Белламья - Bellamya

Для брюхоногих моллюсков Viviparidae семья, см Белламия (брюхоногие моллюски).
Bellamya supertanker.jpg
Супертанкер Белламья
История
Имя:Белламья
Владелец:Societe Maritime Shell, Франция
Порт регистрации:Франция Фос-сюр-Мер
Строитель:Chantiers de l'Atlantique, Сен-Назер, Франция
Номер верфи:25 х[1]
Выложено:1975
Запущено:20 октября 1976 г.
Завершенный:1976
В сервисе:1976
Не работает:1984
Идентификация:
Судьба:Слом в Ульсан, Южная Корея 1986
Общие характеристики
Класс и тип:Батиллус, ULCC
Тоннаж:
Смещение:633 000 т
Длина:414,22 м (1,359 футов 0 дюймов)[2]
Луч:63,01 м (206 футов 9 дюймов)
Проект:28,50 м (93 футов 6 дюймов)
Установленная мощность:64800 л.с. (48300 кВт)[5]
Движение:
Скорость:16 узлов (30 км / ч)

Белламья был супертанкер, построенный в 1976 г. Chantiers de l'Atlantique в Сен-Назер для французского отделения Shell Oil. Она была второй Супертанкер класса Batillus. Белламьявместе с ее родственными кораблями Батиллус, Пьер Гийома и Прерий, был одним из самых больших кораблей в мире, превосходивший по размерам только Seawise Giant[7][8] (потом Яре Викинг, Счастливый великан и Knock Невис) построен в 1976 году и расширен в 1981 году, хотя четыре корабля класса Batillus имели большую валовую вместимость. Если размер указан валовой вместимостью - мерой объема -Белламья был самым большим кораблем из когда-либо построенных.

История

Контракт на строительство супертанкеров класса Batillus был подписан 6 апреля 1971 года, а первый листовой металл был разрезан в январе 1975 года. нефтяной шок вызвано Война Судного дня в октябре 1973 г. привело к повышению цен на нефть и сокращению импорта промышленно развитыми странами. Серьезно рассматривался вопрос об отмене заказов, но Shell пришла к выводу, что лучше продолжить, в основном не ставить верфь в очень трудном положении из-за отзыва такого огромного, уже начатого проекта (обязательства по работе были уже хорошо продвинуты, с чрезвычайно высокими штрафами за отмену). Также надеялись на улучшение рыночных условий.

Корабль был построен и сдан в эксплуатацию в 1976 году, через несколько месяцев после завершения строительства родственного корабля. Батиллус, и нового, специально построенного нефтяного терминала Антифер, возле Гавр, один из немногих портов в мире, способных принимать танкеры класса Batillus.

Международный масло рынок, однако, не улучшился; ее размер также накладывал ограничения на то, где она могла работать, и это должно было привести к ее скорой кончине. Активная служба закончилась, когда Белламья был заложен в Вестнес, Норвегия 26 января 1984 г., и она прибыла в Ульсан, Южная Корея 6 января 1986 г. слом.[9]

Технические данные

Общая длина было 414,22 м, луч 63.01 м, проект 28,50 м, дедвейт 553 662 и валовой тоннаж 275 276. Двигательная установка обеспечивалась двумя гребными винтами, каждый из которых приводился в движение двумя Сталь-Лаваль паровые турбины развитие общей производственной мощности 64 800Л.с.. Эксплуатационная скорость составила 16,7 узла, расход топлива около 330 тонн мазута в сутки.[2] и горючего хватит на 42 дня.

Груз был перевезен в 40 танки общим объемом 677,300 м3. Они были разделены на центральный и боковой резервуары, размеры которых были разработаны таким образом, чтобы значительно снизить риск загрязнения в результате столкновения или заземления. Опережая международные стандарты того времени, максимальный единичный объем крыльевых баков не превышал 17000 м3.3, которая была уменьшена до 9000 м3 в наиболее уязвимых частях корабля.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Белламя». helderline.nl.
  2. ^ а б c d «Белламя». Международные супертанкеры Ауке Виссер.
  3. ^ "Танкер СС. Белламя". hipsandharbours.com. Архивировано из оригинал на 2011-07-16. Получено 2010-02-16.
  4. ^ Регистр танкеров 1978 г. стр. 63 ISSN 0305-179X
  5. ^ "LOS BUQUES MAS GRANDES". HISTARMAR.
  6. ^ "Les pétroliers de 550.000 тонн". Марин Маршанд.
  7. ^ «Jahre Viking - (Самый большой корабль в истории, после реконструкции)». Международные супертанкеры Ауке Виссер.
  8. ^ ""Knock Nevis "ex." Jahre Viking"". Международные супертанкеры Ауке Виссер.
  9. ^ «Размер ограничивает использование судов». Otago Daily Times.

внешняя ссылка