Бреннер Пасс - Brenner Pass

Бреннер Пасс
Бреннерпасс nordrampe.jpg
Вид между вершиной перевала и деревней Грис-ам-Бреннер
Высота1370 м (4495 футов)
ПройденоАвтомагистраль E45
Место расположенияАвстрия –Италия граница
КлассифицироватьАльпы
Координаты47 ° 0′12 ″ с.ш. 11 ° 30′27 ″ в.д. / 47,00333 ° с. Ш. 11,50750 ° в. / 47.00333; 11.50750Координаты: 47 ° 0′12 ″ с.ш. 11 ° 30′27 ″ в.д. / 47,00333 ° с. Ш. 11,50750 ° в. / 47.00333; 11.50750
Перевал Бреннер находится в Альпах.
Бреннер Пасс
Бреннер Пасс
Перевал Бреннер находится на границе Австрии и Италии.
Через перевал Бреннер проходит четырехполосная автомагистраль, один из важнейших транзитных маршрутов между Северной и Южной Европой.

В Бреннер Пасс (Немецкий: Brennerpass [ˈBʁɛnɐpas], в ближайшее время Бреннер; Итальянский: Passo del Brennero [ˈPasso del ˈbrɛnnero]) это горный переход, горный перевал сквозь Альпы который формирует граница между Италия и Австрия. Это один из основные перевалы Восточно-Альпийского хребта и имеет самую низкую высоту среди альпийских перевалов в этом районе.

Молочный скот пасется на альпийских пастбищах в течение всего лета в долинах под перевалом и в горах над ним. На более низких высотах фермеры вырубают сосны, сажают урожай и заготавливают сено на озимый корм. Многие из высоких пастбищ находятся на высоте более 1500 метров (4900 футов); небольшое их количество находится высоко в горах на высоте около 2000 метров (6600 футов).

Центральная часть перевала Бреннер охватывает четырехполосную автомагистраль и железнодорожные пути, соединяющие Больцано / Больцано на юге и Инсбрук на север. Поселок Бреннер состоит из торгового центра (супермаркеты и магазины), фруктовых магазинов, ресторанов, кафе, отелей и автозаправочной станции. Население от 400 до 600 человек (по состоянию на 2011 г.).

Этимология

Старые, устаревшие теории предполагали связь названия Бреннер с древним племенем Breuni или Галльский вождь Бреннус, но поскольку название прохода появляется впервые только в 14 веке, более вероятна более поздняя этимология.[1] Преннер Первоначально это было название близлежащей фермы, которая была названа в честь своего бывшего владельца. Ферма некоего Преннериус упоминается в документах 1288 г., Чунрадус Преннер де Миттенвальде упоминается в 1299 году. Немецкое слово Преннер вероятно, относится к тому, кто использует рубящий удар приемы по расчистке земель. Название самого перевала впервые появляется в 1328 году как об дем Преннер (Немецкий для над Преннером).[2]

История

Римская империя

Бреннер и окружающая его римская дорожная сеть, показанная на Tabula Peutingeriana. Бреннер находится между Матрейо и Вепитено.

В Римляне упорядочил горный перевал в Бреннере, который уже часто использовался в доисторические эпохи со времен последнего ледникового периода.[3] Однако перевал Бреннер был не первой трансальпийской римской дорогой, которая была урегулирована во времена Римской империи.

Первая римская дорога, пересекающая Альпийский хребет, Виа Клаудиа Августа, связаны Верона в северной Италии с Августа Винделикорум (современный Аугсбург ) в римской провинции Raetia. Виа Августа была завершена в 46–47 годах нашей эры; маршрут пролегал по Долина Адидже в соседний Решен Пасс (к западу от перевала Бреннер), затем спустился в Inn Valley прежде чем подняться на Ферн Пасс в сторону Аугсбурга.

Римская дорога, которая физически пересекала перевал Бреннер, не существовала до II века нашей эры. Он пошел по «восточному» маршруту через Пустер-Вэлли и спустился в Велдидена (современный Wilten ), где он пересек гостиница и в Zirl и прибыл в Аугсбург через Фюссен.

