Западный Браунсвилл, Пенсильвания - West Brownsville, Pennsylvania
West Brownsville | |
|---|---|
 Мост West Brownsville Junction, через реку Мононгахела | |
 Расположение Вест-Браунсвилля в округе Вашингтон, штат Пенсильвания. | |
  West Brownsville Расположение West Brownsville в Пенсильвании | |
| Координаты: 40 ° 1′47 ″ с.ш. 79 ° 53′11 ″ з.д. / 40,02972 ° с.ш. 79,88639 ° з.д.Координаты: 40 ° 1′47 ″ с.ш. 79 ° 53′11 ″ з.д. / 40,02972 ° с.ш. 79,88639 ° з.д. | |
| Страна | Соединенные Штаты |
| Состояние | Пенсильвания |
| округ | Вашингтон |
| Учредил | 1831 |
| Правительство | |
| • Мэр | Линдси Беннетт |
| • Городской совет[1] | Члены
|
| Площадь | |
| • Общий | 1,42 кв. Мили (3,68 км2) |
| • Земельные участки | 1,30 кв. Мили (3,36 км2) |
| • Вода | 0,12 кв. Мили (0,32 км2) |
| численность населения (2010 ) | |
| • Общий | 992 |
| • Оценивать (2019)[3] | 958 |
| • Плотность | 737,49 / кв. Миль (284,77 / км2) |
| Часовой пояс | UTC-4 (стандартное восточное время ) |
| • Летом (Летнее время ) | UTC-5 (EDT ) |
| Большой Питтсбург | 724 |
West Brownsville бывший важный транспортный узел и современный район в Округ Вашингтон, Пенсильвания, Соединенные Штаты и часть Питтсбург столичный округ. Население было 992 при переписи 2010 года. В культурном, почтовом и социальном плане община связана с городом-побратимом через реку. Brownsville, потому что к ним давно присоединилась тропа индейцев, известная как Путь Немаколина это стало вагонная дорога после американской революции, но Западный Браунсвилл - отдельный муниципалитет. Браунсвилл был первой точкой, где спуск с Аппалачи мог безопасно добраться до реки по обычно крутым берегам Река Мононгахела. Между Браунсвиллом и Западным Браунсвиллом был неглубокий участок, который можно было использовать в качестве речной брод верхом на главном Эмигрантская тропа в различные привлекательные регионы в Северо-Западная территория, первый Национальная дорога, Камберлендская щука (сейчас Маршрут США 40[а]).
География
Западный Браунсвилл расположен по адресу 40 ° 1′47 ″ с.ш. 79 ° 53′11 ″ з.д. / 40,02972 ° с.ш. 79,88639 ° з.д. (40.029731, -79.886412).[4]
Согласно Бюро переписи населения США, район имеет общую площадь 1,4 квадратных мили (3,6 км2), из которых 1,3 квадратных мили (3,4 км2) из них земля и 0,1 квадратных мили (0,26 км2) его (8,51%) составляет вода.
История
Западный Браунсвилль расположен на внутренней стороне крутого поворота вдоль Река Мононгахела был благословлен относительно ровной площадкой напротив сократить банк Эффект дает Браунсвиллу относительно крутые склоны и Западный Браунсвилль, окруженный внутренней частью кривой, более подверженные наводнениям песчаные илистые отмели. Исторически сложилось так, что немного выше по течению от местоположения Браунсвилл-Вест Браунсвилл мост это была дорога, по которой индейцы пересекали брод и фургонную дорогу первых переселенцев на запад. В нескольких сотнях ярдов к западу от береговой линии, PA Route 88 входит с берега реки и с юга, как Lowhill Road и обнимает подножие крутых холмов Пенсильвании, обрамляющих язычковидную плоскую местность улиц и жилых домов на большей части протяженности W. Brownsville перед поворотом влево в гору. Он выезжает из квартиры W. Brownsville, поднимаясь на северо-запад, когда Blainsburg Road, взбираясь рядом и ниже обрыва Blainsburg, более крупный "спутник" спальный район на самом деле расширение общины, расположенной над собственно Западным Браунсвиллом, к его северо-северо-западу.
Крутой обрыв позади языка Западного Браунсвилля обеспечил два подъема, которые стали первыми дорогами США; более южный курс почти на запад, неуклонно поднимающийся вверх на протяжении 2,5 миль (4,0 км), старый вагонная дорога, а позже Национальная дорога после расширения на запад Путь Немаколина до и через район выброса, известный как Malden из мелководья, известного как форд индейцам, пейзажная особенность, которая привлекала поселенцев, направлявшихся на запад по Эмигрантская тропа когда-то известный как Путь Немаколина, то Cumberland Road а затем переименован в 'Национальная дорога '. Другой подъем позволит PA Route 88 выбраться из долины, где дорога пересекает несколько петель Мононгахелы, чтобы Калифорния.[b]
Транспорт и железная дорога
Разделенный границами графства, проходящими по центру реки, Западный Браунсвилл экономически был объединен с пересечением реки Браунсвилл паромом, построенным в начале 1800-х годов, когда Браунсвилл стал речной корабль здание и экипировочный центр. В связи со строительством лодок на близлежащих крупных притоках, мелководные берега Западного Браунсвилла были излюбленным местом для привязки и оснащения нового построенного плавсредство дооборудовать и погрузить грузы. Современная Мэйн-стрит известна тем, что бег по улице товарными поездами по центру ул. Считается одним железнодорожным переездом, это один из самых длинных переездов в Соединенных Штатах. Вместе с правый берег Brownsville на противоположном берегу, в Вест-Браунсвилле и Браунсвилле, железнодорожные станции застрял в тесноте по обоим берегам Река Мононгахела. Одна особенность на обоих концах двух ограждений заключалась в том, что каждый из них разделял мост, соединяющий два перехода через реки. Wyes которые связаны вместе, чтобы содержать редкую реальную реверсивную петлю, обычно такую функцию можно найти только в модель железной дороги макеты. Дворы обслуживали протяженную железную дорогу. вагон-хоппер поставки, кормящие коксовые печи вверх по реке вдоль южной стороны Браунсвилля и являлись неотъемлемой частью знаменитой сталелитейной промышленности Питтсбурга. В Мононгахела железная дорога представляли озеро Эри, PRR и B&O, а также Норфолк и Вестерн оба использовали железнодорожные пути в городах, которые сегодня принадлежат преемнику N&W, Норфолк Южный когда Мононгахела исчезает в КОНРЕЙЛ разгром.
