Развязка Бауэрс-Хилл - Bowers Hill Interchange

Развязка Бауэрс-Хилл
Развязка Бауэрс-Хилл
	Знаки на I-264 восток и I-64
Место расположения
	Чесапик, Вирджиния
Координаты	36 ° 47′8,2 ″ с.ш. 76 ° 24′50,56 ″ з.д. / 36,785611 ° с.ш. 76,4140444 ° з.д.Координаты: 36 ° 47′8,2 ″ с.ш. 76 ° 24′50,56 ″ з.д. / 36.785611 ° с.ш. 76.4140444 ° з.д.
Дороги в; соединение	I-64 / I-664 (Кольцевая дорога Хэмптон-Роудс ); I-264; США 460 / США 13 / США 58 (Военное шоссе / Airline Blvd.);
Строительство
Тип	Y-развязка и Cloverstack
Поддерживается	VDOT

В Развязка Бауэрс-Хилл это крупный транспортный комплекс, где Кольцевая дорога Хэмптон-Роудс пересекается с Межгосударственный 264 (I-264), а также Военное шоссе, по которому проходят три автомагистрали США. Он назван в честь окружающего его некорпоративного сообщества, Бауэрс-Хилл, Вирджиния, который сам является частью независимый город Чесапика.

История

Первые порции I-264 были открыты в 1964 году и в 1966 году завершены от Бауэрс-Хилл до западного подхода к Тоннель в центре города в Портсмут.

I-64, главная восточно-западная артерия региона, была построена в этом районе в начале 1960-х годов. 22 мили (35 км) I-64 между Маршрут США 460 (США 460) в Уордс-Корнер в Норфолке и Бауэрс-Хилл в Чесапике было завершено в 1969 году. Чтобы добраться до восточной конечной точки 945-мильной (1521 км) межгосударственной автомагистрали в Бауэрс-Хилл, восточная трасса I-64 была построена в западном направлении для его последние восемь миль (13 км). К 1970 году в Бауэрс-Хилле было две автомагистрали между штатами и три магистрали.

Дополнительное пересечение Хэмптон-роудс, чтобы дополнить Мост через реку Джеймс и Хэмптон Роудс Мост-Туннель, был долгожданным улучшением шоссе в этом районе. Также требовалась дорога с севера на юг между Бауэрс-Хилл и Черчлендом. Планирование того, что стало I-664 началось еще в 1964 году.

Одна из последних частей системы автомагистралей между штатами, которая будет построена в Вирджинии, I-664, была завершена в апреле 1992 года. Шоссе длиной 20,7 миль (33,3 км) соединяет Бауэрс-Хилл с Хэмптон. I-664 включает в себя трассу длиной 4,6 мили (7,4 км) Мемориальный мост Монитор-Мерримак-Туннель через Хэмптон-роуд между независимыми городами Ньюпорт-Ньюс и Саффолк.

Основные путепроводы были построены совместно с I-664, и его соединение с другими магистралями потребовало сноса первоначального путепровода и развязки. Похожий мост к первоначальному путепроводу остается поблизости на Военном шоссе, пересекая ныне заброшенный Виргинская железная дорога кровать.

Описание

Есть три основных дороги, которые составляют развязку Bowers Hill: Airline Blvd с северо-востока, Hampton Roads Beltway с севера и юга и Military Highway с запада и юго-востока.

Восточный вокзал Межгосударственный 64 встречается с южной конечной Межгосударственный 664 продолжить движение по кольцевой дороге Хэмптон-Роудс. Из-за того, как заканчивается трасса I-64 - она движется в западном направлении, но технически это I-64 Восток, VDOT сбросил все указатели направления к западу от I-264 в Вирджиния-Бич. Из-за этого движение I-664 South и I-64 West называют Внешняя петля. I-64 Восток и I-664 Север - это Внутренняя петля. Восточная конечная остановка I-264 также встречается в том же месте, чтобы создать полную Y-образная развязка.

Трафик I-264 должен выходить в северном направлении по внутреннему или внешнему кольцу. Движение по внутреннему кольцу либо выезжает налево, чтобы продолжить движение по внутреннему кольцу, либо выезжает вправо, чтобы двигаться в восточном направлении по I-264 в направлении Портсмута и Норфолка. Движение по Внешнему кольцу к северу от I-264 будет продолжаться либо по Внешнему кольцу, либо свернуть налево на I-264 Восток.

На пересечении кольцевой дороги Хэмптон-Роудс и совпадающих маршрутов США 460, США 58 и США 13, дороги пересекаются в частичной развязке клеверного стога. Трафик по внешнему кольцу (I-664, идущий на юг) будет выходить на выходе 13A для США 13 юг, США 58 западных и США 460 западных, и использовать выход 13B для прямо противоположного (США 13 север, США 58 восток и США 460 восток). Трафик по внутреннему кольцу (I-664, идущий на север) будет использовать одну рампу для доступа ко всем маршрутам США. По завершении Проект туннелей на реке Элизабет тем не менее, US 58 больше не будет выходить через развязку Cloverstack. Вместо этого он будет делить параллельный маршрут с I-264 в восточном направлении до тех пор, пока не поменяется на MLK Freeway в Портсмуте.

Военное шоссе

От Саффолка, движение по Военному шоссе в восточном направлении:

Направляясь на внутреннюю петлю (I-664 N) или на US 58 East, воспользуйтесь левым съездом с Военного шоссе. Для въезда на кольцевую дорогу движение по кольцевой дороге будет использовать пандус из листьев клевера справа; Маршрут 58 на восток и Маршрут 460 США, альтернативный восток, продолжаются прямо на Бульвар Авиалиний; Трасса 13 США поворачивает направо и продолжает движение по W. Military Hwy.
При движении в восточном направлении по I-264, или по внешнему кольцу (I-64 West), или по US-13 будет использоваться правый съезд, при этом весь трафик технически сливается с внешним кольцом. Трафик I-264 будет выезжать налево на выезд 15A и США 13, а движение по внешнему кольцу будет выходить из 15B. Затем движение США 13 будет выходить через две мили на выезде 297 на Военное шоссе (подписано для США 13 / США 460)

Выезжая из Чесапика, движение по Военной автомагистрали в западном направлении, двигаясь по внутренней петле (I-664 N), будет использовать правый съезд для въезда на кольцевую дорогу. Движение направляется во внешнюю петлю, или I-264 продолжит движение прямо по выезду клеверной петли к внешней петле. Весь остальной трафик (США 13, США 460) продолжится прямо до слияния с США 58 и продолжится в западном направлении.

Военная трасса - единственная трасса, которая позволит пройти во все стороны развязки.