Деловые маршруты США Route 23 в Мичигане - Business routes of U.S. Route 23 in Michigan

Маркер шоссе 23 США

Шоссе США 23
Выделены бизнес-маршруты 23 США
Система автомобильных дорог

Было пять разных бизнес-маршруты US Highway 23 в штате Мичиган. Эти бизнес-маршруты были обозначены по бывшим разделам Шоссе США 23 (США 23), чтобы обеспечить подписанный доступ от главной автомагистрали к центрам городов, минуя новые маршруты 23 США. Два маршрута все еще существуют, соединяющиеся через центр города. Анн-Арбор и Роджерс Сити. Трое других были выведен из эксплуатации. Бывший Business US 23 (Bus. US 23) в Фентон была разделена пополам в 1970-х годах, а затем полностью вернулась под местный контроль в 2006 году. Прежний бизнес проходит через Сагино и Bay City были переименованы в бизнес-центры Межгосударственный 75 в 1960-е гг.

Анн-Арбор


Деловое шоссе США 23
Место расположенияАнн-Арбор
Длина5.781 миль[1] (9.304 км)
Существовал1962[2][3]-настоящее время

Деловое шоссе США 23 (Автобус. США 23) это деловой цикл из США 23 через центр города Анн-Арбор. Южный конец находится на развязке с US 23 на городской линии с Питтсфилд Тауншип. Эта развязка также отмечает западную конечную точку М-17, и восточная оконечность параллелизм с Бизнес-петля Межгосударственный 94 (BL I-94). От этой развязки на запад, BL I-94 / Автобус. US 23 следует за Washtenaw Avenue по пятиполосной улице мимо коммерческих районов до County Farm Park, а затем продолжает движение по четырехполосной дороге через жилые кварталы. Уоштено-авеню поворачивает на северо-запад на пересечении со стадионом Бульвар к юго-востоку от Burns Park. Недалеко от Центральный кампус Мичиганского университета, Washtenaw Avenue поворачивает на север, чтобы пересечь часть кампуса перед BL I-94 / Bus. США 23 поворачивает на запад на Гурон-стрит возле Палмер-Филд. Автобус. US 23 следует за BL I-94 и четырехполосной Huron Street в центр города Анн-Арбор до пересечения с Main Street. Там автобус. US 23 поворачивает на север на Мейн-стрит и выезжает из центра. На главной улице четыре полосы движения, ведущие на север в жилой район. Это параллель части Река Гурон прежде, чем закончится обменом с М-14 автострада примерно в миле и третьей (2,2 км) к северу от центра города. На этой развязке Bus. US 23 выезжает на автостраду и проходит одновременно с M-14, пересекая реку Гурон. На северном берегу реки есть одна развязка на Бартон-Драйв и Уитмор-Лейк-роуд. Автострада проходит через лесистую местность, а затем примерно через 1,6 км встречается с шоссе US 23 на развязке в Анн-Арбор Тауншип который отмечает северную оконечность деловой петли.[4][5]

Ваштено-авеню, выходящая на восток

В 1962 году было завершено строительство северной и восточной объездных дорог Анн-Арбора. В то время прежний маршрут US 23 через центр города и участок автострады к северу от реки Гурон был переименован в автобус. США 23.[2][3] Два года спустя M-14 был изменен на шоссе US 23 вокруг северной стороны Анн-Арбора. Он пересекал деловую петлю от северного конца участка автострады до Мэйн-стрит и вдоль главной улицы до центра города.[6][7] В следующем году, в 1965 году, это перекрытие было сокращено, когда остальная часть автострады М-14 на запад от Мэйн-стрит до I-94 было выполнено.[7][8]

Основные перекрестки
Вся дорога находится в Washtenaw County.

Место расположениями[1]кмНаправленияПримечания
Питтсфилд Тауншип –Анн-Арбор городская линия0.000–
0.018		0.000–
0.029		 BL I-94 Восток / США 23 – Флинт, Толедо
М-17 восток (Washtenaw Avenue) - Ипсиланти		Восточный конец параллелизма BL I-94; выход 37 на США 23; западная конечная остановка М-17
Анн-Арбор3.4295.518 BL I-94 ЗападЗападный конец параллелизма BL I-94
4.7957.717 М-14 ЗападЗападный конец параллелизма M-14; съезд 3 на М-14
4.9918.032Бартон Драйв, Уитмор Лейк РоудВыход 4 на автобусе. США 23 / М-14
Анн-Арбор Тауншип5.741–
5.781		9.239–
9.304		 США 23 / М-14 Восток - Флинт, Толедо, Огайо, ДетройтВосточный конец параллелизма M-14; выезд 45 на 23 США
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Фентон


