Сборка Volvo Kalmar - Volvo Kalmar Assembly

В Завод Volvo Kalmar был производственным предприятием Volvo Cars, недалеко от Кальмар, Швеция. Строительство началось в 1971 году, открылось в 1974 году.[1] В то время завод был одним из самых революционных заводов по производству автомобилей в мире. С помощью Сборка Volvo Halifax и Сборка Volvo Torslanda Например, завод Kalmar также представил систему групповой сборки.[2]

В компании Kalmar производство осуществлялось на 18-футовых аккумуляторных носителях, на которых одновременно размещался только один кузов автомобиля. Держатели были разработаны с возможностью поворота и поворота отдельных кузовов, чтобы рабочие могли получить доступ ко всем аспектам автомобиля на практике. Лучшим преимуществом этих носителей было то, что они удерживали автомобиль в максимально эргономичном положении, и тем самым уменьшали травмы персонала, связанные с работой. Держатели не были заблокированы, как на традиционной сборочной линии, они следовали за проводами, встроенными в пол, и благодаря этому могли более свободно перемещаться. К тому времени перевозчики могут быть припаркованы в буферных зонах, если возникнут помехи из-за недостающих частей.

Завод был закрыт в 1994 году.[3]

Система сборки команды

Команды организовывались так, как они хотели, и с выбранной скоростью. В то время как рабочий на обычном сборочном конвейере может провести всю свою смену, монтируя один фонарь номерного знака за другим, каждый член рабочей группы Kalmar может в то или иное время работать над всеми частями электрической системы - от задних фонарей до сигналов поворота и т. Д. фары, звуковой сигнал, блок предохранителей и часть системы впрыска топлива с электронным управлением. Единственное требование - чтобы каждая бригада выполняла свою производственную задачу за смену. Пока машины выезжают по графику, рабочие могут делать перерывы на кофе, когда им заблагорассудится, или освежиться в комфортабельных залах, оборудованных кухнями и саунами. Система групповой сборки работала двумя способами: стыковочная или линейная.

Сборка стыковки выполнялась командами из 2-3 человек, которые покрывали один аспект автомобиля на нескольких транспортных средствах или стыковались, когда команды из 3 человек строили целые отдельные автомобили с нуля. Всего в Kalmar было 25 производственных бригад, и каждая команда имела доступ к своей отдельной комнате отдыха, мастерской и сауне.

Выпущенных моделей

Рекомендации

  1. ^ «Вольво Кальмарверкен» (на шведском языке). 28 февраля 2013 г.. Получено 2019-02-27.
  2. ^ Оке Сандберг (1995). «Обогащение производства: перспективы завода Volvo в Уддевалле как альтернативы бережливому производству» (PDF). Получено 2019-02-27.
  3. ^ Софи Начемсон (18 мая 1994 г.). "Volvo stänger i förtid. Sista bilen från Kalmarfabriken rullar ut inom en månad" [Volvo рано выключается. Последний автомобиль со сборочного завода Kalmar будет выпущен в течение месяца.] (На шведском языке). Dagens Nyheter. Архивировано из оригинал на 2017-02-15. Получено 2019-02-27.
  4. ^ "1980". www.media.volvocars.com (на шведском языке). Volvo Car Corporation. 8 января 2003 г.. Получено 2019-02-27.