Caudron C.430 Rafale - Caudron C.430 Rafale

C.430 Rafale
Буше девант сын Кодрон Рафале.jpg
Элен Буше со своим C.430 Rafale
РольДвухместный туристический самолет
национальное происхождениеФранция
ПроизводительSociété des Avions Caudron
ДизайнерМарсель Риффар
Первый полетОколо 24 марта 1934 г.
Количество построенных2

В Caudron C.430 Rafale был быстрым, двухместным Французский гастроли моноплан. Вскоре после своего первого полета в 1933 году он установил рекорд скорости в международном классе.

Дизайн и развитие

C.430 Rafale был двухместным вариантом одноместного. Кодрон C.362, победитель 1933 г. Купе Deutsch de la Meurthe. Немного больше и тяжелее, но с меньшим нагрузка на крыло, у Рафале было низкое крыло консоль моноплан, деревянный каркас и покрытый смесью фанера и ткань. Его цельный, единственный лонжерон крыло было сильно прямым, сужающимся к эллиптическим концам и фанера покрыт внешним слоем ткани. Существовал закрылки на борту элероны.[1][2]

Его фюзеляж был плоским, обтянутым тканью, с глубоким закругленным настилом, проходящим по всей длине. Он имел перевернутый четырехцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением мощностью 112 кВт (150 л.с.) на 6,3 л (384 куб. Дюйма). в соответствии Renault 4Pei Бенгальский двигатель в носу, двухлопастный, двухпозиционный подача пропеллер. Два сиденья Rafale располагались тандемом, одно над крылом, а другое за крылом. задний край, под длинным (около трети длины фюзеляжа) узким многорамным фонарём с тупым вертикальным ветровым стеклом и раздвижным доступом. Позади купола длинный обтекатель продолжал свой профиль к прямому сужающемуся вертикальному хвостовику с закругленными концами, который имел сбалансированный руль направления который заканчивался в верхней части фюзеляжа. Суженный горизонтальный хвост со вставкой. лифты, был установлен в верхней части фюзеляжа, значительно впереди плавник. Строительство оперение был похож на крыло. Rafale имел фиксированный ходовая часть. Его колеса были на вертикальных опорах от крыльев и были в основном заключены в магниевый корпус ссоры.[1][2]

C.430 Rafale, вероятно, впервые полетел в последнюю неделю марта 1934 года, хотя Полет статья[1] конкретно относится к F-AMVB который, по крайней мере, по алфавиту был вторым в этом типе.[3]

Жан Пресетти построил точную копию F-AMVB, пилотируемого гонщиком Элен Буше, который сейчас выставлен в Музее воздуха д'Анжера. [4]

История эксплуатации

31 марта 1934 г., всего через неделю после первого полета, C.430 F-AMVB установил новый международный рекорд скорости 292 км / ч (181 миль / ч) на расстояние более 100 км (62 мили) для самолетов с пустой массой менее 560 кг (1235 фунтов).[1]

Элен Буше, выдающийся французский пилот в середине 1930-х годов, погиб при заходе на посадку в г. F-AMVB 30 ноября 1934 г.[3]

Хотя Кодрон доминировал в купе Deutsch de la Meurthe 1935 года, одноместный C.430 / 1 Rafale, F-AMVA переоборудован на более мощный 134 кВт (180 л.с.) Renault 438,[5] уступил одноместному C.450 и C.460 машин и ушел из-за проблем с двигателем после нескольких кругов.[6]

Варианты

C.430
Как описано ниже; два построил.
C.430 / 1
F-AMVA оснащен 134 кВт (180 л.с.) Renault 438 двигатель в октябре 1934 года для купе Deutsch de la Meurthe 1935 года.[3][5]

Технические характеристики (C.430)

Caudron C.430 3-х вид, чертеж из L'Aerophile, апрель 1934 г.

Данные из l'Aérophile апрель 1933 г. с.114[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: Два
  • Длина: 7,1 м (23 футов 4 дюйма)
  • Размах крыльев: 7,7 м (25 футов 3 дюйма)
  • Высота: 1,88 м (6 футов 2 дюйма) [7]
  • Площадь крыла: 9.0 м2 (97 кв. Футов)
  • Пустой вес: 480 кг (1058 фунтов)
  • Вес брутто: 820 кг (1808 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 160 л (35,2 галлона имп; 42,3 галлона США)
  • Электростанция: 1 × Renault 4Pei 6,3 л (384 куб. Дюйма), 4 цилиндра, с воздушным охлаждением, перевернутый в соответствии, Максимум 110 кВт (150 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной Ratier, металлический двухпозиционный переменный подача, регулируемый в полете

Спектакль

  • Максимальная скорость: 305 км / ч (190 миль / ч, 165 узлов)
  • Крейсерская скорость: 260 км / ч (160 миль / ч, 140 кН) при мощности 75%
  • Классифицировать: 1000 км (620 миль, 540 миль) при мощности 75%
  • Практический потолок: 5750 м (18,860 футов)
  • Посадочная скорость: 95 км / ч (59 миль / ч)

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Новый рекорд легкого самолета». Полет. Vol. XXVI нет. 1320. 12 апреля 1934. с. 359.
  2. ^ а б c "Le Biplace de Sport Caudron C.430, 130 CV (Франция)". L'Aérophile. Vol. 42 нет. 4. апрель 1933 г. с. 114.
  3. ^ а б c «Французский довоенный регистр» (PDF). Получено 7 марта 2015.
  4. ^ "Реплика C431 Жана Пречетти".
  5. ^ а б "Caudron C.430 / 1 Rafale". Получено 7 марта 2015.
  6. ^ "Семейное дело". Полет. Vol. XXVII нет. 1324. 30 мая 1935. с. 1379.
  7. ^ "Caudron C.430 Rafale". Получено 7 марта 2015.