Карисфорт Риф Лайт - Carysfort Reef Light
Маяк на рифе Карисфорт | |
Расположение в Флорида Расположение в США | |
Место расположения | Риф Карисфорт Key Largo Флорида Соединенные Штаты |
---|---|
Координаты | 25 ° 13′19.01 ″ с.ш. 80 ° 12′41,22 ″ з.д. / 25,2219472 ° с.ш. 80,2114500 ° з.д.Координаты: 25 ° 13′19.01 ″ с.ш. 80 ° 12′41,22 ″ з.д. / 25,2219472 ° с.ш. 80,2114500 ° з.д. |
Год постройки | 1825 г. (маяки) |
Год первый зажженный | 1852 (текущий) |
Автоматизированный | 1960 |
Деактивировано | 2015 (активен как Daybeacon) |
Фонд | винтовой маяк |
Строительство | кованая башня |
Форма башни | восьмигранная пирамидальная скелетная башня с 2-х этажным сторожевым помещением, балконом и фонарем |
Маркировка / узор | красная башня, белый фонарь и крыша вратаря |
Высота башни | 120 футов (37 м)[1] |
Фокусная высота | 100 футов (30 м) |
Оригинальный объектив | первый заказ Линза Френеля |
Текущий объектив | Воздушный маяк ВРБ-25 |
Классифицировать | белый: 15 морских миль (28 км; 17 миль) красный 13 морских миль (24 км; 15 миль) |
Характеристика | Fl (3) W 60s. с красными секторами |
Ракон | «С» (- · - ·) |
Адмиралтейство номер | J2974 |
ARLHS номер | США-143 |
USCG номер | 3-945[2][3] |
Управляющий агент | Береговая охрана США[4][5] |
Наследство | место, внесенное в Национальный реестр исторических мест |
Маяк Карисфорта | |
Ближайший город | Ки-Ларго, Флорида |
Площадь | 0,5 акра (0,20 га) |
Построен | 1848 |
Построен | Меррик и сыновья |
Инженер | Говард Стэнсбери |
Ссылка NRHPНет. | 84000199[6] |
Добавлено в NRHP | 31 октября 1984 г. |
Карисфорт Риф Лайт расположен примерно в шести морских милях к востоку от Ки-Ларго, Флорида. На маяке есть утюг винтовая свая фундамент с площадкой и скелетной восьмиугольной пирамидальной башней, окрашенной в красный цвет. Фонарь находится на высоте 100 футов (30 м) над водой. Это был самый старый действующий маяк такого типа в Соединенные Штаты пока он не был выведен из эксплуатации в 2015 году, а завершен в 1852 году. Риф Карисфорт назван в честь HMSКарисфорт (1766), 20-пушечный Королевский флот почтовый корабль который сел на мель на риф в 1770 году. В настоящее время установлен светильник. ксеноновая лампа маяк. Он был добавлен в Национальный реестр исторических мест в 1984 г.[6]
Цезарь и Флорида
Оригинальный фонарь Carysfort Reef был плавучий маяк названный Цезарь,[7] с 1825 года. Цезарь был построен в Нью-Йорк. На пути к своей станции он сел на мель возле Key Biscayne во время шторма, и его команда покинула корабль. Корабль спасли вредители и доставлен в Ки-Уэст, Флорида. Владельцы выкупили корабль обратно и поставили его на стоянку у рифа Карисфорт. Плавучий маяк часто выносился штормом за пределы станции и однажды даже сел на мель на рифе. Первый плавучий маяк пришлось заменить всего через пять лет из-за сухая гниль.
Второй маяк был назван Флорида.
Хранитель маяка
Оба маяка были капитаном Джона Уолтона, который в возрасте 25 лет получил свое первоначальное назначение на должность командира корабля «Цезарь» в 1825 году. Маяк мыса Флориды был сожжен Семинолы в 1836 году плавучий маяк Карисфорт Риф стал единственным навигационным огнем на побережье Флориды между Святой Августин и Ки-Уэст. В 1836 году семинолы напали на капитана Уолтона и четырех его помощников, когда они сошли на берег Ки-Ларго, чтобы ухаживать за своим садом в Гарден-Коув, Ки-Ларго. Капитан Уолтон и один помощник были убиты, а двое из трех других были ранены, но троим удалось бежать обратно на корабль, где ждали остальные из семи человек экипажа вместе с женой и дочерью капитана Уолтона, которые в время приехали из Ки-Уэста.[8]
Новый маяк
Конгресс выделены средства на строительство маяка на Риф Карисфорт в 1840-х гг. Это был третий маяк на винтовых сваях в Соединенных Штатах. В сменные части изготовлены в 1848 г. в г. Филадельфия, Пенсильвания, где проходила обучение строительная бригада. Возведение маяка оказалось сложнее, чем ожидалось. Место находилось на глубине четырех с половиной футов воды, и риф не был твердым, как ожидалось, а состоял из твердого панциря над утрамбованным песком. Планы пришлось изменить, добавив к сваям большие плиты, чтобы распределить вес маяка на большей площади рифа. Когда мастер строительства скончался, Корпус инженеров-топографов армии США послал лейтенанта Джордж Мид (впоследствии командующий Армия Потомака и победитель на Gettysburg ) для завершения проекта. Это была первая команда Мид над проектом маяка.
