Действия от 18 ноября 1809 г. - Action of 18 November 1809

Действия от 18 ноября 1809 г.
Часть Маврикийская кампания из Наполеоновские войны
Карта Бенгальского залива 1800s.png
Действие

Место проведения акции 18 ноября 1809 г.
Дата18 ноября 1809 г.
Место расположения
Бенгальский залив, Индийский океан
6 ° 30′N 92 ° 45'E / 6.500 ° с.ш. 92.750 ° в.д. / 6.500; 92.750Координаты: 6 ° 30′N 92 ° 45'E / 6.500 ° с. Ш. 92.750 ° в. / 6.500; 92.750[нужна цитата ]
РезультатФранцузская победа
Воюющие стороны
ФранцияФлаг Британской Ост-Индской компании (1801 г.) .svg Ост-Индская компания
Командиры и лидеры
Жак АмленФлаг Британской Ост-Индской компании (1801 г.) .svg Джон Стюарт
Сила
Два фрегаты
Один бриг[противоречивый ]		Три Жители Восточной Индии
Жертвы и потери
Никто4 убиты
2 раненых
Трое жителей Ост-Индии взяты в плен (один впоследствии выздоровел)

В Действия от 18 ноября 1809 г. был главным событием шестимесячного круиза французского фрегат эскадрилья в Индийский океан, вовремя Наполеоновские войны. Французский командующий, коммодор Жак Амлен, занимался коммерческий набег через Бенгальский залив. Его эскадра достигла местного превосходства, захватив многочисленные торговые и второстепенные военные корабли. 18 ноября 1809 г. Никобарские острова,[не проверено в теле ] три боевых корабля (два фрегата и корвет) под командованием Гамелина встретили конвой из трех Жители Восточной Индии торговые суда, направляющиеся в Британская Индия, в основном неся новобранцев для армия из Ост-Индская компания (EIC).

Самое большое торговое судно Великобритании, Windham под командованием Джона Стюарта, воспользовавшись разбитым французским строем, атаковал фрегат. Манш. Два корабля сражались час назад Манш отключен и Windham сбежал. Двое других индейцев отказались присоединиться к акции и оказали лишь символическое сопротивление более мощным французским военным кораблям перед тем, как сдаться. Windham уклонялся от французской погони в течение пяти дней, прежде чем был захвачен французами. флагман, Венера.

Войска Хамлена начали транспортировку захваченных призы назад к далекой французской базе на Иль-де-Франс. Через месяц после боя эскадрилья встретила зиму. ураган что сильно повредило несколько кораблей. Венера выжила только благодаря сотрудничеству с британскими пленными, которых она несла, в том числе Стюарт, который помог безопасно доставить корабль в порт. С кораблями, разбросанными после бури, Windham был захвачен патрулирующим британским фрегатом в нескольких милях от французского острова. Остальные французские корабли и два восточноиндийских корабля успешно достигли Иль-де-Франс. Впоследствии Стюарт и его команда были освобождены в знак признания их помощи во время урагана.

Эта операция была одной из трех потерь конвоев жителей Ост-Индии в 1809 году, что побудило британцев существенно увеличить свое военно-морское присутствие в Индийском океане в 1810 году.

Фон

Дальнейшая информация: Маврикийская кампания 1809–1811 гг.

После решающего Битва при Трафальгаре в 1805 г. англичане Королевский флот держал морское превосходство в морях вокруг Европы. Несколько оставшихся французов линейные корабли мы заблокирован в своих портах. Быстрее французский фрегаты иногда могли уклоняться от блокад; их сочетание скорости и огневой мощи сделало их идеальными для коммерческий набег. Британская экономика опиралась на морская торговля с его далекая империя, который Королевский флот не мог везде защищать. Особенно выгодной была доставка EIC туда и обратно. Британская Индия. Чтобы защитить эту сделку, EIC внесла ее в Жители Восточной Индии, разновидность большого вооруженного торгового судна. У жителей Восточной Индии было достаточно стойкости, огневой мощи и экипажа, чтобы дать отпор пираты или же малые военно-морские суда, но не были военные корабли.[1]

В конце 1808 г. Французский флот отправил военно-морская эскадра из четырех больших фрегатов из Франции для атаки британских торговых путей в Ост-Индия, особенно с Индией. Цель состояла в том, чтобы нанести ущерб британской экономике и заставить Королевский флот отправить больше кораблей в Индийский океан, тем самым ослабляя их силы в других местах. Командование эскадрильей было отдано коммодору. Жак Амлен, опытный офицер с большим опытом работы на фрегатах и ​​торговых рейдах.[1] Суда должны были обслуживаться и снабжаться с двух французских островов в западной части острова. Индийский океан: Иль-де-Франс (Маврикий) и Иль Бонапарт (Реюньон).[2] Эти базы находились в тысячах миль от Индии и были окружены открытым океаном, поэтому Хамелину пришлось преодолевать значительные расстояния, чтобы найти свои цели.

