BMW 018 - BMW 018

BMW 018
ТипТурбореактивный
ПроизводительBMW
Количество построенных3

В BMW 018 (RLM обозначение BMW 109-018) был ранним осевой поток турбореактивный проект двигателя BMW AG в Германия.

Дизайн

Дизайн 018 был начат в 1940 году. В целом он был похож на 003, но имел двенадцатиступенчатый осевой компрессор и трехступенчатую турбину для тяги 34,3 кН (7700 фунтов силы).[1]

Три двигателя находились на разной стадии завершения на Staßfurt, но из-за продолжающихся усилий по длительному развитию 003 вместе с Союзник бомбардировка и освобождение Франции, официальная разработка 018 была остановлена ​​в конце 1944 года. По собственной инициативе BMW было решено, что существующие образцы 018 будут перемещены в пару последовательных мест в Бавария; к Kolbermoor чтобы закончить строительство, а затем переместить их в Обервизенфельд для тестирования. Несмотря на это планирование, быстро ухудшающаяся военная ситуация в марте 1945 года побудила персонал BMW уничтожить двигатели и их компоненты, чтобы не допустить их попадания в руки союзников.[2]

Характеристики

Данные из Кристофер, стр. 74

Общие характеристики

  • Тип: осевая турбина
  • Длина: 4190 мм (165 дюймов)
  • Диаметр: 1252 мм (49,3 дюйма)
  • Сухой вес: 2295 кг (5060 фунтов)

Составные части

Спектакль

Смотрите также

  • Westinghouse J40 проблемный американский экспериментальный турбореактивный двигатель с аналогичными (32 кН) уровнями тяги для ВМС США, но массой 1600 кг (1946-49)

Примечания

  1. ^ Кристофер, стр. 74
  2. ^ Кей 2002, стр. 131

Библиография

  • Кристофер, Джон (2013). Гонка Гитлеровских самолетов Икс: Британская миссия 1945 года по захвату секретных технологий Люфтваффе. Страуд, Великобритания: History Press. ISBN  978-0-7524-6457-2.
  • Ганстон, Билл (2006). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей: от пионеров до наших дней (5-е изд.). Страуд, Великобритания: Саттон. ISBN  0-7509-4479-X.
  • Кей, Энтони Л. (2002). Разработка немецких реактивных двигателей и газовых турбин 1930–1945 гг.. Crowood Press. ISBN  1-84037-294-X.
  • Кей, Энтони Л. (2007). История и развитие турбореактивных двигателей 1930–1960 гг.. 1. Рэмсбери: The Crowood Press. ISBN  978-1-86126-912-6.