Авро Бизон - Avro Bison

Бизон
Avro Bison in Flight.jpg
Авро Бизон II
РольФлот корректировщик / разведчик
ПроизводительАвро
Первый полет1921
Вступление1922
На пенсии1929
Положение делНа пенсии
Основной пользователькоролевские воздушные силы
Количество построенных55

В Авро 555 Бизон был Британский одномоторный корректировщик флота /разведка самолет построен Авро.

Разработка и дизайн

Бизон был разработан, чтобы встретить британских Спецификация 3/21 для авианосного корректировщика и разведчика. В октябре 1921 г. был размещен заказ на три прототипа вместе с тремя конкурирующими проектами от Blackburn Aircraft, то Блэкберн Блэкберн.[1] Дизайн Avro, Type 555 Bison, представлял собой двухсекционный биплан, оснащенный, как и Blackburn, двигателем. Napier Lion двигатель. Фюзеляж с глубокими плитами был построен из стальной трубы, пилот сидел в открытой кабине перед крыльями, а капот двигателя круто спускался перед пилотом. В закрытой кабине с большими прямоугольными окнами по бокам размещались штурман и радист со всем их оборудованием, с достаточным пространством для головы, чтобы стоять в вертикальном положении, а кабина для наводчика, вооруженного Пистолет Льюиса на Кольцо с шарфом был предусмотрен в хвостовой части фюзеляжа. Верхние крылья устанавливались непосредственно на верхней части фюзеляжа.[2]

Первый прототип поднялся в воздух в 1921 г.[2] с заказом на 12 зубров идет.[3] Однако у самолета были проблемы с управлением, вызванные вмешательством кабины пилотов в воздушный поток над верхним крылом. Эта проблема была решена путем изменения конструкции крыла второго прототипа, увеличения центральной части верхнего крыла на 2 фута (0,6 м) и удаления двугранный с верхнего крыла, летевшего в таком виде в апреле 1923 г.[4] Дальнейшие производственные заказы последовали с этими модификациями, включенными как Bison II,[5] в то время как некоторые острова Бизона были модифицированы до аналогичного стандарта, иногда известного как Бизон IA.[6] Bison I был оснащен поплавками и убирающимися колесами, но испытания показали, что его конструкция не подходит для использования на море.[7]

История эксплуатации

Несмотря на то, что он был разработан для нужд военно-морского флота, первые поставки были королевские воздушные силы в 1922 году на замену Вестленд Морж для береговой разведки с № 3 эскадрильи RAF.[8] В апреле 1923 года 3-я эскадрилья была разделена на несколько полетов разведчиков флота. Авиация флота. Военно-морская авиация служила на HMSАргус, HMSОрел и Яростный и на берегу Госпорт, Англия и Хэл Фар, Мальта.[9][10] Самолеты были списаны в 1929 году, когда их заменили на Фейри IIIF.[11]

Операторы

 объединенное Королевство

Варианты

Авро 555 Бизон
Три прототипа по спецификации 3/21 Министерства авиации.
Авро 555 Бизон I
Двенадцать серийных самолетов с двигателями Lion II, уцелевшие перестроены как IAs
Avro 555 Bison IA
Bison модифицирован бипланом и дополнительным спинным плавником.
Авро 555А Бизон II
Улучшенный вариант с модификацией биплана с разрывом, построено 23 шт.
Авро 555Б Бизон I
Один Bison I преобразован в амфибию в соответствии со спецификацией Министерства авиации 8/23, производство не заказано.

Технические характеристики (Bison II)

Данные из Avro Aircraft с 1908 года [12]

Общие характеристики

  • Экипаж: 4
  • Длина: 36 футов 0 дюймов (10,97 м)
  • Размах крыльев: 46 футов 0 дюймов (14,02 м)
  • Высота: 14 футов 2 дюйма (4,32 м)
  • Площадь крыла: 630 квадратных футов (59 м2)
  • Пустой вес: 4,116 фунтов (1867 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 6,132 фунтов (2,781 кг)
  • Электростанция: 1 × Napier Lion II Поршневой двигатель с жидкостным охлаждением W-12, 480 л.с. (360 кВт) при 2200 об / мин
нормальная 450 л.с. (336 кВт) при 2000 об / мин
  • Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 108 миль / ч (174 км / ч, 94 узлов)
  • Крейсерская скорость: 90 миль / ч (140 км / ч, 78 узлов)
  • Классифицировать: 360 миль (580 км, 310 миль)
  • Практический потолок: 12000 футов (3700 м)
  • Скороподъемность: 450 фут / мин (2,3 м / с)

Вооружение

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ Харлин 1983, стр. 41.
  2. ^ а б Джексон 1990, стр. 204.
  3. ^ Харлин 1983, стр. 43.
  4. ^ Харлин, 1983, стр. 45–45.
  5. ^ Харлин 1983, стр. 46.
  6. ^ Харлин 1983, стр. 47.
  7. ^ Джексон 1990, стр. 205.
  8. ^ Джексон 1990, стр. 206.
  9. ^ Thetford 1978, стр. 40–41.
  10. ^ Харлин, 1983, стр. 48–50.
  11. ^ Харлин, 1983, стр. 50–51.
  12. ^ Джексон 1990, стр. 208.
  • Харлин, Эрик Дж. (Август – ноябрь 1983 г.). "Морской бизон". Энтузиаст воздуха. № 22. С. 40–51.
  • Джексон, А.Дж. (1990). Avro Aircraft с 1908 года. Лондон: Патнэм. ISBN  0-85177-834-8.
  • Тетфорд, Оуэн (1978). Британские военно-морские самолеты с 1912 года (Четвертое изд.). Лондон: Патнэм. ISBN  0-370-30021-1.
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982-1985 гг.). Издательство Орбис.