BRM Aero Bristell - BRM Aero Bristell

Bristell NG 5
Bristell RA-0146A (14078295128) .jpg
РольСверхлегкий самолет
национальное происхождениеЧехия
ПроизводительБРМ Аэро
ДизайнерМилан Бристела
Вступление2010
Положение делВ производстве
Количество построенных42 (сентябрь 2011 г.)
Себестоимость единицы продукции
АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 125 000 (базовая цена 2011 г.)

В BRM Aero Bristell NG 5, теперь называется Бристелл Классик, это Чешский низкорасположенный, двухместный в параллельная конфигурация, один двигатель в конфигурация трактора, сверхлегкий и легкий спортивный самолет это было разработано Милан Бристела и производится БРМ Аэро. Самолет поставляется в полностью готовом к эксплуатации виде.[1][2][3]

Самолет был представлен на AERO Friedrichshafen Выставка 2011 года, где была показана версия с убирающимся шасси.[3][4][5]

Дизайн и развитие

Самолет был спроектирован в соответствии с европейскими правилами в отношении сверхлегких легких самолетов, а также с правилами для легких спортивных самолетов США с использованием различных версий для каждой нормативной среды.[1][2][3]

Самолет сделан из алюминий и имеет кабину шириной 130 см (51 дюйм) на плече, с пузырчатый навес над кабиной. Особенность крыльев закрылки. Стандартный двигатель - 60 кВт (80 л.с.) Rotax 912UL, мощностью 75 кВт (101 л.с.) Rotax 912ULS, мощностью 71 кВт (95 л. ULPower UL260i / iS и 88 кВт (118 л.с.) ULPower UL350iS силовые установки по желанию. 115 л.с. (86 кВт) Rotax 914, 85 л.с. (63 кВт) Джабиру 2200 и 120 л.с. (89 кВт) Джабиру 3300 также доступны. Планируются и другие двигатели, особенно для Соединенные Штаты рынок. Самолет имеет очень высокую полезную нагрузку 279 кг (615 фунтов). В шасси имеет конфигурация трехколесного велосипеда.[1][3][4]

После сборки 42 экземпляров самолет был выведен на рынок США в сентябре 2011 г. АОПА Саммит.[1]

Варианты

Bristell NG 5 LSA
Bristell NG 5 UL
Базовая сверхлегкая модель с размахом крыла 8,13 м (26,7 фута) и полной массой 472,5 кг (1042 фунта).[2][4]
Bristell NG 5 HD
Модель для тяжелых условий эксплуатации с размахом крыла 8,13 м (26,7 фута), крыло для тяжелых условий эксплуатации лонжероны и полная масса 600 кг (1323 фунта).[2]
Bristell NG 5 LSA
Модель для категории легких спортивных самолетов США с размахом крыла 9,13 м (30,0 футов) и полной массой 600 кг (1323 фунта).[2][3][4]
Bristell NG 5 RG
Модель с выдвижным шасси с размахом крыльев 9,13 м (30,0 футов) и полной массой 600 кг (1323 фунта).[2][3][4]

Несчастные случаи и происшествия

В феврале 2020 года австралийский Управление безопасности гражданской авиации выпустила уведомление о безопасности, информирующее о ряде несчастных случаев со смертельным исходом во всем мире, связанных с вращением и остановками Bristell LSA. В примечании к безопасности указано, что «воздушное судно может не соответствовать стандартам LSA, поскольку, по всей видимости, не было должным образом испытано», и что «производитель не смог предоставить удовлетворительное свидетельство того, что конструкция соответствует требованиям стандартов ASTM, применимых к свету спортивный самолет ".[6] Компания оспорила уведомление CASA и утверждает, что было проведено тестирование вращения, хотя производитель запрещает конструкцию от преднамеренного вращения.[7] 28 февраля 2020 года CASA сообщила, что «дальнейшее расследование и обсуждения с производителем продолжаются, и CASA предоставит обновленную информацию по мере появления новой информации».[8]

Технические характеристики (Bristell UL)

Данные из AVweb и сайт компании[1][2]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: один пассажир
  • Длина: 6,45 м (21 фут 2 дюйма)
  • Размах крыльев: 8,13 м (26 футов 8 дюймов)
  • Высота: 2,28 м (7 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 10,5 м2 (113 кв. Футов)
  • Пустой вес: 290 кг (639 фунтов)
  • Вес брутто: 472,5 кг (1042 фунта)
  • Вместимость топливных баков: 120 литров (26 имп галлонов; 32 галлона США)
  • Электростанция: 1 × Rotax 912ULS , 75 кВт (100 л.

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 214 км / ч (133 миль / ч, 116 узлов)
  • Скорость сваливания: 52 км / ч (32 миль / ч, 28 узлов) закрылки вниз
  • Никогда не превышайте скорость: 270 км / ч (170 миль / ч, 150 узлов)
  • ограничения g: +4/-2
  • Нагрузка на крыло: 45 кг / м2 (9,2 фунта / кв. Фут)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • PiperSport - еще один самолет того же конструктора
  • Evektor SportStar - еще один самолет того же конструктора
  • Swiss Excellence Risen - еще один самолет, аналогичный версии NG 5 RG

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Грейди, Мэри (сентябрь 2011 г.). "Новый LSA: Bristell From Liberty Sport Aviation". AVweb. Получено 23 сентября 2011.
  2. ^ а б c d е ж грамм БРМ Аэро (2020). «Бристелл Классик». Получено 25 марта 2020.
  3. ^ а б c d е ж Таке, Вилли; Марино Борич; и другие: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 гг., стр. 36. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  4. ^ а б c d е Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 34. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  5. ^ «Самолет ТП-5». BRM aero. 2011-12-13. Архивировано из оригинал на 2012-09-06. Получено 2011-12-13.
  6. ^ «Уведомление о безопасности для пилотов и операторов самолетов Bristell Light Sport» (PDF). casa.gov.au. В архиве (PDF) из оригинала 9 июня 2020 г.. Получено 4 июн 2020.
  7. ^ "BRM наносит ответный удар по CASA Stall Ban". Австралийский полет. 16 марта 2020. В архиве из оригинала 2 июля 2020 г.. Получено 5 июля 2020.
  8. ^ Управление безопасности гражданской авиации (28 февраля 2020 г.). "Бристелл предупреждение о срыве и вращении". casa.gov.au. В архиве из оригинала 3 апреля 2020 г.. Получено 5 июля 2020.

внешняя ссылка