Аэроморской АМ-1 - Aeromarine AM-1

ЯВЛЯЮСЬ
Аэромарин АМ-3.jpg
АМ-3
РольПочтовый самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты Америки
ПроизводительAeromarine
ДизайнерПол Циммерман
Первый полетСентябрь 1923 г.
Разработано изAeromarine AMC

В Аэроморской АМ-1 был биплан построен в соответствии с требованиями службы воздушной почты США для ночного транспорта.[1]

Дизайн и развитие

AM-1 был построен через 122 дня с момента объявления 1924 года о потребности в ночном почтовом самолете, способном перевозить 300 фунтов (136 кг) почты.[2] Соревнование было проиграно самолету Дугласа.[3]

АМ-1 был бипланом с обычное шасси, он отличался цельнометаллическим фюзеляж с металлическим покрытием толщиной 0,32 дюйма (8,13 мм). Капот двигателя был полностью закрыт, выхлопные трубы тянулись за пилотом. В двигателе с водяным охлаждением использовался центрально установленный радиатор, установленный над верхним крылом для обзора. На крыльях располагались два обтекаемых топливных бака. Верхнее крыло было больше нижнего крыла, каждое из которых использовало ель лонжероны. Хвостовые поверхности были алюминий обрамленный тканевое покрытие. Многие компоненты были общими с дизайном Aeromarine AMC летающая лодка.[2]

Варианты

Аэроморской АМ-1
Базовая версия
Аэроморской АМ-2
Небольшой редизайн для устранения провисания носа при выключенном двигателе и перетаскивания. Самолет был таким же, как АМ-1, за исключением того, что радиатор был перенесен под фюзеляж.
Аэроморской АМ-3
Радиатор перемещен в переднюю часть двигателя, протестирован с двигателем мощностью 350 л.с., который оказался недостаточно эффективным.[2]

Технические характеристики (Аэромарин АМ-1)

Данные из Skyways[2]

Общие характеристики

  • Емкость: 1
  • Длина: 32 футов 11 дюймов (10,03 м)
  • Верхний размах крыльев: 50 футов (15 м)
  • Нижний размах крыльев: 45 футов 10 дюймов (13,97 м)
  • Высота: 12 футов 9 дюймов (3,89 м)
  • Площадь крыла: 541 квадратных футов (50,3 м2)
  • Аэродинамический профиль: Профиль крыла Aeromarine 2А
  • Пустой вес: 2875 фунтов (1304 кг)
  • Вес брутто: 4,450 фунтов (2,018 кг)
  • Вместимость топливных баков: 100 галлонов США (380 л; 83 имп гал)
  • Электростанция: 1 × Свобода 12 12-цилиндровый, 400 л.с. (300 кВт)
  • Пропеллеры: 2 лопасти, диаметр 9 футов 6 дюймов (2,90 м)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 100 узлов (115 миль / ч, 185 км / ч)
  • Скорость сваливания: 39 узлов (45 миль / ч, 72 км / ч)
  • Выносливость: 3 часа
  • Практический потолок: 17000 футов (5200 м) обслуживания
  • Скороподъемность: 800 фут / мин (4,1 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 8,27 фунт / кв. Фут (40,4 кг / м2)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ Class Journal Co. (1924). Автомобильная промышленность, автомобилестроение, Том 50.
  2. ^ а б c d "никто". Skyways. Январь 1999 г.
  3. ^ Тед Кох (июль 1998 г.). "никто". Skyways: 44.