В Аламанни (Германское племя) пересекли перевал Бреннер на юг в современную Италию в 268 году нашей эры, но они были остановлены в ноябре того же года на Битва при озере Бенакус. Римляне контролировали горный перевал до конца своей империи в 5 веке.[4]

священная Римская империя

Вовремя Высокое средневековье, Перевал Бреннер был частью важного Via Imperii, имперская дорога связь Королевство Германии к северу от Альп с итальянскими Марш Вероны. в каролингский Divisio Regnorum 806 г. район Бреннера называется per alpes Noricas, транзит через Норические Альпы.[5] С XII века перевал Бреннер находился под контролем Графы Тироля в пределах священная Римская империя. Император Фредерик Барбаросса часто использовал перевал Бреннер, чтобы пересечь Альпы во время своих имперских экспедиций в Италия.[6] Перевал Бреннер XII века был путями для поездов с мулами и повозок.

Модернизация перевала Бреннер началась в 1777 году, когда по приказу императрицы была проложена проезжая дорога. Мария Тереза.

Австрийская Империя

Дальнейшая модернизация проходила под Австрийская Империя и Бреннер вокзал, который строился поэтапно с 1853 по 1867 год. Он стал первой трансальпийской железной дорогой без крупного тоннеля и на большой высоте (пересекает перевал Бреннер на высоте 1371 м). Завершение строительства железной дороги позволило австрийцам более эффективно перемещать свои войска; австрийцы надеялись обезопасить свои территории Венеция и Ломбардия (к югу от Альп), но потерял их в Италии после Вторая итальянская война за независимость в 1859 г. и Австро-прусская война в 1866 г.

Недавняя история

В конце Первая Мировая Война в 1918 году контроль над перевалом Бреннер был разделен между Италией и Австрией в рамках Сен-Жермен-ан-Леский договор (1919 г.). В Лондонский договор (1915 г.) тайно предоставил Италии территории к югу от перевала Бреннер за поддержку держав Антанты. Велштироль / Трентино, а также южная часть Графство Тироль (сейчас же Южный Тироль ), был переброшен в Италию, и итальянские войска заняли Тироль и прибыли к перевалу Бреннер в 1919-20 гг.

Немецкий уголь поступает в Италию через перевал Бреннер в 1930-х годах.

В течение Вторая Мировая Война, Немецкий фюрер Адольф Гитлер и итальянский дуче Бенито Муссолини встретились на перевале Бреннер, чтобы отпраздновать Пакт Стали 18 марта 1940 года. Перевал Бреннер был частью ratlines которые использовались некоторыми бегущими нацистами после капитуляции Германии в 1945 году.

Бреннер Пасс
Климатическая карта (объяснение)
J
F
M
А
M
J
J
А
S
О
N
D
 
 
37
 
 
0
−7
 
 
31
 
 
1
−6
 
 
47
 
 
4
−4
 
 
69
 
 
7
−1
 
 
98
 
 
13
4
 
 
138
 
 
16
6
 
 
137
 
 
19
9
 
 
124
 
 
19
9
 
 
102
 
 
15
6
 
 
81
 
 
10
2
 
 
67
 
 
3
−3
 
 
47
 
 
0
−6
Средняя макс. и мин. температура в ° C
Сумма осадков в мм.
Источник: ZAMG

Автомагистраль

Автомагистраль E45 (Европейское обозначение; в Италии A22, в Австрии A13 ), Автобан Бреннер / Автострада дель Бреннеро, начинается в Инсбрук, проходит через перевал Бреннер, Больцано / Больцано, Верона и заканчивается снаружи Модена. Это один из самых важных маршрутов, соединяющих север и юг в Европе.