Деловое шоссе США 23
Место расположенияФентон
Длина3.009 миль[1] (4.843 км)
Существовал1958[11][12]–2006[9][10]
ИсторияЮжный 1,723 мили (2,773 км) без подписи после 1975 г.[13][14]

Деловое шоссе США 23 (Автобус. США 23) был деловой маршрут через центр города Фентон. В то время, когда он был передан под местный контроль, он был подписан в качестве стимула для бизнеса из центра города в США 23 автострада, но штат сохранил южный участок, который ранее завершал маршрут как петля. На южном конце это беззнаковое шоссе начался на шоссе US 23 на развязке Owen Road (выезд 78) и продолжил движение на восток по Owen Road мимо средней школы Fenton и различных предприятий. На пересечении с проспектом Шиавасси, автобус. США 23 следовали за Шиавасси через жилой район к южной части центра города. На пересечении с улицей Лерой беззнаковая деловая петля повернула на север и пересекла Река Шиавассе. На пересечении с Ривер-стрит государственные ремонтные работы закончились. В северной части центра города, на пересечении улиц Лерой-стрит и Силвер-Лейк-роуд, он возобновился. Автобус. Автомагистраль № 23 следовала по Силвер-Лейк-роуд на запад из центра города через жилой район и на северо-запад до развязки с шоссе № 23 на выезде 79.[9][15]

Объездная дорога США 23 вокруг Фентона открылась как автомагистраль к западу от центра города в 1958 году. Бывшая магистраль № 23 вдоль Шиавасси-авеню и Лерой-стрит в Фентоне в это время была переименована в деловую петлю, и государство взяло на себя контроль над Силвер-Лейк-роуд, чтобы соедините его с автострадой к северо-западу от города.[11][12] Три года спустя автострада США 23 была продлена к югу от Ливингстон –Genesee уездная линия; в то время были переконфигурированы автострады и автобусы. US 23 был переведен на Оуэн-роуд между новой развязкой на автостраде и остальной частью деловой петли на Шиавасси-авеню.[16][17] В середине 1970-х годов городские власти перестроили центр города и в 1975 году закрыли два квартала на улице Лерой.[18] После этого закрытия деловая петля была разделена на две части, и только северная часть была сохранена в качестве государственной автомагистрали.[13][14] Южный сегмент был сохранен как неподписанная государственная автомагистраль.[9] пока оба сегмента не были переданы под местный контроль в 2006 году.[9][10]

Основные перекрестки
Вся дорога была в Фентон, Округ Дженеси.

ми[1]кмНаправленияПримечания
0.0000.000 США 23 – Флинт, Анн-АрборЮжный конец южного беззнакового сегмента; выезд 78 на США 23
1.7232.773Лерой-стрит
River Street		Северная конечная точка южного беззнакового сегмента
Разрыв в маршруте
0.0000.000Лерой-стрит
Silver Lake Road		Южный конец северного знакового сегмента
1.2862.070 США 23 – Флинт, Анн-АрборСеверная конечная часть северного знакового участка; выезд 79 на США 23
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Сагино


Деловое шоссе США 23
Место расположенияСагино
Длина8.006 миль[1] (12.884 км)
Существовал1953[21][22]–1961[19][20]

Деловое шоссе США 23 (Автобус. США 23) был деловой цикл что пробежал центр города Сагино. Это началось на пересечении США 10 и США 23 в Бриджпорт к юго-востоку от Сагино. Оттуда это работал одновременно вдоль US 10 (Dixie Highway) к северо-западу в Сагино. Оказавшись в центре города, деловая петля повернула на север, на Вашингтон-стрит, параллельно восточному берегу реки. Река Сагино через центр города. На пересечении Вашингтон-авеню, Вашингтон-роуд и Veterans Memorial Parkway, Bus. США 23 прекращены.[19][23]

В 1953 году первый восточный объезд Сагино был построен как двухполосное шоссе, а прежний маршрут через центр города был переименован в Автобус. США 23.[21][22] Эта объездная дорога была модернизирована в 1961 году до полноценной автострады как часть I-75 / US 23, а деловая петля через центр города была переименована. Деловая петля I-75.[19][20]

Основные перекрестки
Вся дорога была в Сагино уезд.

