Юпитера потребовалась множественная гравитационная помощь от Венеры и Земли.

Кентавр (Титан IV)

Пробел в возможностях, оставшийся после прекращения программы Shuttle-Centaur, был заполнен новой ракетой-носителем, Титан IV. Версии 401A / B использовали верхнюю ступень Centaur с водородным баком диаметром 14 футов (4,3 м). В версии Titan 401A Centaur-T запускался девять раз в период с 1994 по 1998 год. Кассини-Гюйгенс Зонд Сатурна был первым полетом Титана 401B, с дополнительными шестью запусками, завершившимися в 2003 году, включая один. SRB отказ.[41]

Кентавр II (Атлас II / III)

Основная статья: Атлас II

Centaur II изначально разрабатывался для использования на Атлас II серия ракет.[37] Centaur II тоже летал на начальном Атлас IIIA запускает.[11]

Кентавр III / Обычный Кентавр (Атлас III / V)

Основная статья: Атлас III

Атлас IIIB представил Common Centaur, более длинный и изначально двухмоторный Centaur II.[11]

Атлас V эксперименты по управлению криогенными жидкостями

У большинства обычных кентавров, запущенных на «Атласе V», при разделении полезной нагрузки остается от сотен до тысяч килограммов топлива. В 2006 году это топливо было определено в качестве возможного экспериментального ресурса для тестирования методов управления криогенными жидкостями в космосе.[42]

В октябре 2009 г. Воздушные силы и United Launch Alliance (ULA) провела экспериментальную демонстрацию модифицированной верхней ступени Centaur ДМСП-18 запуск улучшить "понимание оседание ракетного топлива и плевать, контроль давления, RL10 операции охлаждения и двухфазного останова RL10. DMSP-18 имел низкую массу полезной нагрузки, примерно 28% (5400 кг (11 900 фунтов)) LH.2/ LOX пропеллент, оставшийся после отделения. Несколько на орбите демонстрации проводились более 2,4 часа и завершились сжечь с орбиты.[43] Первоначальная демонстрация была предназначена для подготовки к более продвинутым экспериментам по управлению криогенными жидкостями, запланированным в рамках проекта Centaur. КРИОТ программа развития технологий на 2012–2014 гг.,[44] и увеличит TRL из Развитая криогенная стадия Преемник Кентавра.[12]

Неудачи

Этот список неполный; вы можете помочь добавление недостающих предметов с надежные источники.

Хотя Centaur имеет долгую и успешную историю полетов, он пережил ряд неудач:

  • 7 апреля 1966 года. Centaur не перезапустился после выбега - у двигателей с незаполненным объемом топлива кончилось топливо.[45]
  • 9 мая 1971 г .; Руководство Кентавра не удалось, уничтожив себя и Маринер 8 космический корабль, направляющийся в Марс орбита.[46]
  • 18 апреля 1991 г .: Centaur вышел из строя из-за того, что частицы из мочалок, используемых для очистки каналов для пропеллента, застревали в турбонасосе, что мешало запуску.[47]
  • 22 августа 1992 г .: Centaur не удалось перезапустить (проблема с обледенением).[48]
  • 30 апреля 1999 г .: Запуск самолета США-143 (Milstar DFS-3m) вышел из строя спутник связи, когда ошибка базы данных Centaur привела к неконтролируемой скорости крена и потере ориентации, что привело к выводу спутника на бесполезную орбиту.[49]
  • 15 июня 2007 года: двигатель разгонного блока Centaur Атлас V отключиться раньше, оставив свою полезную нагрузку - пару Национальная разведка океан спутники наблюдения - на более низкую, чем предполагалось, орбиту.[50] Неудачу назвали «большим разочарованием», хотя в более поздних заявлениях утверждается, что космический корабль все еще сможет выполнить свою миссию.[51] Причина заключалась в заклинивании открытого клапана, из-за которого израсходовалось некоторое количество водородного топлива, в результате чего второе горение закончилось на четыре секунды раньше.[51] Проблема была исправлена,[52] и следующий полет был штатным.[53]
  • 30 августа 2018: Пассивированная вторая ступень Atlas V Centaur, запущенная 17 сентября 2014 года, распалась, создав космический мусор.[54]
  • 23–25 марта 2018 г .: Пассивированная вторая ступень Atlas V Centaur, запущенная 8 сентября 2009 г., распалась.[55][56]
  • 6 апреля 2019 г .: Пассивированная вторая ступень Atlas V Centaur, запущенная 17 октября 2018 г., распалась.[57][58]

