BMW X (двигатель) - BMW X (engine)
BMW X | |
---|---|
Тип | Радиальный двигатель |
Производитель | BMW |
Первый забег | 1927 |
В BMW X был небольшой пятицилиндровый радиальный двигатель для спортивно-тренировочных самолетов. Хотя этот двигатель оказался успешным на нескольких крупномасштабных мероприятиях в 1930 году, включая полет вокруг Европы в том году, было построено лишь несколько.
Модель-преемница пятицилиндрового радиального двигателя BMW X, BMW Xa, была представлена в 1931 году. Рабочий объем увеличился с 2,2 л (130 куб. дюймов) до 2,9 л (180 куб. дюймов). Выходная мощность увеличилась с 37 до 51 кВт (с 50 до 68 л.с.). Xa также не производился в большом количестве и в основном устанавливался на учебно-спортивные самолеты.[1]
Варианты
- Икс
- Диаметр цилиндра: 83 мм (3,3 дюйма), ход поршня: 80 мм (3,1 дюйма)[2]
- Ха
- Диаметр цилиндра: 90 мм (3,5 дюйма), ход поршня: 92,5 мм (3,64 дюйма)[2]
Приложения
Технические характеристики (BMW Xa)
Данные из Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944,[3] Джейн - это самолет всего мира 1931[2]
Общие характеристики
- Тип: 5-цилиндровый радиальный двигатель
- Отверстие: 90 мм (3,54 дюйма)
- Гладить: 90 мм (3,5 дюйма) / 92,5 мм (3,64 дюйма) (ведомые стержни / ведущие стержни)
- Смещение: 2,93 л (178,8 куб. Дюймов) (предполагает одинаковый ход каждого цилиндра)
- Длина: 664 мм (26,1 дюйма)
- Диаметр: 738 мм (29,1 дюйма)
- Сухой вес: 73 кг (160,9 фунта)
Составные части
- Клапан: 1x впускной и выпускной верхние клапаны на цилиндр, управляемые толкателями и коромыслами
- Топливная система: Sum CFV 36 карбюратор
- Тип топлива: Октан 73 / Октан 80
- Система охлаждения: С воздушным охлаждением
Спектакль
- Выходная мощность:
- 68 л.с. (67 л.с., 50 кВт) при 2300 оборотах в минуту (15 минут) на уровне моря
- 60 л.с. (59 л.с., 44 кВт) при 1590 оборотах в минуту (30 минут) на уровне моря
- 54 л.с. (53 л.с., 40 кВт) при 1980 об / мин (макс. Продолжительная) на уровне моря
- 40 л.с. (39 л.с., 29 кВт) при 1980 об / мин (максимальная продолжительная) на высоте 3500 м (11 483 футов)
- Удельная мощность: 23,2 л.с. / л (0,375 л.с. / куб. Дюйм; 17,1 кВт / л)
- Коэффициент сжатия: 5.7:1
- Удельный расход топлива: 0,24 кг / л.с. / ч (0,54 фунта / л.с. / ч; 0,33 кг / кВт / ч) при макс. Продолжительной работе
- Расход масла: 0,005 кг / л.с. / ч (0,011 фунт / л.с. / ч; 0,0068 кг / кВт / ч) при макс. Продолжительной работе
- Соотношение мощности и веса: 0,74 л.с. / кг (0,33 л.с. / фунт; 0,54 кВт / кг)
- B.M.E.P .: 8,4 атм (8,5 бар; 123 фунта на кв. Дюйм)
Смотрите также
Сопоставимые двигатели
Связанные списки
Рекомендации
- ^ Ганстон, Билл. Мировая энциклопедия авиационных двигателей (Полностью ред. 2-е изд.). П. Стивенс. п. 25. ISBN 1-85260-163-9.
- ^ а б c Грей, К.Г., изд. (1931). Джейн - это самолет всего мира 1931. Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. п. 50d.
- ^ Шнайдер, Гельмут (дипломированный инженер) (1944). Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944 г. (на немецком языке) (Переиздание факсимильной связи, изд. 1986 г.). Лейпциг: Herm. Бейер Верлаг. п. 364. ISBN 381120484X.
дальнейшее чтение
- Якобс, Фред; Крёшель, Роберт; Пирер, Кристиан (2009). Основные вехи развития авиации BMW Aero Engine от истоков до наших дней. Каблук. ISBN 978-3-86852-214-3.
внешняя ссылка
- BMW X на испытательном стенде
- Спортивный самолет Klemm L 25 с двигателем BMW X или BMW Xa
- BMW X
- Спортивный самолет Klemm L 25 с авиадвигателем BMW X или BMW Xa
- Спортивный самолет Klemm L 25 с авиадвигателем BMW X или BMW Xa
- Спортивный самолет Klemm L 25 с двигателем BMW X или BMW Xa
- Спортивный самолет Klemm L 25 с двигателем BMW X или BMW Xa
- Спортивный самолет Klemm L 25 с двигателем BMW X или BMW Xa
- BMW X