Прибыв в Индийский океан, Хамелин рассредоточил свои фрегаты в Бенгальский залив, приказывая им охотиться на торговые суда. Весной 1809 г. самый успешный из французских фрегатов был Кэролайн, который перехватил колонну жителей Восточной Индии в Действия от 31 мая 1809 г.. После краткого сопротивления более крупных судов один из жителей Ост-Индии сбежал, но двое других были схвачены и доставлены на остров Бонапарт.[3] Силы Королевского флота в регионе находились под командованием адмирала Альбемарл Берти, на основе Станция Мыс Доброй Надежды (расположен в Саймонов город, сейчас в ЮАР). Берти собрал эскадрилью фрегатов во главе с коммодором. Джозиас Роули в HMS Raisonnable, примерно в эквиваленте[нечеткий ] числа к силе Хамелина.[3] Берти приказал Роули блокировать два французских острова и исследовать их на предмет слабых мест, которые можно было бы использовать в будущем вторжении. Первой значительной операцией Роули была Рейд на Сент-Пол (порт на острове Бонапарт) 21 сентября 1809 г., который захватил Кэролайн, вернул ей два приза восточно-индейцев и сожгли их грузы на французских складах.[1]

Круиз Hamelin

В июле 1809 года Амлен отправился с Иль-де-Франс в Бенгальский залив в Венера в сопровождении корвет Créole и фрегат Манш. Оба фрегата имели на вооружении не менее 40 человек. пушка каждый и корвет 14. Все три корабля были укомплектованы полным составом опытных моряков, взятых из группы безработных, застрявших на острове Иль-де-Франс из-за британской блокады.[4] Через месяц за этим отрядом последовал фрегат такого же размера. Bellone. Ранние круизы Хамельна были успешными: Никобарские острова, Венера захватили вооруженный корабль EIC Ориент 26 июля. Однако после этого целей стало меньше, и, несмотря на захват нескольких небольших торговых судов, Хамлен был вынужден направить свою эскадру дальше на восток и юг, чтобы найти британские корабли для атаки.[5] 10 октября он совершил набег на небольшой торговый порт Таппаноли на Суматра, захватил британское население и разрушил город.[1]

В 06:00 18 ноября 1809 года, когда парусный сезон почти подошел к концу, Хамелин наконец наткнулся на значительную цель. Крейсерская в Венера, сопровождаемый Манш и CréoleХамелин заметил и преследовал идущий на север конвой жителей Восточной Индии. Эти три корабля были Windham, Чарльтон и объединенное Королевство под командованием капитана Джона Стюарта на Windham.[6] Корабли Стюарта вышли из Британии за несколько месяцев до этого, предназначенные для Калькутта получать грузы для Британии. Их основным грузом в этом рейсе было более 200 пассажиров, в основном солдаты, зачисленные в армию. армия EIC. Все три судна имели вес около 800 тонн и имели от 20 до 30 пушек каждое, но не были военными кораблями: их экипажи не были обучены в соответствии с военными стандартами, а их орудия не были такими мощными, как те, которые обычно есть на военных судах. Кроме того, большая часть экипажа была ласкары, которые не считались надежными в бою.[7] Однако Стюарт был предупрежден о присутствии Хамелин шлюп HMS Гремучая змея неделей ранее и репетировал Windham'артиллерийский огонь на случай, если он встретит французскую эскадру.[8] Корабль за кораблем, восточноиндийцы уступали французским фрегатам, которые были быстрее, сильнее, мощнее и лучше вооружены и укомплектованы людьми. Однако в конвое британцы по-прежнему оставались грозной целью: всего четыре года назад, на Битва при Пуло Аура, конвой жителей Восточной Индии разгромил и преследовал более мощную французскую эскадру под командованием Адмирал Линуа в аналогичных водах.[9]

