Райт Электрик - Wright Electric

Райт Электрик
Частный
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
Основан2016; 4 года назад (2016)
Штаб-квартира
НАС.
Ключевые люди
Джефф Энглер
(ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР)
ПродуктыЭлектрический самолет
Интернет сайтWeflywright.com

Райт Электрик американец стартап компания разработка электрического авиалайнер.

дизайн

Самолет должен работать от аккумуляторов и обеспечивать полеты на расстояние менее 300 миль.[1]Он будет иметь крылья с высоким удлинением для энергоэффективного полета, распределенные электрическая тяга и сменные аккумуляторные блоки с улучшенным химическим составом ячеек.[2]

История

Стартап из 10 человек из Лос-Анджелеса был основан в 2016 году и получил венчурный капитал от таких групп, как ускоритель Кремниевой долины Y комбинатор.[3] Компания названа в честь Братья Райт.[4]

Райт издает ежемесячный информационный бюллетень по устойчивой авиации Weport.[важность? ]

В сентябре 2017 г. бюджетный перевозчик Великобритании EasyJet объявила о разработке 180-местного электромобиля на 2027 год вместе с Wright Electric.[5]Компания Wright Electric построила двухместную пилотажную модель с батареями 272 кг (600 фунтов) и считает, что батареи можно увеличить с помощью значительно более легких новых. химический состав батарей: дальность действия 291 морская миля (540 км) будет достаточной для 20% пассажиров Easyjet.[6] Wright Electric планирует разработать 10-местный и, в конечном итоге, узкофюзеляжный ближнемагистральный авиалайнер как минимум на 120 пассажиров и нацелена на снижение шума на 50% и снижение затрат на 10%.[7]

Для оценки электродвигательных установок построены два испытательных стенда: один на два по 250 кВт. UQM моторы и два Пропеллеры Hartzell, построенный с Yates Electrospace другой - на прицепе массой 10 000 фунтов (4500 кг), который должен быть доставлен на испытательные площадки на большой высоте.[нужна цитата ]

В мае 2018 г. Jetex, Дубай оператор с фиксированной базой с 30 базами, вложенными в компанию.[8]

К ноябрю 2018 года Райт тестировал коммерчески доступный электродвигатель, прежде чем объединить его с Пратт энд Уитни Канада PT6 Турбовинтовой двигатель будет установлен на существующем девятиместном автомобиле для летных испытаний в 2019 году, который может быть продан впоследствии. Райт работает с базирующейся в Мадриде Axter Aerospace, уже эксплуатируя свой двухместный AX-40S на базе Tecnam P92 с Rotax поршневой двигатель и электродвигатель, приводящий в движение воздушный винт, с в четыре раза меньшей мощностью. После 50-местной модели Дарольд Каммингс, разработчик турбоэлектрической конфигурации ESAero ECO-80 для НАСА, развил эту предыдущую конструкцию для 186-местного авиалайнера Райта с Радиус действия 500 км (270 морских миль) для Easyjet, который может использовать более мощный двигатель, запатентованный Райтом.[9]

К ноябрю 2019 года в ближайшие недели должны были начаться испытательные полеты девятиместного самолета, а EasyJet сотрудничала с Airbus параллельно изучать ближнемагистральный авиалайнер.[10]

В январе 2020 года Wright Electric сообщила, что строит электродвигатель мощностью 1,5 МВт и инвертор 3 кВ, предназначенный для питания 186-местного автомобиля. Райт 1 самолет с дальностью полета не менее 300 миль (560 км), который может быть принят на вооружение с 2030 года. Наземные испытания двигателя запланированы на 2021 год, а летные - на 2023 год.[11]

Wright Electric была удостоена награды Sustainability Award 2020 от World Finance как самая устойчивая организация в мире. авиационная промышленность.[12]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Джош Константин (21 марта, 2017). «Wright Electric представляет свой бизнес по производству коммерческих электрических самолетов». TechCrunch.
  2. ^ "Райт Электрик".
  3. ^ Саманта Масунага (27 сентября, 2017). «Этот стартап из Лос-Анджелеса работает с EasyJet над разработкой электрических реактивных лайнеров». LA Times.
  4. ^ Энглер, Джеффри (17 сентября 2015 г.). "ЕЖЕНЕДЕЛЬНЫЙ ВЕПОРТ РАЙТА 17 СЕНТЯБРЯ 2015". Блог Wright Electric.
  5. ^ Виктория Мур (27 сентября 2017 г.). «EasyJet присоединяется к проекту электрических самолетов». Сеть Aviation Week.
  6. ^ Доминик Перри (27 сентября 2017 г.). «EasyJet представляет амбиции ближнемагистрального электрического самолета». Flightglobal.
  7. ^ Монаган, Анджела (27 сентября 2017 г.). «EasyJet заявляет, что через десять лет сможет управлять электрическими самолетами». Хранитель. Получено 28 сентября 2017.
  8. ^ Мердо Моррисон (25 мая 2018 г.). «Jetex поможет разработчикам электрических самолетов». Flightglobal.
  9. ^ Грэм Уорвик (5 ноября 2018 г.). «Неделя технологий, 5 ноября - 12 ноября 2018 г.». Авиационная неделя и космические технологии.
  10. ^ Майкл Губиш (19 ноя 2019). «Airbus и EasyJet будут совместно изучать электрические самолеты». Flightglobal.
  11. ^ Камински-Морроу, Дэвид (30 января 2020 г.). «Партнер EasyJet по производству электрических самолетов планирует запустить двигатель в 2023 году». Flight Global.
  12. ^ «Премия за устойчивое развитие 2020». Мировые финансы. 3 июля 2020.

внешние ссылки