Centaur III Технические характеристики

Источник: спецификации Atlas V551, 2015 г.[59]

  • Диаметр: 3,05 м (10 футов)
  • Длина: 12,68 м (42 футов)
  • Инертная масса: 2247 кг (4954 фунтов)
  • Топливо: Жидкий водород
  • Окислитель: Жидкий кислород
  • Масса топлива и окислителя: 20 830 кг (45 922 фунтов)
  • Руководство: Инерционный
  • Толкать: 99,2 кН ​​(22300 фунтов)
  • Время горения: Переменная - например. 842 секунды на Атласе V
  • Двигатель: RL10-C-1
  • Длина двигателя: 2,32 м (7,6 футов)
  • Диаметр двигателя: 1,53 м (5 футов)
  • Сухая масса двигателя: 168 кг (370 фунтов)
  • Запуск двигателя: Перезапускаемый
  • Контроль отношения: 4 подруливающих устройства 27 Н, 8 подруливающих устройств 40 Н
    • Пропеллент переменного тока: Гидразин

Рекомендации

  1. ^ «Руководство пользователя служб запуска Altas V» (PDF). United Launch Alliance. Март 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 8 июня 2012 г.. Получено 9 июля, 2015.
  2. ^ а б Кребс, Гюнтер. "Кентавр". Страница космоса Гюнтера.
  3. ^ https://www1.grc.nasa.gov/historic-facilities/altitude-wind-tunnel/spc-centaur-testing/
  4. ^ Бергер, Эрик (11 декабря 2018 г.). «Разгоняем Vulcan: первая часть нашего интервью с Тори Бруно». Ars Technica. Получено 12 декабря, 2018. Centaur 3 (летает на ракете Atlas V) имеет диаметр 3,8 метра. Самый первый Кентавр, которым мы летим на Вулкане, вырастет прямо до 5,4 метра в диаметре.
  5. ^ "ВУЛКАН КЕНТАВР". United Launch Alliance. 2018 г.. Получено 12 декабря, 2018.
  6. ^ Хелен Т. Уэллс; Сьюзен Х. Уайтли; Кэрри Э. Карегеннес. «I. Ракеты-носители». Происхождение имен НАСА. Управление науки и технической информации НАСА. п. 11. ... потому что он предложил сначала использовать теоретически мощный, но проблемный жидкий водород в качестве топлива.
  7. ^ а б https://www.nasa.gov/centers/glenn/about/history/centaur.html
  8. ^ а б @ToryBruno (23 мая 2019 г.). «Да. Удивительный Кентавр в конфигурации с двумя RL10» (Твит) - через Twitter.
  9. ^ Stiennon, Patrick J.G .; Хёрр, Дэвид М. (15 июля 2005 г.). Ракетная Компания. Американский институт аэронавтики и астронавтики. п. 93. ISBN  1-56347-696-7.
  10. ^ а б c d е ж Dawson, Virginia P .; Боулз, Марк Д. (2004). Укрощение жидкого водорода: разгонная ракета Centaur 1958–2002 гг. (PDF). НАСА.
  11. ^ а б c d Томас Дж. Рудман; Курт Л. Остад (3 декабря 2002 г.). "Разгонный корабль" Кентавр " (PDF). Локхид Мартин.
  12. ^ а б Зеглер, Франк; Бернард Куттер (2 сентября 2010 г.). «Переход к архитектуре космического транспорта на базе депо» (PDF). Конференция и выставка AIAA SPACE 2010. AIAA. Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2011 г.. Получено 25 января, 2011.
  13. ^ а б c Грусс, Майк (13 апреля 2015 г.). «Ракета ULA Vulcan будет выпускаться поэтапно». SpaceNews. Получено 17 апреля, 2015.
  14. ^ Уэйд, Марк (17 ноября 2011 г.). «РЛ-10А-4-2». Энциклопедия Astronautica. Архивировано из оригинал 30 января 2012 г.. Получено 27 февраля, 2012.
