Железная дорога Западного Мэриленда - Western Maryland Rail Trail

Железная дорога Западной Мэриленда в Хэнкоке, штат Мэриленд

В Железная дорога Западного Мэриленда (WMRT) - это 22,5-мильная (36,2 км) дорога общего пользования с асфальтовым покрытием. железнодорожный путь из Форт Фредерик на станцию ​​Pearre, Мэриленд, Соединенные Штаты, который подходит для пешеходов, бегунов, байкеров, роликовых коньков и, если позволяет погода, беговые лыжи и ходьба на снегоступах.

Тропа проходит по заброшенному полоса отвода из Западная Мэриленд железная дорога Западное подразделение. Линия была официально закрыта в 1975 году, и последний поезд на линии, рабочий поезд, который удалил рельсы между Биг-Пул и Тоноловей, был запущен в декабре 1988 года. Участок, проходящий через Национальный парк C&O Canal, был передан Службе парков в 1980 году.[1] В августе 1990 г. Департамент природных ресурсов Мэриленда приобрел полосу отвода от 1/2 мили к западу от Государственный парк Форт-Фредерик к Маленький Орлеан через Hancock из CSX Транспорт. Строительство началось на первом 10-мильном (16-километровом) участке от Форта Фредерик до Хэнкока в 1997 году и было завершено в 1998 году. Второй отрезок, протянувшийся на 10,3 мили (16,6 км) от Хэнкока до Поллипона, небольшого водоема, где плывут лодки будет зимой, началось в 2001 году и открылось 10 июня 2002 года. Строительство началось на третьем участке, протяженности 2,1 мили (3,4 км) от Поллипона до станции Пирр в 2003 году, и он был открыт в 2005 году.[2]

Первоначально предполагалось, что тропа будет продолжаться вдоль территории Службы национальных парков до точки прямо через реку от По-Пау, Западная Вирджиния, но из-за экологических проблем и риска для среды обитания летучих мышей теперь она заканчивается в Литл-Орлеане, штат Мэриленд. Расширение на 4,5 мили (7,2 км) до Маленького Орлеана было первоначально профинансировано в 2005 году, когда еще предполагалось, что тропа будет идти до По-Пау.[3][4] После того, как исследование 2008 года обнаружило, что в туннелях обитают летучие мыши, была проведена экологическая оценка для определения возможности использования туннелей для тропы.[5][6] Исследование воздействия на окружающую среду показало, что в туннеле Индиго находится крупнейшее из известных убежищ летучих мышей в Мэриленде. Туннель - один из крупнейших спячка пяти видов летучие мыши, в том числе Восточная малоногая летучая мышь и Индиана летучая мышь (оба в настоящее время перечислены как находящиеся под угрозой исчезновения), а также множество других летучих мышей. В 2010 году после исследования, проведенного в марте того же года, официальные лица штата Мэриленд и Служба национальных парков согласились, что тропа будет обходить туннель Индиго, чтобы защитить популяцию летучих мышей.[7] Вместо этого расширение будет использовать C&O канал буксирный тракт для обхода туннеля в Национальный исторический парк Чесапик и канал Огайо. В 2012 году Служба национальных парков завершила оценку состояния окружающей среды для расширения железнодорожной ветки Западного Мэриленда между Пирром и Пау-Пау.[8] Он включал несколько альтернатив, которые продлили бы тропу от 8,1 до 14,4 миль, в том числе варианты либо проложить тропу, либо построить объездные дороги вокруг Stickpile и Кесслер Тоннели. Служба парков выбрала альтернативу, которая ни того, ни другого не сделала бы, и вместо этого решила продлить тропу на 7,2 мили до входа в туннель Стикпайл, где он будет заканчиваться, а затем добавить дополнительный 0,9-мильный участок на западной стороне от моста через канал C&O. недалеко от По-Пау до 5-го перехода через реку Потомак на северной стороне Беван-Бенд.[9] Обойти туннель Stickpile можно было, но топография вокруг Кесслера оказалась слишком сложной. В результате в 2014 году расширение через Paw Paw Bends к западу от Маленького Орлеана было приостановлено на неопределенный срок.[10] К 2016 году Западная Вирджиния выпала из плана, и поэтому участки от Маленького Орлеана до туннеля Стикпайл и западный участок длиной 0,9 мили были исключены.[11]

Фаза IV до Малого Орлеана часто откладывалась из-за того, что даты начала переносились с 2012, 2014 и 2016 годов.[12][11][7] В конце концов, проект был выставлен на торги в мае 2017 года.[13]

Рекомендации

  1. ^ «Среда обитания летучих мышей в туннеле Индиго - установка ворот для летучих мышей, временное закрытие». Получено 28 сентября 2017.
  2. ^ «DNR объявляет о завершении третьего этапа работ на железнодорожном пути в Западном Мэриленде». Департамент природных ресурсов Мэриленда. 2005-05-19. Архивировано из оригинал на 2005-05-27. Получено 2007-04-09.
  3. ^ «Губернатор Эрлих объявляет о выделении средств на расширение железнодорожной ветки Западного Мэриленда в округе Вашингтон». Шоссе штата Мэриленд. 2005-06-01. Получено 2006-12-21.[мертвая ссылка ]
  4. ^ Рейли, Тара (7 октября 2005 г.). «Железная дорога Западного Мэриленда расширится на 4,5 мили». Получено 28 сентября 2017.
  5. ^ Джонсон, Джошуа; Гейтс, Дж. «Сообщества летучих мышей в заброшенных железнодорожных туннелях в национальном историческом парке Чесапик и канал Огайо» (PDF). Получено 28 сентября 2017.
  6. ^ Ройланс, Фрэнк (15 ноября 2008 г.). «Летучие мыши против велосипедистов». Получено 28 сентября 2017.
  7. ^ а б Ройланс, Фрэнк (27 июля 2010 г.). «Государство будет сражаться за летучих мышей». Получено 28 сентября 2017.
  8. ^ «Встречи, запланированные для предлагаемого продления железнодорожного пути Западного Мэриленда». 11 мая 2012. Получено 28 сентября 2017.
  9. ^ Консультации по разделу 7 NCR Parks ESA - Связанная северная длинноухая летучая мышь - под угрозой. Сентябрь 2016. с. 5.
  10. ^ Маквей, Джон (27 января 2014 г.). «Предлагаемый план продления пути с полками». Журнал. Получено 2014-01-27.
  11. ^ а б «Новости DNR Trail: март 2016 - май 2016». Архивировано из оригинал 30 июля 2016 г.. Получено 29 июн 2016.
  12. ^ Маквей, Джон (27 января 2014 г.). «WMRT будет продлен до Потомака». Журнал. Получено 2014-01-27.
  13. ^ "Объявление о торгах: MDDGS31031959". Получено 28 сентября 2017.

Новый раздел был завершен, открыт и посвящен в мае 2019 года.

внешняя ссылка

Координаты: 39 ° 39′47 ″ с.ш. 78 ° 13′54 ″ з.д. / 39,6631 ° с. Ш. 78,2318 ° з. / 39.6631; -78.2318