Австралия (яхта) - Australia (yacht)

12-метровая яхта 'Австралия' (КА-5) .jpg
Австралия пришвартовалась в Сиднее в нынешней ливрее
Яхт-клуб Яхт-клуб Сан-Сити (1977)
 Яхт-клуб Royal Perth (1980)
Нация Австралия
Учебный класс12-метровый
Паруса нетКА – 5
Дизайнер (ы)Бен Лексен
СтроительС. Э. Уорд
Запущен1977
Гоночная карьера
ШкиперыНоэль Робинс (1977)
Джеймс Харди (1980)
Кубок Америки1977

Австралия (КА – 5) - австралийская гоночная яхта класса 12 метров, участвующая в гонках Кубка Америки, дважды безуспешно боролась за Кубок Америки в 1977 и 1980 годах. Разработан Бен Лексен совместно с голландским дизайнером Йоханом Валентийном для Алан Бонд, Австралия не смог выиграть ни одной гонки против защитника 1977 года, Смелый (США-26), но выиграл одну гонку у защитника 1980 года, Свобода (США-30). Австралия проживает в Сиднее, Австралия.[1]

Дизайн и строительство

Австралия был разработан в 1976 г. Бен Лексен совместно с голландским дизайнером Йоханом Валентийном. Оба мужчины провели семь месяцев, экспериментируя с моделями в масштабе 1/9 в испытательном резервуаре Делфтского университета в Нидерландах.[1]

Австралия представляет собой традиционный дизайн, описанный как «лодка в смелом стиле».[2] Имеет V-образные средние отсеки, низкий надводный борт, большая суета и невысокий кормовой пробег заканчиваются широким П-образным транец. Его передний выступ очень узкий, округлой формы в нижней части. Кабины неглубокие, киль тонкий, балласт расположен очень низко. Эллиптическая мачта изготовлена ​​из экструдированного алюминия.[1] Австралия был примерно на 1500 кг (3300 фунтов) легче, чем Смелый и надеялись, что, понизив надводный борт и получив штраф за длину, Австралия окажется быстрее, чем лодка США.[2]

Австралия был построен Стивом Уордом в Перте и спущен на воду в феврале 1977 года. Австралия затем отправился на ходовые испытания против Алан Бонд претендент 1974 года, Южный Крест (КА-4), выкл. Янчеп в Западной Австралии. Старая лодка оставалась испытательной лошадью для Австралия во время серии Кубка Америки 1977 года.[3]

1977 Кубок Америки вызов

Для 1977 Кубок Америки, Австралия пошел в Ньюпорт и участвовал в гонках против австралийского претендента 1970 года, Гретель II (KA-3), шведский участник, Sverige (S-3) и французский претендент, Франция (F-1), возглавляемый бароном Бичем. В итоге, Австралия выиграл право бороться за Кубок, победив Sverige 4–0.[4]

тем не мение Австралия проиграл защитнику США, Смелый, 4–0. Бен Лексен, который первоначально остался в Австралии во время испытания, поехал в Ньюпорт и был разочарован, обнаружив, что Австралия была некачественная мачта от Южный Крест и это Австралия'Паруса были плоскими, тяжелыми и некачественными.[2] Австралия никогда не был конкурентоспособным и Смелый выиграл серию легко.[3][5]

Вызов Кубка Америки 1980

Изначально Алан Бонд предлагал отказаться от Австралия и разработка новой лодки для 1980 серия. Бен Лексчен, однако, был убежден, что Австралия'Корпус - с некоторыми модификациями - имел хорошую конструкцию, и его характеристики улучшились с новой оснасткой и парусами.[2] Киль корпуса был сделан острее внизу, а шум был немного снижен и увеличен для улучшения управляемости.[6]

Австралия'Конкурентами против американцев были: Sverige, назад во второй раз; Франция III (F-3), новая яхта для Барона Бича и британского претендента Львиное Сердце (К-18). Львиное Сердце была скоростной лодкой, отчасти потому, что она была оснащена «гибкой» мачтой, которая зацеплялась за корму на несколько футов на ее кончике, что давало ему 10% дополнительной неизмеренной площади паруса на его главном парусе.[7] При слабом ветре это давало британской лодке сильное преимущество.

Увидев скорость британской лодки, Австралия лагерь решил скопировать мачту. «Гибкая» установка прибавила скорости Австралии, и она стала очень конкурентоспособной лодкой, победив защитника США. Свобода (США-30) во второй гонке серии. Однако позднее принятие «гибкой» мачты означало, что экипаж Австралия экспериментировали с недавно вырезанными парусами, и им не хватало уверенности в них, чтобы победить. В любом случае «гибкая» мачта была эффективна только при слабом ветре. В последних двух гонках ветер дул достаточно сильно, чтобы свести на нет любое преимущество, которое он давал. Австралия и Свобода выиграл серию убедительно 4–1.[8]

После 1980 г.

Австралия под парусами

После вызова 1980 года Австралия был продан британскому синдикату «Победа» во главе с Питер де Савари. Переименован Temeraire, лодка стала пробной лошадью для Победа 82 (К-21) и Победа 83 (К-22) для 1983 Кубок Америки это в конечном итоге было выиграно Австралия II (КА-6).[1]

В 1985 г. Австралия вернулся в Сидней после того, как в 1985 году его купил Сид Фишер, чтобы он стал трейлером для защитника синдиката Фишера "Защита Кубка Америки Восточной Австралии" Стейк и почка (КА-14). Австралия, как и с Стейк и почка, в конце концов была переоборудована, пройдя освидетельствование, в качестве дневного чартера в 2004 году и была приобретена вместе с Стейк N Почек, Австралийским 12-метровым историческим фондом в 2011 году.[1]

Сегодня, Австралия расположен недалеко от Драммойна в Сиднее, рядом с рестораном Steak N Kidney.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж «КА-5 Австралия». Австралийская ассоциация двунадесятников. Архивировано из оригинал 22 февраля 2013 г.. Получено 24 октября 2012.
  2. ^ а б c d Станнард, Брюс (1984). Бен Лекссен: Человек, Киль и Кубок. Лондон: Фабер и Фабер. п.62. ISBN  0-571-13396-7.
  3. ^ а б Станнард, Брюс (1983). Триумф Австралии II. Сидней: Лэнсдаун. п. 38. ISBN  0-7018-1800-X.
  4. ^ Русманьер, Джон (1983). Кубок Америки 1851 - 1983 гг.. Лондон: Книги Пелхэма. п. 127. ISBN  0-7207-1503-2.
  5. ^ Русманьер, Джон (1983). Кубок Америки 1851 - 1983 гг.. Лондон: Книги Пелхэма. п. 130. ISBN  0-7207-1503-2.
  6. ^ Станнард, Брюс (1984). Бен Лекссен: Человек, Киль и Кубок. Лондон: Фабер и Фабер. п.65. ISBN  0-571-13396-7.
  7. ^ Русманьер, Джон (1983). Кубок Америки 1851 - 1983 гг.. Лондон: Книги Пелхэма. п. 138. ISBN  0-7207-1503-2.
  8. ^ Русманьер, Джон (1983). Кубок Америки 1851 - 1983 гг.. Лондон: Книги Пелхэма. п. 139. ISBN  0-7207-1503-2.