Avantix Mobile - Avantix Mobile

AVANTIX Mobile
Avantix Mobile.jpg
Системная информация
Полное имяAVANTIX Mobile
Тип аппаратаПортативный (с проводником / защитой)
Тип билетной кассыНепрерывный рулон или же сложенный веером
ПроизводительSteatite Ltd, Чалгроув, Оксфордшир (производитель)
Атос (Дизайнер)
История
Впервые представил2002
Диапазон номеров машин0002-6106
Диапазон номеров окон70 (Только для формата Common Stock)
Машины в эксплуатации~4,500
Местоположение / Районы / Компании по эксплуатации поездов
Текущие пользователиГлянь сюда

AVANTIX Mobile («АВБ») - портативная система выдачи железнодорожных билетов, используемая в британская железнодорожная сеть с 2001 по 2017 гг.

Разработка

Разработка началась в 2000 г. Группа Сема plc, компания, предоставляющая ИТ-услуги, которая была приобретена Schlumberger Ltd в 2001 году и стал SchlumbergerSema. (С тех пор компания была приобретена французской IT-группой. Атос, SA.)[1] Атос теперь продолжаем развивать и поддерживать систему.[2] Первые машины были куплены и введены в эксплуатацию железнодорожные операторы (TOC) в 2002 году. К концу 2005 года проникновение на рынок достигло 80%,[2] и с 2007 г. СПОРТИС был полностью заменен.

Система AVANTIX Mobile была разработана для Группа Сема plc пользователем Системы печати Ограниченно это включало в себя технику одновременной печати и кодирования магнитной полосы, Z-образную упаковку билетов и электронную систему управления с интерфейсом для КПК Casio. Корпус AVANTIX Mobile был спроектирован, разработан и спроектирован Дефис Дизайн ООО, Лондона. Конкретные конструкторские и инженерные проблемы заключались в устойчивом к взлому механизма удержания и выброса КПК и надежной защелке дверцы загрузки, чтобы предотвратить разлив билета или батарей устройства при падении на бетон с высоты 1,5 м. Компания Hyphen Design также разработала дизайн картриджа для хранения бумажных билетов, складываемых Z-образно или веерно. С горизонтально установленным картриджем стопка из 3 или пяти или более складываемых веером материалов может быть легко затянута в печатающую головку и застрять. Решением была прокладка из тонких силиконовых резиновых пальцев, приклеенных к верхней и нижней внутренней поверхности картриджа, чтобы обеспечить достаточный захват неровной стопки билетов, не создавая слишком большой нагрузки на печатающую головку.

AVANTIX Mobile является преемником СПОРТИС система, которая была разработана в середине 1980-х годов для компании British Rail. СПОРТИС была первой полностью компьютеризированной портативной системой продажи билетов для использования персоналом в поезде и инспекторами по защите доходов, а также в других ситуациях, когда требуются мобильные средства выдачи билетов. Однако к 2002 году самим машинам исполнилось 15 лет, а их базовая технология была на несколько лет старше, и им не хватало емкости для хранения растущего разнообразия тарифов и рекламных акций, доступных на почте.приватизация Британская железнодорожная система.

Мобильные машины AVANTIX были впервые приняты на вооружение TOC, принадлежавшими в то время Национальный экспресс; однако сейчас они используются во всех TOC, контролируемых National Rail, за исключением Merseyrail которые продолжали выпускать бумажные билеты до тех пор, пока TVM не были установлены на последних нескольких станциях линии Wirral, на которых не было средств выдачи билетов.

Arriva Trains Уэльс в январе 2016 г. объявили, что их автоматы Avantix будут сняты с производства после марта 2016 г. Новые автоматы будут производить бумажные билеты без магнитной полосы; вместо этого они будут иметь штрих-код, который может быть прочитан некоторыми билетными барьерами Национальной железной дороги. Поскольку они несовместимы с препятствиями в лондонском метро, ​​они не будут приняты для проезда через Лондон в метро, ​​даже если обычно это входит в стоимость проезда. Пилотная схема будет действовать на местных услугах Кардиффа с середины января, однако выданные билеты не будут действительны для услуг, обслуживаемых другими компаниями, включая другие франшизы Arriva.[3]

Билетный фонд

В то время как бывший СПОРТИС Система была способна печатать билеты без магнитной кодировки только на тонких бумажных рулонах, AVANTIX Mobile может производить билеты как в этом формате, так и с кодирование магнитной полосы на карточных билетах с магнитной полосой. Бумажные билеты предоставляются в рулонах по 450 штук; картон поставляется в пачках по 250 листов, сложенных веером (однако, рулонные материалы больше не используются, поскольку карты с магнитной кодировкой стали План железнодорожных расчетов стандарт).

Билеты с магнитной кодировкой имеют то преимущество, что они могут управлять автоматическими билетными воротами, которые используются в большом количестве Национальная железная дорога станциях по всей Британии, а также на большинстве Лондонское метро станции.

Бумажные билеты в рулоне несут План железнодорожных расчетов номер формы RSP 3594: то же, что и на постприватизационных билетах SPORTIS, поскольку SPORTIS использовал тот же чистый лист. Gatwick Express часто использует специальные акции, RSP 3594 / GA, с красной цветовой схемой и защитным фоном (RSP 3594 - оранжевый с бледно-зеленым фоном). Использованы три типа карточного материала: два варианта с номером формы. RSP 3599, и один (наиболее часто используемый с 2007 г.) пронумерован RSP 9299. В первой версии RSP 3599 каждый билет имел диагонально срезанные углы, но позже это было изменено на закругленные углы, как это принято в большинстве других систем выпуска билетов. Оба этих типа имели заранее напечатанные заголовки, такие как «Класс» и «Тип билета». С переходом на систему продажи билетов «Common Stock», где вся информация печатается машиной, была введена акция RSP 9299 без предварительно напечатанных заголовков. У этих билетов всегда были закругленные углы.