Оригинальная структура
Оригинальный объектив был первоклассным. Линза Френеля. Изначально в этом сооружении был балкон, который окружал закрытые круглые каюты хранителя света. Позже балкон и его перила были сняты.
Старосты
- Кортленд П. Уильямс (1852 - 1853)
- Уильям Ричардсон (1853 - 1854)
- Эзра Харрис (1854 - 1856)
- Мартин Макинтайр (1856 - 1858)
- Уильям С. Грин (1858 - 1860)
- Джон Джонс (1860 - 1863)
- Чарльз Боуман (1863 - 1866)
- Чарльз В. Рассел (1866)
- Гарри В. Рамсделл (1866 - 1869)
- Эдвард Белл (1869 - 1881)
- H.W. Мэджилл (1881)
- Фред А. Брост (1881 - 1885)
- Мартин Уэтерфорд (1885 - 1886)
- Уильям Лестер (1886 - 1894)
- Фрэнсис Макналти (1894 - 1903)
- Мигель Фабаль (1903 - по крайней мере 1912)
- Чарльз Х. Уильямс (по крайней мере, 1913)
- Чарльз Джонсон (1915 -),
- Томас Л. Келли (1918-1919)
- Уильям Х. Карри (1919)
- Томас Л. Келли (1919-1922)
- Капитан Пирс (- 1927)
- Александр Б. Дженкс (1927 - по крайней мере 1936)
- Леонард Л. Гэллоуэй (1940 - по крайней мере 1941)
- Уоллес Л. Лестер (1942 - по крайней мере 1948)[9]
Доступность
1 февраля 2019 года было объявлено, что маяк будет бесплатно передан любым правительственным учреждениям, образовательным агентствам, некоммерческим корпорациям или любым организациям общественного развития, которые захотят использовать его для «образовательных, парковых, развлекательных, культурных или исторических в целях сохранения ". Это в соответствии с Закон о сохранении национального исторического маяка. Если никто этого не попросит, то он будет продан с аукциона всем, кто это сделает.[10]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Служба национальных парков "Carysforth Light ". Inventory of Historic Light Stations. Проверено 28 августа 2010 года.
- ^ Light List, Volume III, Атлантическое побережье, Литл-Ривер, от Южной Каролины до реки Эконфина, Флорида (PDF). Светлый список. Береговая охрана США. 2009. с. 8.
- ^ "Информация и фотография исторической световой станции: Флорида". Офис историка береговой охраны США. Архивировано из оригинал на 2017-05-01.
- ^ Риф Карисфорт Справочник маяков. Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл. Дата обращения 30 июня 2016.
- ^ Информация и фотографии исторической световой станции Флориды Береговая охрана США. Дата обращения 30 июня 2016.
- ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 2 ноября 2013 г.
- ^ Суонсон: 14
- ^ Флорида-Кис: история пионеров, Джон Виле, стр.36-40
- ^ Риф Карисфорт, Флорида В архиве 15 сентября 2016 г. Wayback Machine Друзья маяка. Дата обращения 30 июня 2016.
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2019-03-01. Получено 2019-02-28.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
Источники
- Маккарти, Кевин М. (1990) "Маяк на мысе Флорида". Маяки Флориды. (стр. 41–44). Университет Флориды Press.
- Дин, любовь (1982), Рифовые огни: чистые морем маяки острова Флорида-Кис, Ки-Уэст, Флорида: Исторический совет по сохранению Ки-Уэста ISBN 0-943528-03-8.
- Суонсон, Гейл. (2005) Невольничий корабль Герреро. Западный Коншохокен, Пенсильвания: Infinity Publishing. ISBN 0-7414-2765-6
- HMS Карисфорт судовой журнал о посадке на мель[постоянная мертвая ссылка ]