  15. ^ а б «Двигатель RL10». Aerojet Rocketdyne. Архивировано из оригинал 30 апреля 2017 г.. Получено 1 июля, 2019.
  16. ^ «Криогенная двигательная установка» (PDF). НАСА. Получено 11 октября, 2014.
  17. ^ "Атлас-В с двигателем Кентавр RL10C". forum.nasaspaceflight.com. Получено 8 апреля, 2018.
  18. ^ «Эволюция криогенного ракетного двигателя Pratt & Whitney RL-10». Архивировано из оригинал 3 марта 2016 г.. Получено 20 февраля, 2016.
  19. ^ "Силовая установка Aerojet Rocketdyne RL10" (PDF). Aerojet Rocketdyne. Март 2019.
  20. ^ "Обновления запуска Atlas V NROL-35". Spaceflight 101. 13 декабря 2014 г.. Получено 9 сентября, 2016.
  21. ^ а б Рэй Ботсфорд Энд (13 декабря 2014 г.). "Новый двигатель RL10C дебютирует при засекреченном запуске NROL-35". Spaceflight Insider. Получено 9 сентября, 2016.
  22. ^ "Атлас V в разрезе" (PDF). United Launch Alliance. 2019.
  23. ^ "Руководство пользователя вспомогательной полезной нагрузки носителя кормовой переборки" (PDF). United Launch Alliance. Архивировано из оригинал (PDF) 5 марта 2017 г.. Получено 10 сентября, 2016.
  24. ^ «Сьерра-Невада планирует первый запуск космического внедорожника'". Космический полет сейчас. Архивировано из оригинал 9 февраля 2014 г.. Получено 28 января, 2014.
  25. ^ "SNC Dream Chaser".
  26. ^ «Америка, познакомьтесь с Vulcan, вашей следующей ракетой United Launch Alliance». Denver Post. 13 апреля 2015 г.. Получено 17 апреля, 2015.
  27. ^ Бруно, Тори (10 октября 2017 г.). «Опираясь на успешный опыт в космосе для решения стоящих перед нами задач». Космические новости.
  28. ^ Рэй, Джастин (14 апреля 2015 г.). «Руководитель ULA объясняет возможность повторного использования и новаторство новой ракеты». Космический полет сейчас. Получено 17 апреля, 2015.
  29. ^ "Плакат" Вулкан Кентавр в разрезе " (PDF). Запуск ULA. 25 сентября 2019.
  30. ^ Эрвин, Сандра (25 марта 2018 г.). «Военно-воздушные силы делают ставку на ракеты-носители, финансируемые из частных источников. Окупится ли ставка?». SpaceNews. Получено 24 июня, 2018.
  31. ^ Бруно, Тори [@torybruno] (9 марта 2018 г.). «Внутренне текущая версия Кентавра, летающего на Атласе, технически является« Кентавром III ». Поскольку в настоящее время мы летаем только на одном Кентавре, мы просто называем его «Кентавр». У Vulcan будет обновленный Centaur. Мы называем его Centaur V.'" (Твитнуть). Получено 12 декабря, 2018 - через Twitter.
  32. ^ «United Launch Alliance выбирает двигатель Aerojet Rocketdyne RL10». ULA. 11 мая 2018. Получено 13 мая, 2018.
  33. ^ «ULA изучает долгосрочное повышение класса обслуживания до Vulcan». SpaceNews. Получено 9 октября, 2020.
  34. ^ "История разработки Atlas Centaur LV-3C".
  35. ^ https://www.gd.com/about-gd/our-history 1990 - 1994
  36. ^ Хелен Т. Уэллс; Сьюзен Х. Уайтли; Кэрри Э. Карегеннес. «I. Ракеты-носители». Происхождение имен НАСА. Управление науки и технической информации НАСА. п. 10.
  37. ^ а б "Семья кентавров верхнего уровня".
  38. ^ "Какой самый быстрый космический корабль мы когда-либо строили?". io9.com. Получено 26 июля, 2014.
