Бристоль 409 - Bristol 409
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Август 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Бристоль 409 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Bristol Cars |
| Производство | 1965–1967 74 единицы |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Спортивный салон |
| Макет | Макет FR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 5211 куб. V8 |
| Передача инфекции | 3 ступенчатый автомат |
| Размеры | |
| Колесная база | 114 дюймов (2896 мм)[1] |
| Длина | 193,5 дюйма (4915 мм) |
| Ширина | 68 дюймов (1727 мм) |
| Высота | 60 дюймов (1524 мм) |
| Снаряженная масса | 3,584 фунтов (1,626 кг) |
| Хронология | |
| Предшественник | Бристоль 408 |
| Преемник | Бристоль 410 |
В Бристоль 409 была третья серия автомобилей от британского производителя Bristol Cars питаться от Chrysler Двигатели V8. На самом деле он был представлен раньше, чем более старые Бристоль 408 вышла из производства и только через год постепенно вытеснила эту модель.
В шасси модели 409 был внесен ряд серьезных изменений по сравнению с более ранними Bristol. Пружины были намного мягче, чем у 408 или 407, так что ходовые качества были намного лучше. Следуя новаторской работе Chrysler в начале 1960-х годов, в Бристоле был установлен переменный ток генератор вместо традиционных постоянный ток динамо, который оказался трудным для езды на высоких оборотах двигателя. Также продолжением предыдущей работы над 408 стал улучшенный предохранительный рычаг, чтобы никто не мог положить автоматическая коробка передач случайно включил передачу. Также был изменен дифференциал оснащен чуть более высоким (т.е. численно ниже) соотношение.
Стиль почти не изменился по сравнению с 408, хотя радиатор решетка был теперь преобразован в трапециевидный форма, а не точный прямоугольник 408.
Двигатель также был немного изменен - его объем остался прежним - 5211 куб. См (318,0 кубических дюймов), но при этом немного увеличились мощность и крутящий момент. 409 был первым Bristol, который предлагался с усилитель руля, первоначально как дополнительная опция, но после июня 1967 года как стандартная функция.[2]
409 был последним Bristol V8 с кнопками переключения передач на приборной панели. Последующие Бристоль 410 имел центральный рычаг переключения передач, а также более обтекаемую форму передней части.
Рекомендации
внешняя ссылка
| Тип | 1940-е годы | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е годы | 1980-е | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |
| Салон & Drophead | 400 | 403 | 406 | 408 | 410 | 412 | Бофайтер / Бофорт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 401 / 402 | 404 / 405 | 407 | 409 | 411 | 603 | Британия / Бандит | Blenheim | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивная машина | 450 | Истребитель | Пуля | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||