Ну док - Well dock

Эта статья о современном военном использовании термина «колодец». Для колодцев в традиционной военно-морской архитектуре см. Колодец.
Десантный корабль приближается к колодцу палубы Ураган

В современном морская война использование, хорошо док или же колодец, официально названный мокрый хорошо в ВМС США инструкции при затоплении колодца для операций,[1] похож на ангар палуба расположен в ватерлиния в корме некоторых десантные корабли. К брать воду корабль может опустить корму, затопив колодезную палубу и допустив лодки, автомобили-амфибии и десантные суда стыковаться с кораблем.

Эволюция структуры и срока

Конструкция современных морских десантных кораблей не совсем соответствует традиционным "колодец "определение погоды или открытой палубы, которая находится ниже, чем прилегающие палубы, окруженная переборками, которые, при отсутствии надлежащего дренажа, образовывали бы водосборник; однако эта конструкция берет свое начало в такой преувеличенной глубокой палубе во время Второй мировой войны. эра танкодесантный катер (TLC) британские войска рассматривали. 19 июля 1941 года майор Р. Э. Холлоуэй, королевские инженеры, представил дизайн из патента 1924 года Отто Поппера из Дунайская международная комиссия относительно барж-транспортера для Дунай баржи. Это превратилось в британский TLC-C, который стал док-десантным кораблем (LSD), который имел открытую, очень глубокую палубу колодца специального назначения, открытую для элементов и, таким образом, технически «колодезную палубу» в традиционном определении.[2]

Палуба с открытым колодцем стала частично покрывать платформами, в частности посадочными площадками для вертолетов, и в самой современной форме больше не является защитной палубой, поскольку полностью закрыта над головой. Эта конструкция встречается на кораблях, играющих важную роль в воздушном нападении, таких как USSТарава.

Десантный корабль на палубе затопленного колодца USSКомсток

Термин «колодец» по-прежнему используется для новой конструкции в ВМС США.[1] в то время как другое военно-морское использование, по-видимому, чаще всего "док"[3][4] это более четко отделяет традиционное использование от современной военно-морской функции.

Десантный корабль в колодце HMASКанберра

Коммерческое приложение

Некоторые коммерческие суда имеют аналогичные конструкции для целей, аналогичных военным версиям. Немец Бако Лайнер корабли используют носовые двери. Предыдущие баржовозы имели конструкцию, аналогичную военным кораблям с большой палубой кормового колодца.[5][6] Возросшее использование контейнеров и контейнерных портовых сооружений привело к сокращению использования этого типа коммерческих судов, которые в основном обслуживают регионы с менее развитыми портами.[6][7]

Во время программы тестирования для НАСА Космический корабль Орион, то Военный корабль США Арлингтон и USS Анкоридж использовали свои колодцы для извлечения капсул Ориона после приводнение. Более ранние капсулы, такие как Близнецы и Аполлон приходилось поднимать на их спасательные суда краном.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б ВМС США (29 июня 1999 г.). «РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ВЛАЖНЫХ СКВАЖИН» (PDF). COMNAVSURFLANT / COMNAVSURFPAC ИНСТРУКЦИЯ 3340.3C. ВМС США. Получено 5 марта 2012.
  2. ^ Фридман, Норман (2002). Американские десантные корабли и суда: иллюстрированная история дизайна. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. С. 115–116. ISBN  1-55750-250-1.
  3. ^ «Посадочная платформа-док класса Роттердам (LPD), Нидерланды». Военно-морские технологии. Получено 8 марта 2012.
  4. ^ "LSD Foudre Class, Франция". Военно-морские технологии. Получено 8 марта 2012.
  5. ^ «Корабли-перевозчики барж». GlobalSecurity.org. Получено 4 марта 2012.
  6. ^ а б «Варианты барж-перевозчиков». GlobalSecurity.org. Получено 4 марта 2012.
  7. ^ JOC Sailings. «Баржевый перевозчик». JOC Sailings. Получено 4 марта 2012.

внешняя ссылка