Док Канады - Canada Dock

Док Канады
Док в порту Ливерпуля 1.jpg
Канадский филиал дока № 3, 2009 г.
Место расположения
Место расположенияКиркдейл, Ливерпуль, Мерсисайд, объединенное Королевство
Координаты53 ° 26′11 ″ с.ш. 3 ° 00′18 ″ з.д. / 53,4365 ° с. Ш. 3,0050 ° з. / 53.4365; -3.0050Координаты: 53 ° 26′11 ″ с.ш. 3 ° 00′18 ″ з.д. / 53,4365 ° с. Ш. 3,0050 ° з. / 53.4365; -3.0050
Сетка ОСSJ333938
Подробности
ВладелецГруппа Пил
ОператорMersey Docks and Harbour Company
Открыт1859
ТипМокрый док
Присоединяется
Площадь17 акров (6,9 га), 4043 квадратных ярда (3380 м2)[1]
Ширина на входе100 футов (30 м)[1]
Длина причала1272 ярдов (1163 м)[2]
Для дока коммерческих доков Суррея см. Канада Вода.
Верфи и порты Британской империи, 1909 год

Док Канады это док на Река Мерси, Англия, и часть Порт Ливерпуля. Он расположен в северной док-системе в Киркдейл. Canada Dock состоит из основного бассейна, ближайшего к стене реки, с тремя филиал доки и гравировальный док на восток. Это связано с Док Броклебанка на север и Док Хаскиссон На юг.

История

Док был последним и самым большим, спроектированным Джесси Хартли, открытие в 1859 году.[3] В 1862 году канадский бассейн с половинным приливом, который стал доком Броклебанк, был добавлен Джордж Фосбери Листер.[3] Канадский док древесина назван в честь основного источника торговли, Канада. Пожар вызывал наибольшую озабоченность, и изначально док был изолирован от остальной системы дока по соображениям безопасности. Однако в 1893 году произошел пожар, в результате которого был нанесен ущерб в размере 50 000 фунтов стерлингов.[3] Первоначальный вход в реку также представлял трудности с навигацией, поскольку в районе заиление.[3] Изменения в бассейне произошли в конце девятнадцатого и начале двадцатого веков, создавая филиал доки и гравировальный док.[3]

Удаление проблемного приливного бассейна произошло только после Вторая Мировая Война после полной перестройки.[3] Дальнейшие улучшения произошли в 1950-х и 1960-х годах, когда док стал базой для грузовой лайнер такие компании как Харрисон Лайн.[4]

Док использовался как ро-ро причал в начале 1990-х.[3]

Железнодорожное сообщение

Док был подключен к национальной железнодорожной сети через Канадская док-ветка. Короткая ветка от Атлантического узла, к западу от Киркдейл железнодорожная станция, в док был закрыт 12 сентября 1982 года. Железнодорожная станция Canada Dock. Хотя ветка была закрыта для пассажиров в 1941 году, она по-прежнему использовалась для перевозки грузов.[5] В Стратегия использования маршрута заявляет, что на коротком пути старого пути не должно быть зданий на случай, если потребуется его восстановление.

С 1893 года пассажирские перевозки также предоставлялись Ливерпульская подвесная железная дорога через Станция Canada Dock (LOR) до 1956 г.

Подарок

Канадский док остается в эксплуатации, обрабатывая генеральные навалочные грузы и в качестве площадки для металлолом обработка и хранение.[4][6]

Гидравлическая башня в доке Канады (фото 1875 г.)

Рекомендации

  1. ^ а б Бейнс 1859, Часть II, стр. 79
  2. ^ Бейнс 1859, Часть II, стр. 116
  3. ^ а б c d е ж грамм Маккаррон и Джарвис 1992, стр. 21-22
  4. ^ а б «Торговые места: история канадского дока». Музеи Ливерпуля. Архивировано из оригинал 4 апреля 2008 г.. Получено 4 мая 2008.
  5. ^ «Железнодорожная станция Canada Dock». Заброшенные станции. Получено 28 сентября 2005.
  6. ^ "Канада Док". Уровень 2: Городские исследования. Архивировано из оригинал 27 сентября 2007 г.. Получено 28 июн 2007.

Источники

  • Бейнс, Томас (1859). Ливерпуль в 1859 году. Лондон: Longman & Co. OCLC  43484994.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Маккаррон, Кен; Джарвис, Адриан (1992). Дайте док-станции хорошее имя?. Биркенхед: Порт-фолиант Мерсисайд. ISBN  9780951612941. OCLC  27770301.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка