Зефир (Корабль 1790 г.) - Zephyr (1790 ship)
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | Зефир |
| Владелец: | Kensington & Co.[1] |
| Строитель: | Темза |
| Запущено: | 1790 |
| Захвачено: | 1798 |
| Общие характеристики | |
| Тонны нагрузки: | 286,[2][1] или 300[3] (бм ) |
| Движение: | Плыть |
| Дополнение: | 18[3] |
| Вооружение: |
|
Зефир был построен на Темзе в 1790 году как Вест-индийский. С 1796 г. она начала служить британцам. Ост-Индская компания (EIC) как пакет корабль. Однако в 1798 году ее захватил французский капер.
Карьера
Зефир вошел Регистр Ллойда в 1791 году с Т. Скоттом, мастером торговли Лондон-Сент-Винсент.[2]
После начала Французские революционные войны в 1793 году капитан Томас Скотт получил каперское письмо 9 марта.[3]
30 декабря 1795 г. господа Сент-Барб, Грин и Бигнелл предложили Зефир, и еще один бриг, Аврора, в Комитет судоходства EIC.[5] На следующий день Комитет ответил, что, поскольку EIC решил не привлекать суда водоизмещением менее 400 тонн, он отклонил это предложение.[6]
Список Ллойда сообщил 11 октября 1796 г., что Зефир прибыл в Дувр из Демерары. Прибыв в английские воды, она увидела основатель брига в Лэндс-Энде.[7]
В следующем году EIC изменил свою прежнюю политику и привлек Зефир как пакет. Регистр Ллойда на 1797 год показывает, что ее торговля изменилась из Корк-Сан-Доминго в Лондон-Ост-Индия.[4]
Потеря
20 февраля 1798 г. Зефир возвращался в Британию из Бенгалии и мыса Доброй Надежды, французский капер Месть захватил ее в 45 ° 35′N 37 ° 10'з.д. / 45,583 ° с.ш.37,167 ° з.. Зефир, которым командовал капитан Джон Скотт, не подходил для Месть, который был вооружен 24 орудиями и имел экипаж 215 человек.[Примечание 1] Месть послал Зефир в Бордо.[9] EIC оценил свой груз на Зефир в 2554 фунтов стерлингов.[10]
Примечания, цитаты и ссылки
Примечания
- ^ Месть был 300-тонным (по-французски; «с грузом»), 20-пушечный корвет капер сдан в эксплуатацию в Бордо в октябре 1797 года. Ее первый круиз начался в октябре 1797 года. Второй поход, капитан Лимузен, с 5 офицерами и 74 мужчинами, продолжался примерно с августа. 1798 г. - примерно февраль 1799 г. Ее третий рейс состоялся в 1800 г. под командованием капитана Грандье.[8]
Цитаты
- ^ а б Хакман (2001), п. 246.
- ^ а б Регистр Ллойда Seq.№Z16.
- ^ а б c d «Марковское письмо, стр.93 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
- ^ а б Регистр Ллойда (1797), Seq. №Z18.
- ^ Ход работы ..., стр.943.
- ^ Ход работы ..., pp.816-7.
- ^ Список Ллойда №2862.
- ^ Демерлиак (1999), п. 270, № 2373.
- ^ Список Ллойда №2998.
- ^ Палата общин (1830 г.), п. 977.
Рекомендации
- Демерлиак, Ален (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français с 1792 по 1799 год (На французском). Éditions Ancre. ISBN 2-906381-24-1.
- Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Палата общин, Парламент, Великобритания (1830 г.). Отчеты Специального комитета Палаты общин, назначенного для расследования текущего состояния дел Ост-Индской компании, вместе с протоколами доказательств, приложением документов и общим указателем. 2.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
- Судебные разбирательства в отношении судов, переданных на службу Объединенной Ост-Индской компании с 26 марта 1794 г. по 6 января 1795 г.: с приложением.