Регистратор данных рейса - Voyage data recorder
Регистратор данных рейса, или VDR, является запись данных система разработана для всех судов, которые должны соответствовать ИМО Международная конвенция СОЛАС Требования (Резолюция ИМО A.861 (20)) для сбора данных с различных датчиков на борту судна. Тогда это оцифровывает, компрессы и магазины эта информация хранится во внешнем защитном блоке хранения. Блок защитного хранения - это защищенный от взлома устройство, спроектированное таким образом, чтобы выдерживать экстремальные удары, удары, давление и высокую температуру, которые могут быть связаны с морским происшествием (пожар, взрыв, столкновение, затопление и т.
Пассажирские суда и суда, кроме пассажирских судов валовой вместимостью 3000 и более, построенные 1 июля 2002 года или после этой даты, должны иметь регистраторы данных рейса (VDR) для оказания помощи в расследовании аварий в соответствии с правилами, принятыми в 2000 году, которые вступили в силу 1 июля 2002 года.
Блок защитного хранения может быть извлекаемым фиксированным блоком или блоком свободного плавания (или в сочетании с АРБ ) когда корабль затонул в результате морской аварии. Последние 12 часов (48 часов по правилам MSC.333 (90) 2014 года) данных, хранящихся в защищенном устройстве, могут быть восстановлены и воспроизведены властями или судовладельцами для расследования инцидента. Помимо защитного блока хранения, система VDR может состоять из блока управления записью и блока сбора данных, которые подключаются к различному оборудованию и датчикам на борту корабля. Новые правила MSC.333 (90) также устанавливают, что как минимум 30 дней записанных данных должны храниться внутри (это может быть в блоке управления записью, блоке сбора данных, главном электронном блоке в зависимости от терминологии производителя).
Хотя основной целью VDR является расследование происшествий постфактум, записанные данные могут использоваться и для других целей. профилактика, мониторинг эффективности, анализ повреждений при тяжелых погодных условиях, предотвращение несчастных случаев и обучение для повышения безопасности и снижения эксплуатационных расходов.[1]
Упрощенный регистратор данных рейса (S-VDR), как определено требованиями стандарта качества IMO MSC.163 (78), представляет собой более дешевую упрощенную версию VDR для малых судов с записью только основных судовых данных.
Данные о рейсе
Информация, записанная в блоке (ах) (иногда также называемом корабельный черный ящик ) может включать следующую информацию:
- Положение, дата, время с использованием GPS
- Журнал скорости - скорость по воде или по земле.
- Гироскопический компас – Заголовок
- Радар * - Как показано или АИС данные, если для видео радара нет готового конвертера
- ECDIS * - Снимок экрана каждые 15 секунд и список навигационных карт, используемых каждые 10 минут или при изменении карты
- Аудио из мост, включая крылья мостика
- УКВ радиосвязь
- Эхолот * - Глубина под киль
- Основные сигналы * - Все ИМО обязательные тревоги
- Корпус проемы * - Состояние дверей корпуса, как указано на мостике
- Водонепроницаемый и противопожарные двери * состояние указано на мосту
- Напряжение корпуса * - Ускорения и корпус подчеркивает
- Руль * - Заказ и отзыв
- Двигатель /Пропеллер * - Заказ и отзыв
- Двигатели * - Статус, направление, количество тяги% или Об / мин
- Анемометр и флюгер * - Скорость и направление ветра
Данные, отмеченные *, не могут быть записаны в S-VDR, за исключением радара и эхолота, если доступны данные и стандартные интерфейсы.
Смотрите также
- Регистратор данных о событиях
- Радиомаяк-указатель места бедствия (EPIRB)
- Аварийный локаторный маяк
- Самописец
Рекомендации
- ^ Натаниэль Боудич; Национальное агентство изображений и картографии (2002). Американский практический навигатор - Боудич. Публикации Paradise Cay. С. 205–. ISBN 978-0-939837-54-0.
Регистратор данных о рейсе VDR предназначен для предоставления точных исторических навигационных данных при расследовании морских инцидентов. Это дополнительно полезно для мониторинга производительности системы.