обязательство

Французская эскадра была дезорганизована в своем первоначальном преследовании англичан, и Маншпод капитаном Жан Дорналь де Ги, существенно упав с подветренной стороны от флагмана.[6] Увидев это, Стюарт понял, что лучшая надежда его конвоя на выживание - это объединиться и атаковать. Манш вместе. Объединенные батареи восточно-индийцев могли быть развернуты в массовом порядке, мы надеемся нанести достаточно повреждений, чтобы ехать Манш прочь и отговорить Хамелина в Венера от нападения в одиночку. Сообщив о своих намерениях капитанам Чарльтон и объединенное КоролевствоСтюарт повернулся к Венера и навалился на нее. Хамелин, осознавая опасность, с которой столкнулась его разрозненная эскадра, дал знак своим кораблям присоединиться. Однако, когда ветер был против него, было очевидно, что Windham достигнет Манш первый.[6]

К 8:00 стало ясно, что, несмотря на скорость его судна, план Стюарта потерпит неудачу: капитаны Чарльтон и объединенное Королевство даже не попытался присоединиться к его наступлению, намеренно задерживая их продвижение к французам, сильно отставая Windham.[10] Хотя Стюарт теперь столкнулся с огромными препятствиями, у него не было другого выбора, кроме как продолжить атаку: его корабль был теперь слишком близко, чтобы попытаться убежать от французского фрегата.[6] Капитан Дорналь де Ги открыл огонь в 09:30, его выстрел многократно попал в цель. Windham как она подошла. Стюарт не стал открывать ответный огонь, вместо этого подождав, пока его корабль не приблизится, чтобы свести к минимуму неточность его артиллерийского огня. Не имея возможности напрямую добраться до более маневренного французского корабля, Стюарт поглощал французский огонь, пока не приблизился к нему так близко, как только мог, прежде чем выстрелить из своих орудий. Результаты были неутешительными: весь борт упал в море далеко от французского корабля.[10] Более маневренный Манш теперь подошел Windham на близком расстоянии, и два корабля стреляли друг в друга более часа, Стюарт все еще не поддерживался своими товарищами, которые лишь время от времени производили неэффективные выстрелы с большой дальности.[6]

В 12:00, Дорналь де Ги на Манш отстранилась от своего побитого противника, повинуясь приказу Хамелина присоединиться к его флагману. Затем Хамелин отправил Манш и Créole после медленного Чарльтон и объединенное Королевство, с помощью Венера преследовать Windham. Стюарт использовал перерыв в бою, чтобы произвести элементарный ремонт своего разбитого корабля, и, с согласия своих офицеров, решил покинуть другие корабли и бежать в одиночку.[11] Манш и корвет быстро отремонтировали и захватили Чарльтон и объединенное Королевство, их капитаны Чарльз Мортлок и Уильям Д'Эстер не предпринимали серьезных попыток сопротивляться или бежать. Венера однако оказался втянутым в длительную погоню, поскольку Стюарт выбросил за борт все несущественные запасы, чтобы сделать свой корабль легче и быстрее. На пять дней, Windham вел Венера в преследовании через Бенгальский залив, и только в 10:30 22 ноября Хамелин, наконец, соединился с британским кораблем и заставил его сдаться.[12]

Вернуться на Иль-де-Франс

Belloneпод капитаном Ги-Виктор Дюперре, плавал независимо от эскадры Хамлена, а также совершил успешный круиз, захватив небольшой британский военный корабль HMS Виктор 2 ноября и 48-пушечный португальский фрегат Minerve 22 ноября в северной части Бенгальского залива перед отплытием на Иль-де-Франс.[2] На юге Амлен и Дорнал де Ги воссоединились со своими призами 6 декабря и также решили вернуться на Иль-де-Франс в сезон циклонов, когда любое судно в Индийском океане подвергнется серьезному риску внезапного разрушения. тропический циклон, быстро приближался. Это было опасное время для пребывания в море: за год до этого семь крупных жителей Восточной Индии затонули, унеся тысячи жизней в двух крупных городах. ураганы а годом ранее флагман Сэр Томас Трубридж, HMS Blenheim, бесследно исчез при аналогичных обстоятельствах,[13]

19 декабря на французскую эскадру обрушился первый зимний шторм. При сильных волнах и сильном ветре сначала Windham а потом Венера были отделены от конвоя, Манш собирая оставшиеся корабли и продолжая путь на юг. Windhamфранцузская призовая команда смогла восстановить контроль над своим кораблем и в одиночку продолжила свой путь на Иль-де-Франс, но Венера 27 декабря на него обрушился еще более сильный ураган, и в шторм он потерял все три верхних мачты.[12] Французский экипаж запаниковал, когда начался шторм, и отказался следить за парусами или даже закрывать люки: в результате судно чуть не затонуло, когда на него хлынуло огромное количество воды. В отчаянии Хамелин позвал капитана Стюарта в свою каюту и попросил его людей спасти корабль, но потребовал, чтобы Стюарт дал слово, что его люди не будут пытаться сбежать или захватить фрегат.[14] Стюарт отказался дать такую ​​гарантию, но согласился помочь устранить повреждения и доставить корабль в безопасное место. Закрепив шкафчики с оружием на борту, Хамелин согласился, и Стюарт и его люди срезали разбитые мачты и выкачали воду из трюма, отремонтировав корабль, чтобы она смогла продолжить свое путешествие, не опасаясь затонуть.[12]