Демография
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
По состоянию на перепись[6] В 2000 году насчитывалось 1075 человек, 459 домашних хозяйств и 312 семей, проживающих в городке. В плотность населения было 831,7 человек на квадратную милю (321,8 / км2). Было 527 единиц жилья в средней плотности 407,7 за квадратную милю (157,7 / км).2). Расовый состав жителей района 98,14%. белый, 0.65% афроамериканец, 0.09% Коренной американец, 0,74% от другие расы, и 0,37% от двух или более гонок. Латиноамериканец или же Латиноамериканец любой расы были 0,37% населения.
Было 459 домашних хозяйств, из которых 24,4% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 51,0% были женатые пары живущие вместе, 10,5% семей женщины проживали без мужей, а 32,0% не имели семьи. 27,9% всех домохозяйств состоят из отдельных лиц и 15,0% из них кто-то одиноких людей 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства 2,34, а средний размер семьи 2,82.
Население района было рассредоточено: 16,8% в возрасте до 18 лет, 10,1% от 18 до 24 лет, 25,5% от 25 до 44 лет, 25,5% от 45 до 64 лет и 22,0% в возрасте 65 лет и старше. . Средний возраст составлял 43 года. На каждые 100 женщин приходилось 96,5 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше насчитывалось 94,3 мужчин.
Средний доход семьи в районе составлял 27 315 долларов, а средний доход семьи - 36 641 доллар. У мужчин средний доход составлял 31 964 доллара против 21 875 долларов у женщин. В доход на душу населения для городка было 15 368 долларов. Около 10,4% семей и 13,5% населения были ниже черта бедности, в том числе 33,3% лиц моложе 18 лет и 5,4% лиц в возрасте 65 лет и старше.
Примечания
- ^ В конце 1950-х годов, чтобы уменьшить постоянные пробки, верхний отрезок Маркет-стрит Браунсвилла был подвергнут ремонту. принудительное отчуждение и расширен до четырех полос движения плюс парковка. В том же проекте нижняя Маркет-стрит и зигзагообразная трасса США 40 через мост Вест-Браунсвилл и холмистая петля национальной дороги к Малден, Пенсильвания был обойден строительством Lane Bane Bridge виадук и трехмильный участок четырехполосной дороги, разделенной на новый путь Маршрут США 40. Впоследствии старый путь US 40 был переименован в Old US40. Old National Pike и тому подобное.
- ^ PA Route 88 - это дорога на левом берегу, которая обычно следует за Мононгахелой от района чуть выше Западной Вирджинии до окраин Питтсбурга, на PA Route 51 недалеко от Туннель Свободы. В Норфолк и Вестерн мост пересекает перекресток автомагистралей у входа в туннель, а центр Питтсбурга только через гору Вашингтон и через Мононгахелу.
Известные люди
Джеймс Дж. Блейн - Государственный секретарь США и Республиканец Кандидат в президенты
Рекомендации
- ^ «Мэр, Совет, Правительство |». Отсутствует или пусто
| url =(помощь) - ^ "Файлы газетира США 2019 г.". Бюро переписи населения США. Получено 28 июля, 2020.
- ^ а б «Оценка населения и жилищных единиц». Бюро переписи населения США. 24 мая 2020. Получено 27 мая, 2020.
- ^ «Файлы газетира США: 2010, 2000 и 1990». Бюро переписи населения США. 2011-02-12. Получено 2011-04-23.
- ^ «Перепись населения и жилищного фонда». Бюро переписи населения США. Получено 11 декабря 2013.
- ^ а б "Веб-сайт переписи населения США". Бюро переписи населения США. Получено 2008-01-31.
- ^ «Наборы данных о населенных пунктах и второстепенных административных единицах: оценка численности постоянного населения субрегиона: с 1 апреля 2010 г. по 1 июля 2012 г.». Оценки населения. Бюро переписи населения США. Получено 11 декабря 2013.
| Графства |  Карта Питтсбургского трехстороннего округа с зелеными округами в столичном районе и желтыми округами в объединенной области | |
|---|---|---|
| Крупные города | ||
| Города и поселки 15–50 тыс. (в 2010 ) | ||
| Аэропорты | ||
| Темы | ||
| ||
Категория
Авторитетный контроль  |
|---|