Уильям Х. Трипп-младший - William H. Tripp Jr

Уильям Х. Трипп-младший (1920–1971) был Американец кораблестроитель кто создал много популярных деревянных и позже стекловолокно парусное судно конструкции. Трипп использовал миниатюрный, Счет, как его обычное имя.[1][2][3]

Жизнь

Трипп был уроженцем Лонг-Айленд, Нью-Йорк. Он начал как яхта дизайнер, работающий на Филиппа Роудса, до Вторая мировая война. После возвращения с военной службы на войне работал на Спаркман и Стивенс.[1]

В 1952 году Трипп вместе с Bill Campbell, Tripp & Campbell основал собственную дизайнерскую фирму, которая располагалась в небольшом офисе на седьмом этаже 10 Rockefeller Plaza. Одна из его ранних деревянных лодок - 48-футовая флеш-палуба. шлюп построен немецким кораблестроителем Абекинг и Расмуссен разработан для Джека Поттера из Oyster Bay, Лонг-Айленд и назвал Туш. Он накопил успешный гоночный рекорд и повысил репутацию Триппа как дизайнера, что принесло ему много заказов на новые лодки.[1][2]

Трипп начал экспериментировать с новым материалом для изготовления корпуса и начал проектировать лодки для стекловолокно, став пионером в этой области.[1]

Трипп был не только дизайнером, но и опытным матрос и плавал многие из своих собственных проектов.[2]

Трипп был недоволен своим профессиональным партнерством с Кэмпбеллом, распустил компанию и основал свою собственную, базирующуюся в своем родном городе Порт Вашингтон, Нью-Йорк. Кэмпбелл нашел нового партнера, Дика Шихана, и продолжил свою деятельность как Кэмпбелл / Шихан.[2]

Биограф Тед Джонс писал о дизайне Триппа: «Оглядываясь назад, я вижу множество нововведений, внесенных богатым воображением Билла. Хотя он и не создал широколучевого, мелкосидящего шортбордера ... он, несомненно, усовершенствовал шрифт до такой степени, что стал ассоциироваться с ним. Швертбот гоночных / круизных лодок. Широкий транец, конструкция кормы его лодок с низкими стойками были довольно новы в конце 1950-х, вызывая много насмешливых комментариев среди традиционалистов, но я больше не слышу, чтобы кто-то смеялся над формой кормы Bermuda 40. ... Он спроектировал лодки, чтобы они оставались вместе в самых сложных обстоятельствах. Я не могу припомнить, чтобы одна из его конструкций когда-либо демонтировалась или страдала структурным повреждением в море »[2]

Смерть

Трипп погиб в 1971 году в автокатастрофе в возрасте 51 года. Трипп был убит пьяным водителем на дороге. Коннектикутская магистраль. Другой водитель не справился со своей машиной и пересек разделитель дороги, столкнувшись с автомобилем Триппа. Ягуар.[1][2]

Сын Триппа, Уильям Х. Трипп III также является дизайнером яхт. Биограф Тед Джонс писал: «Сын Билла, Билли, был слишком молод на момент смерти своего отца, чтобы понять, что же сделало дизайн лодок его отца особенным, но теперь он превзошел своего отца в этой специализированной области».[2]

Дизайн

Разработанный Tripp Columbia 34 Mark II

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Макартур, Брюс (2019). "Уильям Х. Трипп-младший". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 2 октября 2019 г.. Получено 26 ноября 2019.
  2. ^ а б c d е ж грамм Джонс, Тед. «Вспоминая Билла Триппа - его особая сноровка делала лодки быстрее, чем их рейтинг». Информация о классической яхте. Архивировано из оригинал 15 апреля 2019 г.. Получено 26 ноября 2019.
  3. ^ "Уильям Х. Трипп младший (1920 - 1971)". Columbia 50 Fleet Record и сеть владельцев. Архивировано из оригинал 28 декабря 2018 г.. Получено 26 ноября 2019.