Описание системы

Мобильный автомат AVANTIX, установленный на билетном барьере в Красный Холм.
Мобильная машина AVANTIX, использовавшаяся на борту поезда 1524 Central Trains из Ноттингема в Lincoln Central 26 мая 2007 года.

Машина в целом состоит из специализированного КПК, на котором хранятся все тарифы, расписание и другие данные; маленький принтер для билетов и его батарейки; запас бланка билетов; и лоток для билетов, в котором хранятся билеты после распечатки. Принтер и лоток для билетов размещены в пластиковом футляре, в который вставляется КПК.

С пластиковым корпусом машина AVANTIX Mobile имеет высоту 262 мм, ширину 126 мм и глубину 175 мм. Общий вес с батареями, полным комплектом билетной кассеты и плечевым ремнем с мягкой подкладкой составляет 2,03 кг. Термопечать используется, при этом билет с магнитной кодировкой обычно требует3 1⁄2 секунд на печать. В принтере используются два литий-ионные батареи, аналогично тем, которые используются во многих стандартных бытовая электроника товары. Они заряжаются в стандартных загрузочных лотках, используемых в видеокамеры, Например.

AVB выпускает билеты на обычных билетах с магнитной кодировкой. Билеты с термопечатью выходят из верхней части принтера.

Есть три варианта приема кредитных карт

  • а Gemalto Считыватель чипов и PIN-кодов Magic 1100 можно подключить к принтеру
  • а VeriFone Терминал Xplorer можно использовать с подключением Bluetooth к КПК IT-10
  • а Тирон Терминал MPT600 может использоваться с Bluetooth-подключением к КПК ИТ-10

Для пассажиров, у которых нет Чип и PIN-код или платежная карта с чипом и подписью, они обрабатываются слотом в корпусе AVANTIX, который считывает магнитную полосу карты и требует, чтобы покупатель подписал квитанцию ​​об оплате. Эту магнитную считывающую головку также можно использовать для считывания подходящих магнитных билетов и сообщать пользователю, прошел ли билет через барьер для билетов.

КПК работает как инструмент с сенсорным экраном, используя стилус или палец.

Информация о тарифах и расписании на КПК хранится на карте памяти. Обновления загружаются, когда КПК находится в док-станции.

Все тарифы указаны на AVB, хотя билеты с предварительной покупкой не могут быть проданы, поскольку обычно для этого требуется резервирование места. Можно продавать только абонементы на неделю. Месячные и годовые цены можно посмотреть, перейдя в меню запроса сезона. Все виды Скидки на железнодорожные карты, схемы скидок местного совета и другие уступки загружаются в AVB. Plusbus Билеты и билеты на роверы также могут быть проданы вместе с определенными паромами и автобусами через билеты. AVB может обрабатывать как короткие коды станций CRS, так и Коды национального местоположения (НЖК); но если пользователь не знает ни одного кода, ввод названия станции повысит стоимость проезда.

Информацию о расписании также можно получить с помощью средства запроса расписания. При использовании экрана запроса расписания, если вы выделите начало и конец одного отрезка пути на поезде и выберите «Выбрать», тогда будет показано, где этот поезд отправился, и каждая запланированная остановка с указанием времени вплоть до конца поездки.

С помощью корзины для покупок можно выпустить несколько билетов. Таким образом, если покупатель желает приобрести несколько билетов, все они могут быть сгруппированы в корзине для покупок и проданы как одна транзакция.

Пользователь также может выдавать групповые билеты только для одного билета, а не распечатывать несколько билетов.

Средство «Последние 16 выпусков» показывает последние 16 выпущенных билетов, что удобно для повторных транзакций по тарифу.

AVB также имеет функцию популярных продуктов, при которой вводится код, и отображается экран с наиболее популярными тарифами для маршрута. Это избавляет пользователя от необходимости вводить источник, пункт назначения и тип билета, поскольку популярные продукты позволяют пользователю просто нажать одну кнопку на одном экране, а не переходить через 3-4 экрана.

Денежные средства, железнодорожные путевые чеки, железнодорожные ордера (торговцы и вооруженные силы), чеки (в некоторых случаях), национальные транспортные жетоны и кредитные / дебетовые карты Visa, Mastercard и American Express - все это принимаются к оплате для пользователей AVB. Visa Electron Карты и карты International Maestro не принимаются ни на каком портативном оборудовании из-за необходимости онлайн-авторизации. (Их принимают в билетных кассах многих железнодорожных компаний.) Карты, которые запрограммированы на постоянную авторизацию онлайн, также могут не приниматься.

На экране запроса инцидента отображается время автономной работы принтера и КПК, а также количество невыданных билетов.

Пользователь может защитить AVB от неправильного использования, установив кодовое слово.

Пользователи

Рекомендации

  1. ^ «Приобретение Atos Origin компании SchlumbergerSema» (Пресс-релиз). Париж / Амстердам: Атос SE. 22 сентября 2003 г. В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 5 января 2016.
  2. ^ а б «AVANTIX Mobile подтвердила номер один мобильного решения по продаже билетов для железнодорожной отрасли Великобритании» (Пресс-релиз). Лондон: Атос SE. 3 октября 2005 г. Архивировано с оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 5 января 2016.
  3. ^ «Все меняется: билеты со штрих-кодом по-новому от вашего кондуктора». Arriva Trains Уэльс. Январь 2016. Архивировано с оригинал 8 января 2016 г.. Получено 5 января 2016.