31 декабря избитые Венера пристыкован Ривьер Нуар и Стюарт и его люди, у которых никогда не было возможности воспользоваться своей свободой, были отправлены в Порт-Луи, где они стали свидетелями прибытия Манш, сопровождаемый Créole, Чарльтон и объединенное Королевство 1 января 1810 г.[15] За свои услуги Стюарт и его товарищи по заключению были позже освобождены и позволили отплыть к мысу Доброй Надежды. Там они обнаружили Windham, который не прибыл на Иль-де-Франс. Хотя ее призовая команда сохранила контроль над кораблем после шторма, они были замечены, преследованы и схвачены в пределах видимости Иль-де-Франс 29 декабря только что прибывшим британским фрегатом. HMS Magicienne под капитаном Люциус Кертис. Bellone и ее призы прибыли в Порт-Луи 2 января, миновав блокаду Роули в период безветренной погоды.[15]

Последствия

Потери в бою были минимальными: британцы потеряли четырех убитых и двух раненых, а французы вообще не зафиксировали потерь.[6] Значение операции заключается в легкости, с которой французские фрегаты, действующие с Иль-де-Франс, смогли атаковать и захватить жизненно важные торговые конвои, не встречая серьезного сопротивления. Действия 18 ноября были вторым случаем в 1809 году, когда один британский конвой в Ост-Индии был уничтожен, а другой погиб в Действия от 3 июля 1810 г. в следующем году. Эти потери были исключительно тяжелыми, особенно в сочетании с 12 восточно-индийскими войсками, потерпевшими крушение в 1809 году, и в конечном итоге спровоцировали массовое наращивание британских войск в конце 1810 года.[16] Несмотря на французский успех Венера никогда больше не мог действовать независимо таким образом. Амлен был нужен в 1810 году, чтобы действовать против сильных британских эскадрилий фрегатов, которые вернулись весной, чтобы беспокоить его крейсеры и подготовиться к запланированному вторжению на Иль Бонапарт и Иль-де-Франс с использованием солдат, размещенных на Родригес. Французский коммодор в конечном итоге не смог предотвратить эти операции и был схвачен в плену. Действия от 18 сентября 1810 г., личная помолвка с Роули на HMS Boadicea.[17]

Примечания

  1. ^ а б c d Гардинер, стр. 93
  2. ^ а б Гардинер, стр. 92
  3. ^ а б Вудман, стр. 283
  4. ^ Джеймс, стр. 262
  5. ^ Джеймс, стр. 200
  6. ^ а б c d е ж Джеймс, стр. 201
  7. ^ Брентон, стр. 398
  8. ^ Тейлор, стр. 251
  9. ^ Адкинс, стр. 185
  10. ^ а б Тейлор, стр. 252
  11. ^ Тейлор, стр. 253
  12. ^ а б c Джеймс, стр. 202
  13. ^ Трубридж, Томас, Оксфордский национальный биографический словарь, P. K. Crimmin, (требуется подписка), последнее посещение - 30 октября 2008 г.
  14. ^ Тейлор, стр. 254
  15. ^ а б Вудман, стр. 284
  16. ^ Тейлор, стр. 267
  17. ^ Гардинер, стр. 96

Рекомендации

  • Адкинс, Рой и Лесли (2006). Война за все океаны. Счеты. ISBN  0-349-11916-3.
  • Брентон, Эдвард Пелхэм (1825). Военно-морская история Великобритании, Vol. IV. С. Райс. Эдвард Пелхэм Брентон.
  • Гардинер, Роберт (2001) [1998]. Победа морской мощи. Издания Caxton. ISBN  1-84067-359-1.
  • Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том 5, 1808–1811 гг.. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-909-3.
  • Тейлор, Стивен (2008). Буря и завоевание: битва за Индийский океан, 1809 г.. Faber & Faber. ISBN  978-0-571-22467-8.
  • Вудман, Ричард (2001). Морские воины. Констебль издателей. ISBN  1-84119-183-3.