Автотрасса A51 - A51 autoroute

Автотрасса A51

В Автотрасса A51 частично построенная автомагистраль на юго-востоке Франция. Это долгосрочный проект по подключению Марсель к Гренобль через Экс-ан-Прованс, то Durance долина и департамент Верхние Альпы.

Маршрут

Он проходит мимо городов Экс-ан-Прованс, Pertuis, Маноск, Систерон а затем Динь и Таллард. В департаменте Изер проходит Monestier-de-Clermont, Vif и Varces-Allières-et-Risset. Автомагистраль обеспечивает выход на юго-запад. Альпы для жителей юга Франции.

Его основной раздел соединяет Марсель к Экс-ан-Прованс и долина Дюранс к северу от Систерона (Сольце). Только 18 км между Марселем и Экс-ан-Провансом являются бесплатными, оставшиеся 128 км - это платная дорога, эксплуатируемая Escota, между Экс-ан-Провансом и Сольсом. В Экс-ан-Провансе автострада на короткое время становится дорогой N296 между съездами. Жас-де-Буфан и Экс-ле-Платан. В этом разделе он встречается с N7 изначально предполагалось, что это будет автострада, но впоследствии строительство нарушило ее. На части N296 действует ограничение скорости 50 км / ч.

Секция в конце Гренобля, Varces до Coynelle (17 км), был открыт в июле 1999 года. Он был расширен в марте 2007 года, когда следующий участок, соединяющий Coynelle с Коль дю Фау (10,5 км), был открыт в марте 2007 года. Это включает 4,5 км, которые представляют собой одинарную проезжую часть через туннель Синар и над Виадуком де Монестье. Этот северный участок также является платной дорогой, но находится в ведении компании AREA. Благодаря этому в коммуне Монестиер летом значительно сократилось количество пробок.

Южный участок

00 Обмен A7-A51 Соединение с A7 к Марсель -Лион
01 км 2 (План де Кампань) Обслуживаемые города: Les Payrets
02 км 5 Обмен A51-A515 Соединение с A515 подстегнуть Gardanne
- Зона обслуживания: Les Chabauds / La Champouse
03 км 9 (Luynes-ZI des Milles) Обслуживаемые города: Луйнес
04 км 10 (Бук-Бель-Эйр) Обслуживаемые города: Бук-Бель-Эйр
04a км 11 (Luynes-Gardanne) Обслуживаемые города: Gardanne, Luynes
05 км 14 (Les Milles) Обслуживаемые города: Les Milles
05а км 16 (Экс-Центр) Обслуживаемые города: Экс
Обмен A51-A8 Соединение с A8 к апельсин -Отлично.
06 км 19 (Экс-ан-Прованс) Обслуживаемые города: автострада Экс становится RN296a.
Обмен RN296-A51 Автострада возобновляется после пересечения с RN296.
11 (Экс-ле-Платан-Сюд) Обслуживаемые города: Экс
12 км 1 (Les Platanes) Обслуживаемые города: Экс
13 км 3 (Venelles) Обслуживаемые города: Venelles
14 км 5 (Meyrargues) Обслуживаемые города: Мейрарг
- Зона обслуживания: Meyrargues / Meyrargues-Fontbelle
Пеаж де Пертюи
- Зона отдыха km 24 Pont Mirabeau
- Зона отдыха: 28 км Жук.
17 км 32 (Сен-Поль-ле-Дюранс) Обслуживаемые города: Греу-ле-Бен
18 км 46 (Маноск) Обслуживаемые города: Маноск
- Зона обслуживания: Manosque- (Est) / Volx- (Ouest)
19 км 60 (La Brillanne) Обслуживаемые города: Форкалькье через RN100
- Зона отдыха: Ганагоби
20 км 75 (Пейрюи) Обслуживаемые города: Peyruis, Les Mées
- Зона отдыха: Belvédère de Peyruis / Les Mées
21 км 85,5 (Обиньоск) Обслуживаемые города: Обиньоск, RN85
- Зона отдыха km 87 Aubignosc
22 км 91 (Систерон-Суд) Обслуживаемые города: Систерон
23 км 98 (Систерон Норд) Обслуживаемые города: Систерон
km 114 Péage de La Saulce-Tallard
24 км 114 (La Saulce-Tallard) Временное окончание автотрассы, соединяющей RN85 к Гренобль.

Северная секция

Автострада возобновляется в 85 км к северо-западу.

(Коль дю Фау-N75) Автострада возобновляется с пересечения на RN75 Систерон к Гренобль.
13 (Sinard) Обслуживаемые города: Синар, Монестье-де-Клермон
- Зона отдыха Les Marceaux / Les Jaillets
Пеж дю Крозе
12 (Vif) Обслуживаемые города: Виф
11 (Сен-Поль де Варс) Обслуживаемые города: Сен-Поль-де-Варс, Ле Гуа
10 (Varces) Обслуживаемые города: Варсес
Обмен A51-A480 Соединение с A480 в Гренобль, Шамбери и Лион.

История

Первая секция построена в 1953 г., она соединила Autoroute de nord (открыт в 1951 году) до Cabriès. Он был распространен только на Экс-ан-Прованс и A8 в 1970 году. Строительство участка от Гренобля до Систерона вызвало протесты из-за его воздействия на окружающую среду. Например, в 1995 году демонстранты заблокировали работу, приковав себя цепью к строительной технике.

Будущее

После многих министерских и политических изменений, а также напряженности между местными жителями. В результате завершение строительства автомагистрали стоит на повестке дня уже 20 лет.

Если все участки будут завершены, поездка из Гренобля-Марселя займет 2 часа 40 минут (вместо нынешних 3:30). Однако есть несколько проблем:

Дизайн дороги
Класс дорог (платная / бесплатная автодорога, скоростная автомагистраль или модернизация существующих дорог (N75 и N85)
Стоимость проекта.
Сильное воздействие маршрута на окружающую среду.

Автомагистраль должна проходить через центр Южных Дофинских (Триевских) Альп. Было два варианта маршрута между Коль-де-Фау (Монестье-де-Клермон) и концом южного участка возле Гапа:

«Высокий маршрут» был самым прямым путем через несколько высоких перевалов к Систерону (в то время бюджет составлял 1,8 миллиарда евро).
«Гэп-восток» (через долину Драк, Коль-де-Баярд и долину Аванс) до Сольсе, текущего конца автомагистрали из Марселя (бюджет планировался примерно в 2,2 миллиарда евро).

После общественного расследования, организованного в период 2005–2006 годов, министр г-н Пербен объявил в 2006 году, что A51 будет построена на маршруте Gap East. Однако издание Национальной схемы транспортной инфраструктуры (СНИТ) 2011 года не включало завершение этого раздела. Завершение до 2025 года маловероятно.