После подписания Шенгенское соглашение в 1992 г. и последующее вступление Австрии в Евросоюз в 1995 году таможенные и иммиграционные посты на перевале Бреннер были удалены в 1997 году. Однако Австрия возобновила пограничный контроль в 2015 году в ответ на Европейский миграционный кризис. В апреле 2016 года Австрия объявила, что построит на перевале забор длиной 370 метров, но уточнила, что «он будет использоваться только для« направления »людей и не является преградой.[7]"

В Europabrücke (Мост Европы), расположенный примерно на полпути между Инсбрук и перевал Бреннер - большой бетонный мост, по которому проходит шестиполосный Автобан Бреннера над долиной Sill River (Випптал). Мост высотой 180 метров (590 футов) и пролетом 820 метров (2690 футов) был отмечен как шедевр инженерной мысли после его завершения в 1963 году. Это место, где тарзанки с моста стали популярными. туристическая достопримечательность.

Однако постоянно увеличивающийся объем грузовых и туристических перевозок является причиной длительного пробки в напряженное время, даже без пограничного контроля. Перевал Бреннер - единственный крупный горный перевал в этом районе; другие близлежащие альтернативы - это пешеходные дорожки через более высокие горы на высоте более 2000 метров (6600 футов). В результате воздух и шумовое загрязнение вызвали ожесточенные дискуссии в региональной и европейской политике. По состоянию на 2004 годМост Европы проезжает около 1,8 миллиона грузовиков в год.[8]

Железнодорожный

Чтобы облегчить дорожное движение, планируется модернизировать Бреннер вокзал из Вероны в Инсбрук с серией туннелей, в том числе Тоннель базы Бреннер под Бреннером.[9] Хотя официальная закладка туннеля состоялась в 2006 году (исследовательские туннели были пробурены в том же году), существенные работы не начались до 2011 года. Из-за проблем с финансированием запланированная дата завершения туннеля была отложена с 2022 по 31 декабря 2025 года.[10]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Алоис Тренквальдер: Бреннер. Бергдорф и Альпенпас - Бреннеро. Storia di un paesino e di un valico internazionale. Бреннер 1999, стр. 72 (онлайн )
  2. ^ Эгон Кюхебахер (1991). Die Ortsnamen Südtirols und ihre Geschichte, Bozen: Athesia, с. 59
  3. ^ Уолтер Вудберн Хайд (1935). Римские альпийские маршруты (Филадельфия: издательство Пенсильванского университета), стр. 194: «использование основных пешеходных маршрутов продолжалось с доисторических времен до наших дней».
  4. ^ "Geschichte Schwabens bis zum Ausgang des 18. Jahrhunderts" Макса Шпиндлера, Кристофа Бауэра, Андреаса Крауса, 3-е издание; издатель: C.H. Бек Верлаг 2001, стр. 80 ISBN  3-406-39452-3, ISBN  978-3-406-39452-2
  5. ^ Мартин Битшнау; Ханнес Обермайр (2009). Тиролер Уркунденбух, II. Abteilung: Die Urkunden zur Geschichte des Inn-, Eisack- und Pustertals. Vol. 1: Bis zum Jahr 1140 (на немецком). Инсбрук: Universitätsverlag Wagner. С. 51–52 нет. 73. ISBN  978-3-7030-0469-8.
  6. ^ Сантосуоссо, Антонио (2004). Варвары, мародеры и неверные: способы средневековой войны. Нью-Йорк: MJF Books. п.190. ISBN  978-1-56731-891-3.
  7. ^ Шерер, Стив; Пуллелла, Филипп; Джонс, Гэвин; Рош, Эндрю (28 апреля 2016 г.). «Италия и Австрия стремятся ослабить напряженность по поводу пограничного контроля Бреннера». Рейтер. Рейтер. Получено 2 мая 2016. В среду Австрия обрисовала в общих чертах планы возвести забор длиной 370 метров на перевале Бреннер, который является самым загруженным маршрутом через Альпы для грузовых автомобилей, но Соботка заявил в четверг, что он будет использоваться только для «направления» людей, а не барьер.
  8. ^ [1][мертвая ссылка ]
  9. ^ Galleria di Base del Brennero - Brenner Basistunnel BBT SE - Offline В архиве 22 декабря 2005 г. Wayback Machine
  10. ^ "BBT wird Realität - Ministerrat gibt grünes Licht - oesterreich.ORF.at". Tirv1.orf.at. 25 октября 2010 г.. Получено 26 марта 2013.

внешняя ссылка