Место расположениями[1]кмНаправленияПримечания
Бриджпорт Тауншип0.0000.000 США 10 Восток / США 23 – Bay City, ФлинтЮжный конец параллелизма US 10
Сагино4.4077.092 М-46 запад (Холланд авеню) - Muskegon, Порт Санилак
6.0059.664 США 10 Запад - Midland
М-13 юг (Вашингтон-авеню)		Северная часть параллелизма США 10; северная конечная остановка М-13
8.00612.884 США 23 (Мемориальный бульвар ветеранов / Вашингтон-роуд) / М-81 восток (Вашингтон-роуд) - Bay City, Флинт, Каро
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Bay City


Деловое шоссе США 23
Место расположенияBay City
Длина2.714 миль[1] (4.368 км)
Существовал1941[26][27]–1961[24][25]

Деловое шоссе США 23 (Автобус. США 23) был деловой цикл через центр города Bay City. Он начался на перекрестке 23-го съезда с Бродвей-стрит на запад на Лафайет-авеню. С этого момента Bus. Автомагистраль № 23 шла на восток по Лафайет-авеню два квартала, а затем повернула на север, на Гарфилд-авеню, параллельно, но вглубь от нее. Река Сагино в центр города Бэй-Сити. По мере приближения к центру деловая петля вылетела из Гарфилда на Вашингтон-авеню. На пересечении с 7-й улицей, автобусная. США 23 повернули на запад, чтобы пересечь реку Сагино. На противоположной стороне деловая петля следовала за Дженни-стрит в западном направлении и Томас-стрит в восточном направлении по дороге. одностороннее соединение улиц. На пересечении с US 23 (Евклид-авеню) деловая петля оборвалась.[24][28]

После строительства нового моста через реку Сагино в 1941 году, который соединит проспекты Лафайет и Зальцбург, маршрут US 23 был изменен для использования этого нового моста. Прежний маршрут магистрали через центр города был изменен на Автобус. США 23 в то время.[26][27] Двадцать лет спустя, с открытием новой автострады для Межгосударственный 75 (I-75) возле Бэй-Сити, США 23, была изменена на трассу I-75. Маршрут автобуса. US 23 был переименован как часть Деловая петля I-75 на данный момент.[24][25]

Основные перекрестки
Вся дорога была в Bay City, Bay County.

ми[1]кмНаправленияПримечания
0.0000.000 США 23 – Standish, Сагино
1.234–
1.302		1.986–
2.095		 М-15 юг / М-25 ВостокВосточный конец параллелизма M-15 / M-25
1.9573.149 М-47 северСеверная конечная остановка М-47
2.7144.368 США 23 / М-47 – Standish, Сагино
М-20 Запад - Midland
М-15 юг / М-25 Восток		Западный конец параллелизма M-15 / M-25; восточная конечная остановка М-20
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Роджерс Сити


Деловое шоссе США 23
Место расположенияРоджерс Сити
Длина4.074 миль[1] (6.556 км)
Существовал1942[29][30]-настоящее время
Турист
маршруты		 Круглый тур по озеру Гурон

Деловое шоссе США 23 (Автобус. США 23) это деловой цикл что проходит через центр города Роджерс Сити на двухполосных улицах. Трасса начинается на пересечении с США 23 в Belknap Township к югу от центра города и проходит мимо Мичиганская известняковая и химическая компания карьер на Питерсвилл-роуд,[31][32] самый большой такой карьер в мире.[33] Дальше на север деловая петля проходит через восточную оконечность Роджерс Сити аэропорт и поворачивает на северо-запад, параллельно, но вглубь от Озеро Гурон береговая линия. Теперь по 3-й улице, автобус. US 23 проходит через жилой район в южной части города перед въездом в центр. На пересечении с Эри-стрит, авт. США 23 встречается с восточной конечной М-68. Четыре квартала спустя деловая петля приближается к озеру Гурон в другом жилом районе, прежде чем повернуть на запад. Еще в пяти кварталах к западу от этой кривой, Bus. US 23 заканчивается на пересечении с US 23 на западной окраине города.[31][32] Деловой маршрут проходит через участок Круглый тур по озеру Гурон (LHCT) через Роджерс-Сити.[31]

В 1940 году между Роджерс-Сити и Чебойган. В то время прежний маршрут US 23 через центр города Роджерс-Сити был перенумерован как часть М-65, который также был вытянут на север по отрезку М-91 это не было включено в новый маршрут US 23.[34][35] Всего два года спустя M-65 был сокращен до конца в 23-м районе США к юго-востоку от Роджерс-Сити, а участок M-65 через центр города был изменен на Автобус. США 23.[29][30]

Основные перекрестки
Вся дорога находится в Преск-Айл Каунти.