  39. ^ Гарольд Дж. Каспер; Дэррил С. Ринг (1980). "Адаптеры из графитового / эпоксидного композита для космического корабля" Шаттл / Кентавр " (PDF). Отдел научно-технической информации Управления управления НАСА. п. 1. Получено 15 декабря, 2013.
  40. ^ Мангельс, Джон (11 декабря 2011 г.). «Давно забытый шаттл / Кентавр подтолкнул центр НАСА в Кливленде к пилотируемой космической программе и спорам». Обычный дилер. Кливленд, Огайо. Получено 11 декабря, 2011.
  41. ^ «Запуск Титана 4». Архивировано из оригинал 8 июля 2008 г.
  42. ^ Сакла, Стивен; Куттер, Бернард; Стена, Джон (2006). «Стенд Centaur (CTB) для управления криогенными жидкостями». НАСА. Архивировано из оригинал 19 июня 2009 г.
  43. ^ Успешная демонстрация полета, проведенная ВВС и United Launch Alliance, улучшит космические перевозки: DMSP-18 В архиве 2011-07-17 на Wayback Machine, United Launch Alliance, Октябрь 2009 г., по состоянию на 23 января 2011 г.
  44. ^ Депозиты топлива стали проще В архиве 6 февраля 2011 г. Wayback Machine, Бернард Куттер, United Launch Alliance, FISO Colloquium, 2010-11-10, по состоянию на 10 января 2011 г.
  45. ^ Уэйд, Марк. "Титан". Энциклопедия Astronautica. Получено 12 декабря, 2018.
  46. ^ Пайл, Род (2012). Пункт назначения Марс. Книги Прометея. С. 73–78. ISBN  978-1-61614-589-7. Mariner 8 был запущен в мае, но потерпел неудачу в начале полета и завершил свою миссию, упав в Атлантический океан.
  47. ^ «Космический обзор: неудачные запуски: день сурка в Атласе». www.thespacereview.com. Получено 17 ноября, 2018.
  48. ^ Руммерман, Джуди А. (1988). Сборник исторических данных НАСА. Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. п. 123.
  49. ^ МИЛСТАР 3 - Описание.
  50. ^ «Недостаток NRO может задержать предстоящие миссии ULA». Авиационная неделя.
  51. ^ а б Ково, Крейг (3 июля 2007 г.). "AF придерживается графика EELV". Ежедневный аэрокосмический и оборонный отчет.
  52. ^ Рэй, Джастин. "Команда Atlas Rocket готова к запуску спутника в среду". Космический полет сейчас.
  53. ^ Рэй, Джастин. «AV-011: Центр состояния миссии». Космический полет сейчас.
  54. ^ Агапов, Владимир (29 сентября 2018 г.). «Крупная фрагментация разгонного блока Atlas 5 Centaur 2014‐055B (SSN № 40209)» (PDF). Бремен: Международная академия астронавтики Комитет по космическому мусору. Получено 22 апреля, 2019.
  55. ^ «Разрушение ракеты дает редкую возможность проверить образование обломков». Европейское космическое агентство. 12 апреля 2019 г.,. Получено 22 апреля, 2019.
  56. ^ Дэвид, Леонард (23 апреля 2019 г.). "Загромождение космоса: взрывается ракетная ступень США". Получено 22 апреля, 2019.
  57. ^ @ 18SPCS (24 апреля 2019 г.). «№ 18SPCS подтвердил распад ATLAS 5 CENTAUR R / B (2018-079B, № 43652) 6 апреля 2019 года. Отслеживание 14 связанных частей - нет признаков столкновения» (Твит) - через Twitter.
  58. ^ "АТЛАС 5 КЕНТАВР Р / Б". N2YO.com. Получено 22 апреля, 2019.
  59. ^ «Атлас В 551». Получено 21 апреля, 2015.