Бако Лайнер - Baco Liner

Бако-лайнер
1994 01 00 Baco Liner 1.jpg
Погрузка баржи в судно Baco Liner в 1994 году.
Обзор класса
Имя:Бако-лайнер
Строители:Nordseewerke
Операторы:Seerederei Bacoliner GmbH
Планируется:3
Завершено:3
В отставке:3
Общие характеристики
Тип:LASH корабль
Тоннаж:22345 тонн
Длина:205 м (673 футов)
Луч:28,5 м (94 футов)
Проект:6,65 м (21,8 футов)
Пандусы:2 носовые двери
Скорость:15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Вместимость:12 барж по 800 тонн каждая
Корабль Baco Liner в Blohm + Voss плавучий сухой док в Гамбурге

BaCo Liner сокращение для 'Ба 'rge - 'Co 'ntainer - Carrier, была транспортной службой между Европой и Африкой, принадлежащей Seerederei Bacoliner GmbH из Дуйсбург, Германия. Он использовал флот специализированных барж, перевозящих LASH сосуды очень необычной конструкции:[1] они несут как обычные транспортные контейнеры, так и баржи, которые загружаются через двойные двери в носовой части, что-то вроде конструкции «поплавок в плавучее положение».[2][3]

Эта система барж внутри более крупного судна позволяла выгружать груз, стоя на якоре посреди потока в африканских портах, избегая задержек в портах.[4] Баржи могут быть загружены до 800 тонн каждая, по 12 на судно. Вместимость контейнеров 500-650 TEU.[5]

Каждое судно было ок. Длина 205 м, ширина 28,5 м, работа при осадке с грузами 6,65 м. Валовая вместимость 22345 тонн, дедвейт 21800 тонн, в том числе 12 барж по 800 тонн каждая. Эксплуатационная скорость составляла 15 узлов.

В 2007 году 24 Филиппинский экипаж судна Baco Liner был похищен пираты в Chanomi Creek, Нигерия.[6]

Флот и судьба

Флот состоял из трех барж-перевозчиков: BACO-LINER 1, BACO-LINER 2 и BACO-LINER 3, построенных в период с 1979 по 1984 гг. Thyssen Nordseewerke GmbH в Эмден. Они ходили под либерийским флагом, обслуживая порты между Нуадибу, Мавритания и Port Harcourt, Нигерия.[7]

BACO-LINER 3 был списан в Аланг-Бич, Индия, в июле 2012 года. BACO-LINER 2 последовал за ним в июне 2013 года, а BACO-LINER 1 - в августе 2013 года. Отслеживание судов Services теперь перечисляет все три лайнера Baco как списанные.

использованная литература

  1. ^ Роман, К. (1981). «Baco Liner - корабль нового типа с конструктивными элементами, представляющими интерес для сварки». Deutscher Verband für Schweisstechnik. Deutscher Verband für Schweißen und verwandte Verfahren e.V .: 68–72. Архивировано из оригинал 4 апреля 2012 г.. Получено 15 августа 2010.
  2. ^ "Seereederei Bacoliner GmbH - Слайд-шоу". Архивировано из оригинал на 2011-07-18. Получено 14 августа 2011.
  3. ^ Сонстегаард, Майлз Х. (март 1987 г.). «Мировые стандарты судовых барж». Транспортные исследования, часть A: Общие. Эльзевир. 21 (2): 139–144. Дои:10.1016/0191-2607(87)90006-9.
  4. ^ Толофари, С. Р. (1981). «Потенциал для судов, перевозящих баржи: тематическое исследование». Транспортное планирование и технологии. 12 (2): 89–104. Дои:10.1080/03081068808717363.
  5. ^ "Си-Эн Шиппинг Лтд. / Услуги / БАКО Лайнер". В архиве из оригинала 8 июля 2011 г.. Получено 14 августа 2011.
  6. ^ «ХРОНОЛОГИЯ - Похищения иностранцев в Нигерии в нефтяной дельте». Рейтер. 26 марта 2007 г.. Получено 16 августа 2010.
  7. ^ «Регистр судоходства Ллойда». 2005 г. Цитировать журнал требует | журнал = (Помогите)

внешние ссылки