Место расположениями[1]кмНаправленияПримечания
Belknap Township0.0000.000 США 23 / LHCT – Чебойган, АлпенаЮжный конец параллелизма LHCT
Роджерс Сити2.9414.733 М-68 Запад - OnawayВосточная конечная остановка М-68
4.0746.556 США 23 / LHCT – Чебойган, АлпенаСеверная часть параллелизма LHCT
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • M-Blank.svg Портал Michigan Highways

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Департамент транспорта штата Мичиган & Мичиганский центр общих решений и технологического партнерства (2009). Приложение для поиска физических справочников MDOT (Карта). Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 18 декабря, 2015.
  2. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1962). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M12. OCLC  12701120, 173191490. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  3. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1963). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M12. OCLC  12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  4. ^ Департамент транспорта Мичигана (2015). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (Карта). c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Вставка "Детройт". §§ E3 – F4. OCLC  42778335, 900162490.
  5. ^ Google (6 января 2016 г.). "Обзорная карта автобуса. США 23 в Анн-Арборе" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 6 января, 2016.
  6. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1964). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M12. OCLC  12701120, 81213707. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  7. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1965). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M12. OCLC  12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  8. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1966). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M12. OCLC  12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  9. ^ а б c d Департамент транспорта Мичигана (2006 г.). Карта оператора грузовика (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § L12.
  10. ^ а б Министерство транспорта Мичигана (2007). Карта оператора грузовика (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § L12.
  11. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1958). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § L12. OCLC  12701120, 51856742. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1958 г.)
  12. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1960). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § L12. OCLC  12701120, 81552576. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1960 г.)
  13. ^ а б Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган (1975). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная транспортная карта (Карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. § L12. OCLC  12701177, 320798754. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  14. ^ а б Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган (1976). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная транспортная карта (Карта) (изд. 1976–1977 гг.). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. § L12. OCLC  12701177. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  15. ^ Google (6 января 2016 г.). "Обзорная карта бывшего автобуса. США 23 в Фентоне" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 6 января, 2016.
  16. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1961). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § L12. OCLC  12701120, 51857665. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1961 г.)
  17. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1962). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § L12. OCLC  12701120, 173191490. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  18. ^ «Открытие Лерой-стрит, историческая веха». Tri-County Times. Фентон, штат Мичиган. 11 ноября 2000 г. Архивировано с оригинал 9 октября 2007 г.. Получено 6 января, 2016.
  19. ^ а б c Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1961). Официальная карта шоссе (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Сагино вставка. OCLC  12701120, 51857665. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1961 г.)
  20. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1962). Официальная карта шоссе (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Сагино вставка. OCLC  12701120, 173191490. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  21. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (15 апреля 1953 г.). Официальная карта шоссе (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Сагино вставка. OCLC  12701120.
  22. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 октября 1953 г.). Официальная карта шоссе (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Сагино вставка. OCLC  12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  23. ^ Google (6 января 2016 г.). "Обзорная карта бывшего автобуса. США 23 в Сагино" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 6 января, 2016.
  24. ^ а б c Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1960). Официальная карта шоссе (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Бэй-Сити. OCLC  12701120, 81552576. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1960 г.)
  25. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1961). Официальная карта шоссе (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Бэй-Сити. OCLC  12701120, 51857665. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1961 г.)
  26. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНалли (1 декабря 1940 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Зимнее изд.). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Бэй-Сити. OCLC  12701143.
  27. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (21 марта 1941 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Весенний ред.). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Бэй-Сити. OCLC  12701143.
  28. ^ Google (6 января 2016 г.). "Обзорная карта бывшего автобуса. США 23 в Бэй-Сити" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 6 января, 2016.
  29. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 декабря 1941 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Зимнее изд.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § E12. OCLC  12701143.
  30. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 июня 1942 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Летний ред.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § E12. OCLC  12701143.
  31. ^ а б c Департамент транспорта Мичигана (2015). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (Карта). c. 1: 975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § E12. OCLC  42778335, 900162490.
  32. ^ а б Google (6 января 2016 г.). "Обзорная карта автобуса. США 23 в Роджерс-Сити" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 6 января, 2016.
  33. ^ Schaetzl, Randall (нет данных). «Кальцитовый карьер». GEO 333: География Мичигана и района Великих озер. Ист-Лансинг: Университет штата Мичиган Департамент географии. Получено 6 января, 2015.
  34. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (15 июля 1940 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Летний ред.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ F11 – F12. OCLC  12701143. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  35. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 декабря 1940 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Зимнее изд.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ F11 – F12. OCLC  12701143.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML не из Викиданных